訪美期間，當(dāng)?shù)匕l(fā)達(dá)的二手車、租車市場(chǎng)讓韓皓嘆為觀止，其跟汽車金融服務(wù)緊密結(jié)合，打造了繁榮發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸服務(wù)。

    不過更讓韓皓感興趣的卻是一家創(chuàng)新性出行公司的產(chǎn)品，讓他感覺很好玩也很有市場(chǎng)前景。

    除了探訪二手車、租車市場(chǎng)外，韓皓當(dāng)然也會(huì)視察中華集團(tuán)在美新工廠以及特斯拉合資工廠進(jìn)度。

    在跟特斯拉老總馬斯克會(huì)面時(shí)，這個(gè)技術(shù)創(chuàng)新狂人在硅谷向韓皓推介了一種基于互聯(lián)網(wǎng)的新型出行方式。

    只見他在自己Iphone上點(diǎn)了幾下，不到5分鐘一輛加長凱迪拉克來到兩人跟前，詢問是不是通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)叫了用車服務(wù)。

    “不再需要打電話叫車，只要在手機(jī)上操作，就能立即讓禮賓車前來服務(wù)。

    按距離計(jì)費(fèi)，用完即止。”

    馬斯克拉開車門，讓韓皓坐上去，吩咐司機(jī)繞著公司周圍街道兜了一圈。

    “有幾個(gè)年輕人因?yàn)樵趪怆y以打車，便催生了用互聯(lián)網(wǎng)解決該問題的需求。他們成立了一家叫UberCab的公司，尋求至少500萬美金天使輪投資。

    你知道的，我可是硅谷著名投資人之一，現(xiàn)在這個(gè)項(xiàng)目就放在我的案頭。如果你有興趣的話，不妨跟注玩玩。”

    韓皓身為華人首富，同樣也是中國地區(qū)最大的風(fēng)投基金所有人，這些年利用財(cái)富優(yōu)勢(shì)投資了許多科創(chuàng)企業(yè)。

    因此，馬斯克特意向來自中國的合作伙伴推介了自己看中的項(xiàng)目。

    “這跟電話叫車服務(wù)有什么不同？”

    要想獲得自己投資，必然要明白對(duì)方的運(yùn)作模式，到底是不是具有開創(chuàng)性。

    如果簡(jiǎn)單將電話叫車轉(zhuǎn)變?yōu)橛檬謾C(jī)信息替代，創(chuàng)新性不夠暫時(shí)無法引發(fā)韓皓的興趣。

    “停車！”

    吩咐司機(jī)停下，然后馬斯克讓韓皓看著自己在手機(jī)上操作。

    只見打車軟件通過地圖定位實(shí)時(shí)計(jì)算了路費(fèi)，同時(shí)只需要輕輕一按，就能立即通過手機(jī)在綁定好的信用卡上扣費(fèi)成功。

    “只需要輕輕一點(diǎn)，你可以省卻許多麻煩。電話叫車通常找不到乘車地點(diǎn)，而手機(jī)通過電子地圖可以準(zhǔn)確定位雙方位置。付費(fèi)的話，也不用現(xiàn)金交易，只需要手機(jī)支付即可。

    你想想看，如果出租車都按照上這樣的軟件，將為人們出現(xiàn)節(jié)省多少口舌時(shí)間?！?br/>
    UberCab現(xiàn)在業(yè)務(wù)主打禮賓車服務(wù)，也就是高端出行市場(chǎng)。而馬斯克卻通過切身實(shí)地操作，認(rèn)為會(huì)在出租車市場(chǎng)大有可為。

    “出租車可是政府嚴(yán)加監(jiān)管的領(lǐng)域，你想動(dòng)這塊蛋糕應(yīng)該很難吧？”

    作為久經(jīng)商海的巨鱷，韓皓一眼就看到了關(guān)鍵。

    “互聯(lián)網(wǎng)永遠(yuǎn)走在政府監(jiān)管前列！

    如果擔(dān)心監(jiān)管問題的話，硅谷早就不復(fù)存在了。只要能幫忙用戶解決問題，就能從他們口袋中掏出錢來?！?br/>
    一副不以為然的姿態(tài)，馬斯克并不在意這個(gè)問題。

    “如果你想了解更多信息，不如詳細(xì)跟我們的司機(jī)談?wù)?！?br/>
    馬斯克拍了拍司機(jī)的肩膀，笑著對(duì)韓皓說道。

    這個(gè)時(shí)候，韓皓才明白眼前司機(jī)的身份應(yīng)該不一般。

    “韓，你好，久仰大名。我是UberCab的創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克，不介意的話我想花5分鐘向你闡述一下我們的經(jīng)營理念?！?br/>
    身上西服明顯大了一號(hào)，而且臉龐稚嫩，很明顯這位卡蘭尼克應(yīng)該是臨時(shí)起意跑來當(dāng)了一次司機(jī)。

    “我聽馬斯克說你是一個(gè)非常棒的投資人，并不會(huì)干涉公司管理層運(yùn)作，這點(diǎn)很符合我們的價(jià)值觀。何況你們都是汽車領(lǐng)域的先行者，在新能源汽車上走在前列，這一點(diǎn)非?？?。”

    硅谷的創(chuàng)業(yè)氛圍異常濃厚，卡蘭尼克開始講述自己的經(jīng)營理念，以及將來如何擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)打車的影響力。

    今天打車體驗(yàn)，很明顯是馬斯克和卡蘭尼克兩人串通好的做局，當(dāng)然這是善意的舉動(dòng)。

    ……

    10分鐘后，韓皓聽完點(diǎn)了點(diǎn)頭，說了一句。

    “這個(gè)游戲，我加入?！?br/>
    對(duì)首富來說，100萬美金的投資并不會(huì)引起多大波瀾，但網(wǎng)絡(luò)打車看上去應(yīng)該會(huì)吸引廣大年輕人的目光。

    “另外，我想問問你們是否打算開拓中國市場(chǎng)？我覺得可以將這個(gè)創(chuàng)意帶回中國試試?！?br/>
    可以說，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新還是美國厲害，許多中國大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)實(shí)際上都是照搬模仿了美國先行者的足印。

    韓皓打算將UberCab的創(chuàng)意復(fù)制回中國試水，以此解決未來產(chǎn)業(yè)鏈增值服務(wù)問題。

    “不，我們當(dāng)前只在加州，實(shí)際上是在硅谷地區(qū)發(fā)展。至于中國實(shí)在太過遙遠(yuǎn)，占領(lǐng)美國市場(chǎng)才是我們最關(guān)心的問題?！?br/>
    卡蘭尼克斷然否決了韓皓的提議，他們現(xiàn)在也處于摸索階段，并不會(huì)貿(mào)然也沒有能力開啟國際化。

    “你的坦誠我很欣賞。既然如此，我打算在中國開啟同樣的服務(wù)。但為了保證公平和尊重你們的創(chuàng)意，在中國公司你們可以UberCab公司名義入股，或者我用額外的100萬美金買斷你們的授權(quán)。

    當(dāng)然，你也明白，現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，很快你們的經(jīng)營模式會(huì)流傳到中國，這不是你我可以控制。

    我們雙方所剩時(shí)間都不多，世界上的聰明人很多，并不只在這輛汽車之上?！?br/>
    既然在商言商，韓皓也很坦誠，他并不想過河拆橋，而是給了對(duì)方足夠選擇。

    “我需要半天來跟團(tuán)隊(duì)協(xié)商考慮一下。韓，你確實(shí)擁有良好的口碑。”

    卡蘭尼克沒有直接答應(yīng)，他需要時(shí)間來好好權(quán)衡利弊。

    將韓皓和馬斯克送回特斯拉公司后，卡蘭尼克趕緊回到了自己公司，召集創(chuàng)始人開會(huì)商討中國人提出的建議。

    “中國人實(shí)在太有錢了，當(dāng)他說出100萬美金的數(shù)字時(shí)，就好比從自己口袋掏出1美金。

    靠，什么時(shí)候我也能達(dá)到這樣的層次，就不枉費(fèi)我現(xiàn)在天天工作20個(gè)小時(shí)了！”

    在開始前，卡蘭尼克將他和韓皓碰面的詳細(xì)情況說了一遍。

    “韓，可是中國人的首富，據(jù)說現(xiàn)在身家已經(jīng)突破400億美金。我們?nèi)绻@得他的天使投資，對(duì)今后融資上市都大有幫助。”

    另一位創(chuàng)始人接著話回答，他對(duì)韓皓可是下功夫調(diào)查過。

    “100萬美金雖然很耀眼，但我建議還是要中國公司的股份。不——我們應(yīng)該兩者都要，100萬美金能解決眼前困境，但未來可能值大錢的股份也要。”

    ……

    眾說紛紜下， UberCab團(tuán)隊(duì)達(dá)成了初步一致意見，就是盡最大能力保留中國公司股份，同時(shí)優(yōu)先爭(zhēng)取更多現(xiàn)金，授權(quán)卡蘭尼克現(xiàn)場(chǎng)抉擇。

    經(jīng)過兩次談判，最終在韓皓離開美國之前，雙方達(dá)成了合作協(xié)議。

    1、韓皓以天使投資者身份向UberCab投資200萬美金，占據(jù)15%的股份，并享有后續(xù)優(yōu)先跟投的權(quán)利。

    2、UberCab將運(yùn)營模式授權(quán)給韓皓，收取50萬美金的買斷費(fèi)用，同時(shí)在中國新公司擁有15%的股份。

    一個(gè)創(chuàng)意就用掉了韓皓250萬美金，真可謂是點(diǎn)子值千金了。

    機(jī)緣巧合下，韓皓已經(jīng)成為中國互聯(lián)網(wǎng)的最大幕后玩家。

    他控制著新浪網(wǎng)，并同時(shí)是阿里集團(tuán)、騰訊集團(tuán)的大股東，還投資了不少垂直領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)，可謂是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的潛在大鱷。

    不過要打造中國的UberCab，到底要如何入手，韓皓在回程的飛機(jī)上想了很久。

    雖然打心底不愿意，但韓皓不得不承認(rèn)中華集團(tuán)跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比，還是無法勝任新經(jīng)濟(jì)的玩法。

    UberCab中國版的建立，他必須尋找新的伙伴加入，并且能擁有足夠的營運(yùn)能力。

    要說中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)運(yùn)營能力之首，當(dāng)屬現(xiàn)在電子商務(wù)的領(lǐng)頭羊阿里集團(tuán)，尤其是支付寶出現(xiàn)解決了許多網(wǎng)民的信任顧慮。

    韓皓在飛機(jī)上就直接用衛(wèi)星電話打給了阿里老總馬杰克，希望雙方能合作成立新的互聯(lián)網(wǎng)出行公司。

    首富提供資金和車輛，而阿里提供人才，雙方共同為中國人民出行嘗試開創(chuàng)新的模式。

    “讓天下沒有難做的出行！”

    馬杰克很快明白了韓皓的想法，如果能將中國龐大的出租車資源利用起來，對(duì)支付寶來說將是多大的市場(chǎng)。

    尤其手機(jī)支付已經(jīng)成為新的風(fēng)口，阿里集團(tuán)急需這樣的配套資源。

    雙方可謂是一拍即合，聯(lián)手成立新公司，將UberCab復(fù)制到中國本土化。

    合資公司命名為“快的打車”，注冊(cè)資本1000萬元人民幣，其中韓皓占據(jù)45%股權(quán)，阿里為40%，剩余15%屬于UberCab美國公司。

    阿里方面從集團(tuán)內(nèi)部抽調(diào)了一個(gè)年輕團(tuán)隊(duì)來管理，其中領(lǐng)頭的叫程雷，他將負(fù)責(zé)中國市場(chǎng)的開拓進(jìn)程。

    為了配合UberCab的迅速搶占市場(chǎng)，韓皓將成立一家租車公司，保證不少于4000輛租車配合該公司的發(fā)展。

    在程雷的設(shè)想中，“快的打車”將首先搶占一線城市的商務(wù)租車市場(chǎng)，以此來擴(kuò)大在中國的影響力。

    “快的打車”擁有其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都無法企及的實(shí)力，一是有中華集團(tuán)以成本價(jià)提供源源不斷的新車，二是擁有支付寶擔(dān)保付款取代繁瑣的信用卡支付，三是擁有無可匹敵的互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)流資源。

    跟UberCab不同，“快的打車”一入場(chǎng)就擁有了滿級(jí)裝備，直接大張旗鼓招兵買馬迅猛發(fā)展。