鐘成趕回研發(fā)所，來到“天外天”地下九層伏羲一號的機(jī)房。
他坐在一個操作終端前，打字通知9527把科技院高能物理實(shí)驗(yàn)中心這幾個月的可控核聚變試驗(yàn)數(shù)據(jù)調(diào)過來。
足足花了半個月的空余時間，他才將所有的試驗(yàn)結(jié)果看完。
其間，他還親自進(jìn)行了幾百次模擬試驗(yàn)，結(jié)果都證實(shí)了葉文欣的結(jié)論，超托克馬克的路不通。
鐘成的脾氣來了，他開始對仿星器這些其他可控核聚變手段逐一進(jìn)行嘗試。
利用9527的能力，他找來了世界上最先進(jìn)可控核聚變試驗(yàn)裝置和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)備在太虛試驗(yàn)系統(tǒng)中構(gòu)建模型再進(jìn)行試驗(yàn)。
團(tuán)隊(duì)的成員們察覺到了鐘成的異常，紛紛表示關(guān)心。
鐘成也不隱瞞了，他把可控核聚變的消息給團(tuán)隊(duì)成員解說了一遍。
眾人都被這消息震驚了，表示愿意利用業(yè)余時間來幫忙鐘成進(jìn)行研究。
人多好辦事，鐘成把眾人分成三個小組，分別研究仿星器、反場箍縮磁約束和慣性約束三個方向。
大家開會討論后，把其他一些非常規(guī)的可控核聚變實(shí)現(xiàn)方式都否定了。
比如一度呼聲非常高的常溫核聚變（冷聚變）。
冷聚變是在相對低溫（甚至常溫）下進(jìn)行的核聚變反應(yīng)，這種情況是針對自然界已知存在的熱核聚變（恒星內(nèi)部熱核反應(yīng)）而提出的一種概念性‘假設(shè)’。
這種設(shè)想將極大的降低反應(yīng)要求，可以使用更普通而且簡單的設(shè)備，同時也使聚核反應(yīng)更安全。
因?yàn)槔渚圩兊脑砗蛯?shí)驗(yàn)裝置都非常簡單，一個普通電解槽就可以了，就是用金屬‘鈀’來催化電解‘重水’，據(jù)說在這個過程中會有核聚變發(fā)生。
鐘成團(tuán)隊(duì)只用了幾小時就在太虛實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中構(gòu)建出了模型，然后這個方案就被否定了。
那些吹得天花亂墜的冷核聚變試驗(yàn)結(jié)果，鐘成他們發(fā)現(xiàn)根本無法重復(fù)，只是騙局而已。
眾人的模擬試驗(yàn)過程到8月中旬終止了。
一來是因?yàn)橹烊笐?zhàn)機(jī)工程已經(jīng)到了最緊張的階段，二來已經(jīng)基本證實(shí)目前所知的可控核聚變實(shí)現(xiàn)手段都不可行。
趙唯勸說鐘成，要冷靜一點(diǎn)，科學(xué)研究有時不是憑一口氣就能成功的。
可控核聚變無法實(shí)現(xiàn)，應(yīng)該是人類對物理世界的認(rèn)識還不夠，在恒星中發(fā)生的可控核聚變過程中存在四種基本作用力的共同參與，人類的模擬有形無神，不成功是必然的。
楊希也認(rèn)為目前人類對可控核聚變的研究走進(jìn)死路了，要么對基礎(chǔ)物理理論進(jìn)行突破，要么找到另外的捷徑。
前者不用說了，后者同樣需要天才式的靈感，不是悶在試驗(yàn)室里能成功的。
楊希的話提醒了鐘成，當(dāng)初石墨烯材料制作就是利用9527提供的巧妙工藝降低了制作難度，那么可控核聚變呢？
9527的回復(fù)是‘大國重工系統(tǒng)’中的可控核聚變是沒有內(nèi)容的，不知道是它“遺忘”了，還是它的母星文明就沒有走這條科技發(fā)展路線。
9527說可控核聚變是行星級文明成熟的重要標(biāo)志，研究難度非常大，卡住了無數(shù)文明的進(jìn)一步發(fā)展。
實(shí)現(xiàn)了可控核聚變，文明才能夠在本恒星系內(nèi)進(jìn)行探索，并且在別的行星上建立殖民地和生活科研區(qū)。
而不僅僅是“到此一游”！
鐘成不得不暫時放下可控核聚變的研發(fā)，讓大家不用再管這件事了，全力干好朱雀戰(zhàn)機(jī)的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作。
理智告訴他，放手也是一種智慧！
但他真不愿意放棄。
9月金秋。
東海工程二期朱雀戰(zhàn)機(jī)量產(chǎn)項(xiàng)目迎來了收獲的季節(jié)。
祝融電推制造工廠試產(chǎn)成功，大型祝融電推性能達(dá)到設(shè)計目標(biāo)，單臺推力56噸。
300kw的大型刑天激光炮也問世了，后羿電磁炮隨后也試制成功。
……
9月10日。
第一具朱雀戰(zhàn)機(jī)的機(jī)體在機(jī)體制造車間下線，被大型吊車轉(zhuǎn)運(yùn)到了朱雀戰(zhàn)機(jī)的總裝配車間。
朱雀戰(zhàn)機(jī)的機(jī)體其實(shí)就是一個巨大的空殼。
殼體進(jìn)入總裝配車間后，前面工作都是在其內(nèi)部進(jìn)行，就像裝修房子一樣。
首先，工程師們會在里面安裝各種管道、電氣系統(tǒng)、絕緣物等。
因?yàn)槭窃跈C(jī)殼內(nèi)部空間操作，無法全部使用自動裝配設(shè)備，很多工作還需要人工來完成。
如果有智能機(jī)器人了，對這種大型飛機(jī)的裝配才可能完全取消人工。
工程師們還要負(fù)責(zé)安裝用于飛行控制的電纜，同時完成內(nèi)部駕駛艙的安裝。
跟著才是各類武器系統(tǒng)、雷達(dá)通訊系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、動力電池的安裝過程，同時固定連接它們的各種電纜、線路、艙體等。
在整個過程中，各個相關(guān)系統(tǒng)需要一查再查。
最后就是測試機(jī)翼飛行控制、動力系統(tǒng)的性能，然后就是保證它們能夠聯(lián)動工作良好。
基本到了這一步，飛機(jī)也快出廠了，整個裝配時間要用五天。
在朱雀戰(zhàn)機(jī)總裝配車間有五個裝配工位，可同時組裝五架朱雀戰(zhàn)機(jī)，一個月能制造最少24架。
這種大飛機(jī)裝配工藝目前還無法實(shí)現(xiàn)全自動化，有人工參與，裝配節(jié)奏就快不起來。
朱雀戰(zhàn)機(jī)的裝配不同于精衛(wèi)無人戰(zhàn)機(jī)，后者體積小、內(nèi)部空間更小，可采用上下機(jī)殼分離，把內(nèi)部系統(tǒng)安裝完成后，上下機(jī)殼合攏焊上即可。
朱雀戰(zhàn)機(jī)體積和內(nèi)部空間巨大，如果要保證機(jī)體不在高速飛行中解體，就只有制造成一體式，保證足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
這樣的方式不僅增加了總裝配難度，機(jī)體的制造過程也非常麻煩。
所以能保證一個月產(chǎn)出二十幾架，已經(jīng)很不錯了。
好在朱雀戰(zhàn)機(jī)最終列裝數(shù)量不會超過三千架，一年生產(chǎn)200多架也能滿足逐步列裝的需要。
9月16日。
東海工程二期項(xiàng)目傳出喜訊，第一架朱雀戰(zhàn)機(jī)下線了。
鄧總、萬總等公司領(lǐng)導(dǎo)連同東海工程的項(xiàng)目成員齊集朱雀戰(zhàn)機(jī)總裝配車間。
由鐘成最后拔掉了被命名為朱雀一號的第一架朱雀戰(zhàn)機(jī)機(jī)體上的檢測電纜，宣布朱雀戰(zhàn)機(jī)問世了。
隨后朱雀一號被重型轉(zhuǎn)運(yùn)叉車運(yùn)出了總裝配車間，被放到了廠區(qū)內(nèi)的專門機(jī)場上。
說是機(jī)場，其實(shí)就是只有四個足球場大小的停機(jī)坪，有五十個機(jī)位，可供五十架朱雀戰(zhàn)機(jī)起降停放。
因?yàn)橹烊笐?zhàn)機(jī)用不著五六代戰(zhàn)機(jī)需要的幾公里長的跑道，它們可以垂直起降。
朱雀一號被放置在一號停機(jī)位上，16根支撐氣缸柱被壓縮到只有2米的高度。
機(jī)身最終定型為機(jī)長18米、翼展24米、機(jī)身高度2米，通體黑色，就像一支巨大的怪鳥蹲伏在地面上。
工程師最后一次用儀器進(jìn)行了檢測，確定沒有問題。
起飛準(zhǔn)備就緒了！
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