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    這天，楊志辦公室的電話響了。拿起來一接，楊志的嘴上不僅露出一絲笑容，原來是陳衛(wèi)國打來的。自從楊志離開一拖到縣里掛職之后，令人雖然見面的機會少了，可畢竟這么多年的情分在那里擺著，是不是地都會通下電話交流交流。

    “志哥兒，今天我可是有個大消息要告訴你！你猜猜看?！彪娫捘穷^傳來了陳衛(wèi)國那熟悉的聲音。作為這么多年的發(fā)小，就算隔著話筒和電話線，楊志也能強烈地感受到這小子看似平靜的話語下，極力壓抑著的那份喜悅。

    “你小子又有什么好事兒了？能讓你這么高興的，我估計一準兒是又遇上哪位美女了！”楊志有些調侃地說道。

    “什么?。∧惆盐艺f得也太沒內涵了吧？”陳衛(wèi)國立馬提出了抗議。不過一片心情大好之下，他似乎也實在需要人一起分享，隨即壓低了聲音：“我爸那事兒成了！”

    嗯？什么事兒成了？楊志初聽見時還稍有迷茫，因為陳衛(wèi)國用的是辦公室的電話，為了避免不好的影響，他聲音有點小，楊志也沒有完全聽清。

    陳衛(wèi)國只得有重復了一遍：“我爸！”

    陳德山？?。∵@下楊志可是全明白了。原來奉調進京后，擔任機械工業(yè)部辦公廳主任的陳德山終于獲得中央批準，任機械工業(yè)部黨組成員，成了正兒八經的副部級大員了！能在剛剛50這個歲數，跨過正廳級到副部級這道大坎兒，陳德山的未來可以說是打開了一道嶄新的大門。也難怪陳衛(wèi)國是如此興奮了！

    省部級干部！一個看似平淡無奇實則內涵無窮的概念。通常情況下，副廳級以上就算做是高級干部了，在政治，醫(yī)療，出行，退休等各方面都能享受到諸多待遇。而省部級干部那就更是實權在握，在整個華夏也算得上是叫得出名號了。如果能再往上一步，按過去的話來說，那可就真是一省封疆，一方大員了！

    作為陳衛(wèi)國的好兄弟，又在過去一年多里蒙受了陳德山的諸多照顧，楊志自然也很為陳家高興：“那真是要祝賀陳叔叔了，可惜他又不在晉陽!”

    陳衛(wèi)國也是頗為遺憾地說道：“要是志哥兒你在就好了，咱們今晚可以好好喝點酒，慶祝一番！”

    不過這點小小的遺憾和這個特大喜訊一比就什么也不算了。很快他就拋之腦后，興奮而又強自壓抑地和楊志擺談起來。

    說完陳德山的事情后，陳衛(wèi)國還講述了一些廠里的情況。無外乎匡平耍朋友了，李陽被家里逼著相親之類的小事兒。不過突然，陳衛(wèi)國提到的一個事兒卻是引起了楊志的高度關注。

    因為本來就不怎么看得慣劉亞軍，加上之前他還那樣公報私仇，折騰楊志，身邊的陳衛(wèi)國，吳燕麗等人都是非常討厭這人。所以陳衛(wèi)國專門提到了最近一樁和他有關的事情，譏笑他給楊志解氣。

    “你是不知道啊，志哥兒。前幾天人家江陵機器廠的領導專門來咱們一拖，希望能與咱們廠合作，由我們發(fā)動機廠與他們合作生產發(fā)動機。據說都已經商議好了，這次來就是走個形式，沒先到劉亞軍這老烏龜不知道哪根筋抽了，突然開始人五人六地端起架子，要提高合作要求。氣得人家那位廠長當場就發(fā)了飚，據說人家一番義正言辭的話說得劉亞軍是滿臉鐵青，一句話也說不出來！那場面，太好笑了，哈哈哈......”

    掛了電話，剛才陳衛(wèi)國說的事情卻還記掛在楊志腦海里。江陵機器廠想與一拖合作生產發(fā)動機？楊志覺得這里面似乎有些名堂啊。專門花了時間通過另外的一些渠道，楊志終于打聽到了此事的前前后后。

    江陵機器廠其實是一家有著悠久歷史的國有軍工企業(yè)，最早源自清廷李鴻章創(chuàng)辦的上港槍炮局，在三線建設時期搬遷到了晉陽并得以擴建，成為國家重要的軍用越野車輛定點生產單位。

    1979年4月，國家提出“軍民結合、平戰(zhàn)結合、以軍為主，以民養(yǎng)軍”的十六字方針。有汽車生產經驗的江陵廠在80年代初從穗州購買了兩輛日本鈴木微型車，江陵廠原本決定對整車進行拆解、測繪后進行仿制，但技術人員將車輛拆解后驚訝地發(fā)現，當時這輛鈴木車的技術遠遠超出了他們的想象。技術上的難題迫使江陵廠決定引進日本鈴木的產品和技術。

    最初與日本鈴木公司接洽后，面對日方代表對中國汽車制造業(yè)懷疑的態(tài)度，江陵廠意識到中國汽車工業(yè)想要發(fā)展，必須攻下生產技術的難關。談判中技術人員得知，江陵廠面臨的三個難題是發(fā)動機、儀表盤和駕駛室的制造。當時江陵廠的技術人員僅有兩輛車的測繪圖紙，駕駛室的加工難度極大，江陵廠請來晉陽汽車修理2807廠的職工手工敲制駕駛室，難度最大的儀表盤則由江陵廠自己生產。

    加工儀表盤時，由于沒有受力足夠大的機床，工人只好用吊車將加工件的一邊吊起以減輕重量，再把加工件的另一邊放置在機床上進行加工，江陵廠早期的仿制階段可謂異常艱辛。在第一次和日方談判的8個月后，江陵廠將兩臺組裝好的卡車開到了人民大會堂，其中一輛車采用之前所購的日本鈴木輕卡發(fā)動機，其他零件全部為國產，另一輛則恰恰相反，采用國產發(fā)動機，而其余零件全部為拆解后再次還原的日本鈴木輕卡。

    前來進行二次談判的日方代表看到兩輛樣車時，幾乎驚訝到說不出話來，他們無法想象江陵廠僅用3個月的時間就能將樣車仿制成功，日方代表因此對江陵廠的技術力量刮目相看，從而也為江陵廠與日本鈴木的合作增添了信心和談判的籌碼。之后的時間里，江陵廠又購買了日本鈴木生產的CarryST-90系列車型進行拆解、測繪和設計等工序。

    1985年5月2日，中央領導同志在晉陽視察工作期間，專門審查了江陵廠試制的微型載貨汽車，并作出了“可以搞聯合體生產汽車”的指示。此后不久，江陵廠和日本鈴木公司正式簽訂技術貿易合作協(xié)定書，進行微型汽車和發(fā)動機項目的合作。1985年11月15日，第一批江陵牌SC184微型廂式貨車和SC162微型載貨汽車正式下線，這也標志著江陵廠正式從軍工企業(yè)轉型為民用車生產企業(yè)。

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    PS：今天（27日）第二更！xh:.254.198.194