騎行一天以后，坐墊給你帶來的不適和疼痛是在所難免的。就像那句格言，NoPain，NoGain。但疲勞和損傷不同，潛在的疼痛可能會(huì)給日后帶來更多的健康問題。

    一輛不合騎友身材尺寸的自行車，不管是車架尺寸，坐墊高度，座墊前后位置，把橫把立長度等能夠?qū)︱T行者造成不同程度的危害。最輕微的危害就是不舒適的騎行體驗(yàn)，最重的危害則甚至?xí)屇阌谰酶鎰e自行車。然而，在天空車隊(duì)技術(shù)顧問PhilBurt眼中，車輛尺寸不科學(xué)導(dǎo)致騎行者肢體不適的問題是很容易發(fā)現(xiàn)和解決的。Burt是從事BikeFittin的專家，并且撰寫過一本專門討論車輛尺寸和車手表現(xiàn)和損傷關(guān)系的書籍。下面，Burt將為我們講解一些由于車輛尺寸問題帶來的典型癥狀。

    1、腳掌和腳踝

    ▲SHIMANO RC9鎖鞋

    你的雙腳是接觸自行車最重要的兩個(gè)點(diǎn)。Burt認(rèn)為：車輛尺寸中很多因素都會(huì)影響腳部和踝部的舒適度，很難簡單地解釋清楚。鎖鞋鎖片的位置無疑是導(dǎo)致腳部疼痛的重要因素，同樣坐墊高度也會(huì)影響腳部的舒適度。

    ▲PRO們的坐墊高度，可是經(jīng)過精心調(diào)試的，騎友們可不要隨意跟風(fēng)模仿

    坐墊過高，曲柄到達(dá)最下方的時(shí)候即使伸直了腿，腳也依然不能很自然地觸及腳踏，只能踮腳補(bǔ)償，這樣在騎行過程中，腳踝就增加了運(yùn)動(dòng)量，勢必會(huì)造成疲勞。如果坐墊過低，也會(huì)增加腳踝的活動(dòng)量，進(jìn)而造成疲勞或者損傷。

    Burt認(rèn)為，相比腳踝，腳的損傷概率更大。鎖鞋不合適，鎖片位置偏移，坐墊過高都有可能影響腳的舒適度。

    Burt指出，一些人并沒有意識(shí)到自己鎖鞋鎖片的位置過于靠前，以至于腳尖過于疲勞。把鎖片往后微調(diào)可以讓蹬踏的壓力分散到整個(gè)腳掌上，這樣可以使騎行更加舒適。Burt分享了他的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)：正確的鎖片位置可以通過腳踏軸心線和腳的第一根和第五根跖骨對齊得出。

    走路的姿勢也會(huì)影響鎖片的位置，如果你是“外八字”，你騎行時(shí)候腳也應(yīng)該對應(yīng)這樣的姿態(tài)。

    2、膝蓋

    （圖片來源：Bikefittin

    人騎自行車從側(cè)面看是一個(gè)四連桿結(jié)構(gòu)，大腿和小腿分別扮演了搖桿和連桿，而搖桿和連桿的連接點(diǎn)膝蓋在騎行過程中承載了很大的沖擊和磨損，不過加劇這些沖擊和損傷的因素也有很多。

    坐墊前后位置，鎖片的前后位置，車座高度，車架長度都可能影響膝蓋的工作狀態(tài)和舒適度。

    大家可能都知道騎車對于膝傷恢復(fù)能夠起到促進(jìn)作用，但是很大一部分人卻因?yàn)轵T車損傷了膝蓋。同時(shí)，因?yàn)轵T自行車造成的膝蓋損傷和類似足球，橄欖球這類身體對抗型體育運(yùn)動(dòng)造成的膝傷是不同的。Burt指出，騎行導(dǎo)致的膝蓋疼痛來源于髕股關(guān)節(jié)，騎行帶來的壓力都施加在了這里。

    坐墊過低，或者說坐墊過于向前，會(huì)加劇膝蓋損傷。評判膝傷是不是因?yàn)檐嚰艹叽鐔栴}而導(dǎo)致是很簡單的，如果是尺寸問題，騎完車之后膝蓋會(huì)疼痛，而不是尺寸問題的話，膝傷會(huì)讓你每一次蹬踏都感覺到明顯不適。

    膝蓋前端不適很可能是因?yàn)榍L度過長，或者坐墊高度過低，還可能因?yàn)樽鴫|太靠前，甚至鎖片太靠前。膝蓋中部或外部的疼痛來源于坐墊高度和鎖片角度的偏差。兩腳之間垂直距離也會(huì)影響膝蓋的舒適度。膝蓋后部的不適來源于過高的坐墊高度，或者說過于靠后的坐墊位置，也有可能坐墊的形狀太糟不利于骨盆活動(dòng)。

    3、下背部

    （圖片來源：Bikefittin

    影響后背部的舒適度的因素僅有坐墊位置一個(gè)。

    如圖所示，如果車輛車架的Stack（指五通管中心到頭管頂部中心點(diǎn)的垂直距離）過低和Reach（從五通管中心到同一點(diǎn)（頭管頂部中心點(diǎn)）的水平距離）過長就會(huì)導(dǎo)致下背不適。還有一個(gè)極端的情況就是你的坐墊過低，這樣你的背就挺地很直，以至于道路上的所有沖擊都奔向了下背部。

    Burt還說，一些不科學(xué)的騎行姿勢也會(huì)導(dǎo)致后背部不適，例如有些公路車愛好者自始至終地握住車把同一位置，這顯然不利于下背部疲勞的緩解。

    4、脖子和肩膀

    騎車人都體會(huì)過脖子疼和肩膀疼。所以我們有必要適當(dāng)緩解它們的疼痛。脖子的疼痛很可能因僵直地抬頭看路時(shí)間過長，減少抬頭的程度可以緩解疼痛。方法很簡單，適當(dāng)抬高車把的高度。

    5、手和胳膊

    車架的Stack和Reach也會(huì)影響胳膊，過低的Stack和過長的Reach同樣可以使胳膊倍感疲勞。始終保持直臂騎行會(huì)使你的身體遠(yuǎn)離車把，同時(shí)也會(huì)對肱二頭肌施加過多壓力，如果胳膊微微彎曲可以有效減緩手臂的疲勞。Burt指出，有些新手在長途騎行后胳膊會(huì)非常疲憊是因?yàn)樗麄儧]有學(xué)會(huì)在騎行中調(diào)整姿勢。

    他們并不知道自己可以通過變換騎行姿勢來緩解疲勞與損傷，因?yàn)樗麄儾⒉贿m應(yīng)其他騎行姿勢。騎行過程中胳膊不應(yīng)該感覺不適，如果你有這種感覺這就說明你的車尺寸出了問題。手指的麻木有時(shí)候并不是因?yàn)轶w力下降或者氣溫過低，而很有可能因?yàn)槟阏隍T行著一輛尺寸有問題的自行車，或者你的騎行姿勢并不正確。如果把過多的壓力施加在車把上，你的雙手勢必會(huì)更容易麻木。

    車把的落差過大，車架長度過長，車把長度過長或者過短都有可能導(dǎo)致手的麻木。以公路車為例，你的車把應(yīng)該與你的肩膀同寬，具體來講是與你的肩峰同寬。女性車友肩部更短，所以需要更短的車把，而大多數(shù)車把都過長。過窄的車把則會(huì)使操控感下降從而引來更多疲勞。

    把的落差過大，車架長度過長，車把長度過長或者過短都有可能導(dǎo)致手的麻木。

    的落差過大，車架長度過長，車把長度過長或者過短都有可能導(dǎo)致手的麻木。