0：40：6號(hào)鍋爐室連帶整個(gè)第五號(hào)水密艙被淹沒(méi)。水已經(jīng)從6號(hào)防水板頂部漫入E甲板，這里已經(jīng)沒(méi)有任何防水設(shè)施了，水從頂部向下涌入。

    第6間隔水艙開(kāi)始進(jìn)水，船體逐漸傾斜。從5號(hào)鍋爐室可以聽(tīng)到前面的防水板發(fā)出恐怖低沉的聲音。正在郵件室搶救郵件的船員成為泰坦尼克號(hào)的第一批遇難者。

    所有救生艇準(zhǔn)備工作完成。船員開(kāi)始勸導(dǎo)頭等艙乘客（婦孺）登上救生艇。7號(hào)小艇是第一個(gè)被放下的救生艇，但最大載客量為65人的救生艇上只搭載了十多位乘客。

    0：45：6號(hào)和5號(hào)鍋爐艙之間的防水板因幾天前的一場(chǎng)小型火災(zāi)的高溫而變形，如今水壓導(dǎo)致隔水板突然坍塌，水像墻一樣撲了過(guò)來(lái)，6號(hào)隔水艙底部被海水瞬間灌滿，成為這個(gè)毀滅性鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的第一個(gè)環(huán)節(jié)。

    第一枚求救火箭發(fā)射了，一片閃亮的白色火星緩緩落下。

    0：55：泰坦尼克號(hào)的船頭已經(jīng)沒(méi)入水中。

    救生艇邊的工作則逐漸陷入混亂，盡管婦女和兒童先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的狀態(tài)下就被放了下去。六號(hào)救生艇僅載了穆迪?布朗（MoodyBron）及Peuchen少校等共28人；伊斯梅要求船員讓他先登艇而被責(zé)，五號(hào)救生艇放出。

    不過(guò)這也不能怪船員，當(dāng)時(shí)的航海界都認(rèn)為如果救生艇滿載人員放下去的話，會(huì)造成損壞甚至傾覆。

    泰坦尼克號(hào)的救生艇設(shè)計(jì)得很結(jié)實(shí)，但是船員們不知道這一點(diǎn)。實(shí)際上本可以搭載1178人的救生艇，最后只上去了651人（還有一些人是跳海之后被救上救生艇）。

    在船的左舷，救生船只載婦女和兒童。在右舷，則是婦女優(yōu)先逃生之后允許男性登艇。所以，在右舷獲救的人數(shù)比在左舷獲救的多。

    逐漸失控

    1：00：右舷三號(hào)救生艇搭載了32人，包括11名船員，自泰坦尼克號(hào)放出。

    1：10：右舷一號(hào)救生艇放出，它可搭載40人，但僅有12人能登上，包括高士莫爵士（SirCosmo）及哥頓女士（LadyDuffGordon），以及7名船員。艙側(cè)的八號(hào)救生艇搭載了39人放出，由羅斯伯爵夫人（CountessofRothes）掌舵。

    1：15：水位已浸到泰坦尼克號(hào)的名字銘牌處，向水平面下傾斜的船首更加嚴(yán)重。此時(shí)救生艇載客量終于到了充分利用，右舷九號(hào)艇放出時(shí)載客56人。

    1：20：水從E甲板的工作走廊直接往后漫，灌入4號(hào)鍋爐艙。D層的前部餐廳幾乎已成了潛水訓(xùn)練場(chǎng)，船體重心不斷緩慢前移。原先平靜的頂層甲板亂成一片，乘客終于發(fā)覺(jué)事態(tài)的嚴(yán)重，紛紛擠向救生艇。騷亂不斷升級(jí)，船員開(kāi)槍壓制乘客，疏散工作開(kāi)始失去控制。

    1：25：艙側(cè)12號(hào)搭載婦孺40人，2名船員作指揮。

    1：30：此時(shí)船上的人開(kāi)始發(fā)生騷動(dòng)，當(dāng)艙側(cè)14號(hào)救生艇搭載了60人準(zhǔn)備放出時(shí)，人群企圖跳入艇中，被身處艇中的五等船員勞爾（Loe）向天開(kāi)槍嚇止。留在泰坦尼克號(hào)的人陷入了絕望之中。

    1：35：海水繼續(xù)浸入后面的鍋爐室。二等及三等的婦孺乘客分批逃生，艙側(cè)16號(hào)搭載多于50人，右舷13號(hào)搭載64人，30秒之后，右舷15號(hào)上有70人匆忙被放出。

    1：40：大多數(shù)救生艇已駛離泰坦尼克號(hào)以防沉船產(chǎn)生的渦流把救生艇卷入水下，最后一艘位于右舷的救生艇被放下海面，船首繼續(xù)下沉，此時(shí)船頭甲板已經(jīng)全部沒(méi)入水下。

    船上的樂(lè)隊(duì)共8人在樂(lè)隊(duì)指揮華萊士?哈特利的帶領(lǐng)繼續(xù)為乘客們演奏音樂(lè)，以平復(fù)這些注定要在幾十分鐘后死去的人們，他們一直演奏到最后一刻。

    面對(duì)生死抉擇，有些人選擇像紳士一樣地死去，富翁古根海姆穿上夜禮服，“即使死去，也要死得像個(gè)紳士”。

    來(lái)自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位讓給一個(gè)孩子的母親，而白星航運(yùn)公司主席伊斯梅（他否決了配備48艘救生艇的想法，認(rèn)為少點(diǎn)也沒(méi)關(guān)系）則拋下他的乘客、他的船員、他的船，在最后一刻跳進(jìn)可折疊式救生艇C（共有39名乘客）。

    人性的善與惡在這里被揭露無(wú)遺。隨著涌入船身前部的海水越來(lái)越多，船尾逐漸離開(kāi)水面，高高地翹起，暴露出泰坦尼克號(hào)的三個(gè)巨大的船槳。

    1：45：由于局面已經(jīng)失去控制，艙側(cè)2號(hào)僅載25人（可容納40人）被匆忙下水。

    1：50：艙側(cè)4號(hào)4搭載婦孺乘客40人下水。

    2：00：此時(shí)水面已達(dá)散步甲板之下10英尺處。

    2：05：1500多人仍留在將沉的船上，船員竭力維持秩序使婦孺乘客能進(jìn)入救生艇，當(dāng)44人登上可折疊式救生艇D時(shí)放出后，船上只剩下最后兩艘救生艇，而且已經(jīng)來(lái)不及將其按照正常流程送入水面了。

    泰坦尼克號(hào)的船首及前舷已完全沒(méi)入水中，頭等艙區(qū)域開(kāi)始進(jìn)水，由于部分上層建筑被淹沒(méi)，船進(jìn)水的地方面積已達(dá)到數(shù)百平方英尺，4號(hào)鍋爐艙的艙蓋被關(guān)了已有一個(gè)多小時(shí)，而海水依然無(wú)法將這里徹底灌滿，里面的工人仍在努力工作，試圖排除積水，他們不知道：他們已在海平面以下10余米，所有的出口都被海水封死，他們已經(jīng)是在“潛水艇”里工作了。

    2：10：強(qiáng)大的水壓炸開(kāi)了4號(hào)與5號(hào)鍋爐艙之間的防水板，很多工人當(dāng)場(chǎng)斃命。船體下沉速度明顯加快。

    泰坦尼克號(hào)最后的時(shí)刻到了。船橋即將被淹沒(méi)，船長(zhǎng)示意電報(bào)員畢特（Bride）及菲利蒲（Philips）離開(kāi)崗位，菲利普繼續(xù)發(fā)布無(wú)線電訊息。

    船長(zhǎng)對(duì)船員說(shuō)：“現(xiàn)在諸君要靠自己了（It'severymanforhimself）”，之后步往艦橋，將自己反鎖在船長(zhǎng)室中，接受死神的審判。有人見(jiàn)總設(shè)計(jì)師托馬斯?安德魯絕望地步入頭等艙吸煙室等待死亡的來(lái)臨，然而白星航運(yùn)公司董事主席伊斯梅早已趁著別人不注意，跳上救生艇逃之夭夭。

    很多船員依然堅(jiān)守自己的工作崗位，大批乘客慌張的跑向船尾，不少人被踩死。

    一直堅(jiān)守崗位的菲利普斯發(fā)出最后一封充滿絕望的呼救電報(bào)：“請(qǐng)速來(lái)救援，鍋爐艙被淹沒(méi)，海水已覆蓋輪機(jī)”。

    船上的樂(lè)隊(duì)停止演奏，此刻很多乘客及船員跳進(jìn)水中。最后兩艘救生船之一的可折疊式救生艇A因翻艇把大約24人掉進(jìn)冰冷的海水中，另外一艘艙側(cè)14號(hào)救生艇的五等船員勞爾（Loe）救了近半數(shù)。其他的人葬身在大洋中。

    2：13：船體重心徹底失去平衡，不斷前移，船尾則不斷往上翹，很快徹底翹出水面。整個(gè)船頭門(mén)廳沒(méi)入水中，之后被沖上來(lái)的水壓炸碎。玻璃穹頂坍塌，同時(shí)導(dǎo)致系在穹頂上的煙囪鋼纜斷裂，1號(hào)煙囪張力失衡，煙囪斷裂，砸死了很多落入水面不斷掙扎的乘客。

    船橋也完全浸入水中。船上29臺(tái)大型鍋爐紛紛離開(kāi)底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密墻，進(jìn)一步?jīng)_擊著底層結(jié)構(gòu)。

    2：16：整條船已有7間半防水艙進(jìn)水，重心明顯前移，后半部還浮在水上，保持著巨大的儲(chǔ)蓄浮力，這就是船像比薩斜塔一樣翹起來(lái)的原因。

    固定二號(hào)煙囪的纜繩最終無(wú)法承受巨大的壓力而斷開(kāi)，隨后已經(jīng)沒(méi)入海平面的2號(hào)煙囪倒塌，帶著不少被砸死的乘客沉入大海，而斷裂處則吸進(jìn)了更多的人。

    由于船體已無(wú)平衡可言，很多乘客像坐著滑梯一樣從船尾一直滑到水中。不少人被吸入船體內(nèi)部，再也沒(méi)有出來(lái)過(guò)。

    盡忠職守的電力工程師一直在船艙內(nèi)維持電力，但最終被電死，海水隨即涌入中央電力控制室，引發(fā)短路。全船燈光瞬間熄滅，隨后又在一瞬間閃亮了一次，最后終于永遠(yuǎn)地暗淡了下去。

    2：17：在船尾翹起來(lái)后，船身承受著無(wú)法想象的壓力，鋼筋不斷扭曲變形，終于承受到了極限。在一系列的爆炸聲中，2號(hào)煙囪和3號(hào)煙囪中間被炸裂了，剩余的2個(gè)煙囪也震斷了。

    主體變成2部分，但底部主干依然藕斷絲連。船頭直接沉入水中，船尾則因基本沒(méi)有進(jìn)水而暫時(shí)重新浮了起來(lái)。

    2：18：隨著船體的解體，所有船內(nèi)的可動(dòng)物件似乎同時(shí)向下墜入水中。

    按照泰坦尼克號(hào)的設(shè)計(jì)理念，船尾的防水系統(tǒng)在這個(gè)情況下能重新發(fā)揮作用，隔擋海水以防止船尾繼續(xù)下沉，但是2個(gè)引擎室之間的防水門(mén)為了抽水被打開(kāi)，這樣又超出了船的承受能力，而沉入水中的船頭也不斷拉扯船尾，結(jié)果導(dǎo)致剛剛倒回水面的船尾再一次的翹了起來(lái)，頭等艙吸煙室被飛濺出來(lái)的煤炭點(diǎn)著了，而先前的爆炸也點(diǎn)燃了斷裂處的木頭與易燃物，火光沖天。

    船尾在燃燒的同時(shí)緩緩下沉。

    很多目擊者稱泰坦尼克號(hào)此時(shí)已經(jīng)完全斷為兩截，船首那邊己沒(méi)入水下。

    2：19，泰坦尼克號(hào)的船尾一點(diǎn)點(diǎn)下沉并慢慢變斜。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)最后的好消息就是：大火被撲滅了。船尾巨大的浮力導(dǎo)致僅有的連接2個(gè)主體的龍骨徹底的斷開(kāi)。

    船頭以每小時(shí)40英里的速度直沖海底，由于設(shè)計(jì)師的精心設(shè)計(jì)，所以船尾依舊浮在水面上。

    2：20，雖然船尾勉強(qiáng)浮起來(lái)了，但它在不到1分鐘的時(shí)間里就因底部被海水灌滿而不斷下沉，直至完完全全消失在大西洋的海面上。產(chǎn)生的巨大漩渦吸入了大批堅(jiān)持到最后的乘客和船員，當(dāng)然也有不少早已成為僵硬的尸體。

    雖然有不少人浮出了水面，但最終卻因?yàn)闆](méi)能及時(shí)得到救援而逐漸失溫而死。海面不久后重新恢復(fù)了平靜，而一艘偉大的遠(yuǎn)洋客輪在此結(jié)束了自己短暫而又耀眼的一生，1500多名未能登上救生艇的乘客成為了它的陪葬品。

    這1500多人中最后證實(shí)只有6人生還。

    從撞擊冰山到完全沉沒(méi)共歷時(shí)2小時(shí)40分鐘。（總設(shè)計(jì)師的原設(shè)想只有2小時(shí)）

    3點(diǎn)30分，卡納德公司的客船卡帕西亞號(hào)（又名咯爾巴阡號(hào)）最先趕到了出事現(xiàn)場(chǎng)。

    4點(diǎn)鐘，卡帕西亞號(hào)的船員在北大西洋黎明的微光下發(fā)現(xiàn)了第一艘救生艇。救援工作一直持續(xù)到早上8點(diǎn)30分，第12號(hào)救生艇被系上救援纜繩。

    泰坦尼克號(hào)上2208名船員和旅客中，只有705人生還。卡帕西亞號(hào)的船長(zhǎng)和牧師在大餐廳主持了一次悼念儀式。8點(diǎn)50分左右，掉頭返回紐約。

    卡帕西亞號(hào)抵達(dá)紐約港后。經(jīng)過(guò)自由女神像時(shí)，上萬(wàn)人在曼哈頓島的巴特雷海岸觀看。

    在54號(hào)碼頭，大約3萬(wàn)人佇立在雨水中默默地迎接泰坦尼克號(hào)上的幸存者。

    泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的消息震驚了整個(gè)西方世界。

    當(dāng)時(shí)人們的震驚程度，不亞于本世紀(jì)美國(guó)的9.11事件。大西洋兩岸許多地方降了半旗。英國(guó)國(guó)王喬治五世和美國(guó)總統(tǒng)塔夫脫互致唁電。德皇威廉二世也拍發(fā)了吊唁電報(bào)。

    泰坦尼克號(hào)全長(zhǎng)269.06米（882英尺9英寸），寬28.19米（92英尺6英寸），從龍骨到船橋頂部的高度為31.69米（104英尺），吃水10.5米（34英尺7英寸），吃水線到甲板的高度為18.3米（60英尺）。

    總注冊(cè)噸位46328噸，排水量52310噸，動(dòng)力59000匹馬力（43M），航速每小時(shí)23～24海里，總共可搭載3，547名乘客和船員。

    動(dòng)力裝置包括兩臺(tái)往復(fù)式四缸三脹倒缸蒸汽機(jī)以及一臺(tái)帕森斯式低壓蒸汽輪機(jī)，驅(qū)動(dòng)三個(gè)螺旋槳。

    船上的25五臺(tái)雙端以及四臺(tái)單端鍋爐的動(dòng)力來(lái)自159臺(tái)煤炭熔爐，強(qiáng)大的動(dòng)力使泰坦尼克號(hào)的最大速度達(dá)到23節(jié)（43千米/小時(shí)）。

    四個(gè)平均19米（63英尺）高的煙囪中只有前3個(gè)用來(lái)排煙，剩下的一個(gè)屬于陪襯，唯一的實(shí)際用途是作為主廚房的煙囪（在不列顛號(hào)上，四號(hào)煙囪曾被當(dāng)作救生口）。

    全船分為16個(gè)水密艙，連接各艙的水密門(mén)可通過(guò)電開(kāi)關(guān)統(tǒng)一關(guān)閉。泰坦尼克號(hào)良好的防水措施，使得它在任何4個(gè)水密艙進(jìn)水的情況下都不會(huì)沉沒(méi)。

    但實(shí)際上防水壁并沒(méi)有穿過(guò)整個(gè)甲板，僅僅達(dá)到了E層甲板。

    泰坦尼克號(hào)和其他兩艘?jiàn)W林匹克級(jí)郵輪一樣，共有10層甲板（不包含高級(jí)船員住艙的屋頂），其中8層供乘客使用，自上而下分別是：

    救生艇甲板（TheBoatDeck）：該甲板位于最頂層，因兩側(cè)安放了救生艇而得名。

    甲板前首艙室依次為露天船橋（NavigatingBridge）和駕駛室（heelhouse）、艦長(zhǎng)住艙（Captain'squarters）、艦長(zhǎng)待命室（Captain'ssittingroom）、高級(jí)船員住艙（Officers'quarters），隨后有1號(hào)煙囪和排煙管道貫穿而過(guò)，再往后是電報(bào)室和電梯機(jī)械室；舯部依次有前部大樓梯圓形拱頂?shù)耐庹帧?號(hào)煙囪和排煙管道、健身房（Gymnasium）、一等艙的穹頂、3號(hào)煙囪和排煙管道。

    艉部則依次是一等艙吸煙室穹頂、后部大樓梯圓形拱頂?shù)耐庹?、?fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)頂部通道排煙室、4號(hào)煙囪，最后是相對(duì)不起眼的二等艙入口。

    該層甲板兩側(cè)的步道被分割開(kāi)來(lái)，分別供船員一等艙乘客、工程師和二等艙乘客使用。

    除了一等艙區(qū)域外，其他步道均安放了救生艇。

    A甲板（ADeck）：又被稱為“散步甲板”（PromenadeDeck），該層專(zhuān)供一等艙乘客使用，前部是一等客艙，中間是1號(hào)煙囪與排煙管，之后是前部大樓梯；舯部依次是2號(hào)煙囪與排煙管、讀寫(xiě)室（Reading&ritingRoom）、一等艙休閑室（FirstClasslounge）、3號(hào)煙囪、往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)排煙室頂部；艉部是后部大樓梯、4號(hào)煙囪、陽(yáng)臺(tái)與梯棕櫚樹(shù)餐廳、2等艙樓梯。

    B甲板（BDeck）：又被稱為“船橋甲板”（BridgeDeck），前甲板、后甲板與該層平齊但并不相連。

    B甲板前部為一等艙，茉莉?布朗夫人的客艙即在此處，之后是前部大樓梯；舯部往前一點(diǎn)、左右兩舷位置是兩套特等套房（Staterooms），每套套房包括一間客廳、兩間配有獨(dú)立衛(wèi)生間的臥室、一間浴室；后側(cè)為一等艙餐廳，餐廳右舷是獨(dú)立的巴黎咖啡廳（CaféParisien）；再往后則是二等艙吸煙室（SecondClasssmokeroom）與樓梯。