星海集團(tuán)在研制真空管道磁懸浮列車，國(guó)內(nèi)也有機(jī)構(gòu)在研制同類型的磁懸浮列車。

    如果星海集團(tuán)研制成功，其他機(jī)構(gòu)的研制就白費(fèi)力氣了。

    星海集團(tuán)的起步太高了，要求最低時(shí)速兩千公里，理想運(yùn)營(yíng)時(shí)速能達(dá)到四五千公里。

    外界很早知道星海集團(tuán)在研制真空管道磁懸浮列車，畢竟十幾公里長(zhǎng)的真空管道已經(jīng)建造好了，從星海集團(tuán)總部基地通到陽富工業(yè)園區(qū)。

    只是，這么多年過去，沒有一絲信息傳播出來，好像建造了一個(gè)爛尾工程，外界都以為星海集團(tuán)研制失敗了，已經(jīng)放棄這個(gè)項(xiàng)目了。

    民眾認(rèn)為，失敗了也無所謂了，現(xiàn)在高級(jí)高鐵已經(jīng)順利運(yùn)營(yíng)，星海集團(tuán)在這鐵路交通方面為國(guó)家做出了極大的貢獻(xiàn)。

    不可能什么都指望星海集團(tuán)，對(duì)吧？

    民眾就是這么認(rèn)為的。

    沐陽來到真空管道磁懸浮列車實(shí)驗(yàn)室，看到科研人員正在忙碌。

    樣車由三個(gè)列車組成，每個(gè)列車比常見的高鐵列車要寬許多，而長(zhǎng)度相差不大。

    從外觀看，列車并沒有玻璃窗，這是因?yàn)檎婵展艿朗欠忾]且不透明的，根本看不到外界的景色。

    在高速運(yùn)行時(shí)，如果存在玻璃窗，看到的一道影子，反而會(huì)給乘客到來恐懼感。

    雖然沒有玻璃窗，但真空管道外的360度攝影頭可以實(shí)時(shí)拍攝外界的影像，在列車的屏幕上進(jìn)行呈現(xiàn)。

    “董事長(zhǎng)，您來啦。”

    “嗯，過來看看，陪我走一走吧?！便尻柨吹绞羌夹g(shù)副總張南走過來跟他打招呼，下來的時(shí)候，就跟他說過要巡察一下樣品研制進(jìn)展情況。

    “好的?！彼氖鄽q的張南恭敬說道，邊走邊跟沐陽介紹項(xiàng)目情況。

    沐陽走進(jìn)列車內(nèi)，看到的是一排排座位，每排一共有7個(gè)座位，每個(gè)車廂的標(biāo)準(zhǔn)乘員數(shù)在150人左右。

    如果是一等座，座位就寬一些，空間就長(zhǎng)一些，每個(gè)車廂的標(biāo)準(zhǔn)乘員數(shù)在90人左右。

    動(dòng)力組列車內(nèi)寬約3米，而這個(gè)真空管道磁懸浮列車內(nèi)寬達(dá)到4.5米。

    列車設(shè)計(jì)成這么寬的原因，主要寬體車輛更平穩(wěn)，不容易側(cè)翻。

    當(dāng)然，要求真空管道內(nèi)徑就大了一些。

    所以，4.5米的寬度足夠了，再寬的話，對(duì)管道寬度要求更寬才行。

    與動(dòng)車不一樣的是，座位上有安全帶，在列車行駛過程中，要求乘客必須系上安全帶。

    當(dāng)然，如果真的發(fā)生事故，在高速情況下發(fā)生正面碰撞，肯定是車毀人亡，乘客想幸存很難。

    如果是側(cè)面碰撞或刮蹭，或者脫軌，危害性就低了許多。不過，這種情況極難發(fā)生，真空管道磁懸浮列車不像動(dòng)車的輪子是架在軌道上，車架下三個(gè)方向都有輪子，三個(gè)方向的輪子像U型組合卡在水平方向的軌道上，運(yùn)行情況下滑輪不會(huì)碰到軌道，離軌道有一定的距離。

    真空管道磁懸浮列車的滑輪在高速行駛情況下只起安全導(dǎo)向作用，并不是滑行，只有在低速行駛時(shí)，車輪才接觸到導(dǎo)軌，才起正常車輪的載荷和滑行作用。

    “我們要求在整段軌道上安裝有各種檢測(cè)儀器，24小時(shí)實(shí)時(shí)檢測(cè)，如果某一段出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)有提示。

    真空環(huán)境下，對(duì)真空管道內(nèi)部環(huán)境要求非?？量蹋瑵崈舻燃?jí)要達(dá)到千級(jí)水準(zhǔn)?！睆埬湘告傅纴?。

    沐陽認(rèn)真傾聽，千級(jí)水準(zhǔn)的潔凈等級(jí)，對(duì)大多數(shù)生產(chǎn)潔凈車間來說并不高，大概是能夠滿足液壓機(jī)械或標(biāo)準(zhǔn)氣壓機(jī)器設(shè)備的安裝，也可以安裝高品質(zhì)微型軸承。

    再高級(jí)別的就是百級(jí)，十級(jí)，甚至一級(jí)，一級(jí)潔凈車間可以作為微電子技術(shù)工業(yè)生產(chǎn)車間。

    對(duì)真空管道磁懸浮列車來說，只要管理內(nèi)不存在大顆粒物質(zhì)就行了，因?yàn)樵诟咚龠\(yùn)行下，列車碰撞上一個(gè)雞蛋都有可能造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞，這跟飛機(jī)碰撞上飛行運(yùn)物是一個(gè)道理，何況真空管道磁懸浮列車運(yùn)營(yíng)速度比飛機(jī)飛行速度還要快好多倍。

    每個(gè)列車，都有單獨(dú)的動(dòng)力系統(tǒng)，整體結(jié)構(gòu)采用了輕型材料制造，盡可能地輕型化又能保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

    沐陽看完列車，再考察真空系統(tǒng)和磁懸浮系統(tǒng)，這兩個(gè)才是核心。

    在張南的指揮下，列車進(jìn)入一個(gè)封閉的空間，打開真空系統(tǒng)，抽取空氣。

    抽取空氣速度非?？?，僅僅一兩分鐘而已就達(dá)到要求了，然后與真空管道連接，列車駛進(jìn)真空管道后再關(guān)閉外門。

    在控制中心，沐陽看到了真空管道磁懸浮列車的實(shí)際情況與數(shù)據(jù)。

    在沒有通電情況下，列車的滑行輪與導(dǎo)軌是接觸的，這也能保證突然無電情況下，列車也能在導(dǎo)軌上滑行。

    由于是真空環(huán)境，列車的重量很輕，高速狀態(tài)下與導(dǎo)軌接觸產(chǎn)生的作用力并不大。

    通電之后，列車上浮，三向車輪與導(dǎo)軌的距離保持一致。

    真空管道磁懸浮列車的能耗主要還是電能，按照三個(gè)列車行駛一小時(shí)計(jì)算，估計(jì)需要10萬度電。

    如果按照工業(yè)用電費(fèi)用每度電一塊錢的話，那就是十萬塊錢。

    沐陽聽完能耗測(cè)試結(jié)果，還算滿意。

    三個(gè)列車可載人450人，一小時(shí)能行駛兩千公里以上，如果每公里收費(fèi)定價(jià)為每人一塊錢，也就是90萬塊錢。

    正常情況下，一組是10列車，最多可載1500人，滿載情況下，每小時(shí)運(yùn)營(yíng)收入約300萬元。

    真空管道磁懸浮列車的票價(jià)肯定比飛機(jī)票價(jià)貴一些，要不哪來的競(jìng)爭(zhēng)力。

    看似利潤(rùn)空間很大。

    但是，真空管道建造成本可不低，雙通道的每公里建造成本需要三四億元。

    建造一千公里長(zhǎng)的雙通道，再加上列車和車站這些，需要總投資約5000億元。

    如果每小時(shí)內(nèi)只有一組列車在運(yùn)營(yíng)，每天運(yùn)營(yíng)10小時(shí)，滿員乘客情況下，產(chǎn)生營(yíng)收約六千萬元，一年兩百多億元。

    為了更好利用軌道資源，也為了保證車次之間的安全，兩車次之間至少要相隔5分鐘的車程距離保證兩車安全。

    如果按照車次相隔6分鐘計(jì)算，也就是說，每年最多營(yíng)收2200億元。

    以上是理想狀態(tài)下，軌道可能需要維護(hù)，不可能每個(gè)列車都能滿員，按照50%實(shí)載率，每年能產(chǎn)生營(yíng)收一千億元就不錯(cuò)了，其中240億元為能耗成本。

    減去管理費(fèi)用等綜合成本，估計(jì)能有700億元的毛利。

    如此一算，大概需要七八年才收回投資成本。

    但如果定價(jià)再高一些，實(shí)載率達(dá)到80%以上，兩三年就能收回投資成本。

    這么一算，真空管道磁懸浮列車項(xiàng)目還是具有非常大的投資潛力。

    星海集團(tuán)能從這5000億元投資中，能賺到約一千億元的技術(shù)費(fèi)用和列車毛利。

    列車運(yùn)營(yíng)，也需要星海集團(tuán)的技術(shù)指導(dǎo)，星海集團(tuán)每年能從中營(yíng)收十億元以上。

    對(duì)大部分民眾來說，票價(jià)與機(jī)票全價(jià)相差不大，但時(shí)間極短，是可以接受的。

    今后BJ到申城，或申城到蓉城，一個(gè)小時(shí)內(nèi)都能到達(dá)。

    所以，對(duì)民對(duì)企業(yè)對(duì)國(guó)家來說都有利。

    沐陽觀察完真空管道磁懸浮列車的樣車情況，要求項(xiàng)目組人員一定一穩(wěn)打，如果順利的話，年后就可以在測(cè)試軌道上進(jìn)行測(cè)試。

    如果測(cè)試沒有什么大問題，給半年時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化，然后制造一組十列車，同時(shí)向相關(guān)部門申請(qǐng)驗(yàn)收。

    驗(yàn)收通過，那再申請(qǐng)建造數(shù)百公里的測(cè)試路段進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。

    在試運(yùn)營(yíng)軌道建造期間，星海集團(tuán)還要不斷地優(yōu)化這一項(xiàng)技術(shù)。

    以上過程漫長(zhǎng)，很多流程必須要走的，一切為了安全。

    星海集團(tuán)要保證在試運(yùn)營(yíng)階段不能出現(xiàn)一丁點(diǎn)事故，否則這個(gè)項(xiàng)目可能就沒法搞下去了。

    如果真空管道磁懸浮列車能夠普及，這將是交通行業(yè)的偉大變革，民航飛機(jī)很快就被淘汰，也將促進(jìn)旅游行業(yè)的發(fā)展。

    就像高級(jí)高鐵一樣，吸引了許多國(guó)外游客來樺國(guó)旅游。

    幾年前，星海集團(tuán)開始研制真空管道磁懸浮列車時(shí)，引起全球多行業(yè)人員質(zhì)疑，覺得不可能成功，就算成功，安全如何保障也是一個(gè)最大的問題。

    真空管道磁懸浮列車存在三大難題，動(dòng)力系統(tǒng)、真空系統(tǒng)和磁懸浮系統(tǒng)。

    真空系統(tǒng)主要是如何維持真空管道的真空狀態(tài)，如何建造站臺(tái)，如何把車出入真空管道等技術(shù)難題，這些都被星海集團(tuán)解決了。

    磁懸浮已經(jīng)存在，只是不夠穩(wěn)定，對(duì)星海集團(tuán)來說這是次難題。

    三大難題已經(jīng)解決，就差測(cè)試了。

    如果星海集團(tuán)公布已經(jīng)研制成功樣車，肯定會(huì)轟動(dòng)全球，這是肯定的。

    沐陽也不急于宣布，他還是希望低調(diào)一點(diǎn)，最好等到相關(guān)部門來審核時(shí)才宣布。

    幾天后，

    沐陽一番思索之后，終于答應(yīng)江浙大學(xué)授予他名譽(yù)校長(zhǎng)的頭銜。

    這是校領(lǐng)導(dǎo)多次上門找他溝通了，沐陽是江浙大學(xué)的教授，每年捐款數(shù)億元，江浙大學(xué)因他在國(guó)際大學(xué)排名上升了不少，因他而出名，已經(jīng)是江浙大學(xué)的靈魂人物，師生認(rèn)可，現(xiàn)在就差一個(gè)頭銜了。

    這類名譽(yù)校長(zhǎng)，一般是名義的校長(zhǎng)，不參和實(shí)際管理，只是借助“名人效應(yīng)”，擴(kuò)大學(xué)校知名度。

    授予沐陽名譽(yù)校長(zhǎng)頭銜，名符其實(shí)，也是江浙大學(xué)的榮譽(yù)。

    他一答應(yīng)，所有校領(lǐng)導(dǎo)和各校系領(lǐng)導(dǎo)欣喜若狂，還沒有舉行儀式，當(dāng)天，江浙大學(xué)就宣布了這一個(gè)好消息，校園里到處掛了紅橫幅。

    “熱烈祝賀沐陽先生擔(dān)任江浙大學(xué)名譽(yù)校長(zhǎng)！”

    “沐陽先生擔(dān)任我校名譽(yù)校長(zhǎng)是我校的榮譽(yù)和驕傲，熱烈祝賀！”

    此外，江浙大學(xué)的校園網(wǎng)上，鋪天蓋地進(jìn)行了宣傳，把沐陽非常牛叉的成就全列出來。

    【沐陽，江浙大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、兩院院士，世界500強(qiáng)企業(yè)榜首星海集團(tuán)董事長(zhǎng)，世界頂尖數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家、材料學(xué)家、企業(yè)家、慈善家，諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者，數(shù)學(xué)界三大最高獎(jiǎng)項(xiàng)是阿貝爾獎(jiǎng)、菲爾茲獎(jiǎng)和沃爾夫獎(jiǎng)獲得者，解決了費(fèi)馬猜想、四色猜想、哥德巴赫猜想等多個(gè)數(shù)學(xué)猜想，世界首富。

    獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)3項(xiàng)，一等獎(jiǎng)5項(xiàng)，二等獎(jiǎng)6項(xiàng)，國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)5項(xiàng)，君隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，江南省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)15項(xiàng)，國(guó)家發(fā)明專利256項(xiàng)，實(shí)用新型專利355項(xiàng)，江南省科技最高成就獎(jiǎng)，樺國(guó)青年科學(xué)家獎(jiǎng)，樺國(guó)十大杰出青年，萬人計(jì)劃領(lǐng)軍人才，全國(guó)勞模，樺國(guó)XXX軍技術(shù)重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，發(fā)表SCI論文259篇，總影響因子3096.39分。

    多行業(yè)專家，電子束光刻機(jī)、金屬3D增材等行業(yè)奠基人，數(shù)十項(xiàng)技術(shù)引領(lǐng)世界科技發(fā)展，21世紀(jì)最有影響力的科學(xué)家……】

    江浙大學(xué)全把沐陽的重要成就和榮譽(yù)列出來，足有數(shù)千字。

    在校史館里，有沐陽個(gè)人的榮譽(yù)欄，專門記錄他的成長(zhǎng)歷程。

    在校園里，有沐陽的名人頭像，這在幾年前就立了。

    很多學(xué)生知道沐陽的一些重大榮譽(yù)，但不知道那么細(xì)，學(xué)校列出來后，實(shí)在太耀眼了，亮瞎了所有人。

    那些學(xué)校的博士，但凡有沐陽的其中一個(gè)榮譽(yù)，都能吹牛比一輩子了。

    這幾年，江浙大學(xué)已經(jīng)穩(wěn)居全國(guó)大學(xué)排名第三名，已經(jīng)有超過前兩者的趨勢(shì)。

    這兩年高考招生，江浙大學(xué)分?jǐn)?shù)線僅比青比錄取分?jǐn)?shù)線低幾分，有些專業(yè)，比如沐陽設(shè)置的機(jī)器人、航天技術(shù)等三個(gè)核心專業(yè)，如今已經(jīng)是提前批，要先面試通過，然后高考成績(jī)要求省前一百名，沒有省前三十名不敢報(bào)名，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，這是穩(wěn)進(jìn)星海集團(tuán)的專業(yè)，本科生畢業(yè)起薪就是星海集團(tuán)工程師水平，還有各種資源傾斜。

    現(xiàn)在沐陽本人愿意接受江浙大學(xué)的名譽(yù)校長(zhǎng)，相當(dāng)于多了一份社會(huì)責(zé)任，可能會(huì)加大對(duì)江浙大學(xué)的支持力度。

    各大高校知道消息了，也向江浙大學(xué)表示了祝賀。

    畢竟沐陽可不是一般人物呀，一個(gè)人的科研成果權(quán)重不知頂多少個(gè)博導(dǎo)，給江浙大學(xué)帶來非常大的國(guó)際影響力。

    青北的師生有些酸酸的，非常遺憾沐陽不在帝都，要不然的話，江浙大學(xué)哪里有機(jī)會(huì)呀。

    就是因?yàn)殂尻柺墙愦髮W(xué)的教授，有那么一層關(guān)系，星海集團(tuán)每年從江浙大學(xué)錄取的畢業(yè)生在全國(guó)各高校是最多的。