一場效率的演練，讓所有人認(rèn)識到了龍騰集團(tuán)在基建上面的實力。而這種實力讓他們對于未來的綜合管廊的建設(shè)充滿了信心。

    對于龍騰集團(tuán)所展現(xiàn)的實力，桂省政府也給予了很大的肯定。誰不肯定啊，李云偉親自帶頭，這層關(guān)系放在這里大家也得肯定啊。

    再說了人家龍騰集團(tuán)那是真實的實力在這里。沒有實力你有關(guān)系也白搭，現(xiàn)在桂省這邊認(rèn)可，那么以后桂省境內(nèi)綜合管廊的方案直接就確定采用龍騰集團(tuán)的建設(shè)方案了。

    李云偉帶著眾人走上那段一百米的綜合管廊上面。親自俯下身去摸了摸路面。

    路面質(zhì)感很好，看起來很漂亮。而整個基礎(chǔ)路面層更是厚四十公分。就算是大型的重載卡車也沒有任何的問題。

    “這些路面也是模塊化？”

    很快李云偉就發(fā)現(xiàn)了不同之處，仔細(xì)看會發(fā)現(xiàn)路面上竟然有許許多多的細(xì)線。

    這些細(xì)線把路面分割成一米見方的整齊方塊。

    “是啊，整個路面也是模塊化的。這種路面采用了最新型的符合材料?！?br/>
    講解人員笑著說，直接擺了擺手，讓一個工人拿了一塊模塊上來。一米見方的模塊，厚四十公分，仔細(xì)看橫截面，整個橫截面竟然是一個整體。

    摸上去不是堅硬的，反而有點向橡膠質(zhì)感那樣，還有點柔軟度。

    “李書記，這種材料不僅僅有很強(qiáng)的耐壓性，而且還有一定的韌性。相比傳統(tǒng)的瀝青路面，這種路面的各種性能都要比瀝青路面要厲害的多。在市區(qū)內(nèi)使用，一般情況下使用個五十年都不會出現(xiàn)什么損傷。”

    研究人員笑著說，李云偉滿意的點點頭。道路的重復(fù)建設(shè)是非常費錢的，也非常的浪費錢，一條道路使用時間越長，那么就越省錢。

    “不僅如此，維修起來更是方便。比如這一塊出現(xiàn)了破碎?！?br/>
    研發(fā)人員指著一塊模塊說道，隨后讓工作人員開始替換模塊。

    工作人員開始忙碌，一臺特殊的機(jī)器開過來。僅僅用了兩分鐘的時間，就把那塊路面給拆卸了下來。

    隨后拿著一塊新的模塊，把底部的特殊膠紙撕掉，然后直接把模塊準(zhǔn)確的鑲嵌到那塊空間內(nèi)部。

    用機(jī)器碾壓解釋，再進(jìn)行一下清理工作。短短五分鐘時間就完成了模塊更換工作。

    這個效率讓李云偉一行人瞪大眼睛，這速度也太快了吧。他們可是知道以前市政修補(bǔ)路面的速度。

    又是切割，又是清理，一塊損壞的路有時候拖拖拉拉好多天都修不好。有些城市的道路更是經(jīng)常修。

    就拿南城來說，現(xiàn)在很多路也是如此。特別是環(huán)城路，各種重載卡車碾壓下，道路損壞特別嚴(yán)重。

    所以經(jīng)常是縫縫補(bǔ)補(bǔ)的，僅僅這上面浪費的錢都是一個非常大的數(shù)字。如果是模塊化就簡單多了。

    那一塊壞了，直接拆掉那一塊換上就行了。至于大面積的，無非是多弄一些機(jī)器，多弄一些人也非常簡單。

    而壞掉的模塊也能回收再利用，只需要重新熔煉一下再加工就行了。

    考察團(tuán)在整個中心呆了一整天，仔細(xì)的詢問了一些自己需要了解的東西。一直到下午的時候才離開。

    桂省的智能管廊建設(shè)工程正式啟動。按照桂省的通告，投標(biāo)公司不僅要給出報價，還要給出具體的建設(shè)方案。

    建設(shè)綜合管廊可不像是演練那么簡單。演練的時候，挖掘的深度不過兩米而已。

    但是整體的綜合管廊呢。整體深度二十二米，三層地下管廊的高度都是五米的高度，中間隔離層厚度更是高達(dá)兩米。

    底座的厚度更是達(dá)到三米。這樣的深度挖掘起來可是非常難的。地球土層的面積一般也就五米左右。

    五米一下的土層有很多的石頭，挖掘程度大幅度提高。桂省地處南方，這里水資源豐富。很多地方挖掘十幾米都能挖出水來。

    所以整體施工難度要大很多。對建造地方的地質(zhì)必須經(jīng)過科學(xué)的考察，然后結(jié)合各地的地質(zhì)情況來建設(shè)綜合管廊。

    綜合管廊埋在地下太深，建造程度難度非常高。這也是綜合管廊費錢的地方，如果不是這樣，這個工程怎么能算得上超級工程呢。

    行動，桂省行動了起來。一個巨大的超級工程立刻在全國引起轟動。

    桂省成為全國首個在全省范圍內(nèi)整體修建綜合管廊的省份。整個超級工程的修建工期為十年。

    第一步就是在各市縣區(qū)內(nèi)逐步修建城市綜合管廊。同時要求各縣市的城市綜合管廊必須是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

    這個工期是五年時間，而第二步就是聯(lián)通。把各縣市的城市綜合管廊互相連接，形成一個覆蓋全桂省的超級綜合管廊。

    十年工期，一個超級大工程。當(dāng)這個工程完工之后，整個桂省各個縣市之間將互聯(lián)互通。

    這個工程完工之后，整個桂省就能真正的成為一體。智能化的控制系統(tǒng)可以實行大部分工作無人化。

    彼此之間不管是客運還是貨運都將達(dá)到一個非常高效的程度。這個工程監(jiān)理之后，全省很多東西都可以聯(lián)動起來，變得更加的高效節(jié)能。

    比如污水處理，以前都是各個縣之間各自建設(shè)污水處理廠，各自處理各自的污水。

    綜合管廊聯(lián)通之后，整個省的污水都可以集中在一起進(jìn)行處理。這樣算下來處理成本要降低很多，畢竟這世間的東西，規(guī)模越大，成功就會越低。

    同時各種資源浪費也將會大幅度減少，全省彼此的聯(lián)動能力大幅度增加。彼此之間的交流將會更加方便。

    各縣市之間將會直接通連高速地鐵，更加方便民眾的出行。

    最方便的還是各個地方的貨物運輸。專業(yè)的地下貨運層呢，智能化運輸網(wǎng)絡(luò)會自動識別貨物的目的地，然后以最快的速度把相關(guān)貨物運輸?shù)礁鞯氐哪康牡亍?br/>
    這種運輸要比卡車運輸要節(jié)省非常多的時間和成本。

    投資巨大，但是長時間來算卻是相當(dāng)劃算的。更何況前期采取收費方式，資金也能支撐起來，這樣的工程，多個方面都會得利。

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