“首先，改兩側(cè)進(jìn)氣是不可能的。”顧總說道。

    上次秦風(fēng)清清楚楚地說道，想要解決這個(gè)問題，那就要改掉機(jī)頭進(jìn)氣，所以，大家坐下來研究對策的時(shí)候，他的第一句話就堵死了秦風(fēng)的建議。

    改機(jī)頭進(jìn)氣，絕對不是那么簡單的，好像是把米格-23的機(jī)頭切下來，安裝到殲-8就行了？飛機(jī)又不是搭積木，那么多的線路，怎么對接，里面的隔框，受力梁，怎么吻合到一起？

    更不用說改了之后，那整個(gè)飛機(jī)的氣動(dòng)布局就全部變動(dòng)了，必須要重新吹風(fēng)洞，這樣一弄，少說也得兩年！

    這款飛機(jī)要求的是年底定型，那么搞絕對是不行的，必須要想其他的辦法。

    在后世，這樣的事也出現(xiàn)過第二次，就是超七戰(zhàn)機(jī)的計(jì)劃，巴基斯坦代號佩刀2，當(dāng)時(shí)格魯曼公司加入進(jìn)來，就打算簡單地把機(jī)頭和他們的一款戰(zhàn)機(jī)直接對接的，當(dāng)時(shí)成飛堅(jiān)決反對這么做，因?yàn)樗麄兪煜?7的結(jié)構(gòu)，知道這種簡單的對接絕對是外行才能干出來的。

    現(xiàn)在，顧總的意思是很明確的，我們已經(jīng)知道了問題的原因，那就要看在目前的情況下，如何用最簡單的辦法來解決問題。

    顧總說完，看著秦風(fēng)的臉龐，他的臉色沒有太大的改變。

    那天說除非換機(jī)頭，當(dāng)然是最好的替代方案，但是秦風(fēng)也是知道輕重的，因?yàn)檫@一個(gè)攔路虎，那就換機(jī)頭，這簡直相當(dāng)于是推倒重來，那是絕對不可能的。

    在現(xiàn)有的情況下，如何解決問題？

    眾人都在苦苦地思索著。

    “秦風(fēng)同志，我們已經(jīng)知道了空中停車的原因，我們發(fā)現(xiàn)，你對空中發(fā)動(dòng)機(jī)重啟的操作，似乎也和我們的計(jì)劃不同啊?！币幻夹g(shù)人員問道。

    這次有了經(jīng)驗(yàn)，秦風(fēng)沒有像上次那般地反復(fù)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整好了飛機(jī)的姿態(tài)，一次性地重啟就成功了，簡直就像是摸透了殲-8的脾氣一般。

    “我們的發(fā)動(dòng)機(jī)想要重啟，那是需要一定條件的，相比殲-7，我們的殲-8戰(zhàn)機(jī)雖然使用了同型號的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是重啟更加困難，我仔細(xì)地研究過了?！?br/>
    兩次重新啟動(dòng)成功，而且都是一次啟動(dòng)成功，已經(jīng)說明秦風(fēng)的分析是完全正確的了，現(xiàn)在，他望著眾人，說道：“首先，在高空中，別指望啟動(dòng)我們的發(fā)動(dòng)機(jī)，那完全是白費(fèi)功夫?！?br/>
    “為什么？”

    “因?yàn)樵诟呖罩?，溫度很低，冰冷的空氣吹到了燃燒室?nèi)，我們的點(diǎn)火裝置無法把噴射進(jìn)入燃燒室的燃料點(diǎn)燃，燃料甚至都無法霧化到位，直接就被吹出去了。”

    眾人點(diǎn)點(diǎn)頭，這個(gè)原因，大家也是能夠想到的，高空的溫度低，重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的確是有困難的。

    “如果這樣的話，我們降低到六七千米的中空，按說就該達(dá)到啟動(dòng)的條件了啊。”王揚(yáng)在一旁說道：“為何我們在中空的啟動(dòng)，也沒有成功，一直要拖到低空才行?。俊?br/>
    秦風(fēng)有空中啟動(dòng)六次的經(jīng)歷，王揚(yáng)也曾經(jīng)啟動(dòng)過三次，在高空，中空，都不成功，只有到了低空才行，這到底是為什么？

    秦風(fēng)無奈地?fù)u頭：“還不是這個(gè)進(jìn)氣錐在搞鬼，當(dāng)我們的發(fā)動(dòng)機(jī)停車之后，進(jìn)氣錐就卡死了?！?br/>
    “啪！”王揚(yáng)一手拍在腦袋上，恍然大悟：“我明白了！”

    越往上走，空氣就越稀薄，飛機(jī)受到的阻力越小，速度就越高，可以說，大部分的戰(zhàn)機(jī)能飛到2馬赫，那都是高空中的數(shù)據(jù)，在低空，用了吃奶的勁，最多就是剛剛超過音速而已。

    這樣，大表速的測試都是在高空進(jìn)行的，當(dāng)速度高了之后，那進(jìn)氣錐就會向前伸出來，減小進(jìn)入進(jìn)氣道的氣流，否則撞進(jìn)來的空氣就太多了。

    如果是正常飛行，這一切當(dāng)然沒有問題，但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車之后，在高空，溫度低，在中空，雖然溫度上來了，但是進(jìn)氣量小啊，前面的進(jìn)氣錐還是按照高空飛行的狀態(tài)，伸出去很長，進(jìn)氣道內(nèi)的氣流不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)一直冒黑煙，燃燒不充分，就是啟動(dòng)不了。

    這樣一直到了低空，空氣足夠稠密了，才啟動(dòng)成功了。

    “那這么說，以后這款飛機(jī)只能在低空的時(shí)候啟動(dòng)，一旦一次啟動(dòng)不成功，只能跳傘了？”王揚(yáng)繼續(xù)問道。

    “是啊，只有一次機(jī)會，手腳還得熟練些，除非咱們設(shè)置一個(gè)手動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以讓進(jìn)氣錐縮回來?！?br/>
    當(dāng)說到這里的時(shí)候，秦風(fēng)突然茅塞頓開：“我想到了！”

    “對，這樣就是解決問題的辦法?！鳖櫩偢f道。

    兩人都想到了，老劉還在那里琢磨，他推了推自己的黑色塑料框的大眼鏡，說道：“你們想到什么了？”

    “秦風(fēng)，還是你來說吧?！鳖櫩傉f道。

    “咱們發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車的原因，就是因?yàn)樵诳焖俚臋C(jī)動(dòng)中，因?yàn)闄C(jī)頭進(jìn)氣錐的阻擋，導(dǎo)致了進(jìn)氣道內(nèi)的氣流大大減少，發(fā)動(dòng)機(jī)吸不到足夠的空氣而熄火?！鼻仫L(fēng)說道：“那么，我們?nèi)绻胍诓桓淖冞M(jìn)氣道的布局的情況下解決掉這個(gè)問題，那就只能是設(shè)計(jì)一套復(fù)雜的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)?！?br/>
    當(dāng)提到這個(gè)詞的時(shí)候，秦風(fēng)的心里很不是滋味，非得通過這種非常規(guī)的手段來解決嗎？這樣越搞越繁瑣，戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)，越簡單越好啊，以后出問題的幾率會更大了。

    “只要咱們一拉操作桿，戰(zhàn)機(jī)在高空中進(jìn)行高速大過載的機(jī)動(dòng)，那就自動(dòng)調(diào)整進(jìn)氣錐，讓進(jìn)氣錐縮回來，這樣氧氣夠了，那發(fā)動(dòng)機(jī)自然就不會停車了?！?br/>
    這套系統(tǒng)，該有多復(fù)雜？

    這不是秦風(fēng)操心的事，總之，想要解決現(xiàn)在的問題，那就是要設(shè)計(jì)一套把控制平尾偏轉(zhuǎn)和進(jìn)氣道錐體伸出的2套操縱系統(tǒng)綜合到一起的攻角補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，才能有效解決這個(gè)空中停車的問題。

    如果要是電傳操作，那就好了！

    電傳操作的戰(zhàn)機(jī)，那就只要在編寫飛行控制程序的時(shí)候，多幾行代碼就解決了，而現(xiàn)在，不知道這些技術(shù)人員要頭疼多久啊。