太陽系有多大？

    人類能走出太陽系嗎？

    太陽系外面是什么？

    銀河系有多大？

    人類能到達(dá)銀河系嗎？

    ……

    從人類有記載以來，就一直向往著能夠像小鳥一樣飛翔，自此有了各種神話傳說，嫦娥奔月，百日飛升，人類能夠飛天遁地，能夠瞬息千里，能夠腳踏祥云，能夠自由翱翔。

    1903年12月17日，萊特兄弟發(fā)明了世界上第一架飛機(jī)，并且成功的在天空中飛行了12秒，飛行距離只有微不足道的36米，但它卻是人類歷史上第一次有動(dòng)力，載人，持續(xù)，穩(wěn)定和可操縱的飛行器的首次成功飛行，標(biāo)志著人類征服天空的偉大夢(mèng)想開始變成現(xiàn)實(shí)。

    在1883年，宇航1883年宇航之父齊奧爾科夫斯基發(fā)表了使用火箭發(fā)射太空船的偉大構(gòu)想。

    1926年3月16日美國科學(xué)家哥達(dá)德制造的世界第一枚液體燃料火箭試飛成功，飛行時(shí)間2.6秒.

    1934年德國火箭專家馮.布勞恩把液體燃料火箭A2號(hào)發(fā)射到兩公里的高度.

    1957年10月4日，前蘇聯(lián)在拜科努爾發(fā)射場(chǎng)發(fā)射了世界上第一顆人造地球衛(wèi)星“斯普特尼克1號(hào)”，人類從此進(jìn)入了利用航天器探索外層空間的新時(shí)代.

    1961年4月12日，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一艘載人飛船“東方”1號(hào)，加加林成為遨游太空的第一人.1965年3月18日，原蘇聯(lián)宇航員列昂諾夫走出太空飛船，進(jìn)行了第一次太空行走.

    1969年7月21日，美國“阿波羅”11號(hào)飛船完成了第一次登月，宇航員阿姆斯特朗走出飛船的登月艙，在月球表面停留了21小時(shí)18分鐘，成為人類踏上月球的第一人.

    1971年4月19日，前蘇聯(lián)用巨大的“質(zhì)子”號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射了世界第一座長期停留在太空的空間站――“禮炮“1號(hào)，從此載人航天進(jìn)入一個(gè)新階段.

    而這些，對(duì)于廣闊無垠的宇宙太空來說，卻是微不足道的一小步。宇宙實(shí)在是太大太大太大了。

    太陽系有八大行星，包含冥王星在內(nèi)直徑達(dá)到了40個(gè)天文單位，約等于60億公里，即使人類能夠研制出16.7千米/秒的第三宇宙速度載人飛船，飛出太陽系也要十多年的時(shí)間。

    而直徑達(dá)到60億公里的太陽系卻僅僅是銀河系的一個(gè)支臂獵戶臂上的一個(gè)點(diǎn)，至銀河中心的距離大約是2.6萬光年。

    銀河系的直徑約為10-12萬光年，在銀河系里大約有1000-4000億顆類似太陽這樣的恒星，還有大量的星團(tuán)，星云以及各種類型的星際氣體和星際塵埃，從地球看銀河系呈環(huán)繞天空的銀白色的環(huán)帶。總質(zhì)量約為太陽的2100億倍。

    銀河系如此浩大，廣闊無垠，太陽系如同泰坦巨人身上的一顆痣一般微不足道，地球卻好比是巨人身上的一根毫毛。相比宇宙來說，地球如同大海里的一個(gè)水分子，毫不起眼。

    微不足道的太陽系直徑就達(dá)到了60億公里，這對(duì)于現(xiàn)如今的地球科技來說，是一個(gè)令所有人絕望的距離。

    根據(jù)美國航天局NASA科學(xué)家估計(jì)，人類離能夠自由出入地球，進(jìn)入太空至少還需要一百年的時(shí)間。

    在今天，人類將在太空史上翻開新的篇章。

    ……

    寬敞潔白的1F-A-03實(shí)驗(yàn)區(qū)早已經(jīng)準(zhǔn)備好了陳亮需要的設(shè)備和相關(guān)材料，4臺(tái)實(shí)驗(yàn)需要的輔助機(jī)器人已經(jīng)到位，各種準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，反重力系統(tǒng)項(xiàng)目啟動(dòng)！

    世界上目前最基本的是四種力：萬有引力，電磁力，強(qiáng)力，弱力.其中前兩種是長程力，后兩種是短程力.除此之外，其它的各種力都是這四種力不同表現(xiàn)而已。重力從來不是基本作用力，他就是地球與其他物體的萬有引力的外在表現(xiàn)。

    愛因斯坦的廣義相對(duì)論預(yù)言：

    引力波的主要性質(zhì)有：在真空中以光速傳播；攜帶能量和與波源有關(guān)的信息；是橫波，在遠(yuǎn)源處為平面波；最低次為四極輻射；輻射強(qiáng)度極弱；物質(zhì)對(duì)引力波吸收效率極低，引力波穿透性極強(qiáng)，地球?qū)σΣ◣缀跏峭该鞯模黄淦裉匦詾閮蓚€(gè)獨(dú)立的偏振態(tài)等.引力波是波動(dòng)形式和有限速度傳播的引力場(chǎng).

    波音公司進(jìn)行的反重力研究概括起來就是該公司一個(gè)名為“先進(jìn)空間推進(jìn)技術(shù)重力研究（Grasp）”的項(xiàng)目。

    《簡氏防務(wù)周刊》獲得的一份有關(guān)文件闡述了波音公司認(rèn)為該項(xiàng)目獲得成功的重大意義。文件中寫道：“如果反重力是確實(shí)存在的，它必將改變整個(gè)航空航天事業(yè)?！边@種評(píng)價(jià)可能還不夠.如果反重力是確實(shí)存在的，它必將改變整個(gè)世界、汽車、火車、輪船，所有你能想到的交通系統(tǒng)，都能通過“無推進(jìn)劑推進(jìn)”―――一種從重力場(chǎng)中獲取能量的模式來驅(qū)動(dòng)。

    1992年，任職于芬蘭坦佩雷技術(shù)大學(xué)的波德克列特諾夫向一家英國物理學(xué)雜志提交了一篇論文，他描述了被置于高速旋轉(zhuǎn)的超導(dǎo)體（極低溫度時(shí)失去電阻）上面的一個(gè)物體如何失去將近2％的重量.這篇論文在世界上引起了軒然大波。

    在20世紀(jì)90年代中期，位于亞拉巴馬州的美國國家航空航天局馬歇爾航天中心在重復(fù)波德克列特諾夫的實(shí)驗(yàn)時(shí)失敗了。但是，該中心承認(rèn)，不知道這位俄羅斯人制作超導(dǎo)盤的獨(dú)特方法，它在很大程度上是在盲目地進(jìn)行研究。

    反重力系統(tǒng)如同一個(gè)飛碟裝置樣式，把capacitor放在零勢(shì)面，也就是相當(dāng)于地球赤道附近，這個(gè)電容利用被飛碟裝置中心的vandegraff發(fā)生器充電，這充的是靜電，于是電容相當(dāng)于對(duì)飛碟的赤道面產(chǎn)生了一個(gè)上下均衡的高壓靜電場(chǎng)（20萬伏特），然后通過旋轉(zhuǎn)，這個(gè)靜電場(chǎng)和收集線圈作用時(shí)，在線圈中就產(chǎn)生電感，有了能量。

    然后這股能量產(chǎn)生的磁場(chǎng)就馬上和Utron相互作用，這個(gè)以45°傾斜的Utron就將這個(gè)垂直與水平面的磁場(chǎng)扭曲成以45°角向外擴(kuò)張的渦旋磁場(chǎng)。這個(gè)飛碟裝置電路化簡后就是一個(gè)LC振蕩，頻率加快后，cop大于1，線圈收集的能量拿回來供給中心的Utron用于發(fā)電同時(shí)加強(qiáng)此靜電場(chǎng)還有對(duì)線圈進(jìn)行脈沖。

    這樣再加上飛碟中心的一個(gè)大的Utron（電能收集器）本身產(chǎn)生的渦旋靜電場(chǎng)，這就形成了一個(gè)會(huì)呼吸的圓環(huán)，分別由上下兩個(gè)渦旋場(chǎng)組成，看起來形成了上下兩個(gè)圓環(huán)場(chǎng)的假象，電場(chǎng)磁場(chǎng)交錯(cuò)其中。

    飛碟裝置是將核聚變產(chǎn)生的能量以高壓靜電場(chǎng)（不斷累積電荷形成的偶極）的方式導(dǎo)入系統(tǒng)中的，當(dāng)然也有對(duì)線圈導(dǎo)入初始的電流以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，這形成的磁勢(shì)能就好比卡爾對(duì)電容施加的高壓粒子電場(chǎng)，被稱為T力場(chǎng)。

    在T力場(chǎng)的作用范圍之內(nèi)，飛碟裝置能夠提供一個(gè)作用于萬有引力之間的斥力，斥力大小等于范圍內(nèi)所有物體的重力。當(dāng)物體的重力被全部抵消之后，地球的萬有引力對(duì)物體再也無法作用，從而形成漂浮能力。

    科技樹上有反重力裝置的所有的技術(shù)資料，在天網(wǎng)的控制之下，4臺(tái)輔助機(jī)器人使用早已經(jīng)準(zhǔn)備好的微型核聚變精準(zhǔn)的放入一個(gè)直徑10米大小的飛碟裝置。

    飛碟內(nèi)殼完全由巨龍一號(hào)材料制造，能夠完全屏蔽磁場(chǎng)。超導(dǎo)材料的特性就是零電阻，感應(yīng)電流無損耗流通，同時(shí)能夠排斥磁場(chǎng)的材料。這樣反重力裝置在運(yùn)行的時(shí)候，能夠完全屏蔽外界磁場(chǎng)和電場(chǎng)對(duì)飛碟裝置產(chǎn)生磁場(chǎng)轉(zhuǎn)移的影響。

    內(nèi)部根據(jù)飛碟的平面，按照時(shí)鐘方向加設(shè)了12個(gè)同樣大小的石墨烯納米線圈，形成強(qiáng)磁場(chǎng)。通過導(dǎo)入線圈的電流對(duì)飛碟中心的渦輪轉(zhuǎn)子加速，形成的磁勢(shì)能對(duì)電容施加的高壓粒子電場(chǎng)，形成T力場(chǎng)。

    飛碟的中心安裝一根巨大的電磁軸承，高性能，具有無磨損，無油污，運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，耗能低，無雜音等優(yōu)點(diǎn)。

    電磁軸承一般由徑向抽成推力或者磁動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，因?yàn)橐呀?jīng)有了巨龍一號(hào)，所以飛碟中心的電磁軸承由磁動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子。而轉(zhuǎn)子的主要作用是在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中被磁力線切割而輸出電流，是整個(gè)電磁軸承的中心。

    整個(gè)飛碟的安裝工作全部都由輔助機(jī)器人安裝完工，隨著飛碟外殼的裝配完成，一臺(tái)直徑2米類似于飛碟的圓形反重力裝置靜靜的擱置在試驗(yàn)臺(tái)上。

    陳亮激動(dòng)的看著眼前這臺(tái)反重力裝置，僅僅一個(gè)這樣的裝置，就能夠改變?nèi)祟惿鐣?huì)的整體結(jié)構(gòu)和生活形態(tài)，改變了運(yùn)輸交通，改變了國家軍事，改變整個(gè)世界！

    有了反重力裝置，影響最大的就是汽車，火車，輪船，飛機(jī)以及航天飛行器等所有的交通工具。

    反重力裝置能夠屏蔽萬有引力，當(dāng)任何的交通工具再快的速度也不會(huì)受到G力的影響，這也是為什么UFO為什么能夠在極短的時(shí)間內(nèi)加速至人類飛行器不敢達(dá)到的速度。

    “天網(wǎng)，反重力裝置開始自檢，開始啟動(dòng)測(cè)試?！?br/>
    “好的，老板。掃描開始，反重力裝置自檢完成，所有裝置良好，開始啟動(dòng)！”