有近60年歷史的日本乃至亞洲最大航空公司——日本航空公司,2010年1月19日向東京地方法院申請破產(chǎn)保護。這成為日本歷史上除去金融業(yè)外最大的破產(chǎn)案,日本航空自1951年創(chuàng)立以來,曾被很多日本人看作日本戰(zhàn)后繁榮的象征,多年維持航空運輸量世界第一的驕人成績。然而,近年來的“內(nèi)憂外患”,使曾經(jīng)輝煌的日航風光不再。目前,日航市值僅為137億日元,僅相當于一架波音787飛機的價格。與此同時,已經(jīng)古稀之年的日本“經(jīng)營之圣”——稻盛和夫臨危受命,零薪水出任日航ceo,引來全世界的目光。
日產(chǎn)和索尼的改革之路
日產(chǎn)和索尼的改革很奇怪,他們不找日本人來做而是請一個外國人來做。這種邏輯是說日本人是認為外來的和尚會念經(jīng)。
(嘉賓介紹:白立新,ibm(中國)運營戰(zhàn)略首席顧問)
王牧笛:我們可以暫時把目光從宏大敘事移開,進入到一個企業(yè)的內(nèi)部,通過探討最近大名鼎鼎的日航破產(chǎn)案,來找尋到某種企業(yè)共識性的東西和共同的困境。下面我們來看一個短片:有近60年歷史的日本乃至亞洲最大航空公司——日本航空公司,2010年1月19日向東京地方法院申請破產(chǎn)保護。這成為日本歷史上除去金融業(yè)外最大的破產(chǎn)案,日本航空自1951年創(chuàng)立以來,曾被很多日本人看作日本戰(zhàn)后繁榮的象征,多年維持航空運輸量世界第一的驕人成績。然而,近年來的“內(nèi)憂外患”,使曾經(jīng)輝煌的日航風光不再。目前,日航市值僅為137億日元,僅相當于一架波音787飛機的價格。與此同時,已經(jīng)古稀之年的日本“經(jīng)營之圣”——稻盛和夫臨危受命,零薪水出任日航ceo,引來全世界的目光。王牧笛:日航申請破產(chǎn)保護,這個爆炸性新聞,其當量不亞于當時“通用”申請破產(chǎn)保護?,F(xiàn)在媒體有很多解讀,分析日航破產(chǎn)之謎。包括日本新干線、高鐵跟民航的競爭拖累了它,讓它破產(chǎn);還比如經(jīng)濟危機、經(jīng)濟低迷,讓它破產(chǎn);還有比如油價高起,油價讓它破產(chǎn);甚至還有媒體推斷甲流肆虐,大家不敢坐航班了,讓日航破產(chǎn)。有很多種原因,在教授看來呢?
郎咸平:我相信你剛剛講的日航的一切困難,和我們中國制造業(yè)、民營企業(yè)碰到的困難,甚至和航空業(yè)碰到的困難是一模一樣的,是大家共同的困惑。我覺得這個非常具有參照性,那我們能不能夠從日本的那么多企業(yè)的困境當中學習到一些不同的思維,對我們中國的企業(yè)有點正面的貢獻。
白立新:日航的困惑到底在哪里?當初有著60年政府背景的日航到現(xiàn)在,它已經(jīng)變得完全僵化。僵化的時候它會脫離自己的客戶,所以雖然我們從日航的網(wǎng)站上看到的都是很動聽的一些言論,可是當你真的去分析日航所經(jīng)歷的這十幾年的過程,它的整個客戶服務,它的體驗,它的整個的航線設計的時候,它真的是已經(jīng)變得很迂腐。它把自己當作是政府的一個部分,它覺得要承擔太多的責任,這件事情即便是不盈利,那也要去做,給自己找很多的理由。
王牧笛:它建了很多的機場,那些機場很多都是面子工程,所以現(xiàn)在媒體給日航貼了個標簽,叫“面子公司”或者叫“商業(yè)僵尸”。硬邦邦、沒有彈性,然后無法轉(zhuǎn)身。之前它一直是國家的、政府的背景,后來經(jīng)過了一次私有化改革。雖然經(jīng)歷了改革但是它依然有很強的政府背景,好多退休的高官都跑到日航去當高層的管理者,所以它跟官方有說不清的糾結(jié)、曖昧的關系。
郎咸平:舉個例子,日產(chǎn)在1999年業(yè)績?nèi)嫦禄?,雖然不至于破產(chǎn),我看也差不多了。而且它的情況比現(xiàn)在的日航還要差,它是8年里面7年虧損。日航呢?
王牧笛:它是5年之中4年虧損。
郎咸平:4年虧損還算好一點,對不對?但是,它們的改革很奇怪,通常我們碰到這種問題的時候,就像剛剛我們講日航一樣。這個問題,那個問題,都是別人的問題??墒?,這家公司的改革不一樣,它的這個社長叫做塙義一,聘了一個法國人,叫戈恩。當媒體問為什么不找日本人來做,這位社長說,“日本文化所孕育的僵化思維無助于問題的解決”。所以你發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)沒有從我們所謂的資金、技術、人才來找問題,而是從思維方面來找問題。所以他聘請戈恩來當首席營運官,這只是一個手段,真正的目的是想要改變?nèi)债a(chǎn)的思想。那么同樣的問題,也發(fā)生在索尼。索尼董事長出井伸之在2005年6月22日,因為經(jīng)營不好,黯然離場。他也是出乎大家意料之外的,沒有把索尼交給日本那個副總裁,交給誰?一個英國人,叫做斯金格,還是個爵士。當媒體問他同樣問題的時候,他的回答也是同樣的。到最后日產(chǎn)成功了,索尼并沒有成功。所以這次找稻盛和夫,那么老的老先生出來,臨危受命,這個就很有意思。
王牧笛:這個邏輯是說日本人認為外來的和尚會念經(jīng)嗎?但是這次民主黨選的,還是這個所謂“經(jīng)營之圣”的“圣”的這個概念。
郎咸平:因為這個人和民主黨的關系一直很好,所以民主黨碰到這種危機的時候,從政治方面考慮,找了稻盛和夫。稻盛和夫是日本四大“經(jīng)營之圣”之一?!敖?jīng)營之圣”,那三位也是赫赫有名:松下的創(chuàng)始人,松下幸之助;索尼的盛田昭夫;本田的創(chuàng)始人本田宗一郎;稻盛是和他們?nèi)徊⒎Q為“經(jīng)營之圣”。這么一個圣人,接了這么一個燙手的山芋,能重新打造日航的帝國嗎?萬一失敗了怎么辦?一輩子的英明付諸流水。
王牧笛:現(xiàn)在是古稀之年,還有三年就是80大壽了,等到那時候他會說,我打造成功了嗎?
白立新:外來的和尚好念經(jīng),重要的不是是否是外來的和尚,而在于你是否真的有一本真經(jīng)。剛剛談到索尼,其實索尼的故事,我們還可以再往早走一點。在1996年,出井伸之剛剛擔任索尼ceo的時候就專門去美國拜訪ibm的前任ceo郭士納。郭那個時候剛好帶領了公司完成了驚天的歷史大逆轉(zhuǎn)。差不多那個是700億美元的一家公司,走了一個非常漂亮的華麗的轉(zhuǎn)身。所以出井伸之問郭士納,“你帶領ibm完成這個轉(zhuǎn)型,有什么經(jīng)驗可以讓我?guī)Щ厮髂?,我也按照這個思路去做?!惫考{講得非常的坦率,他說,“我看你出井伸之在索尼,這事會很難?!辈恍冶还考{言中。郭士納的意思是說,對于ibm來說,他是一個外來人,所以他可以帶入全新的視野,甚至他可以把ibm原有的一些事情踩在腳下。只要他認為不合適的事情,他可以快速去推進??墒浅鼍熘峭辽灵L的索尼人,他未必會有這個勇氣,或者他未必會有這樣一個愿望,去突破這樣一個瓶頸。確實在出井伸之做索尼ceo的十年里,他是第一位非創(chuàng)始人做索尼ceo,所以他對索尼的所有創(chuàng)始元老,以及整個的非常資深的那些同仁,叫“溫、良、恭、儉、讓”。所以他一系列的變革,都沒有得到有序地推行。
郎咸平:他背后有一個老佛爺,慈禧太后——大賀典雄,給他很大的牽制。我看那哥們這十年日子過得很痛苦。
白立新:非常痛苦,其實索尼領先于蘋果公司兩年開發(fā)出了類似于ipod那樣的產(chǎn)品。戰(zhàn)略上出井伸之是很有遠見的,可是他沒有辦法改變索尼整個的結(jié)構(gòu),所以整個業(yè)務就沒有辦法去推進。
王牧笛:就跟我們之前說的足球主教練跟領隊之間的關系似的。領隊在后面垂簾聽政,主教練說不上話。
郎咸平:大賀典雄。
白立新:這件事情對于出井伸之觸動特別大,因此他在2005年卸任的時候,就請美國人斯金格接任ceo。他說這下可好了,我們可以帶一個美國人進來,然后改變索尼所有的一切。結(jié)果他又錯了,轉(zhuǎn)眼5年已經(jīng)過去了,特別是2009年,索尼的業(yè)績大幅下滑?!敦敻弧冯s志上有一篇文章講到索尼,說它居然認為平板電視不是未來電視行業(yè)的主流,這個太可怕了!一家這么大的公司,做出如此錯誤的判斷,實在是太可怕了。斯金格是外來的和尚,但這個和尚能在索尼走多遠,我們不知道。所以我們說不在于他是否是外來的和尚,而在于他是否有那份真經(jīng)。
稻盛和夫的道與術
稻盛和夫最被人推崇的,是他經(jīng)營的哲學。所以我相信他帶給日航的,應該是他那四個字的經(jīng)營哲學,“敬天愛人”。
王牧笛:包括稻盛和夫自己也說,管理手法不重要,具體的手段都不重要。他會把經(jīng)營上升到哲學的一個高度。
郎咸平:日產(chǎn)沒有到經(jīng)營哲學的高度,戈恩就是一個“成本殺手”。我來歸結(jié)這個人的水平,就是他1999年接任首席營運官之后,做的最重大的事件就是排除萬難,降低成本。日產(chǎn)大概有1100多個供貨商,供貨商怎么樣?成本非常高。雖然它們之間有競爭,但是沒有國際競爭。所以和國際上相比,它的成本大概要高出20%。那么戈恩上臺之后,下了一個驚天動地的指令,那就是只要600家供貨商,以什么為選擇條件呢?誰先降價20%,就用誰。他可能說,下個禮拜一開始,你們先到先得。你給我報價,少20%我就用你,600名一到就停止。那么他這個驚天動地的做法挽救了日產(chǎn)??墒沁@個人的水平,就是一個“術”,不是“道”?!靶g”,術來砍成本,救了日產(chǎn)。索尼的斯金格既無“道”,也無“術”。