?二零四章北風(fēng)重工（7）

    北風(fēng)重工定型的步兵裝甲車有三種?！咀钚抡鹿?jié)閱讀.】

    一種是“勇士”多用途輪式裝甲車，基本型為裝甲運(yùn)兵車，但是可進(jìn)一步改裝，演化成為帶裝甲的運(yùn)輸車、指揮車、通訊車、救護(hù)車及工兵掃雷車、工兵架橋車等多種型號，用途最為廣泛；一種是“勇士”步兵戰(zhàn)車，履帶式，越野能力相對很強(qiáng)，裝甲較多較厚，可搭載小口徑反坦克炮、突擊火炮、機(jī)關(guān)炮及重機(jī)槍，具備一定的防護(hù)能力及進(jìn)攻能力。

    除“狂蜂”自行機(jī)關(guān)炮外，其他自行火炮的作戰(zhàn)室都是半敞開式的，現(xiàn)有的技術(shù)還難以做到裝甲全覆蓋，如果封閉廂體，這樣內(nèi)部的空間就不夠使用。而步兵裝甲車，由于武器裝備輕型化，反而能留出較大的內(nèi)部空間，所以無論多用途車還是步兵戰(zhàn)車，采用的都是全封閉的廂體。

    歸根結(jié)底，步兵裝甲車始終不是主力作戰(zhàn)裝備，更多輔助各類坦克和自行火炮進(jìn)行交戰(zhàn)。一般作戰(zhàn)位置在坦克部隊之后，由于敵軍重火力或密集火力一般已被先行摧毀，所以在保證機(jī)動性的同時，裝甲可以薄弱一些，作戰(zhàn)室即便半敞開，危險性也不是很大。

    “勇士”系列裝甲車，其實(shí)也無需多說，采用的依舊是二戰(zhàn)前的技術(shù)，因為有綜合各國的優(yōu)勢，即便一直使用到二戰(zhàn)也不會落伍。但隴東集團(tuán)的軍工專家，還自行研制了一款裝甲車，模樣甚為古怪，型號為“暴雨”。如果與“狂蜂”連在一起，就有狂風(fēng)暴雨之意，雖然字有不同，但或許原本的意思就是這樣。

    “暴雨”裝甲戰(zhàn)車，采用的是履帶式底盤，從外形看，和T-34坦克有些類似，但它的上半部卻比T-34坦克寬大許多，相對也更高一些。

    乘員的進(jìn)出口開在側(cè)面位置，但上部中間有一個一米見方的圓形凸起部位。這其實(shí)是一個天窗，內(nèi)有金屬擋板，可從中間向兩邊滑開，貼住內(nèi)頂掩入內(nèi)艙，從而使戰(zhàn)車頂部出現(xiàn)一個敞開口。如有需要，從這個開口可伸出一管二十毫米口徑的機(jī)關(guān)炮，發(fā)動快速攻擊。而戰(zhàn)車周身前后固定位置，還同時安裝了五挺重機(jī)槍，并可小范圍調(diào)整射擊調(diào)度。

    “這是什么玩意？”吳安平也給鬧蒙了。北風(fēng)重工的所有定型準(zhǔn)備，都曾提前匯報給他，但他很確定，其中并沒有這個刺猬一樣的大家伙。

    張穆成忙上前解釋道：“這是昨天晚上剛定型的，還沒來得及上報。這款暴雨戰(zhàn)車，乘員有十一人，一個駕駛員，六個武器操作手，三個裝彈手，兩種口徑的彈藥總計可攜帶一噸，速度最高四十五公里每小時，是幾個專家閑暇自行設(shè)計的?！?br/>
    吳安平道：“難怪比勇士裝甲車還龐大，除了一挺機(jī)關(guān)炮和五挺重機(jī)槍，竟還要裝十個人加一噸彈藥，速度還能保持這樣，它的裝甲一定很薄弱吧？”

    張穆成想了想道：“特別部位有加固，能達(dá)到二十毫米，但一般只有十毫米。由于使用狩獵者的坦克引擎，功率很大，這才能有這樣的速度，如果是狼式坦克引擎，只能達(dá)到十五公里時速，事先做過實(shí)驗?！?br/>
    蔣百里、左純庵、余大成、安柄朝圍著“暴雨”裝甲戰(zhàn)車，互相爭論其作戰(zhàn)用途，但共同的看法是，這款戰(zhàn)車的實(shí)用性很差，只適合對付步兵，或者更具體說，應(yīng)該是只裝備四十五毫米以下口徑火炮的步兵。

    吳安平摸著下巴，也在琢磨。他逐漸想起略有些印象的多炮塔坦克，和其號稱“多炮塔神教”的眾多擁躉，但那畢竟還屬于火炮范疇，而“暴雨”戰(zhàn)車幾乎純粹就是“多機(jī)槍自走怪獸”，只有二十毫米機(jī)關(guān)炮勉強(qiáng)還能稱一個“炮”字。

    左純庵道：“我看只能用作移動重機(jī)槍火力點(diǎn)使用，而且不適合在戰(zhàn)場一線部署，否則就是敵方炮兵的指示燈塔，不說一打一個準(zhǔn)，但傷亡肯定很大，還不如不用。”

    余大成的意見有些不一樣：“我覺得對缺乏重型火力的敵軍，使用這樣的裝備，或許比使用坦克及火炮，還要有威懾力。其實(shí)單從殺傷力來說，對付輕武器步兵集群，機(jī)槍比火炮更合適，尤其是在敵軍沒有很密集的情況下?！?br/>
    “而且，如果能再去除兩挺重機(jī)槍，將其位置改為活動口，或許還能帶上火箭筒和狙擊步槍，這不就是活動碉堡？防護(hù)力差是差，但一般巷戰(zhàn)中，火炮的威力很難發(fā)揮，這時候‘暴雨’裝甲戰(zhàn)車，或許就能發(fā)揮出意想不到的作用?！?br/>
    吳安平一揮大手道：“還是生產(chǎn)幾十輛，多試試吧，最起碼比裝甲汽車好用。”就此，“暴雨”裝甲戰(zhàn)車成為解放軍的邊緣裝備，雖然列裝數(shù)量很少，但還是有許多戰(zhàn)士成為其擁躉，并親切地稱之為“機(jī)槍刺猬”。

    在這個廠區(qū)流連一個小時，在張穆成的帶領(lǐng)下，眾人又再度驅(qū)車，趕往北風(fēng)重工在長慶橋的最后一個廠區(qū)。這一廠區(qū)占地面積較小，而且不生產(chǎn)軍事裝備，但周邊防衛(wèi)卻比第三個軍工廠區(qū)更嚴(yán)密。

    薛篤弼、劉治洲、趙元貞、劉寶濂這幾個臨時政府的要員，對此有些疑惑。吳安平知道蔣百里、左純庵他們其實(shí)也不知道為何要嚴(yán)密守衛(wèi)這里，只是因為軍人習(xí)性，才沒向薛篤弼他們直接提出疑問，于是就解釋道：“這里有各式各樣的精密機(jī)床，代表著當(dāng)今世界機(jī)械加工最高的水平和能力，關(guān)乎西北及中國工業(yè)的水平和層次的提升，重要性無以復(fù)加?！?br/>
    機(jī)床是將材料毛坯加工成機(jī)器零件的機(jī)器，它是制造機(jī)器的機(jī)器，所以又被稱為”工作母機(jī)”或”工具機(jī)”，習(xí)慣上簡稱機(jī)床。機(jī)械制造中加工機(jī)械零件的方法很多，除切削加工外，還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細(xì)的零件，一般都需在機(jī)床上用切削的方法進(jìn)行最終加工。

    在一般的機(jī)器制造中，機(jī)床所擔(dān)負(fù)的加工工作量占機(jī)器總制造工作量的四到六成，可見其有多重要。當(dāng)然，哪一國都有機(jī)床，北風(fēng)重工的機(jī)床數(shù)量再多，吳安平也不需要下令嚴(yán)加警備，關(guān)鍵原因在于，存放在這一廠區(qū)的系列機(jī)床，遠(yuǎn)比當(dāng)今英美法德日等列強(qiáng)國家最先進(jìn)的機(jī)床，性能還要先進(jìn)。這些機(jī)床要是流失，損失之大遠(yuǎn)不是流失幾項應(yīng)用技術(shù)可比。

    這些問題都太專業(yè)，吳安平雖然仔細(xì)了解過，但要解釋的很明白就很費(fèi)力，所以他只是將防衛(wèi)的必要做過簡要說明，就不再往下深談。相比較，知道內(nèi)情更多的張穆成，由于是機(jī)械專業(yè)出身，自然更是深有體會，趙元貞也明白一些，其他都是外行人，基本上就是只知其然，而不知其所以然了。

    北風(fēng)重工這一廠區(qū)，正式名稱應(yīng)該是“北風(fēng)機(jī)床廠”。和其他三個廠區(qū)不同，北風(fēng)機(jī)床廠內(nèi)部，其實(shí)還分為兩個部分，而且相距較遠(yuǎn)。一個部分是十幾個制造車間，主要用來生產(chǎn)機(jī)床；而另一個部分則是由十幾個專業(yè)研究所組成的機(jī)床研究院，研究如何提高機(jī)床性能，并負(fù)責(zé)設(shè)計最適合應(yīng)用的新式機(jī)床。

    以技術(shù)力量來說，西北高級技術(shù)人員最集中的地方，就是這個北風(fēng)機(jī)床廠。車床制造車間，中級技工已算是水平最低，高級技工和工程師同樣比比皆是，而在研究院，操作工最差也是高級技工水平，其他基本都是工程師和科研人員。如果將這些人放出去，足夠再建兩個不包括機(jī)床廠在內(nèi)的北風(fēng)重工。

    有意思的是，從國籍上來說，這里無論技術(shù)工人，還是工程師以及科研人員，其實(shí)都是中國人。但你要看膚色、毛發(fā)、眼睛、語言，就會發(fā)現(xiàn)歐洲人占的比例，平均已達(dá)到四分之三，而且層次越高比例越大，兩百多位最高級的科研人員中，只有十幾個華人，而其中民國出身的本土華人，則只有兩個。

    如果有可能，吳安平是想全部都用華人的，但實(shí)際這時期就算赴歐美日留學(xué)的人成百上千，學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)的卻寥寥無幾，其中學(xué)有所成的，更是扳著一只手就能數(shù)過來。那些原來的外籍華人不說，兩個本土華人，其實(shí)一個只是國內(nèi)機(jī)械專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，另一個則是有些文化的老技工，由于早期加入隴東集團(tuán)，而且平時更注重學(xué)習(xí)，這才有機(jī)會進(jìn)到這里。

    要在這部門引進(jìn)外國人，沒有留居中國的決心，吳安平是堅決不收的。當(dāng)然，一旦尋找到目標(biāo)，為加強(qiáng)其決心，吳安平也是不吝提高其待遇，所以這里的無論華洋，在加入中國國籍，拿到吳安平私自印發(fā)的那個證件后，他們的待遇比在歐美原來的國家，其實(shí)還要高出兩倍去。如果和他們失業(yè)后的收入水平比，那更是一個天上一個地下，根本沒得比。

    當(dāng)然，真正最高級的人才，就算經(jīng)濟(jì)環(huán)境再不好，也不太可能失業(yè)。這些歐洲人的水平其實(shí)在其原來國家，也只是居于中游，在這里享受的待遇，其實(shí)已經(jīng)超出他們應(yīng)得的待遇，這也是這些外國人入籍的一大原因。另外就是各國失業(yè)率都在攀升，大環(huán)境這樣，有一張長期而且優(yōu)厚的飯票，自然比整日汲汲于生計要強(qiáng)過太多。

    不過，不能因為他們水平相對較低，就以為北風(fēng)重工的機(jī)床水準(zhǔn)比英美德的水準(zhǔn)差，實(shí)際恰恰相反，這里的加工水平其實(shí)比當(dāng)前任何國家都要高，一些高精密機(jī)床最起碼五年內(nèi)，除西北外，沒一個國家能生產(chǎn)出來，而且這種差距還會隨著這些人能力的提升，一步步持續(xù)拉大，直到各國再沒可能追趕上來。

    原因很簡單，西北這邊機(jī)床性能的起始點(diǎn)實(shí)在太高，最起碼超出時代三十年。

    本世紀(jì)初，為加工精度更高的工件、夾具和螺紋加工工具，坐標(biāo)鏜床和螺紋磨床相繼被創(chuàng)出，同時為適應(yīng)汽車和軸承等工業(yè)大量生產(chǎn)的需要，各國又研制出各種自動機(jī)床、仿形機(jī)床、組合機(jī)床和自動生產(chǎn)線。現(xiàn)在，后世系列主要機(jī)床如車床、銑床、刨床、磨床、鉆床等，已基本演化完成，可以說，機(jī)床加工已進(jìn)入精密化時期。

    現(xiàn)在還沒有隨后，但歷史已有隨后。

    隨后，應(yīng)該是液壓和電器元件在機(jī)床和其他機(jī)械逐漸得到應(yīng)用，然后電磁閥系統(tǒng)將用到各種機(jī)床的自動控制上。而到第二次世界大戰(zhàn)之后，由于數(shù)控機(jī)床和群控機(jī)床和自動線的出現(xiàn)，機(jī)床的發(fā)展也開始進(jìn)入自動化時期。世界上第一臺數(shù)控機(jī)床，是一九五一年在美國誕生的電子管數(shù)控機(jī)床，此后便向晶體管、集成電路方向過渡。

    吳安平最初引進(jìn)西峰的機(jī)床，便是早期的集成電路數(shù)控機(jī)床，雖然是七十年代的老貨，而且也不是當(dāng)時最高級的產(chǎn)品，但性能卻依舊能與早期的晶體管數(shù)控機(jī)床抗衡，相比這時代要先進(jìn)至少四十到五十年。

    雖然有詳細(xì)的操作守則，但在十九世紀(jì)二十年代的中國，要學(xué)會操作這樣的機(jī)床，可想而知難度有多大。吳安平特別挑選一些文化程度高，而且有機(jī)床操作經(jīng)驗的本土技工，百般試驗及試制，才終于以這樣的機(jī)床生產(chǎn)出了機(jī)械化機(jī)床。

    初期制造的機(jī)械化機(jī)床，只能滿足精度不高的加工要求，但隨著對數(shù)控機(jī)床越來越熟練的操作，新產(chǎn)出的機(jī)械化機(jī)床性能已足以和當(dāng)世最先進(jìn)的機(jī)床抗衡。目前，由于電子方面的人才很少，吳安平并不打算仿制更先進(jìn)的電子管、晶體管等數(shù)控機(jī)床，但在機(jī)械化機(jī)床方面，卻一直要求精益求精，逐漸要將性能提到歷史的最高點(diǎn)。

    北風(fēng)機(jī)床研究院內(nèi)，都是最新生產(chǎn)的機(jī)械化機(jī)床，各種車床、鏜床、銑床、鉆床、刨床及簡單的聯(lián)動機(jī)床應(yīng)有盡有。這些機(jī)床論性能，差不多就是同時代的最高水平，但是車床技術(shù)發(fā)展的脈絡(luò)、性能提高方案及新型機(jī)床的設(shè)計構(gòu)想，吳安平卻提供的很多，這足夠研究人員沿著必定正確的路線，向上不斷攀升，就算沒有足夠聰明，相信也能做出不小的成就。

    至于那批早期的集成電路機(jī)床，卻沒放在長慶橋工業(yè)區(qū)，剛開始是在西峰市區(qū)，后來便被吳安平連人帶機(jī)床都安置到了子午嶺的軍事基地。現(xiàn)在還在原來的四號基地，在那個士官基地內(nèi)，有一個單獨(dú)的區(qū)域，專門用來安置這些人和劃時代的設(shè)備。

    而操控這些數(shù)控機(jī)床的，還是原來那批人，他們的工作就是學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)，試制再試制，要將機(jī)床的功效發(fā)揮到最大，并為將來西北由機(jī)械化機(jī)床向電子數(shù)控機(jī)床進(jìn)軍，奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。隨著他們的水平逐步提高，當(dāng)西北最晚在明年大規(guī)模開始生產(chǎn)電子管，后年初步開始生產(chǎn)晶體管后，就可以試制電子管及晶體管機(jī)床了。

    當(dāng)然，電子管和晶體管相關(guān)控制系統(tǒng)，并不需要他們來設(shè)計和制造，這方面的技術(shù)和制造設(shè)備，同樣將由吳安平直接從后世拿過來用。只是到時，他們必定會是最好的機(jī)床操作人員，也可以和機(jī)床研究院的人，一起參與對電子管及晶體管數(shù)控機(jī)床的研究和改進(jìn)中。

    似乎再搞研究沒必要，但就算有更先進(jìn)的機(jī)床，有合格的操作人員，只要不再從后世引進(jìn)技術(shù)，這樣的提升進(jìn)程就會戛然而止，這自然不是吳安平希望看到的。使用可以先使用，制造可以先制造，但相關(guān)研究也要同步開展，相比其他國家，他們不但不缺各種先進(jìn)理論，

    還有對照研究的實(shí)物，這樣再沒有提高，那當(dāng)真該一頭撞死了。

    吳安平他們沒去機(jī)床研究院，而只是視察了加工車間。說實(shí)話，如果是相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員，或許會更對研究院感興趣，但包括吳安平在內(nèi)，這些人其實(shí)只關(guān)注技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，那些研究工作再有意義，在他們眼里也是分外枯燥。

    實(shí)際上，機(jī)床車間雖然在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器轟隆隆震耳欲聾，但在這些人眼中，相比看到汽車、軍車、坦克及自行火炮，還是顯得很枯燥。這或許就是技術(shù)人員的悲哀，尤其是在這時代，就算最好的工程師，也只能圍著一些人的指揮棒轉(zhuǎn)動，而拿著指揮棒的人，很可能其實(shí)只是個棒槌。

    不過，有幾個車間還是吸引不少關(guān)注的目光。這些車間擁有許多大型設(shè)備，例如五米以上的立式車床、十米臥式車床、十米拉床、十米臥式外圓磨床、五米滾齒機(jī)、八米龍門銑床、平面磨床等。除此外，還有附屬的各種各類工藝設(shè)備，如工、卡、量、刃、模具和各種各類專業(yè)加工機(jī)床。

    薛篤弼和蔣百里等軍政要員，之所以對這幾個車間感興趣，一來是這些大型機(jī)械加工設(shè)備，看上去實(shí)在驚人，有很強(qiáng)的視覺沖擊力，二來從各型機(jī)床上正在加工并逐漸成型的產(chǎn)品看，這明顯就是各型坦克及自行火炮的配件或裝甲。

    “狩獵者坦克、雷神自走炮原來是在這里生產(chǎn)的？”左純庵看得目瞪口呆道。

    二零四章北風(fēng)重工（7）

    北風(fēng)重工定型的步兵裝甲車有三種?！咀钚抡鹿?jié)閱讀.】

    一種是“勇士”多用途輪式裝甲車，基本型為裝甲運(yùn)兵車，但是可進(jìn)一步改裝，演化成為帶裝甲的運(yùn)輸車、指揮車、通訊車、救護(hù)車及工兵掃雷車、工兵架橋車等多種型號，用途最為廣泛；一種是“勇士”步兵戰(zhàn)車，履帶式，越野能力相對很強(qiáng)，裝甲較多較厚，可搭載小口徑反坦克炮、突擊火炮、機(jī)關(guān)炮及重機(jī)槍，具備一定的防護(hù)能力及進(jìn)攻能力。

    除“狂蜂”自行機(jī)關(guān)炮外，其他自行火炮的作戰(zhàn)室都是半敞開式的，現(xiàn)有的技術(shù)還難以做到裝甲全覆蓋，如果封閉廂體，這樣內(nèi)部的空間就不夠使用。而步兵裝甲車，由于武器裝備輕型化，反而能留出較大的內(nèi)部空間，所以無論多用途車還是步兵戰(zhàn)車，采用的都是全封閉的廂體。

    歸根結(jié)底，步兵裝甲車始終不是主力作戰(zhàn)裝備，更多輔助各類坦克和自行火炮進(jìn)行交戰(zhàn)。一般作戰(zhàn)位置在坦克部隊之后，由于敵軍重火力或密集火力一般已被先行摧毀，所以在保證機(jī)動性的同時，裝甲可以薄弱一些，作戰(zhàn)室即便半敞開，危險性也不是很大。

    “勇士”系列裝甲車，其實(shí)也無需多說，采用的依舊是二戰(zhàn)前的技術(shù)，因為有綜合各國的優(yōu)勢，即便一直使用到二戰(zhàn)也不會落伍。但隴東集團(tuán)的軍工專家，還自行研制了一款裝甲車，模樣甚為古怪，型號為“暴雨”。如果與“狂蜂”連在一起，就有狂風(fēng)暴雨之意，雖然字有不同，但或許原本的意思就是這樣。

    “暴雨”裝甲戰(zhàn)車，采用的是履帶式底盤，從外形看，和T-34坦克有些類似，但它的上半部卻比T-34坦克寬大許多，相對也更高一些。

    乘員的進(jìn)出口開在側(cè)面位置，但上部中間有一個一米見方的圓形凸起部位。這其實(shí)是一個天窗，內(nèi)有金屬擋板，可從中間向兩邊滑開，貼住內(nèi)頂掩入內(nèi)艙，從而使戰(zhàn)車頂部出現(xiàn)一個敞開口。如有需要，從這個開口可伸出一管二十毫米口徑的機(jī)關(guān)炮，發(fā)動快速攻擊。而戰(zhàn)車周身前后固定位置，還同時安裝了五挺重機(jī)槍，并可小范圍調(diào)整射擊調(diào)度。

    “這是什么玩意？”吳安平也給鬧蒙了。北風(fēng)重工的所有定型準(zhǔn)備，都曾提前匯報給他，但他很確定，其中并沒有這個刺猬一樣的大家伙。

    張穆成忙上前解釋道：“這是昨天晚上剛定型的，還沒來得及上報。這款暴雨戰(zhàn)車，乘員有十一人，一個駕駛員，六個武器操作手，三個裝彈手，兩種口徑的彈藥總計可攜帶一噸，速度最高四十五公里每小時，是幾個專家閑暇自行設(shè)計的。”

    吳安平道：“難怪比勇士裝甲車還龐大，除了一挺機(jī)關(guān)炮和五挺重機(jī)槍，竟還要裝十個人加一噸彈藥，速度還能保持這樣，它的裝甲一定很薄弱吧？”

    張穆成想了想道：“特別部位有加固，能達(dá)到二十毫米，但一般只有十毫米。由于使用狩獵者的坦克引擎，功率很大，這才能有這樣的速度，如果是狼式坦克引擎，只能達(dá)到十五公里時速，事先做過實(shí)驗?！?br/>
    蔣百里、左純庵、余大成、安柄朝圍著“暴雨”裝甲戰(zhàn)車，互相爭論其作戰(zhàn)用途，但共同的看法是，這款戰(zhàn)車的實(shí)用性很差，只適合對付步兵，或者更具體說，應(yīng)該是只裝備四十五毫米以下口徑火炮的步兵。

    吳安平摸著下巴，也在琢磨。他逐漸想起略有些印象的多炮塔坦克，和其號稱“多炮塔神教”的眾多擁躉，但那畢竟還屬于火炮范疇，而“暴雨”戰(zhàn)車幾乎純粹就是“多機(jī)槍自走怪獸”，只有二十毫米機(jī)關(guān)炮勉強(qiáng)還能稱一個“炮”字。

    左純庵道：“我看只能用作移動重機(jī)槍火力點(diǎn)使用，而且不適合在戰(zhàn)場一線部署，否則就是敵方炮兵的指示燈塔，不說一打一個準(zhǔn)，但傷亡肯定很大，還不如不用?！?br/>
    余大成的意見有些不一樣：“我覺得對缺乏重型火力的敵軍，使用這樣的裝備，或許比使用坦克及火炮，還要有威懾力。其實(shí)單從殺傷力來說，對付輕武器步兵集群，機(jī)槍比火炮更合適，尤其是在敵軍沒有很密集的情況下。”

    “而且，如果能再去除兩挺重機(jī)槍，將其位置改為活動口，或許還能帶上火箭筒和狙擊步槍，這不就是活動碉堡？防護(hù)力差是差，但一般巷戰(zhàn)中，火炮的威力很難發(fā)揮，這時候‘暴雨’裝甲戰(zhàn)車，或許就能發(fā)揮出意想不到的作用?！?br/>
    吳安平一揮大手道：“還是生產(chǎn)幾十輛，多試試吧，最起碼比裝甲汽車好用。”就此，“暴雨”裝甲戰(zhàn)車成為解放軍的邊緣裝備，雖然列裝數(shù)量很少，但還是有許多戰(zhàn)士成為其擁躉，并親切地稱之為“機(jī)槍刺猬”。

    在這個廠區(qū)流連一個小時，在張穆成的帶領(lǐng)下，眾人又再度驅(qū)車，趕往北風(fēng)重工在長慶橋的最后一個廠區(qū)。這一廠區(qū)占地面積較小，而且不生產(chǎn)軍事裝備，但周邊防衛(wèi)卻比第三個軍工廠區(qū)更嚴(yán)密。

    薛篤弼、劉治洲、趙元貞、劉寶濂這幾個臨時政府的要員，對此有些疑惑。吳安平知道蔣百里、左純庵他們其實(shí)也不知道為何要嚴(yán)密守衛(wèi)這里，只是因為軍人習(xí)性，才沒向薛篤弼他們直接提出疑問，于是就解釋道：“這里有各式各樣的精密機(jī)床，代表著當(dāng)今世界機(jī)械加工最高的水平和能力，關(guān)乎西北及中國工業(yè)的水平和層次的提升，重要性無以復(fù)加?！?br/>
    機(jī)床是將材料毛坯加工成機(jī)器零件的機(jī)器，它是制造機(jī)器的機(jī)器，所以又被稱為”工作母機(jī)”或”工具機(jī)”，習(xí)慣上簡稱機(jī)床。機(jī)械制造中加工機(jī)械零件的方法很多，除切削加工外，還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細(xì)的零件，一般都需在機(jī)床上用切削的方法進(jìn)行最終加工。

    在一般的機(jī)器制造中，機(jī)床所擔(dān)負(fù)的加工工作量占機(jī)器總制造工作量的四到六成，可見其有多重要。當(dāng)然，哪一國都有機(jī)床，北風(fēng)重工的機(jī)床數(shù)量再多，吳安平也不需要下令嚴(yán)加警備，關(guān)鍵原因在于，存放在這一廠區(qū)的系列機(jī)床，遠(yuǎn)比當(dāng)今英美法德日等列強(qiáng)國家最先進(jìn)的機(jī)床，性能還要先進(jìn)。這些機(jī)床要是流失，損失之大遠(yuǎn)不是流失幾項應(yīng)用技術(shù)可比。

    這些問題都太專業(yè)，吳安平雖然仔細(xì)了解過，但要解釋的很明白就很費(fèi)力，所以他只是將防衛(wèi)的必要做過簡要說明，就不再往下深談。相比較，知道內(nèi)情更多的張穆成，由于是機(jī)械專業(yè)出身，自然更是深有體會，趙元貞也明白一些，其他都是外行人，基本上就是只知其然，而不知其所以然了。

    北風(fēng)重工這一廠區(qū)，正式名稱應(yīng)該是“北風(fēng)機(jī)床廠”。和其他三個廠區(qū)不同，北風(fēng)機(jī)床廠內(nèi)部，其實(shí)還分為兩個部分，而且相距較遠(yuǎn)。一個部分是十幾個制造車間，主要用來生產(chǎn)機(jī)床；而另一個部分則是由十幾個專業(yè)研究所組成的機(jī)床研究院，研究如何提高機(jī)床性能，并負(fù)責(zé)設(shè)計最適合應(yīng)用的新式機(jī)床。

    以技術(shù)力量來說，西北高級技術(shù)人員最集中的地方，就是這個北風(fēng)機(jī)床廠。車床制造車間，中級技工已算是水平最低，高級技工和工程師同樣比比皆是，而在研究院，操作工最差也是高級技工水平，其他基本都是工程師和科研人員。如果將這些人放出去，足夠再建兩個不包括機(jī)床廠在內(nèi)的北風(fēng)重工。

    有意思的是，從國籍上來說，這里無論技術(shù)工人，還是工程師以及科研人員，其實(shí)都是中國人。但你要看膚色、毛發(fā)、眼睛、語言，就會發(fā)現(xiàn)歐洲人占的比例，平均已達(dá)到四分之三，而且層次越高比例越大，兩百多位最高級的科研人員中，只有十幾個華人，而其中民國出身的本土華人，則只有兩個。

    如果有可能，吳安平是想全部都用華人的，但實(shí)際這時期就算赴歐美日留學(xué)的人成百上千，學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)的卻寥寥無幾，其中學(xué)有所成的，更是扳著一只手就能數(shù)過來。那些原來的外籍華人不說，兩個本土華人，其實(shí)一個只是國內(nèi)機(jī)械專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，另一個則是有些文化的老技工，由于早期加入隴東集團(tuán)，而且平時更注重學(xué)習(xí)，這才有機(jī)會進(jìn)到這里。

    要在這部門引進(jìn)外國人，沒有留居中國的決心，吳安平是堅決不收的。當(dāng)然，一旦尋找到目標(biāo)，為加強(qiáng)其決心，吳安平也是不吝提高其待遇，所以這里的無論華洋，在加入中國國籍，拿到吳安平私自印發(fā)的那個證件后，他們的待遇比在歐美原來的國家，其實(shí)還要高出兩倍去。如果和他們失業(yè)后的收入水平比，那更是一個天上一個地下，根本沒得比。

    當(dāng)然，真正最高級的人才，就算經(jīng)濟(jì)環(huán)境再不好，也不太可能失業(yè)。這些歐洲人的水平其實(shí)在其原來國家，也只是居于中游，在這里享受的待遇，其實(shí)已經(jīng)超出他們應(yīng)得的待遇，這也是這些外國人入籍的一大原因。另外就是各國失業(yè)率都在攀升，大環(huán)境這樣，有一張長期而且優(yōu)厚的飯票，自然比整日汲汲于生計要強(qiáng)過太多。

    不過，不能因為他們水平相對較低，就以為北風(fēng)重工的機(jī)床水準(zhǔn)比英美德的水準(zhǔn)差，實(shí)際恰恰相反，這里的加工水平其實(shí)比當(dāng)前任何國家都要高，一些高精密機(jī)床最起碼五年內(nèi)，除西北外，沒一個國家能生產(chǎn)出來，而且這種差距還會隨著這些人能力的提升，一步步持續(xù)拉大，直到各國再沒可能追趕上來。

    原因很簡單，西北這邊機(jī)床性能的起始點(diǎn)實(shí)在太高，最起碼超出時代三十年。

    本世紀(jì)初，為加工精度更高的工件、夾具和螺紋加工工具，坐標(biāo)鏜床和螺紋磨床相繼被創(chuàng)出，同時為適應(yīng)汽車和軸承等工業(yè)大量生產(chǎn)的需要，各國又研制出各種自動機(jī)床、仿形機(jī)床、組合機(jī)床和自動生產(chǎn)線。現(xiàn)在，后世系列主要機(jī)床如車床、銑床、刨床、磨床、鉆床等，已基本演化完成，可以說，機(jī)床加工已進(jìn)入精密化時期。

    現(xiàn)在還沒有隨后，但歷史已有隨后。

    隨后，應(yīng)該是液壓和電器元件在機(jī)床和其他機(jī)械逐漸得到應(yīng)用，然后電磁閥系統(tǒng)將用到各種機(jī)床的自動控制上。而到第二次世界大戰(zhàn)之后，由于數(shù)控機(jī)床和群控機(jī)床和自動線的出現(xiàn)，機(jī)床的發(fā)展也開始進(jìn)入自動化時期。世界上第一臺數(shù)控機(jī)床，是一九五一年在美國誕生的電子管數(shù)控機(jī)床，此后便向晶體管、集成電路方向過渡。

    吳安平最初引進(jìn)西峰的機(jī)床，便是早期的集成電路數(shù)控機(jī)床，雖然是七十年代的老貨，而且也不是當(dāng)時最高級的產(chǎn)品，但性能卻依舊能與早期的晶體管數(shù)控機(jī)床抗衡，相比這時代要先進(jìn)至少四十到五十年。

    雖然有詳細(xì)的操作守則，但在十九世紀(jì)二十年代的中國，要學(xué)會操作這樣的機(jī)床，可想而知難度有多大。吳安平特別挑選一些文化程度高，而且有機(jī)床操作經(jīng)驗的本土技工，百般試驗及試制，才終于以這樣的機(jī)床生產(chǎn)出了機(jī)械化機(jī)床。

    初期制造的機(jī)械化機(jī)床，只能滿足精度不高的加工要求，但隨著對數(shù)控機(jī)床越來越熟練的操作，新產(chǎn)出的機(jī)械化機(jī)床性能已足以和當(dāng)世最先進(jìn)的機(jī)床抗衡。目前，由于電子方面的人才很少，吳安平并不打算仿制更先進(jìn)的電子管、晶體管等數(shù)控機(jī)床，但在機(jī)械化機(jī)床方面，卻一直要求精益求精，逐漸要將性能提到歷史的最高點(diǎn)。

    北風(fēng)機(jī)床研究院內(nèi)，都是最新生產(chǎn)的機(jī)械化機(jī)床，各種車床、鏜床、銑床、鉆床、刨床及簡單的聯(lián)動機(jī)床應(yīng)有盡有。這些機(jī)床論性能，差不多就是同時代的最高水平，但是車床技術(shù)發(fā)展的脈絡(luò)、性能提高方案及新型機(jī)床的設(shè)計構(gòu)想，吳安平卻提供的很多，這足夠研究人員沿著必定正確的路線，向上不斷攀升，就算沒有足夠聰明，相信也能做出不小的成就。

    至于那批早期的集成電路機(jī)床，卻沒放在長慶橋工業(yè)區(qū)，剛開始是在西峰市區(qū)，后來便被吳安平連人帶機(jī)床都安置到了子午嶺的軍事基地。現(xiàn)在還在原來的四號基地，在那個士官基地內(nèi)，有一個單獨(dú)的區(qū)域，專門用來安置這些人和劃時代的設(shè)備。

    而操控這些數(shù)控機(jī)床的，還是原來那批人，他們的工作就是學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)，試制再試制，要將機(jī)床的功效發(fā)揮到最大，并為將來西北由機(jī)械化機(jī)床向電子數(shù)控機(jī)床進(jìn)軍，奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。隨著他們的水平逐步提高，當(dāng)西北最晚在明年大規(guī)模開始生產(chǎn)電子管，后年初步開始生產(chǎn)晶體管后，就可以試制電子管及晶體管機(jī)床了。

    當(dāng)然，電子管和晶體管相關(guān)控制系統(tǒng)，并不需要他們來設(shè)計和制造，這方面的技術(shù)和制造設(shè)備，同樣將由吳安平直接從后世拿過來用。只是到時，他們必定會是最好的機(jī)床操作人員，也可以和機(jī)床研究院的人，一起參與對電子管及晶體管數(shù)控機(jī)床的研究和改進(jìn)中。

    似乎再搞研究沒必要，但就算有更先進(jìn)的機(jī)床，有合格的操作人員，只要不再從后世引進(jìn)技術(shù)，這樣的提升進(jìn)程就會戛然而止，這自然不是吳安平希望看到的。使用可以先使用，制造可以先制造，但相關(guān)研究也要同步開展，相比其他國家，他們不但不缺各種先進(jìn)理論，

    還有對照研究的實(shí)物，這樣再沒有提高，那當(dāng)真該一頭撞死了。

    吳安平他們沒去機(jī)床研究院，而只是視察了加工車間。說實(shí)話，如果是相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員，或許會更對研究院感興趣，但包括吳安平在內(nèi)，這些人其實(shí)只關(guān)注技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，那些研究工作再有意義，在他們眼里也是分外枯燥。

    實(shí)際上，機(jī)床車間雖然在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器轟隆隆震耳欲聾，但在這些人眼中，相比看到汽車、軍車、坦克及自行火炮，還是顯得很枯燥。這或許就是技術(shù)人員的悲哀，尤其是在這時代，就算最好的工程師，也只能圍著一些人的指揮棒轉(zhuǎn)動，而拿著指揮棒的人，很可能其實(shí)只是個棒槌。

    不過，有幾個車間還是吸引不少關(guān)注的目光。這些車間擁有許多大型設(shè)備，例如五米以上的立式車床、十米臥式車床、十米拉床、十米臥式外圓磨床、五米滾齒機(jī)、八米龍門銑床、平面磨床等。除此外，還有附屬的各種各類工藝設(shè)備，如工、卡、量、刃、模具和各種各類專業(yè)加工機(jī)床。

    薛篤弼和蔣百里等軍政要員，之所以對這幾個車間感興趣，一來是這些大型機(jī)械加工設(shè)備，看上去實(shí)在驚人，有很強(qiáng)的視覺沖擊力，二來從各型機(jī)床上正在加工并逐漸成型的產(chǎn)品看，這明顯就是各型坦克及自行火炮的配件或裝甲。

    “狩獵者坦克、雷神自走炮原來是在這里生產(chǎn)的？”左純庵看得目瞪口呆道。