賽會見到賽恩斯直接跑沙石地上撞墻退賽后就直接出動(dòng)了虛擬安全車。

    “引擎失去動(dòng)力后撞墻，再加上賽車這時(shí)的損傷不可能在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)了賽恩斯就沒有嘗試去開回維修區(qū)。”馬庫斯和劉鴻宇說了聲賽恩斯退賽的原因

    阿隆索：“來小伙子跟我喊，GP2恩靜！GP2！??！”

    “窩法這運(yùn)氣…樂扣現(xiàn)在壓力突然就大起來了啊…”劉鴻宇心想

    此時(shí)，無數(shù)靚仔把公屏打在了“窩法乙烷”上。

    四圈后，賽會解除了虛擬安全車，比賽重啟。前方的勒克萊爾還是習(xí)慣性壓車，在最后幾個(gè)彎角直接開始加速。

    因?yàn)榍皟扇]有DRS加上劉鴻宇擁有身前維斯塔潘的尾流，身后的佩雷茲與漢密爾頓也沒辦法成功超越劉鴻宇。

    第19圈，漢密爾頓在發(fā)車直道上外線直接抽頭干凈利落地過掉了劉鴻宇，而身后的佩雷茲也試圖在外線抽頭，但劉鴻宇先他一步把線路封死了。

    跟車跟了一陣子后，劉鴻宇的輪胎也開始衰減了，見狀他也只能當(dāng)這火車頭給后邊換完胎的Kimi拖點(diǎn)時(shí)間。

    “Louis，box right now.”馬庫斯示意劉鴻宇進(jìn)站。

    “控制好速度，別超過維修區(qū)限速?！?br/>
    這白胎吧…換是換了，但是……

    “你丫右前換胎工從法拉利挖過來的？”劉鴻宇看著人家都換完輪胎了，右前輪那邊才剛把新輪胎放上去剛準(zhǔn)備上螺栓心態(tài)多少有點(diǎn)炸裂。

    最終換胎花了5.3秒，直接掉到了第17名，身后是維特爾，斯特羅爾和拉提菲。

    輪胎熱起來后，劉鴻宇靠著賽車性能上的優(yōu)勢連續(xù)超越了加斯利，角田與阿爾本上升到第16名。

    第34圈，場邊突然出現(xiàn)了黃旗，劉鴻宇瞄了眼場邊的大屏幕，好家伙，維斯塔潘上墻了。

    “Slow down，賽會出示了實(shí)體安全車，降低車速。維斯塔潘應(yīng)該是出彎時(shí)給油的量沒有控制好，碰到香腸路肩后陀螺了?！?br/>
    聽到這消息，劉鴻宇更改了賽車的模式后跟在身前的佩雷茲后面等待賽會解除安全車。

    在馬修清理完賽道上的碎片并把賽車抬走后。第37圈，安全車頂燈熄滅，賽會選擇解除安全車同時(shí)讓被套圈車回到隊(duì)尾。

    劉鴻宇掐準(zhǔn)時(shí)機(jī)直接當(dāng)老六加速過掉佩雷茲。佩雷茲也趕緊吸住劉鴻宇的尾流在大直道上開始超車，地心組和地球組的大部分車輛完全擋不住二人，只能選擇放他們過去。

    劉鴻宇在第二段直道后直接來到第八名，身前是阿隆索與奧康。

    過了連續(xù)彎后阿隆索試圖抽頭，但奧康提前變線封堵阿隆索的行車線路。劉鴻宇與佩雷茲趁機(jī)從內(nèi)線超了過去。

    阿隆索：“Tell Estban to defend （me）like a lion.”

    接下來身前就是諾里斯，拉塞爾，Kimi，漢密爾頓和勒克萊爾了。

    過了T7后佩雷茲在直道上吸住劉鴻宇尾流直接抽頭超越劉鴻宇，劉鴻宇見狀也不急吸住尾流跟在佩雷茲后邊。

    在T9時(shí)諾里斯的左前輪鎖死直接沖出了賽道，二人見狀趕緊超了過去。

    “Kimi會在前方幫你防守拉塞爾和佩雷茲，現(xiàn)在賽車的油量足夠你在最后用排位賽的沖十圈左右。這幾圈先慢慢跟著佩雷茲找機(jī)會超車，抽個(gè)空調(diào)整一下麥克風(fēng)的位置，剛才TR從你那邊過來的聲音有些小問題。”馬庫斯說道。

    跟了一圈后，佩雷茲在發(fā)車直道上吸住拉塞爾的尾流走外線抽頭超過拉塞爾，劉鴻宇剛想在內(nèi)線晚剎車試圖超過拉塞爾，但拉塞爾提前把線路封死了，劉鴻宇見狀早剎車走交叉線，拼的就是出彎。

    劉鴻宇與拉塞爾并排出彎，但這時(shí)候客戶車隊(duì)怎么可能打得過廠隊(duì)呢？拉塞爾靠著賽車的空動(dòng)優(yōu)勢保住了第5名。

    劉鴻宇見狀也不慌，反正就是和你打攻防戰(zhàn)等DRS，畢竟現(xiàn)在的佩雷茲已經(jīng)把拉塞爾甩到一秒以外了。

    第41圈，劉鴻宇在發(fā)車直道上吸尾流后打開DRS直接抽頭，從外線超越拉塞爾。拉塞爾雖然在直道上有優(yōu)勢但劉鴻宇擁有DRS，他也只能選擇放棄位置先跟車。

    “盡量快點(diǎn)，Kimi沒辦法擋佩雷茲太久。與前車的差距是2.3秒。”馬庫斯的聲音傳來，但劉鴻宇也懶得回話了。畢竟這時(shí)候拉塞爾直接從內(nèi)線晚剎車試圖超過自己，但劉鴻宇早剎車靠著出彎的優(yōu)勢又拿回了第五。