盡管諾里斯的位置并沒有發(fā)生什么變化，但是因為這一次失誤，原本在賽道上跑得還算是比較從容的諾里斯壓力倍增。

    第 48圈，秦淼的速度有了一個比較明顯的下降，本來還在漢密爾頓身后 1.8秒左右的秦淼，因為賽道上的雨水問題，這個差距已經(jīng)來到了 2.1秒。

    過了 48圈之后，秦淼第一時間就在車隊 TR之中說道：“我不管了，下一圈我就要進站?！?br/>
    雖然賽道上有雨，但是雨也就只是在 T4， T5， T6， T7這幾個彎道有落下而已，第一和第三計時段的賽道條件并沒有惡化。

    但是秦淼還是想要在這一圈結(jié)束之后進站。

    這幾個彎道秦淼掉的速度太多了，不進站不行了。

    車隊這頭見秦淼這么堅決，也沒有了拒絕的理由。

    所有技師收到了弗蘭奇的通知之后，都從自己的位置上起來，從存放秦淼輪胎的架子上拿出了一套全新的半雨胎。

    有些意外秦淼這個時候就這么堅決地想進站，但是車隊還挺開心秦淼能這個時候進站的。

    因為秦淼提前進站換胎可以給漢密爾頓提供一個參考，那就是在此時的賽道條件下，使用半雨胎跑出來的速度具體如何。

    如果使用半雨胎的秦淼速度和漢密爾頓他們使用的硬胎速度一樣的話，車隊這邊也會在下一圈順勢將漢密爾頓給叫進來換上半雨胎。

    秦淼給車隊通知之后，漢密爾頓的賽道工程師也在車隊 TR之中告訴了漢密爾頓秦淼的情況，并且詢問他是否想要和秦淼一樣進站換胎。

    這個時候的漢密爾頓可沒想那么多，此時他還在和諾里斯糾纏，不斷地給諾里斯施壓，聽到車隊的問題想都沒想，直接回答：“不用。”

    等諾里斯來到 48圈的第二計時段的時候，從電視的轉(zhuǎn)播鏡頭之中能夠明顯地看到灰色的雨幕已經(jīng)落了下來。

    并且同樣是第二計時段的 T5，諾里斯又一次沖出了賽道，但是又一次有驚無險地回到賽道上。

    漢密爾頓也因為第二計時段這一片的雨勢加大，稍微放了一點速度。

    所以盡管諾里斯又在同一個地方?jīng)_出了賽道，漢密爾頓與諾里斯之間的時間差距也沒有縮短，反而因為漢密爾頓放慢速度，這個差距被拉大到了 2.5秒。

    秦淼就更別說了，此時他與漢密爾頓之間的時間差距來到了 3秒。

    并且可以預見的，如果秦淼繼續(xù)在賽道上跑的話，他會被漢密爾頓拉得更遠。

    第 48圈末尾，秦淼終于進站，而諾里斯和漢密爾頓兩人還是待在外面。

    秦淼這邊是個人問題，下雨狀態(tài)下用干胎他確實跑不了太快。

    從剛剛第二計時段跑下來，諾里斯和漢密爾頓兩人的速度有所減緩，可盡管如此秦淼還是一圈就被漢密爾頓拉開了快 1秒，就可以看出來。

    并且在這一圈跑完之前，漢密爾頓在車隊 TR之中說過，此時雖然賽道上在下雨，但是賽道上沒有積水的情況下賽道的抓地力并沒有發(fā)生太嚴重的下滑。

    也因此，兩位車手此時都沒有進站的想法，而是繼續(xù)在賽道上為了自己的冠軍領(lǐng)獎臺而拼殺。

    第 49圈，雨勢逐漸變大。

    秦淼因為之前累積下來的速度優(yōu)勢，從維修區(qū)出來之后前后都是慢車，而他的排名還是第三沒有發(fā)生變化，他后面的車手是佩雷茲，而佩雷茲此時距離秦淼有足足 21秒的時間差距。

    所以此時的秦淼不需要考慮其他的了，安心地跑完比賽，并且期待最終漢密爾頓和諾里斯因為雨勢太大而出點意外之類的。

    當然，這個時候的秦淼開始有些疑慮了，漢密爾頓和諾里斯這倆不會直接用干地胎直接跑完吧？

    如果這樣的話……自己的位置怎么辦？

    第 49圈末尾，雨更大了，半條賽道都在下雨，并且第二計時段那邊的雨已經(jīng)從小雨變成了中雨。

    諾里斯的賽道工程師在車隊 TR之中向諾里斯提問：“蘭多，你想不想換半雨胎？”

    這會兒的諾里斯既要控制自己滑得不行的賽車，又要緊盯自己身后的漢密爾頓，不讓他超越自己，正處于精神緊繃的狀態(tài)。

    車隊 TR之中突然給他問了這么一句，給他嚇了一激靈，所以在 TR之中他很大聲地回答道：“NO！”

    看得出來，冠軍的誘惑以及他身后的漢密爾頓給諾里斯帶來了不小的壓力。

    不過盡管如此，他還是有著自己的判斷和想法。

    在雨戰(zhàn)這方面很有天賦的諾里斯覺得現(xiàn)在的雨勢還在控制范圍之內(nèi)。

    諾里斯覺得自己是可以繼續(xù)用干地胎跑完整場比賽的，畢竟此時距離比賽結(jié)束也就只剩 4圈了。

    而且此時賽道上雖然在下雨，但是雨勢并沒有到不可控的程度，甚至有幾個原本還在下雨的彎道的雨已經(jīng)停了。

    這個發(fā)現(xiàn)又給諾里斯帶來了一定的信心，也增強了諾里斯用硬胎跑完這場比賽的決心。

    漢密爾頓其實也是有能力與諾里斯一樣在賽道上繼續(xù)堅持的。

    但是車隊這邊發(fā)現(xiàn)秦淼的速度并不比漢密爾頓慢之后直接就將漢密爾頓給召回了。

    進站的漢密爾頓還有些埋怨，不過進都進了，這件事也就只能這樣了。

    漢密爾頓從維修區(qū)出來之后剛好就落在了秦淼前面 2秒的位置。

    而此時的漢密爾頓距離諾里斯 25秒，距離比賽結(jié)束還有 3圈。

    可以說，用硬胎的諾里斯每圈比漢密爾頓慢 5秒都可以拿下這場比賽的冠軍，并且打破自己職業(yè)生涯的記錄，獲得自己職業(yè)生涯的第 1個分站賽冠軍。

    只要他在賽道上不出現(xiàn)意外……

    梅奔車隊這邊其實也是知道諾里斯和邁凱倫的想法的。

    但沒有太大風險的情況下，梅奔車隊可以讓自己車隊內(nèi)的兩位車手去爭奪這個分站賽冠軍。

    可今天這場比賽維斯塔潘的表現(xiàn)明顯不佳，被車隊坑了一波的他這會兒還排在第八的位置，賽恩斯的身后。

    今天這場比賽就是一個很好的能夠讓兩位梅奔車手拉開與維斯塔潘之間積分差距的機會。

    所以比起這場比賽的分站賽冠軍，梅奔車隊更想要的是兩位車手就保持著 2、 3的名次安全完賽。

    也因此，才有了讓漢密爾頓進站換胎的畫面。

    等漢密爾頓來到秦淼面前之后，也沒等車隊主動和漢密爾頓提，發(fā)現(xiàn)秦淼就在自己身后的漢密爾頓主動減速，將自己的位置還給了秦淼。

    超過了漢密爾頓之后秦淼又回到了第二的位置，而此時的漢密爾頓排在第三。

    雖然將位置還給秦淼是理所當然的，但是漢密爾頓的操作還是讓他在國內(nèi)圈了不少粉。

    不管漢密爾頓之前有過什么樣的行為，他在賽場上那些有爭議地駕駛和撞車都不管。

    當然了，大部分的國內(nèi)車迷都是喜歡秦淼的，畢竟秦淼是此時圍場內(nèi)唯一的一個中國車手，想要找代入感那就只能在秦淼身上找。

    第 50圈，諾里斯還是沒有選擇進站。

    盡管他上一圈被秦淼追了 6秒多，但此時距離比賽結(jié)束只剩 3圈，而諾里斯與秦淼之間的時間差距還有 18秒。

    就算秦淼接下來每圈追諾里斯 6秒，在比賽結(jié)束之前秦淼都只能追上諾里斯，沒辦法超越他。

    認識到了自己與諾里斯之間的時間差距是 3圈的比賽沒辦法彌補了之后，秦淼就沒關(guān)注自己前面的諾里斯了，而是開始注意自己身后的隊友漢密爾頓。

    盡管漢密爾頓將原本屬于自己的位置還了回來。

    但此時的比賽并沒有結(jié)束，車隊也沒有說漢密爾頓將位置還給秦淼之后就不能繼續(xù)進攻秦淼了。

    而且將自己的視角帶入漢密爾頓，秦淼自己都覺得自己不可能放棄一個縮短與隊友積分差距的大好機會。

    所以不出意外的話，最后 3圈漢密爾頓絕對會對自己發(fā)起進攻。

    雖然車手們的資料很難在車隊與車隊之間流通，但是作為隊友，漢密爾頓和秦淼是相互知道對方的駕駛習慣的。

    而秦淼有一個明顯的弱點，那就是雨戰(zhàn)能力弱。

    而現(xiàn)在呢？剛好在下雨。

    ……

    漢密爾頓的想法比較簡單，將秦淼的位置還回去了之后，漢密爾頓就不欠秦淼什么了。

    現(xiàn)在對秦淼動手那就只是正常的車手之中的競爭，上升不到道德的高度。

    所以第 51圈的第一計時段，漢密爾頓就頂著雨水開始放電，快速的縮短與秦淼之間的時間差距。

    秦淼只是下雨狀態(tài)下對于自己賽車控制能力下降了，并不是防守智商下線了。

    見到漢密爾頓的動作之后就知道對方的想法了，所以一路進入發(fā)車大直道之后也開始走起了防守線路。

    等兩人來到第 51圈 T2剎車點的時候，兩人之間的時間差距已經(jīng)來到了 0.7秒。

    導播這個時候也算是獲得了一種幸福的煩惱。

    前面的諾里斯手握 18秒的優(yōu)勢在賽道上跑得無比地掙扎，基本上每個彎道都會打滑。

    而后面的秦淼和漢密爾頓這兩位梅奔車手又開始了內(nèi)斗。

    他一時間還真的不知道該給觀眾們看怎樣的畫面了。

    不過和現(xiàn)場導播的開心不同，梅奔 P房這邊一時間又安靜了下來。

    這倆怎么又打起來了，關(guān)鍵現(xiàn)在還在下雨，但凡一個操作不好……

    托托這會兒真的是眉頭猛跳，但他現(xiàn)在已經(jīng)沒理由叫停兩位車手之間的纏斗了，他此時能做的也就只是祈禱這兩位大爺將自己剛剛說的話聽進去，不要在賽場上做出什么蠢事來。

    只不過賽場上的天氣變化遠遠超出了所有人的預料。

    梅奔的兩位車手才剛剛通過 T2進入 T3的長彎道，雨就開始變大了。

    “哎，雨勢變大了！”兵哥看到這突然增大的雨水，有些驚喜地說道：“如果雨下大了的話，諾里斯的位置很可能就保不住。

    這是不是就意味著，秦淼！秦淼有很大的希望獲得冠軍！”

    當然了，這個時候梅奔的兩位車手都沒有想那么多，他們此時想的都還是變大的雨會不會給自己帶來什么優(yōu)勢之類的。

    而另外一邊，導播已經(jīng)將鏡頭給到了邁凱倫的諾里斯這里。

    因為第二計時段突然下來的大雨，這會兒賽道上已經(jīng)出現(xiàn)了積水。

    這就代表著，此時諾里斯堅持使用的干地胎已經(jīng)徹底沒有了用武之地。

    等諾里斯進入 T4的時候明顯地可以看到他此時特別地滑。

    出彎的加速都很困難。

    等來到 T5的時候，賽車后方揚起的水霧能遮擋后方車手百分之 70的視野。

    也因此，秦淼和漢密爾頓兩人來到 T5出彎的時候，秦淼猛然發(fā)現(xiàn)自己前面居然出現(xiàn)了一臺邁凱倫。

    看到那臺邁凱倫的第一時間，秦淼還以為自己套圈套到第九的里卡多了。

    可仔細一看自己方向盤顯示器上的車手排名數(shù)據(jù)，特么這不是諾里斯嗎？

    再聯(lián)想到現(xiàn)在的雨勢以及諾里斯的輪胎，短短一個計時段秦淼追了諾里斯十多秒也不是不能理解了。

    “太棒了！諾里斯決策失誤給了秦淼機會，很大的機會，現(xiàn)在秦淼對于冠軍的位置已經(jīng)勢在必得了，只需要秦淼防守住漢密爾頓的進攻，這個冠軍就有了！”飛哥激動地說道。

    “沒錯，以秦淼的防守能力，他想要守住漢密爾頓的進攻并不算太難，而且現(xiàn)在還在下雨，沒有了 DRS這件事就更簡單了?！敝芎迫灰舱f道。

    現(xiàn)在現(xiàn)場的導播沒有到底該將哪個畫面切到轉(zhuǎn)播流之中的顧慮了。

    因為 T5和 T6中間的這段小直道，秦淼漢密爾頓以及諾里斯三人都出現(xiàn)在了同一個畫面之中。

    此時諾里斯的速度真的慢得可以，因為積水的問題，諾里斯的輪胎溫度快速下降，讓本來就不強的抓地力雪上加霜。

    所以等秦淼和漢密爾頓一前一后通過 T6，來到 T7的時候，秦淼就來到了諾里斯身后 0.3秒的地方。

    沒錯，秦淼這波直接就靠著一個小直道就徹底追上了諾里斯。

    因為諾里斯的輪胎問題，他的剎車點要比秦淼和漢密爾頓早了很多很多。

    此時的諾里斯因為突然加大的雨，而意識到自己當初那個不進站換胎的選擇是錯誤的，此時的諾里斯可謂是悔不當初。

    盡管他知道自己的速度沒有秦淼和漢密爾頓快。

    但是看到原本和自己有 16秒差距的秦淼和漢密爾頓在短短的一個計時段之中就追到自己身后 1秒以內(nèi)了，諾里斯的內(nèi)心充滿了不甘。

    所以看到秦淼準備在這個彎道超自己的車，不甘心的諾里斯并沒有直接將秦淼給放過去，而是走了一個內(nèi)線的防守線。

    諾里斯倒沒有什么損人不利己的想法，他這純粹只是急了之后的下意識動作。

    而秦淼見此，自然是仗著自己半雨胎在雨天狀態(tài)下的抓地力優(yōu)勢，準備從外線直接超越諾里斯。

    而漢密爾頓見外線的路線已經(jīng)被秦淼和諾里斯聯(lián)手堵死了，他如果不想掉太多速度失去這個好不容易爭取到可以超越秦淼的機會，那就得冒險走內(nèi)線了。

    其實漢密爾頓也知道這么做的風險，但是此時距離比賽結(jié)束就只有兩圈了。

    本來秦淼的防守能力就強，現(xiàn)在好不容易逮到個可以超他的機會，錯過了這場比賽就很有可能再也找不到這樣的機會了。

    然后從航拍視角就可以看到兩臺梅奔，一臺邁凱倫就這樣三臺車并排著進入了 T7。

    就在大家都以為出彎之后會是一場龍爭虎斗的時候。

    場上又發(fā)生了意外。

    諾里斯剎車的時候輪胎鎖死了。

    下雨，又是與其他車手輪對輪的纏斗狀態(tài)，諾里斯用的還是干地胎，這個時候輪胎鎖死是一件在正常不過的事。

    但偏偏諾里斯輪胎鎖死的時候剛好就是秦淼減速入彎的時候。

    只聽到：“碰?！钡囊宦?。

    在外線入彎的秦淼直接被賽車失控的諾里斯從側(cè)面狠狠地撞了一下。

    好在因為諾里斯剎車比較早，秦淼的賽車在前面，所以這次撞擊是諾里斯的左前輪撞上了秦淼賽車的側(cè)箱和底板。

    與此同時，秦淼的左前輪壓斷了諾里斯賽車的左前鼻翼端板。

    這塊端板在慣性的作用之下，直接滑出了賽道，滑入了緩沖區(qū)之中。

    萬幸的是秦淼的輪胎并沒有因此爆胎。

    不過秦淼本來就處于極限狀態(tài)下的輪胎抓地力被諾里斯這一撞是直接撞沒了。

    也好在這個彎道兩人的速度不快，并且秦淼被撞的第一時間盡管腦袋有些懵，但本能的作用下他還是選擇了反打方向盤。

    盡管秦淼靠著自己的身體和車感做出了此時最正確的應對方式，可他還是差點一頭撞在了護墻上。

    但好說歹說秦淼是在即將撞上護墻之前停了下來。

    之后秦淼又秀了一下自己的車技，雨天狀態(tài)下原地燒胎掉頭，又重新駛回了賽道上。

    諾里斯就沒這么幸運了。

    左前鼻翼的端板開裂，雖然自己的左前輪和秦淼一樣沒有受損，懸掛看起來也沒啥問題，但是諾里斯賽車的平衡是直接被破壞了。

    當場 spin原地轉(zhuǎn)了一圈。

    頭朝著后面停在了賽道上。

    和用半雨胎的秦淼不同，用半雨胎的秦淼知道輪胎轉(zhuǎn)速下來了之后輪胎的抓地力會恢復，所以可以這個時候用燒胎的方式掉頭，但是諾里斯用的是干地胎，他想回到賽道上就只能老老實實地倒車開上去。

    ……

    “?。俊?br/>
    “秦淼，秦淼被諾里斯撞了！”

    五星體育的三位解說，看到了場上的變化之后頓時悲呼：“怎么會這樣??！秦淼的冠軍領(lǐng)獎臺沒有了！”

    “為什么啊，前面諾里斯盡管跑得有些艱難，但從始至終都沒有出現(xiàn)過這樣的失誤，怎么偏偏這時候出問題啊?！憋w哥滿臉都是不可置信和可惜的神色。

    “好消息是看起來秦淼的賽車并沒有因為這次撞擊受到太大的損傷，還能繼續(xù)跑，而且此時維斯塔潘距離他們還有一分多鐘的時間差距，至少不用擔心秦淼的第二位置被維斯塔潘拿到?！敝芎迫惑@訝過后給正在觀看五星體育直播的車迷們吃了一顆定心丸。

    盡管冠軍因為諾里斯的這次失誤沒有了很可惜，但至少這場比賽結(jié)束之后，秦淼與漢密爾頓之間的積分差距不會被拉得太大。

    而賽場上，秦淼入彎的時候發(fā)現(xiàn)諾里斯直接朝自己撞過來的時候真的蒙了。

    等自己本能的將車救回來了之后，秦淼才反應過來剛剛到底發(fā)生了什么。

    被人魚雷了。

    經(jīng)常玩《 iRacing》《 ACC》的秦淼對于被人魚雷這件事并不陌生，特別是在 iRacing上跑比賽被人認出來了之后。

    那些秦淼的車迷大部分都是比賽也不跑了，就嘗試想要跟在秦淼的身后。

    而那些對秦淼有意見的車迷，基本上就是在游戲里對秦淼肆意報復了。

    魚雷，堵賽道， PIT，什么套路都往秦淼身上用。

    可現(xiàn)實里，還是在 F1的賽場上，被人魚雷這還真是秦淼第一次。

    反應過來之后秦淼第一時間就去看了自己此時與第 1名之間的時間差距。

    而方向盤上顯示的數(shù)字，在秦淼看來是那么地無情且冷酷。

    漢密爾頓+13.1秒

    秦淼： 0

    諾里斯-4.7秒

    看到這個數(shù)據(jù)的時候，秦淼內(nèi)心真的涼了半截。

    “諾里斯，我阿米洛斯的?。?！”

    秦淼回到了賽道上之后的第一時間就開始在 TR之中給諾里斯送去了親切的問候：“媽個*的你不會開車？不會開車回家玩你那*游戲去，把伱那*超級駕照給他**的吊銷了不行嗎？”

    關(guān)系好歸好，但是因為諾里斯的失誤，秦淼也跟著倒霉，秦淼的心情就不會太好了。

    不過這個時候秦淼罵得難聽，但這主要還是因為腎上腺素的影響。

    等比賽結(jié)束下了賽車，重新來回顧這件事的時候，秦淼就不會這么憤怒了。

    最大的感覺還是無奈，怎么偏偏就是自己成為了這個倒霉蛋呢？

    換漢密爾頓不行嗎？

    為什么是我呀？

    ……

    【據(jù)事后邁凱倫車隊工程師對于諾里斯賽車的檢測報告，他們在諾里斯賽車的剎車之中發(fā)現(xiàn)了少許白色的不明液體，疑似某種源自上海的乳制品?！俊痘錈嵩u》作者： RexlipNew

    (本章完)