二十一，大軍回歸，火車爆炸

    二十一，大軍回歸。火車爆炸

    在沒有更好辦法對(duì)付騎兵之前，至于智慧那邊，只好派人前去傳信，暫時(shí)對(duì)匈奴取守勢(shì)，在險(xiǎn)要地區(qū)修筑堡壘，同時(shí)，用烽火傳遞信息。

    當(dāng)然，如果按照秦始皇辦法，修建長(zhǎng)城自然效果更好，但是我不是秦始皇，我不想讓龍族的疆域限于長(zhǎng)城以內(nèi)，而一條長(zhǎng)城，會(huì)讓一個(gè)民族不思進(jìn)取。

    最好的辦法是暫時(shí)修建難以攻克的堅(jiān)強(qiáng)堡壘，這樣，即使匈奴騎兵越過(guò)空隙，襲擊我們的后方，但是，他們的歸路也很容易被我們切斷，讓他們不敢肆無(wú)忌憚地深入，這樣就夠了，畢竟。現(xiàn)在我們的后方并沒有什么重要的東西。

    當(dāng)然，另外一個(gè)事情也提上了議事日程，那就是鐵路的建設(shè)，現(xiàn)在龍族的勢(shì)力范圍已經(jīng)擴(kuò)大到大半個(gè)中國(guó)，再要靠普通船只與水牛運(yùn)輸人力與物資就顯得力不從心了，所以，輪船與火車需要盡早問(wèn)世。

    所以，我立刻下令，調(diào)動(dòng)所有技術(shù)力量，集中研制火車與輪船。

    好在在此以前，軋鋼機(jī)已經(jīng)研制成功，而且已經(jīng)成功的軋制出了鐵軌，并在礦山應(yīng)用，至少，跑礦車是沒有問(wèn)題的，下一步只是要將其用于鋪設(shè)鐵路。

    當(dāng)然，現(xiàn)階段鋪設(shè)鐵路主要還是在北方，一方面，北方面積廣大，如果用鐵路效率更高，另一方面，南方多山地丘陵河流，工程浩大，鐵路造價(jià)高，而且有船可替代，鐵路的需求也就沒有那么迫切，而北方多平原。比較干旱，地基質(zhì)量高，河網(wǎng)少，建造鐵路價(jià)格低廉，第三個(gè)自然是資源了，憑龍族目前每年幾萬(wàn)噸鋼上百萬(wàn)噸生鐵的產(chǎn)量，想要一下子將鐵軌鋪到全國(guó)那是不可能的事情。

    當(dāng)然，還有另外一個(gè)考慮，北方目前還沒有完全占領(lǐng)，占領(lǐng)后要鞏固也需要時(shí)間，而龍族的軍隊(duì)太少，難以控制這么廣大的地區(qū)，有了鐵路，部隊(duì)的機(jī)動(dòng)性大大提高，有利于早日消化這么大一塊餅。

    修鐵路，又需要人，需要人才，而這方面的人才，實(shí)在是，汗。

    好在簡(jiǎn)單的勘探測(cè)量已經(jīng)教了，選了幾十個(gè)學(xué)習(xí)成績(jī)高的學(xué)員。開始去勘探第一條鐵路的路址——從馬鞍山對(duì)岸到蚌埠新城。

    蚌埠新城是我們?cè)诒狈降闹匾吸c(diǎn)與補(bǔ)給點(diǎn)，開春之后，就已經(jīng)送上一批人過(guò)去，同時(shí)，阿根他們從北方俘獲來(lái)的不少部族與奴隸也有不少安置在蚌埠，而馬鞍山作為重要的鋼鐵基地與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，水產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)基地，也有大量的物質(zhì)要送往北方，所以，在這里修建一條鐵路十分必要。

    另外一個(gè)，這一帶地勢(shì)比較平緩，視野開闊，便于勘探與修建鐵路，離馬鞍山近也使得技術(shù)支持更加方便——

    當(dāng)然，修建鐵路，哪怕是簡(jiǎn)易鐵路，也是一個(gè)相當(dāng)巨大的工程，不過(guò)幸好，現(xiàn)在龍族人口膨脹，不可能全部培訓(xùn)為產(chǎn)業(yè)工人，尤其是奴隸，正好用來(lái)干苦工，還容易監(jiān)督，節(jié)省人手。

    好在原始社會(huì)，不用擔(dān)心拆遷征地什么的，只要用石灰標(biāo)示出輪廓，就可以開工了，石渣枕木都可以就地取材，只有鐵軌道釘才要從馬鞍山運(yùn)過(guò)來(lái)。這個(gè)鐵路工程的整體管理，我大膽啟用了新人，剛剛初中畢業(yè)的三個(gè)年輕人，為的叫阡陌。

    阡陌的數(shù)學(xué)物理都相當(dāng)出色，基本上，我會(huì)的他已經(jīng)懂了一半，足夠應(yīng)付鐵路建設(shè)中的難題了，沒辦法，我也不能總是大包大攬一個(gè)人干，該放手的時(shí)候就放手，出點(diǎn)問(wèn)題走點(diǎn)彎路也沒關(guān)系。

    另外兩人，一個(gè)學(xué)的是基建，一個(gè)是橋梁，也算專業(yè)對(duì)口。

    值得一提的是橋梁，現(xiàn)在龍族也已經(jīng)造了一些橋梁，從早期的竹木橋展到石拱橋。

    建設(shè)鐵路，免不了要跨越江河，經(jīng)常要建橋。

    建橋的話，最好是鋼筋水泥或者鐵橋，尤其是預(yù)制梁，使得造橋變成極為簡(jiǎn)單的事情，而且預(yù)制梁本身也沒有太大的難度。

    不過(guò)放到古代，就有很多問(wèn)題。別的不說(shuō)，沒有大型起重機(jī)，怎么將這些大家伙運(yùn)到河上去？

    不得不說(shuō)，中國(guó)古代勞動(dòng)人民的智慧是強(qiáng)大的，在我的家鄉(xiāng)，就有巨大的條石結(jié)構(gòu)的橋梁橫臥在河流之上，其一塊條石的重量就可達(dá)幾十甚至上百噸！至今人們無(wú)法了解，這么大的石頭，又沒有起重機(jī)，是如何安放到橋梁上去的。

    然而，現(xiàn)代的鐵路與高鐵路橋。那上面的梁巨大無(wú)比，重量可達(dá)九百噸！

    按照現(xiàn)在龍族的科學(xué)水平與施工水平，預(yù)應(yīng)力的水泥梁還難以采用，所以，我們只能從最最基本的拱橋，石拱橋與水泥拱橋做起。

    石拱橋，無(wú)論是原理，還是結(jié)構(gòu)，都是十分簡(jiǎn)單的，我國(guó)古代的大中型橋梁，大多數(shù)都是石拱橋，尤其是現(xiàn)存于世的，基本上都是石拱橋，只有少數(shù)小橋，才用條石鋪建平橋，石拱橋建造簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，使得其成為歲月大浪淘沙的幸運(yùn)兒，比如趙州橋，比如我到過(guò)的福州江上的那座幾十孔的石拱橋（名字忘了）。

    因?yàn)槭翱梢詿o(wú)限連續(xù)，所以，理論上，石拱橋也可以跨越足夠?qū)挼慕印?br/>
    當(dāng)然，石拱橋也有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，那就是單孔跨度不大（當(dāng)然，改用水泥預(yù)制梁跨度大很多，但是依然不能與其它橋梁相比），主要是跨度越大，拱越高，這個(gè)有不小麻煩，尤其是容易被洪水沖毀，不過(guò)在目前階段，石拱橋是最好的選擇——

    建造石拱橋并不復(fù)雜，而且成為豆腐渣工程的可能性近乎于零，我也就放心讓底下人去干了，我自己，則重點(diǎn)放在了車輛與蒸汽機(jī)制作上。

    蒸汽機(jī)的精密度要求比內(nèi)燃機(jī)小多了。所以，很快就試制成功，試運(yùn)行的結(jié)果，比內(nèi)燃機(jī)效率高很多，又經(jīng)過(guò)數(shù)次改進(jìn)，終于可以裝到船上實(shí)用了，所以，我們的蒸汽機(jī)最早的運(yùn)用不是抽水什么的，而是船只運(yùn)輸。

    當(dāng)然，蒸汽機(jī)用于船上并沒有多大必要，由于此時(shí)的蒸汽機(jī)體積龐大，尤其是鍋爐，由于燃燒效率不高而做得很龐大，需要不斷改進(jìn)，不過(guò)，只要做出來(lái)了，并知道方向，這個(gè)還不是太困難。

    機(jī)車就比較復(fù)雜了。

    簡(jiǎn)單的制造一輛機(jī)車，能夠推動(dòng)或者拉動(dòng)車廂前進(jìn)并不太復(fù)雜，但是，要將度提上去，那就完全不同了，在低運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)十分出色的輪轂，一旦高運(yùn)行，便屢屢出故障，活塞連桿等零部件也是一樣，磨損率很高，還有剎車制動(dòng)系統(tǒng)等。

    當(dāng)然，要全部等研制完畢再上馬不現(xiàn)實(shí)，要那樣，火車也許永遠(yuǎn)不會(huì)問(wèn)世，所以，在我的命令下，第一輛原始機(jī)車制作出來(lái)了。

    這輛機(jī)車十分簡(jiǎn)陋，就是一個(gè)架子，上面一臺(tái)鍋爐聯(lián)通蒸汽機(jī)，蒸汽機(jī)活塞推動(dòng)曲桿帶動(dòng)車輪前進(jìn)，下面沒有鐵軌，上面沒有剎車。

    試車地點(diǎn)放在制造地點(diǎn)馬鞍山城，試車那天馬鞍山可以說(shuō)人山人海，除了沒有人身自由的奴隸以外，其余凡是走得出的龍族人都來(lái)觀看這輛被天神族長(zhǎng)稱作火車的東西，據(jù)說(shuō)，那玩意兒將來(lái)可以達(dá)到十條水牛的度。

    油脂浸過(guò)的木材為引，煤炭在人力鼓風(fēng)機(jī)的吹動(dòng)下漸漸變紅，鍋爐已經(jīng)燃著，一臺(tái)鍋爐三個(gè)人照料，兩個(gè)人輪流鼓風(fēng)，一個(gè)人添煤。

    隨著鍋爐內(nèi)水溫的漸漸上升直至沸騰，隨著嘶嘶聲響起，蒸汽開始噴出來(lái)，但是力量不夠，還不足以帶動(dòng)曲桿推動(dòng)車輪前進(jìn)，圍觀的族人們已經(jīng)是亢奮異常，驚呼聲不斷，終于，隨著蒸汽的噴，連桿稍稍動(dòng)了一下，族人們?cè)俣润@呼：動(dòng)了，動(dòng)了！

    大家定睛看去，又沒了反應(yīng)。

    剛剛唉了一聲，卻聽蒸汽聲再度嘶嘶響起，連桿緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，帶動(dòng)飛輪，完成了第一個(gè)圓周運(yùn)動(dòng)。

    四周的族人騷動(dòng)起來(lái)，后面的人拼命往前擠，前面的人極力頂住，但是力量太大，包圍圈頓時(shí)縮?。?br/>
    我見勢(shì)不妙，連忙命令戰(zhàn)士站出來(lái)，劃出了一個(gè)禁區(qū)，任何人不得進(jìn)入，這才再次試驗(yàn)。

    隨著曲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，嘶碴嘶碴聲音的響起，車輪緩緩滾動(dòng)起來(lái)，我的心隨著觀眾的驚嘆歡呼聲而激奮起來(lái)，跟著車輛緩緩在路上走，無(wú)數(shù)族人在戰(zhàn)士攔出的禁區(qū)之外，也跟著車輛往前走，一邊大呼小叫，極為亢奮。

    機(jī)車的度隨著蒸汽的連續(xù)做功而快了起來(lái)，族人們的情緒也不斷達(dá)到新的高峰，車輪滾滾，承載著龍族人的未來(lái)！——

    看著機(jī)車在地上越走越快，我的心也十分興奮，不管怎么樣，這原始的火車終于動(dòng)起來(lái)了，接下來(lái)，只需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，并加裝其它各種輔助系統(tǒng)了。

    族人潮水般的跟著冒著白煙（沒有汽笛）滾滾前進(jìn)的火車，歡呼聲響徹云霄。

    然而，我想起了什么，冷汗就下來(lái)了。

    連忙沖上前去，對(duì)著鍋爐工們大喝道：快，快跳車！

    什么？族長(zhǎng)你說(shuō)什么？巨大的聲響中，工人們根本聽不見，我只得拼命用手比劃。

    手勢(shì)就更加難以讓人理解了，尤其是這個(gè)不符合常理的命令，不過(guò)最后工人們還是弄明白了，因?yàn)樵谠絹?lái)越快的火車上他們看到了遠(yuǎn)處的城墻。

    工人們跳車的同時(shí)，我指揮者戰(zhàn)士們向著機(jī)車尾部追去，幾個(gè)跑得快的戰(zhàn)士拿起木材攔在機(jī)車前進(jìn)的路上，想要阻止機(jī)車的前進(jìn)，可惜的是，那些木材被機(jī)車無(wú)情的碾碎了，度的降低幾乎無(wú)法察覺，一會(huì)兒就又恢復(fù)過(guò)來(lái)，繼續(xù)高向城墻沖去！

    機(jī)車的度實(shí)在是太快了，估計(jì)時(shí)最少達(dá)到了每小時(shí)八十里（四十邁），以至于我與戰(zhàn)士們拼命地追趕，還是離機(jī)車有三米多的距離，當(dāng)然，就是追上，估計(jì)也沒法讓火車停下來(lái)，本身鍋爐里面煤不會(huì)一下子燒完，雖然沒了鼓風(fēng)機(jī)，煤的燃燒度變慢，但是，鍋爐中的蒸汽還是源源不斷進(jìn)入左右氣缸，況且，就算鍋爐沒氣了，火車本身也還有極大地慣性沖力，這下完了，眼看城墻迎面向我撲來(lái)，我連忙大喊一聲：臥倒！

    就在這時(shí)，高前進(jìn)的猶如慢鏡頭一般撞上了厚厚的城墻！

    機(jī)身破裂了，上面的鍋爐與蒸汽機(jī)被拋了起來(lái)，在空中解體……

    轟的一聲，嗤嗤的白煙中，鋼鐵磚塊木頭以及燒紅的煤炭四下橫飛，鍋爐爆炸了！

    各種殘骸雨點(diǎn)般的噼噼啪啪在我身前身后落下，一個(gè)來(lái)不及臥倒的龍族戰(zhàn)士被暗紅的煤塊擊中，燙得哇哇直叫。

    那些先前還在歡呼的族人在機(jī)車撞上城墻之前就已經(jīng)張大了嘴不出聲音了，此時(shí)更是目瞪口呆，好一會(huì)才轟然上前救人。

    還好，也是運(yùn)氣吧，盡管這么多人離機(jī)車不過(guò)幾米遠(yuǎn)，但是，大多數(shù)殘骸還是隨著慣性打到了城墻上，除了那個(gè)被燙傷的龍族戰(zhàn)士，其余人毫無(wú)傷！

    雖然我們?cè)囍频牡谝惠v火車報(bào)廢了，但是，它開始的成功運(yùn)行開創(chuàng)了一個(gè)龍族文明的新時(shí)代！滾滾的車輪將帶領(lǐng)龍族文明勢(shì)不可擋的不斷向前！——

    兩個(gè)月后，在冬天到來(lái)之前，龍族的主要高層全部匯聚在馬鞍山市政大廳，匯報(bào)總結(jié)各部一年來(lái)的成就。

    阿根與大個(gè)子強(qiáng)率領(lǐng)的部隊(duì)，穿過(guò)密林，越過(guò)沼澤，橫渡了黑龍江，踏上了廣闊的西伯利亞大地，將龍族的大旗插在了西伯利亞心臟，宣告這塊土地，永遠(yuǎn)的屬于中國(guó)。

    他們回程中，隨行歸順的部族以及以一百零八族為代表的敵對(duì)部族的奴隸，過(guò)了二十萬(wàn)人！

    不過(guò)，東北以及西伯利亞地區(qū)真正是地廣人稀，帶回的俘虜不過(guò)萬(wàn)人，大多還是華北平原的土著居民。

    將那一萬(wàn)北方人以及一千龍族戰(zhàn)士放在今天的鴨綠江一帶并筑城，準(zhǔn)備來(lái)年進(jìn)軍朝鮮半島，其余人全部回撤，在山海關(guān)以及今天河北境內(nèi)筑城名曰北平，作為今后進(jìn)攻朝鮮半島與蒙古、西伯利亞的后方基地。

    北平冬天氣候還是比較寒冷，所以，阿根只留下了三萬(wàn)人，其余人一半安排到蚌埠城，另一半回到了馬鞍山。

    木牛那一路，在打到廣西北部，貴州西北部的時(shí)候，因?yàn)楫?dāng)?shù)夭孔灞容^彪悍，而木牛所部傷亡比較大，人數(shù)又相對(duì)較少，所以也被迫停止了前進(jìn)的步伐，不過(guò)云南貴州本身地形復(fù)雜，道路崎嶇難行，地?zé)o三尺平，天無(wú)三日晴，展的自然條件不是很好，所以本來(lái)就不是重點(diǎn)，所以也沒有在意，不過(guò)木牛回歸時(shí)，還是帶回了兩萬(wàn)余人口，不包括以前送回的人口。

    最順利的還是山魈，這家伙雖然最初只帶了一千山地部隊(duì)，但是，通過(guò)蠱惑百越族人加入，最后軍隊(duì)滾雪球一般展到八千人，這是因?yàn)榘僭阶灞容^分散，征討不易，但是加入山魈部隊(duì)的百越族將領(lǐng)自告奮勇愿意帶著所部人馬分頭征討自己同胞，當(dāng)然，大部分還是說(shuō)服他們歸順，只有極少數(shù)頑固分子才抵抗，所以山魈部隊(duì)很快展壯大，只是福建廣東除了珠江三角洲外，大部是山地，所以，山魈也沒有過(guò)多遷徙百越族人，而是讓越族派一部分人摻沙子，控制了這些部族。

    有了百越族打頭，山魈進(jìn)軍很快，最后通過(guò)廣西南部進(jìn)入越南地區(qū)，到達(dá)了紅河三角洲，這時(shí)，算算時(shí)間應(yīng)該也是龍歷九月了，戰(zhàn)士們也思家了，這才帶著戰(zhàn)俘班師回朝，山魈這一次，征服了百越族的部族至少在三百個(gè)以上，只有幾十個(gè)部族逃往更南方，遙遠(yuǎn)的中南半島去了。

    山魈帶回的人數(shù)，過(guò)自己軍隊(duì)的百倍，這還不算，從福建到廣東廣西越南境內(nèi)上百個(gè)聚居點(diǎn)的十?dāng)?shù)萬(wàn)人口，以及在珠江三角洲建立的一座三萬(wàn)人口的城市。

    山魈給了我莫大的驚喜。

    相比這幾路，智慧與風(fēng)行就比較郁悶了，雖然今年上半年的進(jìn)軍比較順利，席卷了湖北陜西甘肅寧夏，但是，卻在內(nèi)蒙古地區(qū)迎頭撞上了匈奴騎兵，被迫筑城據(jù)關(guān)而守，面對(duì)著匈奴人的不斷騷擾，苦不堪言。

    不過(guò)這也好，智慧這家伙，有野心，吃點(diǎn)苦頭也好，免得過(guò)于囂張。

    值得一提的是，雖然智慧與風(fēng)行的大軍比較被動(dòng)，幾個(gè)月不但沒能前進(jìn)，反而被匈奴騎兵牽制住，不過(guò)也做了幾件事，一個(gè)是在山西甘肅一帶，建起了一道由十幾個(gè)堡壘連成的防御線，阻擋了匈奴騎兵的深入，另一個(gè)，也通過(guò)各種辦法搞到了一批馬匹，一部分是捕獲的野馬，另一部分是與匈奴騎兵交戰(zhàn)的戰(zhàn)利品，總數(shù)大約在幾十匹左右。

    這些馬匹，用于繁殖顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以，智慧將其組成了一個(gè)騎兵中隊(duì)，這個(gè)騎兵中隊(duì)，有五十匹快馬，另有三十頭水牛，后者擔(dān)任支援任務(wù)。

    [奉獻(xiàn)