領(lǐng)航者集團(tuán)總部，第一會(huì)議室。
今天又是集團(tuán)開會(huì)的大日子，所有公司的高層都在這里，畢竟集團(tuán)會(huì)議的目標(biāo)很高很大，跟各公司內(nèi)部為了解決具體問題不一樣。
不過因?yàn)榻M建了集團(tuán)公司，所以大部分集團(tuán)會(huì)議的時(shí)候唐超都會(huì)在。
公司發(fā)展兩三年了，所有高層都知道只要唐超這個(gè)公司BOSS參加的會(huì)議，都不會(huì)讓人失望。
技術(shù)上有困難了，你找BOSS。
官面上有苦難了，你找BOSS。
甚至沒什么事了，BOSS能給你來個(gè)大“炸彈”，震翻一群人！
有這么一個(gè)BOSS在，他們是相當(dāng)幸福的，可以最大程度的發(fā)揮自己的能力。
要說領(lǐng)航者，BOSS就是公司的領(lǐng)航者。
所有高層到場(chǎng)，他們?cè)跍?zhǔn)備自己相關(guān)領(lǐng)域資料的時(shí)候，也會(huì)注意一下其他領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)，目前全球熱度最高的航天方面。
其他勢(shì)力不用看，也沒什么看頭，主要還是天夏和美瑞肯兩國(guó)的比拼，時(shí)間限制到最近，就是空間站方面的比拼了。
畢竟從航天運(yùn)輸工具方面來看，肯定是領(lǐng)航者贏了。
領(lǐng)航者航天這邊要超重型運(yùn)載火箭有超重型運(yùn)載火箭，要軌道穿梭機(jī)有軌道穿梭機(jī)，雖說“遠(yuǎn)航號(hào)”的回收步驟過多，對(duì)比“星艦發(fā)射系統(tǒng)”來說過于零散，但它們的性質(zhì)其實(shí)差不了多少，都是超過百噸級(jí)別，但趕不上長(zhǎng)征九號(hào)的運(yùn)力。
而且兩者目前的定位都是運(yùn)貨火箭，“遠(yuǎn)航號(hào)”還要更成熟一點(diǎn)，執(zhí)行過多次荷載任務(wù)了，“星艦發(fā)射系統(tǒng)”還只是初出茅廬，只進(jìn)行了試飛。
當(dāng)然，“遠(yuǎn)航號(hào)”就定死了貨運(yùn)火箭的用途，而“星箭發(fā)射系統(tǒng)”還在向“載人”、“太空加注燃料”和“太空遠(yuǎn)航”等方面努力。
近地軌道的載人航天設(shè)備就沒得說了，領(lǐng)航者絕對(duì)是老大的地位，現(xiàn)在所有人都知道它的軌道穿梭機(jī)是世界上最好的載人航天設(shè)備。
現(xiàn)在到了空間站階段，肯定要碰一碰。
這是商業(yè)公司之間的碰撞，但領(lǐng)航者公司已經(jīng)在以一敵二了。
“……太空旅游項(xiàng)目正式啟動(dòng)的日期就定在1月10號(hào)了，也就是10天后，等會(huì)后公司就可以進(jìn)行操作了，什么時(shí)候公布你們?cè)偕塘恳幌?。?br/>
唐超看著陳靜說道。
“知道，會(huì)后我們會(huì)討論的。”陳靜點(diǎn)點(diǎn)頭。
唐超就是說一些大個(gè)方向，或者確定某個(gè)項(xiàng)目的確定時(shí)間，然后他們執(zhí)行，不過說到太空游了，陳靜也問了一下當(dāng)前的情況。
“有個(gè)事要說一下，唐總，最近格羅的充氣空間站入軌了，也引起了社會(huì)各界的討論，你應(yīng)該也看了吧，我們要不要做一些措施？”
如果實(shí)在一般的公司，以陳靜總經(jīng)理的身份，這些事根本就不用開會(huì)討論，她直接說一個(gè)目標(biāo)，下命令讓公關(guān)部門去做就可以了，但是領(lǐng)航者集團(tuán)跟一般公司不一樣，它的金字塔頂端是唐超。
唐超跟一般的公司BOSS也不一樣，他總是會(huì)有一些突如其來的騷操作，雖然事后都證明這些騷操作都是良性的、正面的，但突如其來的新任務(wù)肯定會(huì)影響公司之前就安排好的一些項(xiàng)目。
所以幾次之后陳靜就懂了，安排項(xiàng)目的時(shí)候留一些彈性空間，然后每次都主動(dòng)問一下唐超。
確定唐超沒有什么騷操作之后，她就按照安排好的項(xiàng)目順序進(jìn)行。
如果唐超要搞事了，那么彈性的順序久可以讓他加個(gè)塞，不至與讓公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)出問題。
就像在高速上，隨便加塞是很危險(xiǎn)的，車毀人亡還不算，可能還會(huì)堵一堆車，以至于封掉整條高速公路。
如果讓車與車的距離拉大，那么一輛突如其來的車塞進(jìn)去就沒什么問題了，而且還不叫加塞，而叫超車。
唐超帶領(lǐng)著領(lǐng)航者公司就一直在超車。
聽到陳靜問這個(gè)，唐超就說道：“隨意，他們根本就對(duì)我們構(gòu)不成威脅，我最近也不會(huì)搞什么騷操作，放心吧?！?br/>
“公司的后續(xù)項(xiàng)目進(jìn)度你也知道，人類要想安穩(wěn)的在天空生存，我們的下一個(gè)設(shè)備才是關(guān)鍵，其他空間站什么的，根本影響不了我們?！?br/>
陳靜知道唐超說的是什么，因?yàn)槟莻€(gè)項(xiàng)目很早就開始了，那時(shí)候還沒組建集團(tuán)公司，所以其他高層也知道BOSS說的是什么，也都露出了微笑。
要不他們?cè)趺炊挤瞥亍?br/>
就是因?yàn)樘瞥瑤еI(lǐng)航者公司一直在飛。
當(dāng)公司的技術(shù)到達(dá)一定高度，尤其是當(dāng)BOSS的眼界高到一定境界，一些事確實(shí)就不是事了。
如果是其他公司，像這種同一品類的物品產(chǎn)生了競(jìng)爭(zhēng)，而且對(duì)面的設(shè)備確實(shí)比自己公司的大，一般公司肯定得慌，然后搞一些宣傳、公關(guān)，把形式搞回來。
領(lǐng)航者公司不一樣，它已經(jīng)過了那個(gè)階段，或者說他們有更牛批的“宣傳”，直接搞一個(gè)絕殺的裝備，然后把局面徹底扭轉(zhuǎn)回來。
這個(gè)議題很快就過去了，一下個(gè)議題接上。
“天庭空間站項(xiàng)目的設(shè)備制造進(jìn)度順利……”
“遠(yuǎn)航飛船第一批模塊已經(jīng)在制造了……”
“月球基地模塊制造順利……”
“虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的制造設(shè)備全部到位，調(diào)試之后就可以全面投入生產(chǎn)，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔第一個(gè)月的產(chǎn)量可以達(dá)到十萬……”
………………
因?yàn)轭I(lǐng)航者沒有回應(yīng)，所以網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于空間站的比拼愈演愈烈，不知道這里邊有沒有其他人發(fā)力，反正在充氣空間站沒有任何裝修，依然是“氣球”狀態(tài)的情況下，它的地位超過了隨時(shí)可以正式運(yùn)營(yíng)的“星空客?！?。
或許是真的大吧。
不過這不是關(guān)鍵，畢竟領(lǐng)航者知道自己還有幾天就要正式運(yùn)營(yíng)太空旅游項(xiàng)目了，而那個(gè)充氣空間站保守估計(jì)……還得半年才能投入使用。
但是有那么一天，網(wǎng)絡(luò)上突然出現(xiàn)了一些照片，那是一架特殊的飛行器。
網(wǎng)絡(luò)是有記憶的，所以很快就有人扒出來了那架飛行器的信息。
那是傳說中的“冒險(xiǎn)之星”空天飛機(jī)，美瑞肯竟然造出來了！
“臥槽，不是吧，當(dāng)初不是放棄了嗎？這突然來的大炸彈是什么？！”
“不會(huì)是把那個(gè)試驗(yàn)機(jī)‘X-33’拉出來了吧？怎么會(huì)突然出現(xiàn)‘冒險(xiǎn)之星’呢？”
“有大佬已經(jīng)算過尺寸了，對(duì)比旁邊的人、車輛和建筑，絕對(duì)是40米大小的冒險(xiǎn)之星！”
“美瑞肯果然是人類之光，空天飛機(jī)就這么造出來了，厲害！”
“你有沒有見識(shí)啊，這就是一架大號(hào)的飛鏢號(hào)軌道穿梭機(jī)啊，怎么就空天飛機(jī)了？知道空天飛機(jī)什么概念嗎？”
“這玩意就比飛鏢號(hào)軌道穿梭機(jī)大一點(diǎn)，就跟那個(gè)充氣空間站一樣，沒有其他作用，甚至發(fā)射比軌道穿梭機(jī)還復(fù)雜，只能在固定發(fā)射位上像火箭一樣發(fā)射，返回的時(shí)候才能在跑到上降落。”
“原來是這樣啊，我還以為是空天飛機(jī)呢，嚇我一跳?！?br/>
“我知道這個(gè)飛行器，起飛一千噸，載重二十多噸，直接是軌道穿梭機(jī)的十倍，這還怎么玩？”
“領(lǐng)航者不行了，美瑞肯還是牛批，這東西都能造出來?！?br/>
一下子，網(wǎng)絡(luò)上就炸了鍋，畢竟網(wǎng)絡(luò)信息傳遞最快，等過一段時(shí)間其他媒體才會(huì)跟進(jìn)，但這已經(jīng)夠影響世界了。
畢竟就算有人不看網(wǎng)絡(luò)，那么他的朋友肯定有人會(huì)看，再那么一傳播，雖然可能不太清楚，但也足夠了。
作為5G沖浪選手，唐超自然在第一時(shí)間知道了這件事。
相對(duì)于那些普通的網(wǎng)民，身為航天公司BOSS，又擁有智能管家，而且有眾多黑科技傍身的人，他收集到的信息可多多了。
還是他的海邊別墅，當(dāng)時(shí)他正在跟火星的小綠人通話，那些網(wǎng)絡(luò)信息觸發(fā)了他設(shè)置的“預(yù)警機(jī)制”，智能管家馬上通知了他。
因?yàn)橛谐?jí)計(jì)算機(jī)和智能系統(tǒng)，所以唐超就真成了24小時(shí)上網(wǎng)的人，網(wǎng)絡(luò)上的信息絕對(duì)來的最快，所以很重要，于是他就設(shè)置了一些判定機(jī)制。
如果有什么信息達(dá)到了判定標(biāo)準(zhǔn)，智能管家馬上會(huì)通知他。
或者是當(dāng)他不在時(shí)，智能管家會(huì)儲(chǔ)存下來，并且追蹤事件的發(fā)展，收集重要節(jié)點(diǎn)信息，等他出現(xiàn)之后第一時(shí)間通知他。
這次等他看了相關(guān)信息，確定真的是“冒險(xiǎn)之星”，他就感慨：“美瑞肯也墮落了，竟然學(xué)他當(dāng)初搞什么‘不鳴則已，一鳴驚人’了，狗子…啊不，美瑞肯啊，你變了。”
要是按照美瑞肯以前的狀態(tài)，計(jì)劃剛出來的時(shí)候就公布了，而且之后絕對(duì)是造一個(gè)零件發(fā)一個(gè)動(dòng)態(tài)，好引起一眾波瀾。
當(dāng)時(shí)他們肯定是想的：「反正沒人能追上我，這些展示有利于提升我的技術(shù)不可戰(zhàn)勝的形象。」
現(xiàn)在不一樣了，這狗子竟然會(huì)隱藏了，什么消息都沒有，上來就整個(gè)成品。
完整的冒險(xiǎn)之星……空天飛機(jī)。
美瑞肯是這么定義的。
也是一種口頭上占便宜的行為。
那些圖片應(yīng)該不是無意間泄露或被偷拍的，而是應(yīng)該被主動(dòng)放出來的，因?yàn)闆]過多長(zhǎng)時(shí)間，美瑞肯航天局就把一些詳細(xì)的數(shù)據(jù)和更清晰的照片發(fā)了出來。
不過唐超研究發(fā)現(xiàn)，它好像有點(diǎn)……雞肋。
“食之無味棄之可惜。”
首先，別看它的塊頭大，但是它裝的東西卻很少，而且它的荷載艙是定型的，不能改變。
別看它長(zhǎng)寬都是40米，高是10米多，但它的貨倉頂多只有20米長(zhǎng)和5米直徑，算下來也一個(gè)重型火箭的運(yùn)力差不多。
就像當(dāng)初的長(zhǎng)征五號(hào)，它也是起飛重量1000噸左右，載重量20多噸，整流罩可以用20米*5米的，現(xiàn)在冒險(xiǎn)之星也差不多，1000噸左右，20多噸的載重，貨倉也差不多。
本來冒險(xiǎn)之星主打的一個(gè)可重復(fù)利用和平穩(wěn)降落，這是之間長(zhǎng)征五號(hào)不具備的。
但是在領(lǐng)航者交易了一些技術(shù)之后，新版的長(zhǎng)征五號(hào)也能回收重復(fù)利用了，而且它的起飛重量實(shí)際只有800多噸，比冒險(xiǎn)之星1200噸的起飛重量小多了。
關(guān)鍵是兩者的載重差不錯(cuò)。
然后，就是長(zhǎng)征五號(hào)的優(yōu)點(diǎn)了，它的“貨倉”，也就是整流罩是可以變的，變小就不說了，重點(diǎn)是它可以變大。
5米直徑的整流罩屬于它的標(biāo)準(zhǔn)整流罩，跟它的芯級(jí)一樣粗，但縱觀火箭設(shè)計(jì)制造史，通常整流罩是可以做的比火箭大的，所以長(zhǎng)征五號(hào)可以用6米、7米、8米，甚至更大型的整流罩。
只要載荷的重量還是二十多噸，那么超出芯級(jí)的直徑的話依然可以運(yùn)上太空。
就像領(lǐng)航者以后要發(fā)射的小型旋轉(zhuǎn)模擬重力艙，它收縮起來的直徑可以達(dá)到十幾米，于是芯級(jí)只有5米的“遠(yuǎn)航號(hào)”火箭要頂一個(gè)直徑15米的整流罩。
唐超在坎星使用坎星科技測(cè)試過，它……是可行的！
但是冒險(xiǎn)之星的貨倉就不行了，它只有那么大，無法變動(dòng)，所以它只能運(yùn)輸執(zhí)行直徑小于5米的設(shè)備。
這限制就太大了。
像“星艦發(fā)射系統(tǒng)”，它同樣可以100%回收，只不過分了兩截，可它的貨倉直徑就大多了。
除了降落相對(duì)于冒險(xiǎn)之星的水平降落有點(diǎn)暴力，其他都性能都要超過不少。
而且追求水平降落那點(diǎn)“平穩(wěn)”的話，二級(jí)小航天飛機(jī)追夢(mèng)者號(hào)也能實(shí)現(xiàn)，它就是在跑道上水平降落的。
再說到它的新任務(wù)——載人。
最開始冒險(xiǎn)之星的設(shè)計(jì)就是無人貨運(yùn)空天飛行器，現(xiàn)在才加上了載人的任務(wù)。
載人跟載貨可不一樣，它需要大量的維生設(shè)備，尤其是它高達(dá)20多噸的載重量，肯定不會(huì)像載重2.5噸的軌道穿梭機(jī)一樣只載幾個(gè)人，必定要幾十上百的。
如果同樣是用于太空旅游，幾十上百人的載人數(shù)量，相應(yīng)的機(jī)組和服務(wù)人員數(shù)量也得增多，最起碼占據(jù)載人數(shù)量的十分之一。
它有不能直接在跑道上滑跑起飛，需要專門的發(fā)射臺(tái)，起豎只有才能發(fā)射起飛。
因?yàn)樗囊碚箤掃_(dá)40米，一般的火箭根本就沒有那種“寬度”，所以需要建設(shè)新的發(fā)射臺(tái)。
各種各樣的設(shè)備和服務(wù)肯定會(huì)導(dǎo)致發(fā)射成本增加，算下來最起碼得1.5億美元。
這些錢要是分?jǐn)偟教沼慰蜕砩?，按載人數(shù)量100，去掉服務(wù)人員10名，剩90名乘客。
每個(gè)人至少166.666萬美元。
這還是成本價(jià)呢，要是像賺錢，每名乘客可能要掏200萬美元才能進(jìn)入太空。
雖然比之前的載人航天收費(fèi)便宜，可是有領(lǐng)航者100萬美元一位的價(jià)格，他們直接翻了一倍！
人們都是會(huì)算賬的，哪怕復(fù)雜了不好算，但100萬美元對(duì)于200萬美元還是很好算的。
這根本就沒法比。
所以商業(yè)化的載人航天，也是有點(diǎn)雞肋。