洪湖船舶公司在薛家島的這個造船廠已經(jīng)投產(chǎn)了，幾個干船塢里面都有不同的船舶在建造，可以看到龍門吊將工廠里面焊接好的部件吊裝出來，而且旁邊的一個舾裝碼頭上也是?？恐呀?jīng)建造好的一艘五千噸的絞吸式挖泥船和一艘海底電纜鋪設(shè)船，一片繁忙的景象。
這艘絞吸式挖泥船是中華交建集團公司訂購的一艘國內(nèi)最大的工程疏浚船舶，在此之前洪湖船舶公司已經(jīng)建造了兩艘這樣的工程船舶，在這方面的設(shè)計建造能力是國內(nèi)最強的。
洪湖船舶公司在薛家島這邊的造船廠主要是負責(zé)海洋工程船舶的建設(shè)，同時也建造軍艦的訂單。
楊杰也是特意登上了這艘這艘正在舾裝的七千噸級的海底電纜鋪設(shè)船，這艘一百多米的長的船舶看上去非常大。
這艘船為了在近海作業(yè)，吃水不能太深，并且為了保證船只在海浪等情況下保持船體固定在哪里，船舶的前后四周搭載有懸掛式全回旋泵推推進器，里面的槳葉全都包裹住了，能在海底電纜鋪設(shè)施工中為船只提供動力，提高船只的靈活性和海纜敷設(shè)作業(yè)效率。
因為是在海面和水下作業(yè)，使用普通的螺旋槳有可能傷到潛水員或者很多繩索被螺旋槳給纏繞住，所以洪湖船舶公司設(shè)計院就設(shè)計了這么一套泵推推進器。
海軍工程大學(xué)在泵推技術(shù)上已經(jīng)成熟了，洪湖船舶公司自然是將這套技術(shù)用在了這艘船上，這也是世界上第一艘使用這套推進器的船舶。
同時為了保證船舶的安全性，這艘船上也是向羅羅訂購了一套重達120噸的穩(wěn)定器來減少船身在海浪下的搖晃。
這套穩(wěn)定器應(yīng)用靈活的鰭控制技術(shù)及先進的水動力設(shè)計減少船舶在靜止?fàn)顟B(tài)下的搖動，同時也保證船舶在航行時的穩(wěn)定性，，穩(wěn)定鰭可以完全收縮回定制的鰭箱中，船體在航行時沒有突出部位，保證了船舶在淺水區(qū)行駛的安全性。
當(dāng)然，洪湖船舶公司也是在研發(fā)同類的穩(wěn)定器。
南奧集團公司再次之前也是收購了一家海底電纜和光纜鋪設(shè)的荷蘭公司，這家公司手里有一艘在上世紀九十年代之前的海底電纜鋪設(shè)船，而且在這方面有這方面的經(jīng)驗。
洪湖船舶公司公司在設(shè)計之初這家公司的工程師團隊就提供了很多工程的資料和經(jīng)驗，所以設(shè)計的時候就避免了很多的設(shè)計缺陷。
因為南奧集團公司設(shè)計制造的復(fù)合光電電纜尺寸規(guī)格都不一樣，一條電纜的直徑有半米長，共有16層，是目前為止世界截面最大的交聯(lián)聚乙烯絕緣海底復(fù)合電纜，1米長就重達82公斤。
這種海底電纜相比于傳統(tǒng)的油紙絕緣海底電纜，具有安裝維護方便、性能安全可靠的優(yōu)勢，不過這么重的電纜要通過海底電纜施工船鋪設(shè)到海床上，還要求電纜之間的接頭盡可能少，設(shè)計院只得設(shè)計了能夠裝載更多電纜的電纜倉，一次性能夠裝載6000噸海底電纜，這意味著550千伏電壓等級海纜的施工長度，可由原來的30公里提升至70公里，大大提升海纜施工綜合能力。
為了拖動這么重的電纜，船舶上的布纜機設(shè)備也是要重新進行設(shè)計，船舶上面的電力和光纜各種測試設(shè)備都要進行設(shè)計定制。
船舶上面也配備了復(fù)合電纜的船載凈化房，能滿足550千伏及以上電壓等級海纜接頭現(xiàn)場制作的技術(shù)環(huán)境要求，同時也配備了光纜接頭焊接檢測等設(shè)備。
因為是復(fù)合電纜，所以這些設(shè)備和分支器和接頭等必須要南奧集團公司和華興集團公司一起聯(lián)合開發(fā)設(shè)計制造。
海底電纜工程被世界公認為是最復(fù)雜且困難的大型工程之一，船舶上不僅僅只是布纜機和凈化房里面的儀器設(shè)備這么簡單，從事海底光纜鋪設(shè)和維修作業(yè)，還需要有搭載水下機器人、先進測量設(shè)備、埋設(shè)犁等裝備。
尤其是埋設(shè)犁這個設(shè)備被船拖著走，一邊在海底挖出溝槽一邊埋設(shè)電纜，在海底施工的時候這個設(shè)備出現(xiàn)故障最多的就是這套設(shè)備。
這套設(shè)備一出問題工程就得停下來，必須等到這套設(shè)備修好了才能重新開工。
海外公司設(shè)計的這套埋設(shè)犁設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)海水滲透進控制器造成短路或者里面液壓管破裂的情況，遇到這樣的情況一修就是十幾個小時甚至更長的時間。
而且海底地形非常復(fù)雜，如果遇到非常陡峭的斷崖，這套設(shè)備就無法進行工作，遇到坡度很大的斜坡時候，設(shè)備控制員必須非常小心，因為很容易發(fā)生這套設(shè)備翻過來甚至將電纜給扯斷的情況。
為此洪湖船舶公司設(shè)計院也是在深水潛水器的基礎(chǔ)上開發(fā)了一套可以在斷崖和陡坡等地方可以施工的設(shè)備，而且也對傳統(tǒng)的埋設(shè)犁進行了技術(shù)改進。
華興集團公司的研發(fā)氛圍是非常好的，有什么想法是馬上就進行開發(fā)，洪湖船舶公司設(shè)計院為了解決這些工程技術(shù)難題那是腦洞大開，也是弄出了很多稀奇古怪的設(shè)備。
對此楊杰是非常支持的，只要有好的想法，他一般都是立馬批準開始實施，在技術(shù)研發(fā)上的事情整個集團公司內(nèi)部其他部門不會有什么掣肘，因為大大小小的研發(fā)項目都是統(tǒng)一歸集團公司秘書處的專家組管理，直接向楊杰進行匯報的。
國內(nèi)在海底光電纜工程建設(shè)能力存在嚴重不足，光纜鋪設(shè)企業(yè)存在船舶裝備落后、工程技術(shù)和工藝水平低、響應(yīng)速度慢等問題，其中最突出的就是船舶老舊、船型偏小、持續(xù)作業(yè)能力偏低。
由于鋪纜船噸位小、船上設(shè)備落后，通常國外鋪纜船出航1次能夠完成的工程量，國內(nèi)卻需要3到5次才能完成，所以在成本方面無法與國外相比，國內(nèi)也缺少這方面的經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)團隊。
不過楊杰對此的態(tài)度就是經(jīng)驗都是在大量工程項目中積累起來的，既然現(xiàn)在海外找不到項目做，那么就先在國內(nèi)的項目中練手。
于是南奧集團公司獲得了國家能源局的批準，和沿海省份合作開始搞起了好幾個海洋風(fēng)力發(fā)電樣板工程。
這個也是楊杰的意思，既然國內(nèi)這個市場還沒有打開，那么華興集團公司就自己創(chuàng)造一個這樣的市場出來！