五個塞維爾人和兩個葡萄牙人，加上尼古拉特斯拉，這在大唐城總部辦公室的會議室進茶話會，當(dāng)然是經(jīng)過總部各執(zhí)委成員同意的。

    特斯拉：“2018年的世界是怎么樣的？”

    科斯維奇：“先生，你指的是哪方面？”

    特斯拉：“鐵路什么的吧？”

    莫斯維奇：“在1966年，日本是高鐵總里程世界第一，它是第一個擁有高鐵的國家；在1995年，法國超越了日本，成為了高鐵總里程世界第一的國家；在2005年，德國超越了日本、法國，成為了高鐵總里程世界第一的國家；在2009年乃至現(xiàn)在，中國已成為高鐵總里程世界第一的國家?！?br/>
    托克：“高鐵總里程世界排名（2018年）：

    1、中國：38207公里

    2、西班牙：5525公里

    3、德國：4693公里

    4、法國：3802公里

    5、日本：3422公里

    6、土耳其：2175公里

    7、意大利：2358公里

    8、美國：2151公里

    9、英國：1757公里

    10、韓國：1536公里”

    特斯拉：“這個高鐵指的是？”

    科斯維奇：“100公里／小時的速度稱為低速鐵路或者普通鐵路，高速鐵路一般超過200公里每小時，有的達到300公里每小時，中國的磁懸浮鐵路甚至達到了600公里每小時?！?br/>
    特斯拉：“老美不是這個還是世界第一嗎？為什么高鐵那么少?。俊?br/>
    漢斯維奇：“不知你了解過卡爾馬克思的著作沒有？咱們?nèi)麪柧S亞的前身，南斯拉夫也是個社會主義國家，中國也是，那那時候的我們啊！我們住房不花錢，讀書不用花錢，就醫(yī)不用花錢。”

    特斯拉：“哦，這個真不錯?。　?br/>
    漢斯維奇：“高鐵是政府修建的，賠錢運營的，由政府補貼，而資主義國家鐵路基本都是資本集團修建運營，不掙錢他們自然不會修了，這就是社與資的一些區(qū)別?！?br/>
    托克：“你難道不認可資本主義世界的論調(diào)，私有財產(chǎn)神圣不可侵犯？”

    特斯拉：“你以為我不知道西方世界在非洲的奴隸貿(mào)易？英吉利為海盜發(fā)合法證件，哈哈，殺人犯竟然有執(zhí)照，私有財產(chǎn)？不知道沾了多少血淚等悲慘的故事?！?br/>
    科斯維奇還給特斯拉一些紙質(zhì)資料：

    1945后鐵托時代，相對平等的民族政策，是南斯拉夫保持安定的基礎(chǔ)。鐵托本人雖然是克羅地亞族，但他講求各民族平等，并不熱衷于推行“大克族主義”。

    基于這點，在二戰(zhàn)最困難的時期，都有眾多塞族、黑山族、匈牙利人和其他官兵投身于他。南斯拉夫重建后，鐵托的領(lǐng)導(dǎo)班子中，也存在眾多少數(shù)民族干部。

    鐵托的個人威望，是南斯拉夫各民族維系團結(jié)的保障。二戰(zhàn)時，鐵托依靠軍事才能，帶領(lǐng)游擊隊白手起家、發(fā)展壯大。

    幾年的時間里，鐵托粉碎了德意軍隊的數(shù)次圍剿，將兵少糧少的游擊隊，建設(shè)成為擁兵80萬的準正規(guī)軍，最終領(lǐng)導(dǎo)南斯拉夫人打贏了二戰(zhàn)。憑借自身的卓越威望和彪炳戰(zhàn)功，鐵托將南斯拉夫各族擰成了一股繩。

    此外，美蘇兩國的對峙，也是南斯拉夫維持穩(wěn)定的重要原因。南斯拉夫處于重要的的地緣戰(zhàn)略位置上，蘇美兩國都想控制南斯拉夫，但因為勢均力敵，遂都無法完全控制南斯拉夫。

    而南斯拉夫得以借助蘇美力量的相互制約，從中撈取利益。因此，在大國相互制肘的情況下，南斯拉夫得以保持統(tǒng)一與穩(wěn)定。?總體來看，在鐵托時代，由于多種因素的綜合作用，南斯拉夫維持了30年的和平與安定。

    然而，鐵托時代的南斯拉夫，也粘合得并不牢固。1971年，薩格勒布等地爆發(fā)了“克羅地亞之春”事件，國家內(nèi)部的裂痕逐步加大。90年代后，由于蘇東劇變的間接影響，加之西方國家的幕后操縱，南斯拉夫再次陷入了分裂與戰(zhàn)亂。

    所以老美為首西方國家永遠都是你強大了就是不合理的，要打壓分裂的。

    漢斯維奇：

    “2018年的中國，也就是大清滅亡后1949年建立的國家也被歐美各種打壓，但是挺過來了，并且越發(fā)有活力有和秩序，安全干凈，各種交通十分發(fā)達。目前的塞爾維亞與匈牙利是歐洲少數(shù)與中國關(guān)系非常好的國家，歷史經(jīng)驗教訓(xùn)告訴我們，跟老美早晚成炮灰一堆?！?