第七十六章再至壺口
說(shuō)實(shí)話，周夢(mèng)臣并不覺(jué)得，他在陜西賑災(zāi)這一件事情，做得很完美。
無(wú)他，他來(lái)得太遲了，等他到這里的時(shí)候。已經(jīng)差不多十天過(guò)去了?？梢哉f(shuō)，已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了黃金搶救時(shí)間，很多人掩埋在地下的人，已經(jīng)沒(méi)有了生機(jī)，才有死亡三十多萬(wàn)，這個(gè)恐怖的數(shù)字。
周夢(mèng)臣能做的，其實(shí)就善后問(wèn)題。減少次生災(zāi)害，與二次傷害，然后就是恢復(fù)生產(chǎn)，讓所有沒(méi)有死在地震之中的，盡快能的活下去的。
但是礙于很多時(shí)代的因素，周夢(mèng)臣覺(jué)得自己很多事情上，都是有問(wèn)題。最少?zèng)]有做到盡善盡美的地步。
在百姓看來(lái)，卻是已經(jīng)超過(guò)了不知道多少人。
別的不說(shuō)，不管周夢(mèng)臣哪里搞來(lái)的前，在今年之內(nèi)，他在關(guān)中已經(jīng)附近受災(zāi)的地方，投入了數(shù)百萬(wàn)兩銀子。給關(guān)中百姓第一感覺(jué)，那就是日子好過(guò)了，甚至比尋常太平年份都好過(guò)。
這個(gè)年代，各地方交流并不發(fā)達(dá)。周夢(mèng)臣在這里投入這么多貨幣，其實(shí)人為了增加了貨幣供給量。才有了大家覺(jué)得生活景氣，錢好賺了的感覺(jué)。
再加上周夢(mèng)臣在賑災(zāi)的事情上，也是很盡力的。在剛剛到災(zāi)區(qū)那一段時(shí)間，到處視察，將大腿都磨掉數(shù)層皮。還有關(guān)學(xué)一脈的一些吹捧，才會(huì)出現(xiàn)這樣的局面。
周夢(mèng)臣覺(jué)得這種感覺(jué)非常好。
固然，讓人擁戴與喜歡，是每一個(gè)人都拒絕不了的感覺(jué)。
只是周夢(mèng)臣僅僅是沉醉了一會(huì)兒，就再次進(jìn)入工作之中。他要在短時(shí)間之內(nèi)，理清關(guān)于鐵路的一切問(wèn)題，在他離開這里之前。做一個(gè)了結(jié)。他而今還掛著三省總督的官銜。但是這個(gè)官銜是一個(gè)臨時(shí)性的差遣。在周夢(mèng)臣到京師之后，就會(huì)掛上句號(hào)。自然要榨干最后一點(diǎn)權(quán)力。
從朝邑坐船到壺口，并不算遠(yuǎn)。
周夢(mèng)臣遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見壺口的時(shí)候，就覺(jué)得與往日不同。在黃河?xùn)|岸，有了一個(gè)港口，而在這個(gè)港口對(duì)面，也有一個(gè)小小的港口，這兩個(gè)港口給人的感覺(jué)，卻大為不同，東岸的港口用了大量的水泥。泊位要比西岸的港口多得多，而西岸的港口，更像是一個(gè)渡口。
周夢(mèng)臣提出疑問(wèn)之后，很快有人給周夢(mèng)臣解答。
東岸港口，乃是原本設(shè)計(jì)的兩個(gè)港口之一，但是西岸港口卻不是，那是百姓自發(fā)的建立起來(lái)的港口，就是為了聯(lián)系東岸的壺口港。
因?yàn)閴乜阼F路在東岸。在此之前，即便是少數(shù)旱地行舟，但是大多數(shù)時(shí)候，沒(méi)有人這么走的。而今卻不一樣，壺口這邊形成了一個(gè)大工地，自然聚集了無(wú)數(shù)人員。不僅僅是山西人，還有陜西人。
畢竟，兩省只有一河之隔，如果不是陜西這邊的地質(zhì)條件不適合修鐵路。周夢(mèng)臣未必不會(huì)將鐵路修到陜西。
省界這東西，在地圖上表現(xiàn)得很明顯。但是對(duì)百姓來(lái)說(shuō)，并不存在什么天然屏障。既然山西這里有活干，能討生活，自然有大批人過(guò)來(lái)。也就形成了這一個(gè)港口。
正如周夢(mèng)臣所預(yù)料的一樣，雖然有個(gè)別船只是以此為目的地，畢竟從這里到陜西一些地方，比如宜川。還是比較近的。
周夢(mèng)臣心中暗道：“恐怕未來(lái)的壺口鎮(zhèn)將是天下名鎮(zhèn)了。與朱仙鎮(zhèn)，景德鎮(zhèn)。佛山鎮(zhèn)，漢口鎮(zhèn)，這天下四大名鎮(zhèn)相提并論了?！?br/>
就好像大運(yùn)河修建好之后，大運(yùn)河沿線就成為非常繁華的地帶，清江浦這個(gè)地方，后世很多人都沒(méi)有聽過(guò)，但是卻是當(dāng)時(shí)長(zhǎng)江以北最繁華的幾個(gè)地方之一，就是因?yàn)榍褰衷谶\(yùn)河之中重要地位，有天下糧倉(cāng)等一系列稱號(hào)。
而壺口也有成為秦晉北方交通樞紐的潛力，如果真能做到這個(gè)地步。壺口的未來(lái)也是不可限量的。
就好像很多個(gè)因鐵路而興起的城市一樣。
后世的壺口不過(guò)一個(gè)旅游區(qū)而已，并沒(méi)有什么可稱道的。但是在這個(gè)時(shí)空的壺口，必然在歷史上綻放出濃墨重彩的一筆。當(dāng)然了。或許將來(lái)因?yàn)殍F路的普及還是衰弱。但也遮掩不住他曾經(jīng)的輝煌。
一想到這里。周夢(mèng)臣就有一種極大的滿足感，以鐵路為筆，在萬(wàn)里江山上作畫。這是一種男人才能明白的浪漫。
很快，船就靠岸了。
周夢(mèng)臣踩在碼頭結(jié)實(shí)的水泥地面之上，感受到腳下的觸感，忽然有一種恍如隔世的感覺(jué)，這種在后世尋?？匆姷牡孛妫呀?jīng)在大地上漸漸的鋪陳開來(lái)。
“拜見大人?！薄耙娺^(guò)老師?！币恍腥诵卸Y道。
周夢(mèng)臣說(shuō)道：“起來(lái)吧。徐杲，鐵路怎么樣了？”
徐杲說(shuō)道：“已經(jīng)修建好了，并且投入運(yùn)行了?！?br/>
周夢(mèng)臣一愣，才想起現(xiàn)在不是后世，后世鐵路投入運(yùn)行，有很多項(xiàng)檢查與驗(yàn)收的，但是而今鐵路是第一條，全長(zhǎng)也不過(guò)十五公里。而且沒(méi)有人比修建鐵路這一批人更懂鐵路，即便是檢查驗(yàn)收，也是這些人來(lái)。
更不要說(shuō)，這年頭的火車，未必有馬跑得快。能有什么事情，不過(guò)是半路拋錨，十幾公里，就是抬也能將火車抬回去。所以，根本沒(méi)有那么麻煩，幾乎是蒸汽機(jī)車運(yùn)回過(guò)，組裝好之后，就開始上路使用了。
其中也出了很多問(wèn)題，甚至出現(xiàn)過(guò)脫軌。但是因?yàn)檐囕v慢的驚人的速度，也沒(méi)有出什么大事情。
周夢(mèng)臣說(shuō)道：“那去看看吧。”隨即周夢(mèng)臣大步走向車站。
不管壺口鎮(zhèn)的未來(lái)是多光明，而今的壺口鎮(zhèn)還是一片荒地，最大的建筑，就是港口鐵路，與車站。
車站與港口距離相當(dāng)近，周夢(mèng)臣一下船就看見了。不用人指引，也知道該往什么地方走。不過(guò)，他忽然看見一排排整齊的木頭箱子，立即想明白這是什么東西，就是他設(shè)想的集裝箱。
當(dāng)然了，因?yàn)檫@年頭起重動(dòng)力有限，這箱子也不大。周夢(mèng)臣沒(méi)有細(xì)細(xì)測(cè)量，但是僅僅看目測(cè)，就是一米到一米五之間的一個(gè)正方體。周夢(mèng)臣說(shuō)道：“集裝箱也搞出來(lái)了?！?br/>
徐杲說(shuō)道：“有老師的指點(diǎn)，弟子豈能不做好。只是-----”
周夢(mèng)臣說(shuō)道：“只是怎么了？”
徐杲說(shuō)道：“單個(gè)一個(gè)集裝箱根本不算什么。無(wú)非是一個(gè)木匠話而已。但是需要用大量的集裝箱，卻有問(wèn)題了。”
周夢(mèng)臣說(shuō)道：“什么問(wèn)題？”
徐杲說(shuō)道：“一是船的問(wèn)題，二是木材的問(wèn)題?！?br/>
“船少，木材也少?！?br/>
“本來(lái)吧，黃河航運(yùn)的船只就不多，能接受集裝箱規(guī)格的船只更不多了。木材更不要說(shuō)，老師您看，這兩岸的山都是光禿禿的。根本沒(méi)有樹木，沒(méi)有樹木哪來(lái)船只？”
周夢(mèng)臣聽了，眉頭一緊，看了看黃河兩岸的山。不得不承認(rèn)，徐杲說(shuō)得對(duì)。山上幾乎沒(méi)有大樹。
山西是華夏先民最先開始生活的地方，多少年下來(lái)，樹木都被砍光了。這也是黃河泛濫的原因，水土流失。而周夢(mèng)臣打通了黃河航道，需要的不僅僅是通暢的航道，還有運(yùn)輸量足夠多的船只。
周夢(mèng)臣忽然發(fā)現(xiàn)自己忽略了這一點(diǎn)。
因?yàn)辄S河的特殊性，周夢(mèng)臣搞出來(lái)的方式，是水陸聯(lián)運(yùn)。也就是說(shuō)，黃河之中的船只僅僅是跑黃河之中一段路程，而不是全部。這樣的情況下，也造成了各地船只難以補(bǔ)充。
需要各地各自造船。但黃河中上游，都不是木頭多的地方。漢唐已經(jīng)將西北大樹砍的差不多了。后面的宋夏百年戰(zhàn)爭(zhēng)，幾乎將西北的小樹給砍光了。幾乎絕種。