北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，是華國著眼于國家安全和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，自主建設(shè)運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)的國家重要時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施。

    由24顆中圓地球軌道衛(wèi)星、3顆地球靜止軌道衛(wèi)星和3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，共30顆衛(wèi)星組成。

    現(xiàn)在千度地圖和高德地圖都還沒出現(xiàn)，陳意就率先在電動車上使用了北斗輔助系統(tǒng)。

    當(dāng)然，這個(gè)系統(tǒng)不止是為了尋路，還會在危急時(shí)刻鎖死方向盤、剎車、油門，直接開啟自動駕駛權(quán)限，由曦進(jìn)行操作，規(guī)避交通事故的發(fā)生。

    這些年，不止是曦，所有人工智能都可以稱得上是一個(gè)積年老司機(jī)了，一直都維持著大量的無人載具運(yùn)行。

    和陳意前世剛好是反過來的，這個(gè)世界的無人駕駛技術(shù)發(fā)展，是先搜集了大量的數(shù)據(jù)之后再開始研發(fā)，因?yàn)椴还苁菬o人載具還是人工智能在這個(gè)世界出世的時(shí)間都太早了，所以就有足夠的時(shí)間去搜集數(shù)據(jù)。

    現(xiàn)在日常交通出行的任何情況這些人工智能都能考慮到，所以馬甲公司的宣傳片才會那么大膽直接兩輛激流在一個(gè)車道上高速相對行駛。

    這顯然也給那些想要買車的人心里增添了一塊大大的砝碼，評價(jià)一輛車有的人看性能有的人看外觀還有的人看價(jià)錢，可是安全這一點(diǎn)是所有人都必看的。

    有了馬甲公司的宣傳片之后，藍(lán)星所有的吃瓜群眾都知道了北斗輔助系統(tǒng)的安全是非常有保障的，畢竟那種只為了找刺激的飆車黨只是少數(shù)，大部分人都還是很在乎自己的小命的。

    而在那位網(wǎng)紅出租車司機(jī)的進(jìn)一步介紹之中，所有人都用看神仙的眼神看著這輛激流。

    因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)激流已經(jīng)不止是一輛車了，而且還可以承擔(dān)一個(gè)大型信息工作站的工作。

    車上的那個(gè)屏幕不僅僅是個(gè)屏幕，其背后還有一臺服務(wù)器支撐，可以鍵盤輸入也可以觸屏輸入，雖然不知道具體的性能參數(shù)，但根據(jù)一些一些從事it行業(yè)的觀眾推算，這一輛激流完全可以比擬一家小型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的服務(wù)器機(jī)房。

    不止是這一輛激流，就連其他購買了普通電動車的客戶發(fā)現(xiàn)者一點(diǎn)之后也開始測試自己的車載服務(wù)器性能，結(jié)果并不比激流要差。

    這個(gè)發(fā)現(xiàn)讓全藍(lán)星的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)徹底的爆了，這又是什么黑科技？

    看著自己不到二十萬買來的電動車，居然可以比擬一個(gè)小型服務(wù)器機(jī)組，所有人都只感到一陣黑色幽默。

    其實(shí)這些電動車上面還真就只有一個(gè)屏幕罷了，只不過這個(gè)屏幕擁有遠(yuǎn)程傳輸數(shù)據(jù)的功能，而主機(jī)是一臺生物計(jì)算機(jī)。

    不管怎么樣，電動車的一切都火了起來，這位出租車司機(jī)網(wǎng)紅的直播徹底的引爆了資本市場和汽車市場以及互聯(lián)網(wǎng)市場。

    藍(lán)星所有老牌車企都紛紛宣布進(jìn)軍下一代電動車行業(yè)，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在并夕夕上面訂購一輛電動車，準(zhǔn)備研究研究這個(gè)服務(wù)器是怎么回事。

    全藍(lán)星的新能源股票一陣暴漲，無數(shù)資本揮舞著鈔票準(zhǔn)備一頭扎進(jìn)這個(gè)完全可以干掉傳統(tǒng)燃油汽車的朝陽行業(yè)。

    一家家電動車企業(yè)如雨后春筍一般出現(xiàn)，來自全藍(lán)星有志于電動車行業(yè)的玩家都開始坐上前往內(nèi)地的飛機(jī)去找那些電動車的上游供應(yīng)商進(jìn)行談判。

    最夸張的還是一些光伏、生物質(zhì)、風(fēng)能上市企業(yè)，因?yàn)橥瑯佣际切履茉?，這些企業(yè)的股票也開始大幅上漲，取而代之的是老牌車企股票開始暴跌，一不小心就誤傷到了正準(zhǔn)備割一把韭菜的保時(shí)捷和大眾。

    保時(shí)捷公司此時(shí)正處于收購大眾的進(jìn)程之中，表面上已經(jīng)取得了大眾42％的股票暗中還收購了32.1％的股票。

    可惜漢斯的《大眾法》法案規(guī)定，想要完全掌控大眾必須得擁有大眾80％的股權(quán)，而有20.9％的股權(quán)是被地方政府別在手里的，所以這一切只是個(gè)鏡花水月罷了。

    陳意看到這股權(quán)架構(gòu)就知道保時(shí)捷希望不大。

    其實(shí)保時(shí)捷和大眾之間的事可以算得上是保時(shí)捷家族內(nèi)部的豪門恩怨吧。

    但是一群吃飽了撐著的空頭這個(gè)時(shí)候想要作妖。

    漢斯《證券交易法》規(guī)定，通過買入股票對一家上市公司持股超過30％之后，如再增持便屬要約收購，必須公告（華國規(guī)定是持股5％以上就必須公告）。

    因此保時(shí)捷公司對大眾股份的增持以后，每進(jìn)行一步都要公之于眾，在陽光下曬一曬，這種情況下對于對頭一方是非常軍有利的。

    然鵝，法蘭克福交易所的一項(xiàng)特殊交易規(guī)則:如果購買股票期權(quán)的人按照股票的全額價(jià)款支付期權(quán)金，也就是說，不使用融資杠桿，就可以自行決定何時(shí)公布自己的期權(quán)倉位。

    而《證券交易法》關(guān)于持有股份超過30％必須公布的規(guī)定，是針對現(xiàn)股買賣，而交易所的期權(quán)交易規(guī)則則是針對衍生品，所以兩者并不矛盾。

    這里面就有了割韭菜的操作空間，保時(shí)捷悄悄地購買了大量的大眾股份的認(rèn)購期權(quán)，而且全部采用全款購買，此時(shí)市面上可交易的大眾股票就只剩下了百分之五，但是空頭不知道啊，他們依舊在奮力的做空大眾。

    本來保時(shí)捷收購大眾是一個(gè)利好消息，但在一群空頭夏姬八操作之下大眾的股價(jià)居然還跌了，但是一群空頭卻沒有發(fā)現(xiàn)，保時(shí)捷已經(jīng)布好了一張大網(wǎng)。

    市場上可供交易的股份只有5.8％，這時(shí)候空方即便把市場上的股票買光，也不夠給期權(quán)多頭交割，因而大眾公司的股價(jià)理論上可以上漲到無限高。

    這時(shí)候保時(shí)捷放出自己已經(jīng)掌握了百分之74.1％股權(quán)的消息之后，一群空頭為了不爆倉就只能高價(jià)購買大眾的股票，這樣大眾的股價(jià)將無限上漲。

    陳意前世大眾的股價(jià)直接從兩百歐元漲到了超過一千歐元，暴漲五倍，而市值直接成為藍(lán)星第一，沒有之一。

    因?yàn)榇蟊姽镜墓煞菔欠ㄌm克福指數(shù)的重要成分股，大眾股價(jià)飆升讓整個(gè)的漢斯股市都完全扭曲，最終法蘭克福交易所出面了，交易所把保時(shí)捷和無法平倉的空方叫到一起協(xié)商，由保時(shí)捷主動釋出5％的股票以市場價(jià)讓空頭得以平倉，由此漢斯股市的交易才恢復(fù)正常。

    這是前世09年的劇情，現(xiàn)在嘛，電動車橫空出世直接給了所有傳統(tǒng)燃油車廠家一記暴擊，各大車企的股價(jià)開始暴跌，保時(shí)捷和大眾肯定也是逃不了這個(gè)命運(yùn)的。

    于是乎，隨之聞風(fēng)而來的空頭更多了。

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