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    齊一鳴牽著女友江華燕的手站在月臺上，此時雖然風(fēng)氣漸開，但這樣明目張膽地小情侶還是不多的，所以也比較引人側(cè)目，江華燕的小臉緋紅，但是卻沒有抽出柔荑。

    火車漸漸駛?cè)胲囌荆屡_上的男男女女都是伸長脖子，眺望著這輛酷酷的火車。這是一輛動車組，而且很沒有新意地在車身上印著幾個大字“和諧號”。

    “據(jù)說這火車從京師到申城全程僅需要5個小時。”

    “假的吧？你那豈不是說坐著車一天就能從祖國最北黑龍江一直到海南？”

    “要不然怎么叫高鐵呢，高速火車??！”

    “原來高鐵是告訴火車的意思啊，我以為高鐵就是在高架橋上跑的鐵路而已?！?br/>
    身旁的略感新奇的旅客們紛紛議論著，齊一鳴聞言也不覺莞爾。這輛和諧號動車組是年初剛剛通車的，現(xiàn)在僅有京滬線一條線在跑，不過鐵道部雄心勃勃正準(zhǔn)備搞后世那個“五縱六橫七連線”大計劃，能夠一舉使天朝的高鐵里程數(shù)躍升至世界第一。

    齊一鳴這次帶小女友去申城，是讓她這個名義上的富華燃?xì)舛麻L去簽個字，跟當(dāng)?shù)卣膮f(xié)議已經(jīng)完成，簽完字齊一鳴的就可以在這個中國最大城市構(gòu)建家用供氣網(wǎng)絡(luò)。原本他是打算坐自己專機(jī)去的，不過高鐵剛剛通車，他也很新奇，所以帶著小女友來坐火車。

    對于幅員遼闊的國家而言，鐵路的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過于航空，雖然中國同樣大力在扶植自己的航空運輸，不管是從航空公司還是從航空制造方面，但天朝的血脈干線仍舊是鐵路。

    首先中國人口多，而且人口流動性大，想一想每年的春運，簡直能讓老外感覺到崩潰，飛機(jī)就算再多，也不可能撐得住數(shù)億人次的大遷徙，只有載客量大的火車才辦得到。加上動車速度快，周轉(zhuǎn)次數(shù)就高，變相提高了運送能力，尤其是在650公里一下的城際/省內(nèi)交通，尤為方便。對于經(jīng)濟(jì)水平有限的中國人，飛機(jī)票實在太貴，而高鐵票基本上都可以消費得起。

    另外，從乘客角度來說，高鐵的安全性比飛機(jī)、客車之類都要高（前提是管理者靠譜），日本新干線運營幾十年，一直保持零事故，自然跟日本人細(xì)致的性格有關(guān)系，但也說明了高鐵比三天兩頭掉下來的飛機(jī)安全得多。另外，因為空間比較大，活動區(qū)域大，高鐵上還有餐車等功用區(qū)域，坐高鐵也比做飛機(jī)舒適得多。

    齊一鳴的紅警基地為國家提供的高鐵技術(shù)，基本上是后世中國高鐵的結(jié)晶技術(shù)，而且還在原基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些優(yōu)化和提高，相比較這個年代的日本新干線，德國法國的高鐵線路，優(yōu)勝不少。尤其在速度方面獨占鰲頭，平均速度都在250公里以上。

    高鐵的建成，自然也有其軍事意義，跨區(qū)域的大范圍兵力調(diào)動效率提高，在運輸機(jī)之外，pla獲得了更快的國境內(nèi)兵力部署能力。

    齊江兩人坐上車，因為這輛動車上也沒有商務(wù)艙、臥鋪等豪華車廂，所以是跟眾人坐一起的。不過齊一鳴也不會莽莽撞撞，他的一水兒保鏢都打扮成便衣，混在人群中時刻警惕著。

    這些動車組最開始并不是鐵路裝備制造國企們的產(chǎn)品，而是紅警基地的戰(zhàn)車工廠的造物，因為技術(shù)水平比較高，所以各企業(yè)沒有完全消化吸收其中的關(guān)鍵技術(shù)，要么就是造出來了沒有通過驗收。

    車廂里的環(huán)境在這個時代的人看來堪比奢華，甚至有幾個年輕人進(jìn)來驚訝道：“全都是軟座啊，怪不得不賣硬座票。”

    年輕人摸摸椅背毛呢的外套，嘖嘖贊道：“真享受啊！”

    他的同伴從前面的餐車過來，遞給幾個人幾瓶水道：“車上礦泉水挺貴，不過前面餐車跟咱們學(xué)校的活動室一樣，能在那里買飯吃，而且桌子很寬敞，要不咱們幾個買副撲克到前面玩？”

    齊一鳴聽后不由會心一笑，當(dāng)初他穿越前跟同學(xué)坐動車，也是喜歡跑到餐車那里打撲克的。這輛動車組前面的餐車出售不少吃食，甚至還有紀(jì)念品之類的東西，這兩年市面上的消費品增多，所以車上的食物也不局限于方便面、火腿腸之類。薯片、蝦條這樣的零食，果脯、酸梅一類的東西，再加上可樂、果汁等飲品，手頭寬裕的話坐趟動車也不會很難過。

    他和女友的前座坐著的是兩位看上去有點身份的中年人，也在聊著高鐵的事情。

    “車票雖然略微貴了一點，但是條件比普通的綠皮車強(qiáng)太多，多花這一點錢做動車，又舒服又快，什么時候國內(nèi)所有的客運列車都換成動車，那樣就太好了。”

    旁邊戴著眼鏡的中年人似乎很有知識，道：“早晚會有那么一天的，既然掌握了制造動車的技術(shù)，自產(chǎn)沒問題，高鐵的好處人人看得見。我在學(xué)校里看過資料，日本的新干線運營8年就收回了全部投資，呵呵，咱們國家勞動成本低，而且火車運輸?shù)匚挥种兀峙略蹅冞@條京滬線動車，三四年成本就回來了，有了錢自然會不斷地投入到鐵路建設(shè)里面。”

    “是啊，這運輸雖然不直接產(chǎn)生效益，但卻輔助各行各業(yè)的流轉(zhuǎn)，運輸能力提上去了，經(jīng)濟(jì)也跟著翻了番的往上漲啊。這幾年總是沒料到，八三八四年的時候感覺日子過得還緊巴巴的，沒料到這幾年生活好了這么多?！?br/>
    另一人又說道：“客運轉(zhuǎn)移到高鐵上來，那么普鐵的線路就會集中給貨運，也是對運輸?shù)奶嵘?，就是不知道有了高鐵的技術(shù)，普鐵的技術(shù)有沒有進(jìn)步?！?br/>
    齊一鳴坐在后座咧嘴直笑，他當(dāng)然給了鐵道部不少的技術(shù)，普鐵貨運的新車頭也是有的，至少能夠提升到另一個位面全國鐵路第五次大提速的程度。話說他穿越前鐵道部儼然是藏污納垢的地方了，鐵道部市場化的呼聲也此起彼伏，不過某個貪官任上搞出來的幾次大提速，每一次提速都是對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大推動。

    除了那些水道縱橫的國家，鐵路基本上是最重要的貨運方式，特別中國這樣有著廣闊內(nèi)地和豐富資源的國家，基本上內(nèi)地省份造點什么東西想要外銷都是靠鐵路的。齊一鳴決定了不再搞先富后富那一套之后，內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要大制造業(yè)，大制造業(yè)需要物流，故而貨運鐵路的提速在齊一鳴看來，尤甚高鐵的建設(shè)。

    鐵路對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性不言而喻，當(dāng)年河北的首府是保定，但鐵路通車后，石家莊趁勢崛起，最終把保定擠下了省會的位置。所有鐵路沿線的城市，都會受益于高鐵的通車。

    前面貌似大學(xué)教授的中年人又侃侃而談起來：“高鐵的建成，對于我們國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一劑強(qiáng)心針啊。以長三角地區(qū)為例，從申城到蘇南各地，往常數(shù)小時的行程現(xiàn)在是一小時甚至幾十分鐘，長三角的人才、物流和信息，都可以用極快的速度周轉(zhuǎn)，而整個經(jīng)濟(jì)圈的輻射力也更大，利用的土地和影響范圍更廣。以我們國家正在承接歐美等國的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移來看，很快這些有高鐵的地區(qū)，就會像是雨后春筍一樣瘋漲起來，用不了三五年的工夫，這些地區(qū)就會大變樣，更多的工廠、更多的大公司會出現(xiàn)，然后順著高鐵而來的勞動力又會充實這里的人口，當(dāng)年我們調(diào)研東京都市圈，恐怕過不了幾年，我國也要有什么京師都市圈、申城都市圈、廣州都市圈了?！?br/>
    齊一鳴背后點點頭，覺得這個中年人說的很有見地。流動性這個東西不止是金融上的概念，在經(jīng)濟(jì)地域發(fā)展同樣重要，流動周轉(zhuǎn)速度快、次數(shù)多，就能夠帶動起更大的效益。不僅僅是高鐵能夠為其服務(wù)，齊一鳴還在作戰(zhàn)實驗室努力研發(fā)磁懸浮的技術(shù)。

    磁懸浮的適用對象主要是城市交通和城際交通，服務(wù)目標(biāo)就是將城市造得越來越大。想后世京師那種擁堵狀況，北漂們住在廊坊，五點鐘就要起床，坐公交車進(jìn)入三環(huán)以內(nèi)上班，對于居民的身體健康傷害是不可估量的。那個時候京師建設(shè)已經(jīng)固化，想要搞什么大建設(shè)難如登天，不如此時想搞什么都問題不大。

    城市磁懸浮建設(shè)起來之后，真正的京津塘城市圈就能夠締造起來，那個時候所形成的經(jīng)濟(jì)能量動輒就可以壓過幾個中等國家，絕對不是開玩笑的。鐵路是中國的血管，財富就是血液在其中奔騰，流速越快造血能力越高，中國也就更加強(qiáng)壯。

    想到這里齊一鳴不由微笑，旁邊小女友拍了拍他，道：“又想到什么好事情了，笑得這么開心？”

    齊一鳴打趣道：“想到了申城之后是不是快找個酒店先跟你運動運動?！?br/>
    小女友臉色更紅，嬌嗔地打了他一下，卻媚眼如絲，似乎任君采擷了。