年少時(shí)的黃燦，是個(gè)體育迷。上初一時(shí)，很偶然的一次機(jī)會(huì)，黃燦在縣城街頭看見有人騎著小輪車跳上臺(tái)階，感覺很新奇，一下子就愛上了它。

    當(dāng)天晚上，黃燦翻來覆去，睡不著了。他想了一晚上，愣是沒想明白，那些?？岬娜耸窃趺打T車蹦上臺(tái)階的。很快，黃燦要父親為自己買了一輛小輪車。雖然車子不算好，完全是‘菜鳥級(jí)’的，可黃燦依然很興奮，整天擺弄著玩。

    黃燦的學(xué)車之路開始了。慢慢地，黃燦了解到，小輪車這項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)原來也分好多種，有u型管、平地花式以及泥地競(jìng)速等等。目前，只有泥地競(jìng)速進(jìn)入到了奧運(yùn)會(huì)正式比賽項(xiàng)目中。

    這里面，他最喜歡的是平地花式，即在平地上騎車做出各種高難度的花樣和動(dòng)作。黃燦首先從最基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)。踏蹬方法有ziyou式、腳尖朝下式和腳跟朝下式三種。黃燦首先學(xué)得是ziyou式踏蹬方法：腳在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，根據(jù)部位不同，踝關(guān)節(jié)角度也隨著發(fā)生變化。后來黃燦學(xué)得是腳尖朝下式踏蹬方法：在整個(gè)踏蹬旋轉(zhuǎn)過程中腳尖始終是向下。最后黃燦學(xué)得是腳跟朝下式踏蹬方法：腳尖稍向上，腳跟向下8～15度。學(xué)完踏蹬方法后，黃燦開始學(xué)習(xí)最簡單的山地車技巧：第一個(gè)動(dòng)作前輪站立。在進(jìn)行練習(xí)時(shí)，先進(jìn)行慢速騎行(速度就象走路一樣)。站在踏板上，盡量讓曲柄成水平狀態(tài)。找到剛好使車能鎖定的剎車點(diǎn)，然后讓身體的重心略微前移，使后輪能夠抬起，接著馬上把重心移向后輪。如果你即將失去平衡，就把剎車放開，或讓另一條腿越過車把。為了更好地體會(huì)這種感覺，開始練習(xí)時(shí)可以讓一個(gè)朋友站在一旁扶住車座。第二個(gè)動(dòng)作前輪離地騎行。開始進(jìn)行這個(gè)練習(xí)的時(shí)候，選擇一個(gè)小的坡度，把車座放下一半，以降低身體的重心。練習(xí)時(shí)，稍微踏一下踏板，身體向前越過車把，接著猛蹬踏板，拉住車把，身體后傾。第三個(gè)動(dòng)作轉(zhuǎn)動(dòng)平衡練習(xí)。這種練習(xí)最好是在上坡的地形條件下進(jìn)行。保持平穩(wěn)后，把車把轉(zhuǎn)45°，你的上身也跟著轉(zhuǎn)過去，與車把平行，同時(shí)身體的重心大幅度前傾，幾乎越過前輪的軸線。先稍微蹬一下踏板，握緊前后剎，然后松開。第四個(gè)動(dòng)作用腳支撐下坡。先把鞍座降低，這樣你的重心全部集中在后部。在緊急情況下，你的臀部甚至要幾乎貼近后胎，前胸貼近鞍座。下坡時(shí)，用一只腳支撐地面，讓車下降，拖著支撐腿騎行，注意剎車控制。第五個(gè)動(dòng)作前輪站立轉(zhuǎn)向。如果你把車把轉(zhuǎn)向左側(cè)，你就要盡量向右擺動(dòng)自己的背部。在開始跳動(dòng)時(shí)，要把自己的優(yōu)勢(shì)腿放在前面，然后轉(zhuǎn)動(dòng)車把。當(dāng)背部轉(zhuǎn)過后，腳要猛踩踏板。后輪落下后，要馬上蹬踏板。周末，黃燦早上6時(shí)就起床，玩小輪車，一直到7時(shí)30分，下午，他從4時(shí)玩到7時(shí)，吃完晚飯，繼續(xù)戰(zhàn)斗，從8時(shí)一直修煉到12時(shí)；平時(shí)，上午上完課，他利用中午休息時(shí)間，繼續(xù)練習(xí)一個(gè)小時(shí)。黃燦練會(huì)了這五個(gè)基本動(dòng)作后，黃燦又學(xué)起了飛泥臺(tái)，飛之前的準(zhǔn)備，到街上試一下凌空感。找一個(gè)有兩三級(jí)的地方，由上面飛下來，并嘗試一下雙輪著地和單后輪著地，學(xué)習(xí)放輕點(diǎn)著地。學(xué)會(huì)了飛泥臺(tái)后黃燦又學(xué)起了飛小臺(tái)。50cm高的錐形小臺(tái)，不要以為速度慢會(huì)安全點(diǎn)，速度太慢起跳時(shí)很可能前輪已經(jīng)開始下降但后輪還在臺(tái)上沒出來，這樣連車帶人很可能來一個(gè)前滾翻。飛之前先感受一下速度，計(jì)算出合適的速度。然后就要下定決心去飛了，由起點(diǎn)開始加力，到小臺(tái)前約5米停腳，調(diào)節(jié)速度，選好起飛路線。當(dāng)前輪上臺(tái)時(shí)身體重心后移，雙腿往下用力壓。當(dāng)前輪離臺(tái)后雙手往后拉緊，當(dāng)車完全離臺(tái)后，身體放松，車兩輪同時(shí)著地；也可以在車離臺(tái)后雙手上拉、雙腳下蹬，這樣可以后輪先著地。學(xué)會(huì)了飛小臺(tái)后黃燦又學(xué)起了飛大臺(tái)。120cm高臺(tái)面3m長的梯形臺(tái)，飛這樣的臺(tái)心理壓力比飛小臺(tái)的大得多，遠(yuǎn)看大臺(tái)的起跳面象一堵墻一樣。其實(shí)他的起飛技巧與小臺(tái)相同，最重要的是要對(duì)準(zhǔn)起飛路線，不要斜著飛。另外要注意的是大臺(tái)的起飛距離長了，人容易被拋起，造成起飛時(shí)人車的重心在前，前輪先著地。飛大臺(tái)的下臺(tái)技巧跟飛小臺(tái)不一樣，因?yàn)槠痫w的速度高、大臺(tái)的高度也高，能輕巧地著地變得非常重要，最好的方法是能順著大臺(tái)的斜坡下來。先要找到合適的起飛速度，太慢了車只能在臺(tái)面上下來，太快了車飛離了臺(tái)。當(dāng)你起飛后覺得車快要到斜坡的上空時(shí)，手往下壓，以車頭先往斜坡的方向插，速度不夠時(shí)車頭下壓后可用腳提一下后輪，這樣可避免后輪撞到坡頂上，但速度太快時(shí)就不要這樣做了。學(xué)會(huì)了飛大臺(tái)，黃燦又學(xué)起了飛連臺(tái)。所謂的連臺(tái)是從前一個(gè)臺(tái)起飛，后一個(gè)臺(tái)下來，或者是利用下臺(tái)的速度再飛下一個(gè)臺(tái)。飛連臺(tái)的技巧要求比較高，但最重要的其實(shí)是心理。很多人都害怕兩個(gè)臺(tái)之間的空位，怕飛不過的時(shí)候前輪撞到第二臺(tái)上。其實(shí)能不能飛過去你只要看一看你飛梯形大臺(tái)的距離就可以知道你能不能飛過去。

    黃燦在小輪車領(lǐng)域的成績突飛猛進(jìn)，與他的勤學(xué)苦練是分不開的。6年間，他換了十幾輛車，穿破了80多雙鞋。黃燦已經(jīng)成為當(dāng)?shù)匦≥嗆嚻降鼗ㄊ劫惖陌灾髁耍朔Q平花王子。

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