而這個時候的維斯塔潘已經(jīng)有些麻了。

    不管自己突然地加速還是怎么樣，秦淼總能將自己與他的時間差距控制在 1.5秒左右。

    因為在秦淼后面跟得有些久了，維斯塔潘的輪胎就沒吹到過多少冷空氣。

    不管是引擎的散熱系統(tǒng)還是輪胎表面亦或者是維斯塔潘自己，跟在秦淼身后的這段時間，吸到的都是由秦淼賽車排出來的廢氣，以及 W12破風翼切割過后的亂流。

    因此，維斯塔潘的賽車輪胎和引擎得不到有效的冷卻，輪胎過熱之后就開始出現(xiàn)顆?；?，又因為維斯塔潘想要跟上秦淼的節(jié)奏，輪胎一直都處于一個過度磨損的狀態(tài)。

    引擎也因為過熱，至少損失了 2~3匹的馬力。

    自然而然地，在直道上，尾速本來就不快的紅牛比起梅奔尾速就更慢了。

    第十八圈，漢密爾頓超越了自己前方的奧康和加斯利來到了第七。

    而秦淼身后的維斯塔潘也放棄了對于秦淼的追擊，真的追不上。

    此時兩人之間的時間差距來到了 2秒。

    出現(xiàn)這個情況主要是因為此時維斯塔潘距離他身后塞恩斯的時間差距已經(jīng)來到了 10秒，這么個時間差距擺在這里，秦淼知道自己已經(jīng)完全沒有了壓車的條件和必要，就算這個時候壓車，在比賽結(jié)束之前，賽恩斯也不可能追上來了。

    所以老老實實地跑自己的節(jié)奏，然后結(jié)束比賽吧。

    第二十圈，漢密爾頓超過勒克萊爾來到第六。

    第二十三圈，漢密爾頓來到排名第五諾里斯身后 DRS區(qū)之中，同樣在 T1的剎車點之前，利用尾速和內(nèi)線的晚剎車，輕松愜意地超越了自己前方的諾里斯，名次來到第五。

    超過了諾里斯之后，比賽來到第二十四圈，也就是這場沖刺排位賽的最后一圈。

    而秦淼就如同上周墨西哥大獎賽的維斯塔潘那樣，起步之后就拿到了第一，然后在第一的位置跑完了整場比賽。

    在揮舞的方格旗之下，秦淼沖線。

    這場沖刺排位賽結(jié)束之后，秦淼總算為自己一直都在被漢密爾頓和維斯塔潘追近的積分緩解了一下壓力。

    除此之外，排在第二的維斯塔潘帶回兩分，排在第三的賽恩斯也為法拉利帶回一分。

    當然了，這場沖刺排位賽最亮眼的還得是從隊尾起步的漢密爾頓。

    第二十出發(fā)，短短二十四圈的時間追了十五個位置。

    盡管也有這條賽道好超車，漢密爾頓換了一個新內(nèi)燃機，其他車手防守意愿不強的原因在里面。

    但是漢密爾頓確實是靠著自己的實力上升了十五個位置。

    有這樣表現(xiàn)的漢密爾頓到了正賽之后到底會有多強完全就不敢想。

    “完美的輪胎選擇，在起步之后的第一時間就給自己確立了足夠的優(yōu)勢，在加上恐怖的保胎能力以及對于長距離巡航速度的把控，直接拖垮了維斯塔潘后期所有的進攻可能性，這就是秦淼，一場精彩的比賽！”秦淼沖線過后，五星體育的周浩然總結(jié)秦淼這場比賽的表現(xiàn)道。

    ……

    后方的老漢最終則是第五帶回，超越諾里斯之后他距離前面的佩雷茲有些遠了，沒時間讓他更進一步了。

    不過因為漢密爾頓除了沖刺排位賽罰退到隊尾的處罰之外，明天的正賽還要罰退五個位置起步。

    所以盡管這場沖刺排位賽漢密爾頓一路追到了第五，但是他明天正賽階段會從第十起步，也就是維特爾的后面，里卡多的前面。

    不過相信明天正賽的漢密爾頓應該會有與今天相同的表現(xiàn)，畢竟二十四圈，漢密爾頓就追了十五個位置，明天正賽長達七十一圈，足夠漢密爾頓一路從第十追到第一了。

    比賽結(jié)束之后，秦淼將車開回了維修區(qū)入口。

    輕車熟路地摘掉方向盤，下車之后又將方向盤給重新安了回去。

    都沒怎么慶祝，秦淼一邊摘掉自己的手套，一邊走向了車隊工程師們待著的地方。

    第一眼自然是看到了自己媳婦，笑著過去給了秋萌一個擁抱。

    “真厲害，起步很漂亮！”

    秋萌夸獎道。

    “那是，我怎么說也是全中國最牛逼的 F1車手。”對于自己媳婦的夸獎，秦淼選擇了全盤接受。

    “好了，去找弗蘭奇他們慶祝吧。”簡單的擁抱過后，秋萌主動放開了秦淼。

    ……

    “今天秋萌也來了??？三練的轉(zhuǎn)播畫面里面沒有看到過秋萌啊?！睂τ谇锩龋逍求w育的三位解說都不陌生，畢竟這丫頭沒少出現(xiàn)在 F1的轉(zhuǎn)播鏡頭之中。

    而且她還有秦淼女朋友這一層身份，對于秦淼特別上心的國內(nèi)車迷就沒有幾個不認識她的。

    秋萌確實是沖刺排位賽期間才到的圍場，主要是昨天晚上睡得太晚了，她醒得有點晚。

    擁抱過后，秦淼又找到了弗蘭奇他們簡單地慶祝了一番。

    賽后的流程與正常的排位賽流程有所不同，秦淼先是領了一個由橄欖枝編織成的花環(huán)，之后才是采訪。

    “一場干凈利落的比賽秦淼，恭喜你獲得沖刺排位賽的冠軍，比賽過程之中感覺輪胎狀態(tài)如何？”

    “謝謝?！倍Y貌道謝之后秦淼才開始回答主持人的問題：“其實剛開始的時候輪胎的磨損就有些出乎我們的預料，所以能看到我們的速度一直都在下降，比賽中期那會兒輪胎因此也很掙扎，導致我根本就甩不開 Max。

    好在車隊這邊的計算沒有錯，輪胎在進入懸崖點之前還是完成了整場比賽，比賽后期真的給我嚇出了一身冷汗，但好在最終的結(jié)果令我們滿意?！?br/>
    對于那些不知道內(nèi)情的人來說，秦淼的這個回答可謂是詳實可靠，一點毛病都沒有。

    只是這樣的回答傳到了維斯塔潘的耳朵里之后，維斯塔潘的眼皮都快要彈奏出一曲卡農(nóng)了。

    聽聽，聽聽你說的這話。

    什么叫根本就甩不開自己？特么你用軟胎前幾圈的速度都沒有后面使用中性胎的漢密爾頓快，伱管沒認真跑叫做甩不開是吧？

    進入懸崖點之前？你現(xiàn)在就去樓下看看你那四個 B輪胎，胎膠才掉了一半多點的輪胎距離懸崖點至少還差了一場沖刺賽！

    維斯塔潘內(nèi)心的罵罵咧咧我們暫且按下不表，隨著采訪結(jié)束，車手積分榜上秦淼與維斯塔潘以及賽恩斯的積分都有相應的增加。

    但是這六個積分明顯不夠讓車手之間的排名發(fā)生什么變化。

    沖刺排位賽結(jié)束之后，車隊這邊獲得了不少有效的數(shù)據(jù)，同時漢密爾頓和秦淼在賽場上的表現(xiàn)也給了梅奔車隊所有人信心。

    當然了，今天這場比賽梅奔的強勢崛起，也有車隊在上周的失利之后又將這賽季提前投入下賽季研發(fā)之中的費用又重新挪回來了一部分的原因。

    總之，這場比賽的勝利給了梅奔車隊上下所有人一種信心，壓制維斯塔潘的信心。

    回到車隊 P房之后，秦淼自然又被夸了一陣，喜笑顏開的托托也過來鼓勵了秦淼一番。

    “干得好秦淼，今天的這場比賽很漂亮，我已經(jīng)開始期待你明天的表現(xiàn)了。”

    “謝謝托托，這并不是我一個人的功勞，車隊也給了我很多幫助?！?br/>
    如果是以前的托托，聽到秦淼謙虛的話語可能還會有些意外，畢竟和漢密爾頓那種不管是言語還是行動之間，都將功勞往自己身上攬的人不同。

    秦淼有時候過于謙虛了。

    可現(xiàn)在托托已經(jīng)有些習慣于秦淼，亦或者說中國人骨子里的謙虛了。

    又和托托稍微聊了聊，托托就找漢密爾頓去了，今天這場比賽，漢密爾頓的表現(xiàn)同樣亮眼，作為車隊老板的，他也需要過去鼓勵一番。

    托托走后，秦淼稍微收拾了一下自己的東西，又復盤了一下今天的這場比賽，秦淼一天的工作也就到此結(jié)束。

    收拾了一下東西之后，秦淼就帶著秋萌回到了酒店。

    一夜無話，第二天，周日，巴西站正賽開始的日子。

    這場比賽不用想都知道，梅奔這邊對于這場比賽的冠軍志在必得，秦淼也有自己的想法。

    至于正賽階段紅牛能不能找到自己與梅奔速度差距為什么這么大的原因那就不好說了。

    賽前巡游結(jié)束了之后，很快就到了比賽開始之前的準備階段。

    今天這場比賽，秦淼采用的調(diào)教設置與昨天沖刺排位賽一致。

    原本這場比賽秦淼是準備使用軟胎起步的，畢竟秦淼在昨天的沖刺排位賽體驗過從內(nèi)線起步，他知道從內(nèi)線起步的車手到底有多大的優(yōu)勢。

    只要起步的時候稍微比桿位車手快一點點，想要將領跑的位置拿在手里輕而易舉。

    只不過車隊策略組這邊卻并沒有對秦淼聽之任之，而是給秦淼選擇了中性胎。

    根據(jù)車隊策略部門導入秦淼的數(shù)據(jù)之后的模擬，紅黃一停并不是秦淼這一站比賽最快的進站選擇，黃白一停才是最快的，因為軟胎的速度后期會衰竭得很嚴重。

    對此秦淼也沒有異議，專業(yè)的問題交給專業(yè)的人來辦，秦淼還是相信車隊策略組的。

    所以這場比賽的起步階段，秦淼使用的是中性胎。

    而其他車手這場比賽起步階段使用的也都是中性胎，當然這里面得除了角田裕毅。

    可能日本人在起步階段有著與眾不同的獨到見解，他起步階段使用的是軟胎。

    不過角田的起步位置距離秦淼起步的位置有點遠，他用軟胎起步根本就影響不到秦淼。

    很快，賽前所有的準備活動結(jié)束，秦淼也停在了昨天維斯塔潘起步的位置。

    值得一提的是，這個位置除了是外線之外，還好死不死地有一個觀眾看臺，而這個觀眾看臺的遮陽棚剛好就將陰影打在了秦淼的賽車上面。

    盡管這看起來也沒啥，一個影子而已。

    可要知道， F1賽車的輪胎對于溫度是極其敏感的，因為陰影的緣故，秦淼起步等待的那段時間輪胎是沒有陽光直射的，而外線的維斯塔潘卻沒有這方面的困擾。

    也就是說因為陽光照射的問題，起步階段秦淼的輪胎溫度至少要比維斯塔潘低 1~2度。

    這 1~2度的溫度差距體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上可能沒什么，但是在分秒必爭的 F1，此消彼長之下，秦淼起步速度有可能就是因為這一兩度的溫度差距而丟掉。

    所以比賽還沒開始這會兒，車隊在等待的時候就一直在加熱秦淼四個輪胎所在位置的賽道，盡全力給秦淼的輪胎提供一點溫度。

    隨著時間的推移，比賽開始時間到了。

    照例鼓勵了秦淼一番，雷耶斯等人帶著設備陸陸續(xù)續(xù)撤出賽道。

    暖胎圈開始。

    這個暖胎圈秦淼還是跑得比較慢的，并且因為秦淼不用太過擔心輪胎磨損的問題，所以跑暖胎圈的時候秦淼將自己賽車的輪胎溫度進行了過度的提升，最高的時候溫度大約在 130℃。

    可秦淼再怎么壓車，后方也總會有比他更慢的存在。

    等秦淼將自己的車在第一的發(fā)車位置停好的時候，后方的維斯塔潘也是墨跡了好一會兒才停在了他的發(fā)車格位置。

    維斯塔潘的想法很簡單，我可以比我后面的車手更早地停在發(fā)車格上的，但是我一定要比你秦淼晚。

    后面的漢密爾頓更是極限，他足足拉開了與自己前方維特爾超過二十個車身的距離。

    等漢密爾頓在自己的位置上停好的時候，時間已經(jīng)過去了足足十秒。

    不過無論如何，起步階段的這些小心機和小套路只是正賽起步之前的開胃小菜。

    具體你能在賽場上做到多少事情，那還是得等到比賽正式開始了之后才能見分曉。

    隨著最后一位的馬澤平就位，比賽開始之前的所有準備全都完畢。

    值得一提的是，這場比賽 Kimi因為被車隊的工程師弄錯了尾翼設置，被罰從維修區(qū)起步。

    這不是 Kimi的問題，這是阿羅車隊的工作人員出現(xiàn)了失誤。

    所以得到這個消息之后的 Kimi當場暴怒，直接就在車隊 TR之中對著他的車組成員一頓口吐芬芳。

    這個過程之中的含媽量奇高。

    但有一說一，你還不能怪 Kimi的脾氣暴躁。

    因為你換秦淼過來，開著臺垃圾車，辛辛苦苦地在排位賽跑出來了個第十三。

    正賽階段摩拳擦掌地準備對著積分發(fā)起沖擊呢，你告訴我因為操作失誤，尾翼被車組成員誤修改而且還特么調(diào)不回來了？

    而且因為尾翼被動了，得被罰到維修區(qū)起步。

    秦淼真能比賽都不跑了，下車先把那個蠢貨捶一頓再說。

    (本章完)