飛機(jī)在跑道上轟鳴著向前。

    油門被推到最大，向天亮雙手抓著co縱桿，慢慢的往后拉。

    飛機(jī)的機(jī)頭被漸漸的拉高，在呼嘯聲中，飛機(jī)飛離跑道，鉆入了黑se的天空中。

    哇塞，終于被我飛機(jī)來了。向天亮得意的歡呼著。

    邵三河松了一口氣，必洋，你坐過幾回飛機(jī)啊。

    大姑娘上轎，頭一回啊，邵局，你呢。周必洋應(yīng)道。

    我這是第三次，第一次是上南疆前線，坐的是軍用運(yùn)輸機(jī)，第二次是從南疆去軍區(qū)參加英模表彰大會，坐的是民航客機(jī)。邵三河道。

    飛機(jī)在顛波中上升到一千兩百米高度，然后在空中轉(zhuǎn)了半個大圓圈，掉頭向東方飛去。

    天亮，你以前坐過幾回飛機(jī)啊。周必洋問道。

    向天亮笑道：：我，以前沒坐過飛機(jī)啊。

    周必洋啊了一聲，你，你沒開玩笑吧。

    真的，我今兒個也是大姑娘上轎，頭一回喲。

    不，不會吧……那，那你開過幾回飛機(jī)啊。周必洋結(jié)結(jié)巴巴的問道。

    向天亮呵呵的笑了，必洋兄啊，我以前連飛機(jī)都沒坐過，怎么可能開過飛機(jī)呢。

    暈死，那你怎么……怎么會開飛機(jī)呢。周必洋驚道。

    呵呵……我不是說過了嗎，其實(shí)開飛機(jī)比開汽車還容易。

    邵三河也吃驚不小，天亮啊，你這回玩大嘍。

    他媽的，怕個球，沒吃過豬肉，還沒見過豬跑嗎。

    飛機(jī)已飛到東海上空，向天亮雙腳踩在腳蹬上，蹬右腳收左腳，飛機(jī)慢慢掉頭，向東北方向飛去。

    邵三河笑道：他娘的，我們不是害怕，但你以前沒有開過飛機(jī)，總得和我們說一聲吧。

    向天亮樂道：三河兄，我要是說了，你和必洋兄還敢跟著我上飛機(jī)嗎。

    周必洋問道：天亮，你以前在學(xué)校特訓(xùn)期間，也沒有學(xué)過開飛機(jī)嗎。

    沒有，這是我最遺憾的地方啊。向天亮搖著頭道。

    可是，我看你開飛機(jī)的模樣，一板一眼的，好象不是頭一回么。周必洋奇道。

    呵呵……這就是理論學(xué)習(xí)的重要xing了。向天亮笑著說道，我參加特訓(xùn)的時候，最后一課就是學(xué)開飛機(jī)，兩個星期的時間，第一個星期是理論學(xué)習(xí)和摸擬駕駛，第二個星期是實(shí)際co作和跳傘訓(xùn)繞，可惜啊，那時剛好外交部七局來選人，要派往海外工作，他們把我選上了，可我卻拒絕了，氣得我恩師易祥瑞當(dāng)眾踢了我的屁股，唉……老頭子那個氣喲，他的一聲‘滾’，讓我滾回了學(xué)校讀書，遺憾的失去了學(xué)開飛機(jī)的機(jī)會。

    邵三河笑著說道：你也夠膽大的，就上了幾天理論課，也敢人模狗樣的開起飛機(jī)來了。

    向天亮道：開飛機(jī)么，真的很簡單，你們看啊，我面前的幾個儀表盤，上一排從左至右是燃油表、氣壓表、羅盤儀、高度表、速度表，下一排從左至右是左一發(fā)動機(jī)、左二發(fā)動機(jī)、里程表、右一發(fā)動機(jī)、右二發(fā)動機(jī)，此外，兩排中間的十個開關(guān)，分別是電源開關(guān)、油門開關(guān)、艙門開關(guān)、無線通訊開關(guān)、起落架收起開關(guān)、起落架放下開關(guān)，和四臺發(fā)動機(jī)的開關(guān)，只要讀懂這十個儀表盤和十個開關(guān)，就可以開飛機(jī)了。

    那……那學(xué)開飛機(jī)，要注意什么問題呢。周必洋問道。

    這個么，是我從一本美國人寫的《飛行員手冊》里學(xué)來的，有些話充滿了哲理，可以運(yùn)用到咱們的生活和工作當(dāng)中來，一，每次起飛都是自愿xing的,每次降落都是強(qiáng)迫xing的，二，經(jīng)常保持降落數(shù)目與起飛數(shù)目相等，因?yàn)樯僖淮谓德洌鸵馕吨阋呀?jīng)墜毀，三，當(dāng)你難以作決定時，請保持飛機(jī)的高度，因?yàn)闆]有人會跟天空相撞，四，生存的機(jī)會是跟著陸角度是成反比例的，大的著陸角度，就是小的生存機(jī)會，反之也是，所以飛行中的飛機(jī)必須保持與地平線的平行，五，要做出平穩(wěn)的降落，必須遵循三個原則，但是非常的不幸，至今為止，還沒人知道是哪三個原則，六，當(dāng)你把co縱桿推前，房子變大了；當(dāng)你把co縱桿拉后，房子變小了，但當(dāng)你拉著co縱桿不放，房子又要很快地，很快地變大了，七，開始時你有兩個袋，運(yùn)氣袋裝得滿滿的，經(jīng)驗(yàn)袋是空空的，關(guān)鍵就在于，在運(yùn)氣袋變空之前，請把經(jīng)驗(yàn)袋裝得滿滿的，八，好的判斷來自經(jīng)驗(yàn)，但是很不幸，經(jīng)驗(yàn)通常是來自壞的判斷，九，這里有老飛行員，也有勇敢的飛行員，但是，這里并沒有勇敢的老飛行員，十，當(dāng)你要開全力才能把飛機(jī)駛進(jìn)停機(jī)坪，你就知道剛才降落時,忘記了放下起落架，十一，你唯一會嫌油太多的時候，就是著了火的時候，十二，飛行本身不是危險(xiǎn)的，飛機(jī)墜毀才是危險(xiǎn)的，十三，一次好的降落，就是說你可以安全步離機(jī)艙，一次極好的降落，就是說這架飛機(jī)可以再用，十四，螺旋漿其實(shí)只是一個令飛行員涼快的大風(fēng)扇，當(dāng)它停了，基本上你就會看到飛行員開始冒汗了，十五，要吸取他人錯誤的教訓(xùn)，因?yàn)槟愕纳鼪]法親自把它們都犯一遍……

    說話間，向天亮握著co縱桿，慢慢的前推，讓機(jī)頭下俯，將飛機(jī)降到離海平面不到兩百米的高度，然后讓飛機(jī)固定在向著正北的方向飛翔。

    周必洋喊道：我看到大海了。

    是啊，我們現(xiàn)在是超低空飛行，為的是避開軍方的雷達(dá)搜索。向天亮應(yīng)道。

    我們現(xiàn)在是向北飛的吧。邵三河問道。

    向天亮道：是的，我們的油料只夠飛行兩個半小時，現(xiàn)在是每小時四百五十公里，我們只能飛行的實(shí)際距離，應(yīng)該是一千公里，在那個方向上，蘇北省連海市恰好是我們的最佳降落點(diǎn)。

    邵三河笑著問，那里一定有你的熟人接應(yīng)吧。

    那當(dāng)然了，要是沒有熟人接應(yīng)，咱們不成了盲人摸象嗎。

    是你的同學(xué)。

    對，大學(xué)同班同學(xué)，鐵哥們。

    不是女的嗎。

    呵呵……我倒是想啊，可惜我們班三十幾個同學(xué)，全他媽的都是帶槍的。

    周必洋又喊起來，天亮，能讓我學(xué)著開開嗎。

    向天亮嚇了一跳，必洋兄，你，你在開玩笑嗎。

    我不能陪著你白冒險(xiǎn)啊。周必洋笑道。

    你敢嗎，你會嗎。

    你說說，你說說。

    向天亮笑了笑，要學(xué)開飛機(jī)啊，除了要懂得我剛才說的十個儀表盤和十個開關(guān)，最關(guān)鍵的是要學(xué)會三個co作部件的co作，這就是油門、co作桿和腳蹬，你聽著啊，一，油門，單座飛機(jī)在駕駛倉左側(cè)，咱們這架飛機(jī)就是，而雙座飛機(jī)的油門在正副駕駛的中間，油門的co作方法是，向前推，是發(fā)動機(jī)動力加大，往后拉，是發(fā)動機(jī)動力減小，二，腳蹬，腳蹬有兩個，坐下后就在腳底下，腳蹬相當(dāng)于汽車的方向盤，控制著平面上的方向轉(zhuǎn)變，它連接著飛機(jī)垂直尾翼上的方向舵，負(fù)責(zé)飛機(jī)在水平面方向的偏轉(zhuǎn)，如蹬左腳收右腳，飛機(jī)就向右偏轉(zhuǎn)，反之，蹬右腳收左腳，機(jī)就向左偏轉(zhuǎn)，就是右松右轉(zhuǎn)，左松左轉(zhuǎn)，三，co縱桿，就是我現(xiàn)在雙手拿著的，是駕駛艙內(nèi)最顯眼的稈子，或是象我手里半個盤子這樣的摸樣，它連接著機(jī)翼和水平尾翼的升降舵，co縱桿向前推，機(jī)頭就下俯沖，飛機(jī)就下降，co縱桿向后拉，機(jī)頭就上仰，飛機(jī)就上升，co縱桿向左推，飛機(jī)就向左橫滾，co縱桿向右推，飛機(jī)就向右橫滾。

    周必洋道：這么簡單啊，讓我試試吧。

    向天亮又道：聽起來簡單做起來難，關(guān)鍵是這幾個co縱部件需要配合使用，比如右轉(zhuǎn)彎，要收油門，向右蹬腳蹬，向右推co縱桿，配合是關(guān)鍵啊，轉(zhuǎn)彎的時候千萬不能只蹬腳蹬，還要向左或右推一點(diǎn)co縱桿讓機(jī)身適當(dāng)傾斜才好轉(zhuǎn)彎，就象騎自行車轉(zhuǎn)彎，不能光轉(zhuǎn)車把，身體也要配合著傾斜一點(diǎn)才行。

    邵三河笑道：我倒是聽說過，開飛機(jī)不難，難的是起飛和降落，其中降落是最難最危險(xiǎn)的。

    向天亮繼續(xù)說道：三河兄說得對極了，開飛機(jī)最講究的就是起飛和降落，起飛時，注意加速到起飛速度后，千萬不要太猛的拉co縱桿，要保證機(jī)頭抬起的時候，機(jī)尾不能擦到地面，而降落時就更加的復(fù)雜了，向前推co縱桿可以下降高度，但接地時總不能讓機(jī)頭先落地吧，所以，降落在對正跑道后，讓飛機(jī)下降高度，到一定時候要拉co縱桿以保證機(jī)頭上仰，讓后機(jī)輪先著地，還要注意角度，不能擦著機(jī)尾，在后輪著地后，再迅速的推co縱桿，讓機(jī)頭下落，前輪著地，接著關(guān)油門，最后踩腳前方的那個剎車器……

    周必洋聽得心癢，躍躍yu試，不料，向天亮這時打開了無線通訊開關(guān)，無線通訊頻道上突然響起的呼叫，嚇了機(jī)上三人一大跳。

    緊急呼叫，sc391，sc391，這里是五六三航空管制站，聽到請回答……這里是五六三航空管制站，聽到請回答……這里是五六三航空管制站，緊急呼叫sc391……