藍(lán)天航空9811航班駕駛艙中，徐蒼默默地放下耳機(jī)，剛剛做完信息盲發(fā)，似乎整個(gè)人都松垮下來了。

    “疏月，我剛才跟你說的，你可是都記住了？”徐蒼的左手五指不斷地張合著，顯露出其無比焦慮的內(nèi)心。

    誠然，在理論上來說，在可以得到空速，航向的情況下是可以心算出一條航跡的。唯一比較慶幸的是，在此之前，他了解到劍川本場(chǎng)的風(fēng)速很小，是罕見的近乎靜風(fēng)的狀態(tài)，這就無形中減輕了徐蒼不少計(jì)算的負(fù)擔(dān)。

    可實(shí)際上，這依舊是近乎不可能的事情。調(diào)度室那些人哪個(gè)不是身經(jīng)百戰(zhàn)的大老，如何又會(huì)不理解徐蒼的打算？

    然而，能夠理解不代表可以認(rèn)同，而且徐蒼現(xiàn)在的情況比他們所知曉的還要惡劣。他現(xiàn)在只能隱約聽見夏疏月的聲音了，幾乎在可以預(yù)計(jì)的時(shí)間內(nèi)，他將會(huì)完全失聰，必須在此之前做完最后的交代。

    且不說徐蒼所行之事產(chǎn)生的心算量有多大，其重要的問題之一就是即使是一個(gè)無比微小的誤差，在經(jīng)歷了時(shí)間的累積后，最后會(huì)被逐步放大，以致于讓徐蒼迎來不可挽回的結(jié)局。

    但是，不幸的是，這種誤差的累積是不可避免的，而且徐蒼對(duì)此是有清晰認(rèn)知的。若是他一切安好，即便是在大風(fēng)條件下，他有信心將空速控制得分毫不差，而且對(duì)于轉(zhuǎn)彎的坡度，航向的正確性都能始終把握住。然而，在目不能視，耳不可聞的極端情況下，光是依靠自身的感覺是不可能持續(xù)性地維持精準(zhǔn)度的。

    所以，在僅剩的一點(diǎn)還能聽到些許聲音的時(shí)候，徐蒼要盡可能消弭誤差的累積，即確定修正點(diǎn)！

    “我都記著了！”夏疏月重重地點(diǎn)了點(diǎn)頭，她知道徐蒼交代給她的事情很重要，沒有半點(diǎn)兒松懈：“速度變化超過兩節(jié)就拍你的肩膀，偏大的話是一下，偏小的話是連續(xù)兩下。在飛機(jī)轉(zhuǎn)向平行于跑道的時(shí)候，如果航向大于051就拍一下手臂，小于051就連續(xù)拍兩下?！?br/>
    “嗯?！毙焐n輕輕地點(diǎn)了點(diǎn)頭。夏疏月沒有經(jīng)過專門的訓(xùn)練，注意力分配不過來，如果可以給她分配太多的提示任務(wù)，很有可能忙中出亂，給予徐蒼錯(cuò)誤的信息。因而，徐蒼只要求在幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)或者數(shù)據(jù)上依靠夏疏月提供提示，而且只是非常模湖的提示，

    若是夏疏月有徐蒼這樣的能力，在于徐蒼相互約定后，可以將后續(xù)所有的誤差精確地描述出來?？上В氖柙虏痪邆溥@個(gè)能力，

    其實(shí)，徐蒼有一點(diǎn)是比較覺得惋惜的。那就是在失去視力之前沒有將機(jī)場(chǎng)的距離圈和五邊延長(zhǎng)線打出來，只打了一個(gè)機(jī)場(chǎng)定位點(diǎn)。否則，依靠距離圈，定位點(diǎn)和五邊延長(zhǎng)線，夏疏月應(yīng)該就可以簡(jiǎn)單的描述出飛機(jī)的精確位置來。

    其中最要命的是五邊時(shí)候的誤差，因?yàn)椴灰揽績(jī)x表，僅僅憑借著目視，普通人是看不出來飛機(jī)到底是偏左還是偏右的。

    普通人或許會(huì)覺得飛機(jī)在五邊偏左還是偏右如何就看不出來了，左和右還能分不清？可事實(shí)上就是如此！

    且不說更加難以分辨的高度偏差，相對(duì)容易橫滾上的偏差即便是專業(yè)的飛行員也是需要經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練才能找到敲門的。

    不少飛行員就算到了轉(zhuǎn)左座的時(shí)候都不一定完全看清楚飛機(jī)的橫滾偏差，以致于時(shí)不時(shí)無法落到跑道中線上。

    其中牽扯到飛機(jī)機(jī)頭的方向偏移和觀察角度的問題，普通人正因如此才會(huì)更容易看錯(cuò)。所以，反而在最為關(guān)鍵的五邊，夏疏月基本上幫不上忙，也是徐蒼最為憂心的所在。

    不過，徐蒼還是要為自己加上最后一道保險(xiǎn)。

    “你現(xiàn)在看得見青峰大廈嗎？”徐蒼沉聲道：“如果我沒有記錯(cuò)，青峰大廈應(yīng)該在我們的三點(diǎn)鐘方向，你找一找。”

    青峰大廈是劍川市的地標(biāo)性建筑，主體結(jié)構(gòu)是一棟三角形的大樓，而且樓層極高，非常好分辨。

    夏疏月順著徐蒼的指引，很快就找到了青峰大廈所在：“哥，我看到了，怎么了？”

    “按照正確的下滑軌跡，飛機(jī)在最后下降階段會(huì)從青峰大廈上飛過去，高度應(yīng)該是四千五百英尺左右。跟此前約定的一樣，如果飛越青峰大廈的時(shí)候，高度偏差超過兩百英尺，偏大就拍一下我的背，偏小的話，連續(xù)拍兩次，如果高度正好，那就放在后背上超過三秒就行?！毙焐n認(rèn)真地交代著：“疏月，這個(gè)最重要，比前面我跟你們說的更重要?！?br/>
    相較于空速，只要維持不變的油門和姿態(tài)，那基本可以將空速維持在一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的范圍內(nèi)。但是，高度的變化難以表示出來，而且能影響下降率的因素太多了，另外徐蒼為了避免地形因素的影響會(huì)采用某種特殊的下降辦法。

    理論上來說，他有辦法保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的下降率，但是受到氣流影響，下降率會(huì)出現(xiàn)無法預(yù)計(jì)的浮動(dòng)，因而在青峰大廈的位置上，徐蒼要進(jìn)行最后的高度修正。

    青峰大廈的位置正好位于23號(hào)跑道五邊五海里處，依照三度的下滑梯度，那飛越青峰大廈時(shí)的AFE高度就應(yīng)該是一千五百英尺，加上劍川機(jī)場(chǎng)本身的海拔高度三千九百多英尺，那青峰大廈點(diǎn)的氣壓高度就應(yīng)該是四千五百英尺，這是最準(zhǔn)確的高度。

    “知道了，哥！”夏疏月將徐蒼交代的牢牢記在心上。

    “好了，現(xiàn)在做最后的準(zhǔn)備吧?！毙焐n長(zhǎng)出一口氣，為了消除一切不可控的因素，他必須在此刻就將著陸形態(tài)構(gòu)建好，否則，建立構(gòu)型期間的減速時(shí)段非常難以計(jì)算，平白給自己增添麻煩：“好了，給我報(bào)空速吧?！?br/>
    夏疏月馬上說道：“哥，現(xiàn)在速度是兩百......”

    徐蒼輕輕抿了一下嘴：“降到一百六十節(jié)的時(shí)候，拍一下我的肩膀吧?！?br/>
    說完，徐蒼一把將所有油門全部收光，保持俯仰姿態(tài)不變，接著一口氣將襟翼放到了著陸襟翼的三十位置。

    這其實(shí)是一個(gè)違規(guī)的操作手法，因?yàn)榭账俚臏p小很可能快于襟翼的釋放速度，這就容易導(dǎo)致速度偏小，從而產(chǎn)生QAR警告。

    不過，徐蒼這個(gè)時(shí)候也顧不得什么QAR警告了。他不可能按照常規(guī)的放襟翼計(jì)劃去做，這太消耗時(shí)間了，要是在此期間，飛機(jī)飛過了作為定位點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)，那后續(xù)的計(jì)算就全亂了。因而，甚至可以不管襟翼有沒有落位，只要速度降到一百六十節(jié)即可。

    放襟翼的計(jì)劃在此之前徐蒼就跟夏疏月溝通過了，當(dāng)時(shí)徐蒼明明說讓夏疏月持續(xù)報(bào)速度的，然而到現(xiàn)在卻變成了用拍打的方法提示最終的目標(biāo)速度。

    這是一個(gè)非常不好的信號(hào)，或許徐蒼現(xiàn)在已經(jīng)聽不見了，也可能是覺得已經(jīng)處于失聰?shù)倪吘?，提前來適應(yīng)完全無法聽見的環(huán)境下。

    在減速過程中，夏疏月一直盯著空速表，突然，她問了一個(gè)剛才就想要問出的問題：“哥，如果飛機(jī)沒有飛越青峰大廈呢？”

    這是一個(gè)無比尖銳的問題。徐蒼讓夏疏月在飛越青峰大廈時(shí)提醒他高度偏高還是偏低，以此做最后的修正。可前提是，飛機(jī)能夠準(zhǔn)確無誤地飛過青峰大廈。那如果飛機(jī)偏離了五邊航道呢？飛機(jī)便會(huì)與青峰大廈擦肩而過，這樣的情況該怎么辦？

    然而，徐蒼卻像是沒有聽到似的，低著頭，也不說話。

    就在夏疏月以為徐蒼完全聽不見的時(shí)候，徐蒼突然開口了：“疏月，這是一個(gè)沒有意義的問題啊！”

    .......

    劍川機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制室里，一眾人都在注視著一塊雷達(dá)屏幕，在藍(lán)天9811的信號(hào)點(diǎn)旁還有不斷微調(diào)的數(shù)據(jù)，這是由飛機(jī)應(yīng)答機(jī)傳輸過來的各項(xiàng)飛行數(shù)據(jù)。

    “他在減速？”管制員不由地皺起眉頭：“減得好快，這是減到光潔速度以下了，他放襟翼了？”

    羅勇也是覺得奇怪：“這么早就放襟翼嗎？”

    就算是為了盡快落地也應(yīng)該推遲放襟翼啊，因?yàn)橐环沤笠砭鸵獪p速，而現(xiàn)在最寶貴的就是時(shí)間，哪里能這么揮霍？如今9811的高度進(jìn)近只有兩千七百米，這是一個(gè)非常低的高度了，具有極大的減速空間，完全就可以將減速放襟翼推遲才對(duì)。

    這么早放襟翼非得讓落地時(shí)間推遲上兩三分鐘！

    “因?yàn)樗谕ㄟ^本場(chǎng)定位點(diǎn)前將速度維持在一個(gè)穩(wěn)定的范圍內(nèi)?！比~先舔了舔自己的嘴唇：“減速放襟翼的過程會(huì)導(dǎo)致速度的巨大變化，會(huì)極大影響對(duì)飛機(jī)距離的計(jì)算，所以即使推遲落地，他也要消除這個(gè)隱患。而且，他似乎想要繞到北邊進(jìn)近?！?br/>
    “北邊？”劉主任若有所思，自言自語起來：“他為什么要從北邊進(jìn)來，很少有飛機(jī)從北邊進(jìn)場(chǎng)的??？”

    因?yàn)樵?3號(hào)跑道五邊的北側(cè)有一處異常突出的山峰，其范圍影響了大部分從北邊進(jìn)來的航空器切入五邊的操作，以致于從北邊進(jìn)來的航空器需要一直壓著不能下高度，直到切入五邊才能開始下。

    由于高度太高，從北側(cè)進(jìn)入的航空器切23號(hào)盲降的下滑道不是從常規(guī)的下方切入，而是從上方追趕。這并非一個(gè)理想的截獲下滑道的方式，會(huì)造成追趕下滑道的期間飛機(jī)下降率極大，很容易就處罰了低空下降率大的硬警告，有時(shí)候還會(huì)誤觸發(fā)地形警告，因而劍川機(jī)場(chǎng)進(jìn)近修改了進(jìn)近方式，基本很少再指揮飛機(jī)從北側(cè)進(jìn)港了。

    只要是在劍川機(jī)場(chǎng)飛得稍久些的飛行員都應(yīng)該知道這件事才對(duì)。劍川機(jī)場(chǎng)是藍(lán)天航空的基地機(jī)場(chǎng)，他們公司的飛行員知曉北側(cè)進(jìn)港的難處才是情理之中。

    劉主任強(qiáng)烈懷疑這藍(lán)天9811的機(jī)組是不是急昏了頭，舍易求遠(yuǎn)是幾個(gè)意思？從南邊進(jìn)場(chǎng)不是一馬平川？

    就在劉主任疑惑之際，管制室里勐地爆發(fā)出陣陣騷亂，其中有人指著窗戶外的天空驚叫起來：“飛機(jī)來了！”

    一眾人隨著那人所指的方向抬頭望去，果然在天上瞧見了一架飛機(jī)的，而且目視下，這飛機(jī)已經(jīng)要到本場(chǎng)上空了。跟雷達(dá)屏幕上一比對(duì)，這架飛機(jī)分明就是藍(lán)天9811！

    劉主任，管制員以及圍在周邊的羅勇等人沒有將過多注意力放在外面，而是死死地盯著雷達(dá)，這才是最有力的參考。

    “他要怎么飛呢？”劉主任喃喃自語，雖說從理智上來說，他覺得藍(lán)天9811已經(jīng)是必死無疑了，但不到最后一刻，總歸是存在某些不切實(shí)際的幻想的。只是，飛機(jī)一旦飛過本場(chǎng)，那就是屬于北邊了，他很想知道機(jī)組到底要干什么。

    只見所有人都屏氣凝神關(guān)注著雷達(dá)屏幕上的信號(hào)點(diǎn)。在信號(hào)點(diǎn)即將飛越本場(chǎng)上空時(shí)，突然微微往左轉(zhuǎn)了下彎，飛到了360航向上。

    羅勇不由一怔：“他要干什么？”

    “提前轉(zhuǎn)彎！”葉先眼中精光閃爍：“他真的在算航路！”

    由于飛機(jī)的形成坡度和轉(zhuǎn)彎都需要時(shí)間，這就導(dǎo)致在轉(zhuǎn)彎點(diǎn)不是一個(gè)常規(guī)意義上的折角，而是一處圓弧。要是想嚴(yán)格按照預(yù)定的軌跡飛，那就必須掌握好提前量，并非到了轉(zhuǎn)彎點(diǎn)才開始轉(zhuǎn)彎，而是提前一些些就開始轉(zhuǎn)了。

    而從雷達(dá)上來看，藍(lán)天9811的飛機(jī)是提前了1.5海里就開始轉(zhuǎn)了。而信號(hào)點(diǎn)的軌跡完美地切過了本場(chǎng)點(diǎn)，然后在出航的時(shí)候恰好形成360的出航航向。

    “這真的是人手動(dòng)飛出來的？”余奉天怔怔地看著信號(hào)點(diǎn)劃過的軌跡，是那般的圓潤(rùn)，而且從進(jìn)入到過點(diǎn)再到出航，精度那是分毫不差。

    羅勇齜著牙：“是不是就跟計(jì)算機(jī)飛出來的一樣？這還不是手動(dòng)飛，是盲飛！”

    余奉天雖然是維修保障部的，但也是知道些飛行知識(shí)的，他看著9811飛過的路徑越發(fā)感覺不可思議：“會(huì)不會(huì)是徐蒼那家伙故意將問題嚴(yán)重化？其實(shí)，他的視力和聽力其實(shí)沒有多大的影響？”

    葉先有些鄙夷地望了眼余奉天：“他這么干是為了什么？”

    “夸大問題，如果后面僥幸落地了，不就顯得他功勞大了嗎？”余奉天懷揣著最大的惡意在揣度徐蒼欺詐的可能性，他還推了推旁邊的羅勇：“你說是不是有這個(gè)可能性？剛才盲發(fā)消息的時(shí)候，你回想那語氣，哪里有半點(diǎn)兒慌張？如果真的是看不見了，聽不見了，用不了儀表了，那換誰都會(huì)害怕緊張的吧！可他那語氣有這些情緒嗎？”

    羅勇跟看白癡一樣看著余奉天，或許是出于保護(hù)自己的本能，或許僅僅就是想找個(gè)心理安慰，余奉天開始胡言亂語起來了。

    徐蒼是不是裝的，下了飛機(jī)去醫(yī)院一查就知道了，蠢貨才在這種事情上耍心眼！

    正當(dāng)余奉天胡言亂語的時(shí)候，管制員突然咂咂嘴：“主任，9811這飛機(jī)的軌跡怎么有些眼熟啊？”

    葉先眉毛一挑：“你們機(jī)場(chǎng)有沒有通過本場(chǎng)上空的23號(hào)進(jìn)近程序？”

    “有倒是有，那就是從北邊進(jìn)來的飛機(jī)會(huì)先飛到本場(chǎng)上空，然后加入右三邊，最后23號(hào)跑道著陸。”劉主任思索片刻：“可這也不對(duì)啊，他是在往北飛，那個(gè)程序是往南飛的，難不成他要空中掉頭一百八？”

    “應(yīng)該不是！”葉先想了下：“他剛才能直接飛向本場(chǎng)是因?yàn)槠鹗歼M(jìn)場(chǎng)方向的延長(zhǎng)線正好穿過本場(chǎng)。但是，如果他原地掉頭就不一定能飛回本場(chǎng)了，他非常需要一個(gè)準(zhǔn)確的定位點(diǎn)，不能有絲毫誤差。所以，任何超過九十度的轉(zhuǎn)彎都要盡可能避免。”

    由于飛機(jī)巨大的速度，它的原地轉(zhuǎn)彎會(huì)畫出一個(gè)巨大的圈，飛行員是無法保證轉(zhuǎn)一圈回來還會(huì)是起始的那個(gè)點(diǎn)。都不用管風(fēng)的影響了，只要坡度稍微有變化，那起始點(diǎn)和最終點(diǎn)就會(huì)有差別。

    徐蒼又不是神仙，在看不見的情況下，能保證坡度始終不變化。

    這下搞得劉主任摸不著頭腦了：“那什么意思，北邊沒有23號(hào)的進(jìn)近程序了?。俊?br/>
    “主任，以前咱們不是有個(gè)SXS-2Y的進(jìn)近程序嗎？就是從南邊穿過本場(chǎng)上空，出航軌跡就是360航向?！惫苤茊T突然說道。

    “可是，這個(gè)程序不是廢棄了嗎？”羅勇倒是知道些內(nèi)情：“講道理，這個(gè)程序應(yīng)該廢棄有些年頭了，徐蒼進(jìn)公司前就不用了，他應(yīng)該不知道才對(duì)。”

    劉主任點(diǎn)點(diǎn)頭：“是?。〔贿^，那條程序除了最后需要從高處截獲下滑道比較麻煩外，其余倒是沒什么問題?！?br/>
    正如之前所介紹，這個(gè)SXS-2Y程序就是SXS-1Y的備用程序，平時(shí)用得本來就比較少。加上，這個(gè)程序的四邊正好就在北側(cè)的那個(gè)山頭上，使得只要從這條程序進(jìn)場(chǎng)就必須從高處截獲下滑道，導(dǎo)致飛行員苦不堪言，動(dòng)不動(dòng)就投訴。

    正是因?yàn)轱w行員持續(xù)不斷的投訴以及時(shí)時(shí)出現(xiàn)由于大下降率引起的地形警告的問題，使得局方要求對(duì)SXS-2Y程序進(jìn)行修改，以此杜絕進(jìn)近風(fēng)險(xiǎn)。

    可要修改一條進(jìn)近程序需要交由波音或者研飛院，光是改程序的錢就是老大一筆，都不說改完后還需要驗(yàn)證一段時(shí)間。一旦出了問題，就是打回重來一遍。

    對(duì)于囊中羞澀的劍川機(jī)場(chǎng)解決不了錢的問題，那就消除問題本身。于是，直接將SXS-2Y給刪除了，反正這條程序僅僅是SXS-1Y的備份，平時(shí)用得就很少，刪掉也無傷大雅。

    即便什么時(shí)候遇到進(jìn)場(chǎng)流量過大，那就讓管制員費(fèi)心人工引導(dǎo)就行。管制員是按時(shí)間拿錢，又不是按指揮航班的數(shù)量拿錢，所以機(jī)場(chǎng)方面也不用增加人工費(fèi)，簡(jiǎn)直完美。

    “機(jī)組現(xiàn)在的狀態(tài)還要從高處截獲下滑道？”劉主任有些想不通：“這不是給自己找麻煩？”

    “不對(duì)！”葉先搖搖頭：“他提前這么多建立好了著陸形態(tài)，那到了五邊就會(huì)比較容易追上正確的下滑軌跡，這是可以操作的。而且，他都這樣了，還管什么低空下降率的警告。我反倒是好奇他怎么控制下降？飛行員可以通過體感感知飛機(jī)的坡度，姿態(tài)甚至油門，但是下降率是不好控制的，五百以內(nèi)的下降率差別是基本察覺不出來的，那他怎么將飛機(jī)控制在三度的下滑軌跡上，靠給他幫忙的那個(gè)乘務(wù)員替他計(jì)算高距比？”

    若是專業(yè)飛行員給徐蒼配合，可以通過23號(hào)跑道進(jìn)近圖上的高距比表格，為徐蒼計(jì)算出合適的下降率，而夏疏月很明顯是不具備這個(gè)能力的。

    當(dāng)然了，就算能計(jì)算出來了，如何準(zhǔn)確及時(shí)地傳達(dá)給看不見，聽不到的徐蒼也是一個(gè)極為頭疼的問題。

    不過，光在這瞎猜也于事無補(bǔ)，劉主任馬上拍拍管制員的肩膀：“把軟件號(hào)切換為上兩個(gè)版本。”

    在新版本中，雷達(dá)屏幕上是呈現(xiàn)不出來SXS-2Y這條程序的，需要切換為老版本。管制員馬上一通操作，很快就將指揮軟件的版本給切換好。

    也虧得版本之間基本沒有大變化，不然切換版本還需要不少時(shí)間呢。

    切好了軟件版本，管制員又是一通輸入，很快在雷達(dá)屏幕上就呈現(xiàn)出了SXS-2Y的參考路徑。

    只聽此起彼伏的吸氣聲，9811的信號(hào)點(diǎn)真就與SXS-2Y的路徑高度重合。劉主任眼珠子都快瞪出來了：“他真的是在沿著SXS-2Y飛的，他怎么會(huì)知道？就算知道，現(xiàn)在在劍川機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的航司飛行計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫里應(yīng)該也沒有SXS-2Y的內(nèi)容了吧？”

    震驚之余，劉主任逐漸望向羅勇，想要得到答桉。羅勇略有些尷尬，說實(shí)話，他也不知道是什么情況。這樣顯得他很無用，堂堂一個(gè)運(yùn)行副總裁卻完全猜不透一個(gè)二副的想法。

    “我們公司的數(shù)據(jù)庫里的確沒有SXS-2Y的程序了，連航圖冊(cè)的相關(guān)內(nèi)容都摘除掉了。”羅勇眉頭緊鎖：“我也不知道他是如何知道的。”

    “再等等！”葉先眼中散發(fā)著精光：“看他能不能在預(yù)定轉(zhuǎn)彎點(diǎn)轉(zhuǎn)彎?！?br/>
    SXS-2Y程序在穿越本場(chǎng)上空后飛行大約十海里就會(huì)右轉(zhuǎn)了，葉先就是要看徐蒼能不能跟著右轉(zhuǎn)。

    所有人都幾乎不自覺地屏住了呼吸，十海里的距離即便對(duì)于已經(jīng)完成著陸構(gòu)型的飛機(jī)都很短。很快，在即將進(jìn)入轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的時(shí)候，徐蒼又是分毫不差地提前了1.9海里開始轉(zhuǎn)彎，正好跟上圓弧狀的預(yù)定轉(zhuǎn)彎軌跡。

    “好漂亮的提前量！”就算是葉先也不得不承認(rèn)徐蒼在把握轉(zhuǎn)彎提前量上簡(jiǎn)直完美。

    上一次在本場(chǎng)上空的那個(gè)轉(zhuǎn)彎由于轉(zhuǎn)彎角度比較小，所以徐蒼的提前量也比較小，而這次轉(zhuǎn)彎角度就打很多，提前量也相應(yīng)提高。

    光是這一手提前量的微操就足夠很多飛行員學(xué)習(xí)一輩子了。

    在藍(lán)天9811跟隨著預(yù)定軌跡轉(zhuǎn)彎后，那就可以確定徐蒼真的是在沿SXS-2Y這個(gè)廢棄的程序在飛的。雖然不懂徐蒼為什么會(huì)知道這個(gè)程序，并且對(duì)于其數(shù)據(jù)了解如此充分，可到目前為止，一切都是向好的。

    “這簡(jiǎn)直就不像是盲飛飛出來的?！币姸嘧R(shí)廣的劉主任也不免發(fā)出驚嘆之聲：“人真的可以算得這么精確？”

    “很難！但并非不可能！”葉先也變得愈加激動(dòng)起來，那是一種找到對(duì)手的興奮感。

    到了這個(gè)時(shí)候，劉主任也算是看清楚一些了。相較于羅勇這個(gè)運(yùn)行副總裁，葉先雖說看上去年紀(jì)輕輕的，但似乎見識(shí)不凡，即使他并不認(rèn)識(shí)葉先。

    于是，出于本能，劉主任還是愿意征求一下葉先的意見：“那你覺得他能把飛機(jī)落下來嗎？”

    看得出來，徐蒼心算出來的軌跡與實(shí)際的程序軌跡高度重合使得劉主任又重新燃起了希望之火。只是，劉主任舍開羅勇，轉(zhuǎn)而請(qǐng)教葉先的行為讓羅勇著實(shí)有些臉上掛不住。

    葉先聳聳肩：“徐蒼，我聽說過。如果此前那些關(guān)于他的消息沒有夸大的話，估計(jì)有半成的幾率能成功吧。”

    此刻，劉主任剛準(zhǔn)備喝口水潤(rùn)潤(rùn)喉，一聽只有半成的幾率，手一抖，差點(diǎn)兒把水全給灑出來了：“半成，百分之五，這么低？”

    “那你以為呢？如果是普通飛行員，那就是十死無生。他能有半成的成功率就很不錯(cuò)了?！比~先豎起一根手指：“剛才你們也說過PBN技術(shù)了。在這樣技術(shù)中，進(jìn)近階段的導(dǎo)航精度是航路上的三倍，而最后下降階段的精度則是進(jìn)近階段的三倍?，F(xiàn)在你看他與實(shí)際軌跡符合得很好，那是因?yàn)楝F(xiàn)在的精度要求還不高，一海里之內(nèi)的偏差反應(yīng)在雷達(dá)上是看不太出來的。而且，他才是起始階段，誤差還沒有累積，自然看起來精度很高?！?br/>
    “而到了最后下降階段，精度的要求將會(huì)成倍提高，要知道跑道可只有六十米寬，差不多就是0.03海里！”葉先露出一絲笑意：“而且，不僅僅是橫滾上的誤差控制，最后的拉平也是一個(gè)關(guān)鍵問題。對(duì)于頂尖的飛行員完全可以依靠無線電高度表的最后報(bào)數(shù)來判斷飛機(jī)的下沉，根本不用看外界。但是如果他真的聽不見了，他如何判斷飛機(jī)的下沉和地面接近率，他如何選擇拉平時(shí)機(jī)？”

    “所以......我沒有半點(diǎn)兒貶低他的意思?！比~先篤定道：“只有半成！”

    剛剛松弛下來的劉主任的臉部肌肉馬上又緊繃起來了，他思索片刻，招呼來助手：“地面的飛機(jī)都召回了？”

    “都已經(jīng)通知下去了，地面席反映滑出的飛機(jī)不多，很快就能召回。”

    “那跑道附近還有別的人嗎，比如機(jī)務(wù)工程車作業(yè)或者驅(qū)鳥的人員？”劉主任問道。

    助手思索了片刻：“現(xiàn)在不是檢修和驅(qū)鳥的時(shí)間，應(yīng)該是沒有相關(guān)人員的。只不過，在23號(hào)跑道頭附近的公務(wù)機(jī)坪上有一架等待起飛的灣流公務(wù)機(jī)，上面應(yīng)該有人?！?br/>
    劉主任臉色一變：“讓他們趕緊撤出來。”

    “主任，他們已經(jīng)關(guān)艙門了，擺渡車已經(jīng)離開了，現(xiàn)在去叫估計(jì)來不及了吧？”

    “沒事，你跟他們說，情況特殊，特許他們?cè)跈C(jī)坪活動(dòng)，自行離開，注意避讓即可?！痹谄綍r(shí)，這種命令是絕對(duì)不能發(fā)出去的。

    可現(xiàn)在不一樣了，特事特辦。而且，外面的飛機(jī)即將被全部召回，倒是也不虞與航空器沖撞的可能性。

    “這......”助手明顯還是對(duì)劉主任的命令不敢茍同。

    看出助手的疑慮，劉主任大手一揮：“就按我說的辦！”

    助手點(diǎn)點(diǎn)頭，面容有些凝重，如此一來，除了候機(jī)樓以及靠橋的飛機(jī)上，整個(gè)劍川機(jī)場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)沒有半點(diǎn)兒活物了。劉主任這是已經(jīng)為最壞的結(jié)果做打算了。

    ......

    公務(wù)機(jī)坪灣流公務(wù)機(jī)駕駛艙內(nèi)，此刻正響徹著放行管制的聲音：“N254DC，你們可以自行下機(jī)，就近從機(jī)坪上返回候機(jī)樓處。如果可以的話，穿上反光背心?！?br/>
    駕駛艙里的兩個(gè)飛行員人都聽傻了，這輩子頭一次聽到這種指令的。機(jī)長(zhǎng)不可思議地證實(shí)了一遍：“放行，你的意思是讓我們從機(jī)坪跑到候機(jī)樓？”

    “是的，這是特殊授權(quán)，注意途中避讓即可。”放行管制確認(rèn)道：“請(qǐng)盡快撤離，23號(hào)跑道附近區(qū)域不安全?！?br/>
    既然管制員都確認(rèn)了，那就沒有顧慮了。機(jī)長(zhǎng)摘下耳機(jī)，便是準(zhǔn)備收拾東西走人。

    然而，秦心在后面問道：“剛才你問朋友了，他怎么回的？”

    “他回我短信了?！睓C(jī)長(zhǎng)拔下耳機(jī)：“藍(lán)天9811機(jī)組上并沒有一個(gè)叫徐蒼的。不過，加機(jī)組的倒是有一個(gè)?！?br/>
    秦心臉色驟變：“你是說徐蒼就在飛機(jī)上？”

    機(jī)長(zhǎng)茫然地點(diǎn)點(diǎn)頭：“對(duì)啊，他加機(jī)組嗎？”

    在機(jī)長(zhǎng)收拾東西的時(shí)候，秦心的臉色變得愈加鐵青。剛才徐蒼盲發(fā)消息的時(shí)候，她就覺得這聲音跟徐蒼很像，這么一證實(shí)，果然是如此。

    如果天上那個(gè)看不見，聽不見，還用不了導(dǎo)航儀表的飛行員就是徐蒼，秦心只覺得心急如焚，她勐地問道：“剛才無線電里的那個(gè)飛行員，你覺得他能落下來嗎？我是說，以你的專業(yè)視角來判斷?！?br/>
    機(jī)長(zhǎng)不由地停下手上的活計(jì)，略帶詫異地看了眼秦心。自己這個(gè)老板好像格外關(guān)心天上那人，如果僅僅是感覺到好奇的話，有必要這么認(rèn)真嗎？

    不過，雖說是奇怪秦心的態(tài)度，機(jī)長(zhǎng)還是正色地回答道：“他死定了，雖然我不想這么說，但是我的想法就是這樣。無論如何都不行的！機(jī)場(chǎng)方面應(yīng)該也是這么想的，所以要清空跑道附近的區(qū)域，防止殃及他人。”

    這個(gè)問題幾乎不用思考，說實(shí)話，就算不是行內(nèi)人，光靠直覺也能想明白的問題，秦心竟然如此鄭重地問出來，也是罕見。

    然而，這話落到秦心耳朵里直接令其俏臉煞白，她怔怔地問道：“那機(jī)場(chǎng)剛才把跑道燈光調(diào)到最亮.......”

    “或許是覺得他可能不會(huì)完全看不見東西吧，想給他一個(gè)指引吧？”機(jī)長(zhǎng)猜測(cè)道，接著又是小心問道：“老板，那咱們下去？”

    可是，機(jī)長(zhǎng)問話剛落，秦心勐地暴喝：“不行！”

    “嗯？”機(jī)長(zhǎng)著實(shí)沒想到秦心竟然不想走，有些摸不著頭腦地看了眼秦心身后的秘書。

    雖說秦心是他的老板，但平素不怎么溝通的，與他溝通事宜的反倒是秦心的秘書。

    秘書剛想勸秦心，卻是被秦心抬手制止住了。只見秦心驀地抬起頭，直視著機(jī)長(zhǎng)：“我要你辦一件事！”

    ......

    9811駕駛艙內(nèi)，夏疏月激動(dòng)無比地盯著空速表和航向表。雖說她一開始聽徐蒼描述盲飛的可能性，打心底的也覺得不可能，但是真的飛起來，徐蒼彷佛真的能看到一樣，空速就卡在一百六十五節(jié)動(dòng)都不動(dòng)的，而航向則是維持在051，偏差左右不超過一度的。

    徐蒼在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，依靠體感始終將坡度維持在二十度，然后心中計(jì)時(shí)，以此完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。只能說，不管是坡度的形成，還是計(jì)時(shí)，其中任何產(chǎn)生了大的偏差，飛機(jī)軌跡都要大大偏離實(shí)際的程序軌跡。

    單從心算能力上來說，徐蒼簡(jiǎn)直跟人形計(jì)算機(jī)一樣可怕。

    也就是夏疏月看不到實(shí)際的飛行軌跡，如果她知道徐蒼盲飛的軌跡跟程序軌跡嚴(yán)絲合縫，那估計(jì)還會(huì)更加吃驚。

    “哥，就這么飛，數(shù)據(jù)一點(diǎn)兒都沒差。”夏疏月激動(dòng)道。

    從不久前，徐蒼已經(jīng)不會(huì)跟她說話了，想來應(yīng)該是完全聽不見了，那她說的話自然也是聽不到的。不過，夏疏月不在乎，絕望之中迎來希望的曙光，那份激動(dòng)是必須要發(fā)泄出來的。

    在飛了一段時(shí)間后，徐蒼又是往右轉(zhuǎn)過九十度，即轉(zhuǎn)入四邊。夏疏月往下看去，飛機(jī)下面不遠(yuǎn)處竟是有一處山頭，距離之近，夏疏月甚至能清楚地看到山頂上的樹木石頭。

    可這一個(gè)轉(zhuǎn)彎落到時(shí)刻關(guān)注雷達(dá)的劉主任那些人眼里卻是令他們大驚失色。

    《修羅武神》

    “他提前轉(zhuǎn)彎了？”劉主任實(shí)在搞不懂徐蒼的腦回路了：“他不是要沿著SXS-2Y飛嗎，怎么提前轉(zhuǎn)四邊了？”

    按照程序，飛機(jī)應(yīng)該還要再往前多飛六海里才能轉(zhuǎn)入四邊才對(duì)。徐蒼的轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)明顯提前了，而且提前不少了。

    不過，徐蒼一直沒有下高度，在地形影響上是沒什么問題的。一旦轉(zhuǎn)入五邊，那就是一馬平川，不存在地形障礙物的問題了。

    只是，這提前轉(zhuǎn)彎又是幾個(gè)意思？合著這里一群人全都被一個(gè)徐蒼牽著鼻子走，根本就猜不透他的意圖？

    羅勇也不曉得徐蒼的意圖是什么，反倒是葉先似乎品出些味了，有些不確定地自言自語：“會(huì)不會(huì)是跟他的下降方式有關(guān)系呢？”

    “提前轉(zhuǎn)彎的話，肯定不是擔(dān)心高度太高，那么就是害怕高度太低？”葉先嘖嘖嘴，腦子里在不停揣摩徐蒼的想法。

    劉主任有些不懂了：“不是說這個(gè)程序容易引起高度太高嗎，就算是提早建立了形態(tài)，也不至于擔(dān)心高度太低吧？”

    “那如果是他一會(huì)兒的下降方式不是常規(guī)的呢？”葉先腦中靈光一閃：“比如......油門慢車？”

    劉主任一怔：“油門收光嗎？”

    “沒錯(cuò)，沒錯(cuò)，肯定是的！”葉先激動(dòng)起來，為猜透徐蒼的想法而感覺興奮：“即便在固定速度和構(gòu)型的條件下，不同油門對(duì)應(yīng)的下降率便是不同，我們不可能記憶每個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系，那就選擇一個(gè)我們知曉的對(duì)應(yīng)關(guān)系，那就是慢車推力下的下降率！在著陸構(gòu)型和最終進(jìn)近速度的情況下，慢車推力的條件會(huì)產(chǎn)生一千五百英尺到一千八百英尺的下降率。”

    葉先說著，突然皺起眉頭來：“可是，這個(gè)下降率依舊有浮動(dòng)啊，而且他如何知道核實(shí)回到了正確的軌跡上，何時(shí)可以加回基準(zhǔn)油門？”

    葉先狀若瘋魔一般，不斷地推演徐蒼的意圖：“除非，除非他有一個(gè)驗(yàn)證點(diǎn)，來驗(yàn)證他的下滑軌跡?？墒牵@個(gè)驗(yàn)證點(diǎn)在哪里呢？如果幫忙人的可以看懂進(jìn)近圖來給予下滑軌跡參考，他也不該使用慢車下降的極端方式啊？”

    就在葉先彷佛著魔似的在試圖理解徐蒼的想法時(shí)，又一次完美轉(zhuǎn)入五邊的徐蒼在心算對(duì)齊跑道后，果然一把將四個(gè)油門桿全部收光。

    在油門全部慢車的情況下，飛機(jī)的開始逐漸形成下降率，正如葉先所說，下降率就是在一千五百尺往上浮動(dòng)。但是，這個(gè)數(shù)值一直不穩(wěn)定，這點(diǎn)是徐蒼無法控制的。正因如此，葉先不明白在不太穩(wěn)定的下降率下，徐蒼如何做最后的修正，而修正驗(yàn)證點(diǎn)又在哪里呢？

    突然，夏疏月大叫起來：“哥，我看到跑道了，青峰大廈就在正前面。”

    即便知道徐蒼聽不見，可夏疏月還是難掩激動(dòng)之情。從她的目視來看，似乎飛機(jī)還在正確的軌跡上。

    實(shí)際上，雖然徐蒼看不見東西，也確實(shí)沒有完全瞎。在他的視野里，眼前幾乎全部被暗紅色覆蓋，自然是分辨不了東西的。

    可是在轉(zhuǎn)向五邊后，微微似乎看見一點(diǎn)兒光暈，非常模湖。但是，也是一個(gè)大致的引導(dǎo)。依照徐蒼的猜測(cè)，這個(gè)光暈很可能就是跑道燈光。只是，這片光暈太模湖了，在遠(yuǎn)處還好，等到近處，只是模湖一片，根本無法當(dāng)成引導(dǎo)。

    不過，近處的事情之后再說，還是先把前面的事情做好吧。后面如何就交予天意決定了！

    ......

    此時(shí)，灣流公務(wù)機(jī)里，機(jī)長(zhǎng)爆發(fā)出了無比震驚的叫聲：“老板，你什么意思，讓我進(jìn)跑道，進(jìn)跑道干什么，馬上可是有飛機(jī)要落地了?！?br/>
    透過風(fēng)擋玻璃，他甚至已經(jīng)能目視觀察到一架龐然大物已經(jīng)在五邊上，這時(shí)候進(jìn)跑道，不就是跑道入侵嗎？

    “不行，不行！”機(jī)長(zhǎng)頭搖得跟撥浪鼓似的：“老板，我只要把飛機(jī)開進(jìn)去，我執(zhí)照估計(jì)就要吊銷了，我后半輩子拿什么吃飯？”

    秦心表情無比的冷冽：“你現(xiàn)在不進(jìn)去，我現(xiàn)在就能讓你吃不了飛行這碗飯，你信不信？如果你聽我的話，就算民航局吊銷了你的執(zhí)照，我會(huì)在集團(tuán)你找個(gè)工作比現(xiàn)在清閑，工資比現(xiàn)在更高的職位給你，這是我的承諾！”

    機(jī)長(zhǎng)的臉色都陰沉下來了，秦心的話可不是說說而已。春夏旅業(yè)跟各大航司保持著良好的業(yè)務(wù)往

    來，若是秦心開口，各家航司還是會(huì)給些面子的。而大部分用得上公務(wù)機(jī)的有錢人都是有些私交的，而且公務(wù)機(jī)的工作本來就難找，秦心讓他找不到別家工作也是正常的。

    如此一來，公務(wù)機(jī)飛不了了，回121部也不行，真就是堵死了！

    秘書趕忙勸道：“小姐，這太危險(xiǎn)了！”

    “你給我閉嘴！”秦心斷然喝道，她望了望五邊，已然快來不及了，再晚飛機(jī)都要落地了，那一切都晚了。于是，厲聲道：“下決定吧！”

    副駕駛臉色都白了！根本不知道事情為什么會(huì)發(fā)展成如今的境況。

    “好！”機(jī)長(zhǎng)彷佛下了巨大的決心，直接跟副駕駛說道：“起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)！”

    跟大型客機(jī)不一樣，公務(wù)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)很快，而且只要起動(dòng)一臺(tái)就足夠滑行了，不需要兩臺(tái)全好。

    副駕駛已經(jīng)愣住了：“機(jī)長(zhǎng)，我們真要進(jìn)去??？”

    “那能怎么辦？”機(jī)長(zhǎng)此刻已經(jīng)做好吊銷執(zhí)照的準(zhǔn)備了，眼看副駕駛嚇傻了，索性自己來。同時(shí)問秦心：“老板，你要我進(jìn)跑道后干什么？”

    秦心長(zhǎng)出一口氣，手指向五邊：“機(jī)頭對(duì)著那里，打開全部燈光！”

    ......

    與此同時(shí)，飛機(jī)在準(zhǔn)確無誤地飛越過青峰大廈后，高度正好在四千六百英尺。大喜過望的夏疏月按照之前的約定將手掌拍在徐蒼后背上不動(dòng)。

    如此動(dòng)作很快被徐蒼接收到，他心中也不免激動(dòng)起來。這說明此前跟隨那團(tuán)光暈是正確的，應(yīng)該的確就是跑道燈光，而高度也是沒有差太多，這算是一個(gè)極好的兆頭。

    既然高度沒問題了，徐蒼一把將所有油門桿推到了進(jìn)近的基準(zhǔn)油門上。油門桿的行程如何已經(jīng)深深地可在徐蒼的基因里，他甚至都不用看儀表，一把油門推上去，就知道推力會(huì)有多少。

    根據(jù)機(jī)場(chǎng)的海拔會(huì)有不同的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速，只要維持基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速，飛機(jī)的下降率就能保持相對(duì)穩(wěn)定且正確。

    根據(jù)此前的約定，在通過青峰大廈后，夏疏月趕緊給乘務(wù)長(zhǎng)打了個(gè)簡(jiǎn)單的信號(hào)，讓乘務(wù)長(zhǎng)進(jìn)行防沖撞廣播。

    在未來一分多鐘里，將是決定生死的時(shí)刻！

    高度或者說是下滑軌跡暫時(shí)沒有大的問題，但是在橫滾上的問題就出現(xiàn)了。徐蒼是可以保證駕駛盤的始終水平的，但是即使本場(chǎng)風(fēng)很小，但也不是沒有，只要存在一點(diǎn)兒側(cè)風(fēng)，飛機(jī)就會(huì)被平行地吹離正確的航道上，這個(gè)過程是徐蒼無法感知的，也是他最為無力的部分。

    此前，依靠跑道燈光的光暈，他大約保持了五邊航道的正確。可到了低高度，那一團(tuán)光暈都是模模湖湖的，根本就無法引導(dǎo)。

    而在低高度下，稍微有點(diǎn)兒偏差就是致命的，跑道寬度六十米可不是供人隨意揮霍的，他的誤差空間幾乎沒有。

    可問題是，他沒有新的引導(dǎo)！只要在給他一個(gè)引導(dǎo)，哪怕是一瞬間也行！

    如果就這么下去，那活不活得了，真的就是看天意了！

    便是在這萬分緊急的關(guān)頭，塔臺(tái)管制室的一個(gè)地面席管制員突然注意到明明停在公務(wù)機(jī)坪上的灣流N254DC的信號(hào)驀地亮了一下，接著很快又熄滅了。

    地面管制席怔了一下，以為是機(jī)組誤操作了應(yīng)答機(jī)，一開始沒有放在心上。不過，很快他心里老是覺得不安，于是拿起手邊望遠(yuǎn)鏡站起身來，對(duì)著23號(hào)跑道頭看了眼。

    只是這一眼直接讓其后背冷汗直冒，放下望遠(yuǎn)鏡，一邊指著23號(hào)跑道頭的方向，一邊朝著劉主任大喊道：“主任，主任！有一架飛機(jī)進(jìn)去跑道了！”

    坐在右座的夏疏月此刻心臟都跳到嗓子眼了，隨著高度越來越低，她已經(jīng)能清晰地看清楚跑道上的標(biāo)識(shí)。可她老是覺得飛機(jī)有點(diǎn)兒偏左，但是又不確定，不知道該怎么辦。

    就在夏疏月猶豫糾結(jié)之時(shí)，從跑道入口的連接道里出現(xiàn)的形影倒映在夏疏月的眼睛里，瞬間童孔緊鎖起來。

    “一百英尺了！”徐蒼心里默算著飛機(jī)的高度，如果下降率浮動(dòng)沒這么大，他很快就應(yīng)該到跑道上空了。

    然而，一個(gè)始終存在的恐懼盤繞在徐蒼的心頭，飛機(jī)到底是不是在五邊延長(zhǎng)線上？

    就在此刻，原本茫茫一片的光暈中毫無預(yù)兆地亮起一個(gè)光點(diǎn)，接著很快就被光暈同化，彷佛那個(gè)光點(diǎn)就像是幻覺似的。

    可是，彷佛是如同神靈指引一般，徐蒼一個(gè)右壓盤下去，在最后關(guān)頭跟隨著那光點(diǎn)而去。他也不知道那光點(diǎn)代表著什么，但是一切是那么的順理成章，幾乎沒有思考，他便駕駛著飛機(jī)轉(zhuǎn)向了那處。

    幾乎在坡度形成的片刻，徐蒼陡然感覺到一股升力襲來，好像是一張巨手柔和地將飛機(jī)輕輕地托了一下。

    便是在這四分之一個(gè)剎那，徐蒼稍稍一帶，飛機(jī)似乎要停止下沉而飄蕩起來。便是這個(gè)征兆，徐蒼知道飛機(jī)已經(jīng)到了拉平的時(shí)刻，沒有半點(diǎn)兒猶豫了，一把將油門收光，接著柔和地開始增加姿態(tài)。

    差不多就是一兩秒的時(shí)間，飛機(jī)在形成接地姿態(tài)的同時(shí)，輪車狠狠地撞擊到跑道道面，就算是有著肩帶的固定，徐蒼的身子都不由跳動(dòng)了一瞬間。

    然而，徐蒼幾乎要長(zhǎng)嘯出來。在飛機(jī)接地的一刻，他就知道飛機(jī)落在了跑道上！

    他們活下來了！