是一種省油模式，出現(xiàn)在韓系日系汽車中，當(dāng)儀表盤eco指示燈亮起，表明車子經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)開啟，而且分為兩種模式，主動(dòng)式和非主動(dòng)式。

    主動(dòng)式：有獨(dú)立的按鍵，車主可以選擇是否開啟，一旦開啟車輛也會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)置。

    非主動(dòng)式：沒有專門按鍵，eco指示燈亮起，汽車就會(huì)自動(dòng)評(píng)估車主駕駛行為，做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)，比如：節(jié)氣門開度、變速箱換檔、空調(diào)輸出等。

    ECO是什么意思？ECO模式在以下情況會(huì)失效：

    1.車速超過120km/h。

    2.停車怠速或N/P檔。

    3.汽車需要特別大動(dòng)力來(lái)行駛時(shí)。

    eco節(jié)能原理：通過行車電腦，對(duì)變速器檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速器油溫等對(duì)油耗有影響的部位進(jìn)行判斷，從而合理控制這些檔位，減少不必要的燃油。

    ECO這一名稱由Ecology（環(huán)保）、Co

    se

    vatio

    (節(jié)能)和Optimizatio

    （最優(yōu)化）合成而得，從一誕生開始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)家族系列產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。ECO模式的主要原理并不是非常復(fù)雜，主要是在車輛行進(jìn)過程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車速，制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。盡管易于操作并且見效顯著，但是ECO模式在某些特定情況下是不能發(fā)揮作用的。當(dāng)車速超過120公里/小時(shí)，此時(shí)為優(yōu)先考慮車速，節(jié)能模式自行失效，換句話說(shuō)，如果超過經(jīng)濟(jì)時(shí)速(通常在60-90公里/小時(shí)之間)比較多，那么ECO模式也就不能起到節(jié)油的作用。第二，ECO模式主要是在車輛行進(jìn)中通過電腦自行控制，發(fā)揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動(dòng)模式下，ECO功能同樣不起作用。第三，當(dāng)需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時(shí)，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優(yōu)先保證足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛，ECO模式也不會(huì)工作。實(shí)際上，ECO模式更像是一位智能的節(jié)油陪駕，在指導(dǎo)車主，提醒車主以合適的方式駕駛。當(dāng)達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會(huì)同步顯示綠色的"ECO"字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字樣就會(huì)消失。開啟ECO模式，首先車輛會(huì)自動(dòng)去匹配最佳的擋位、轉(zhuǎn)速以減少油耗，同時(shí)需要車主在駕駛過程中，主動(dòng)控制油門，制動(dòng)的配合，才能實(shí)現(xiàn)最為理想的燃油量。

    對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，大部分車輛都配備了ECO模式，而這種模式不僅僅對(duì)動(dòng)力輸出有所控制改變，而且對(duì)能量反饋系統(tǒng)也有不同的控制方案。首先從動(dòng)力控制方面如果使用節(jié)能模式的話，車輛的加速性能會(huì)有有所限制，在大腳油門的時(shí)候電機(jī)的控制是有所保留的，這也可以降低電能的消耗。

    而在能量反饋系統(tǒng)當(dāng)中一般會(huì)選擇到較強(qiáng)的反饋模式車輛在減速的時(shí)候能明顯感覺到電機(jī)的反拖。所以在這種模式下車輛的整體功耗都會(huì)有所下降，同時(shí)會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的續(xù)航里程。