十一年前，那次震驚全國的昆陽河迫降事件里，只有兩個人受到了嘉獎。一個自然是力挽狂瀾的徐顯，另一個則是當(dāng)時還是滇云塔臺的一個普通小管制員的鄭盛。
當(dāng)時，星游6233航班飛機(jī)在起飛后遭遇鳥群，兩臺發(fā)動機(jī)先后熄火。當(dāng)班機(jī)長的決定是返航滇云機(jī)場，可是當(dāng)時身為副駕駛的徐顯心算出返航滇云機(jī)場不可行。之后，一度想要轉(zhuǎn)向當(dāng)時還在建的昆陽機(jī)場。
結(jié)果那時候的昆陽機(jī)場地基都沒有夯實(shí)，而且剛經(jīng)歷過雨水的沖刷，地表泥濘，根本無法支撐飛機(jī)落地。
最后，徐顯以無上的大勇氣和大智慧決定迫降還未通水的昆陽河河道。要知道昆陽河是處在市區(qū)的，要是落地期間出現(xiàn)了什么問題，那社會影響簡直爆炸的。換做別的管制員，當(dāng)時估計死活都不會同意徐顯強(qiáng)落昆陽河河道的。
可當(dāng)時身為直接指揮人的塔臺管制員鄭盛力排眾議，允許徐顯迫降昆陽河河道，同時還力所能及地給徐顯聯(lián)系救援。
誠然，這次光宇9991倒轉(zhuǎn)落地確實(shí)會對處在滑行道上的飛機(jī)有一定的風(fēng)險，鄭盛需要考慮這些問題，也是情有可原。
可光宇9991不管怎樣樣，那也是局限在機(jī)場的小范圍事件，影響程度是上限的。可當(dāng)年的星游6233可是要在市區(qū)河道迫降的，多少人，多少雙眼睛看著，這社會影響范圍根本不是一個數(shù)量級的。
那時候還只是一個普通基層塔臺管制員的鄭盛就能頂著巨大的壓力，允許徐顯迫降昆陽河河道，他當(dāng)時難道不知道飛機(jī)將迫降地點(diǎn)選在市區(qū)是代表著什么意義？可他當(dāng)時毫不猶豫地就選擇相信了機(jī)組，選擇無條件地給予機(jī)組支持，而非考慮自身的得失。
當(dāng)時昆陽河迫降事件后，雖然鄭盛是受到了嘉獎，但是還是被當(dāng)時的滇云空管局局長給臭罵了一頓。
無他，如果當(dāng)時的星游6233航班迫降昆陽河失敗，允許機(jī)組迫降的整套空管系統(tǒng)都要受到問責(zé)。除了直接指揮人的鄭盛，他這個滇云地區(qū)空管系統(tǒng)的首腦就是首當(dāng)其沖。
那時候，鄭盛面對領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)難依舊不改初心，堅(jiān)信自己的決定是正確的，就算重來一次，他還是會同意機(jī)組迫降的。
然而，就是這樣一個人，在十年之后，做到了滇云空管局局長的位置，反倒是沒有以前的覺悟，變得畏手畏腳。
葉云當(dāng)然不知道鄭盛現(xiàn)在已經(jīng)是滇云空管局的局長，不過這并不影響葉云對鄭盛的判斷，甚至于如果葉云知道鄭盛已經(jīng)是空管局局長，那只會對其更加嗤之以鼻。
在滇云機(jī)場塔臺管制室里，所有人都面色有異地看向鄭盛，光宇9991的機(jī)組竟然直接點(diǎn)名鄭盛，而作為當(dāng)事人的鄭盛卻沒有任何惱羞成怒的表情，反倒是露出一絲疑惑的神色，這個聲音，這個語氣，跟十多年前那個一往無前的年輕人太像了。
鄭盛和十多年前的徐顯只有一面之緣，即便他隱約覺得對方的聲音有些耳熟。但是并不能確定這聲音就是來自于那個傳奇般的飛行員。
站在鄭盛身邊的值班主任小聲提了一嘴：“鄭局？這......”
值班主任的聲音讓鄭盛有些紛亂的思緒再度回攏，他一把抓過話筒：“如果飛機(jī)倒飛，我且不說飛機(jī)的機(jī)身強(qiáng)度支不支撐得住，你們機(jī)組的身體能不能撐得住都是兩說。別怪我不相信你們，而是擺在我面前的事實(shí)就是這么殘酷?！?br/>
此言一出，管制室你的很多人紛紛露出恍然之色，他們很多人都能意識到飛機(jī)倒飛對飛機(jī)機(jī)身所提出的要求是何等之高，但是偏偏就沒有想到所謂的飛機(jī)倒飛給機(jī)組身體所帶來的的負(fù)荷。
這下，不少人就感覺還是鄭盛思慮周全。普通人頭朝下，腳朝上的狀態(tài)只要持續(xù)一小段時間，腦子早就被充血充得頭暈眼花了，別說操縱飛機(jī)了，估計能維持稍微清醒的狀態(tài)都奢望。而在在飛機(jī)倒飛狀態(tài)下，很多操縱方法都是相反的，腦子有一點(diǎn)點(diǎn)混沌，那就是災(zāi)難性的后果。
這么說來，鄭盛抵死不愿讓光宇9991立即著陸并非冷血，而是經(jīng)過深思熟慮的，果然領(lǐng)導(dǎo)還是厲害啊。
在駕駛艙中，李常先的臉色鐵青，但是卻有一種有氣無處撒的無力感。鄭盛的說法算是合理懷疑。人家按照正常的推斷，覺得機(jī)組人員是無法在清醒意識下完成進(jìn)近的，那自然順理成章地認(rèn)為他們的著陸是具有不確定性的。管制那邊也沒有拒絕他們的落地，而是要求稍稍推遲一下，這似乎也相當(dāng)正常。
但是，五分鐘的時間對他們來說是在太長了。從現(xiàn)在飛機(jī)空速降低到失速抖桿速度，從飛機(jī)抖桿到深度失速，在從深度失速到飛機(jī)下墜，兩分鐘是決計不能再多了。
一旦飛機(jī)進(jìn)展到下墜環(huán)節(jié)，那時候飛機(jī)的翼面之上已經(jīng)存在大量的紊流，這也就意味著飛機(jī)的舵面難以提供操縱能力。
到那時候，就算機(jī)組想要偏轉(zhuǎn)飛機(jī)，當(dāng)他們壓盤的時候，會覺得桿力特別輕，那就是因?yàn)闅饬饕呀?jīng)與翼面分離，氣流與舵面之間并不存在連續(xù)的氣流，只有無法形成舵力的紊流。
這下情勢又形成了僵持的局面，雙方各有考慮，而鄭盛的考慮絕對并非完全考慮到自己，而是一個完全合理的質(zhì)疑，李常先根本不知道如何反駁。
就在雙方僵住的片刻，葉云終于打破了僵局，他面色沉靜地在無線電里說道：“我接受過抗載荷訓(xùn)練，我能抗住飛機(jī)翻轉(zhuǎn)！”
無線電那頭的鄭盛愣了一下：“你說什么，什么訓(xùn)練？”
即便是現(xiàn)在已經(jīng)是空管局的局長，可是對于只管轄民航的鄭盛來說，抗載荷訓(xùn)練這個名詞還是超出了鄭盛的理解范圍?；蛘哒f從字面意義上來說，他大約可以明白葉云在說什么，但是這個所謂的抗載荷訓(xùn)練意味著什么，就不是鄭盛所能明白的了。
望著已經(jīng)愈發(fā)減小的速度，葉云的火氣直接躥升起來了：“該死，就是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都要接受的抗載荷訓(xùn)練，很難理解嗎？”
“戰(zhàn).......戰(zhàn)斗機(jī)飛行員？”鄭盛和值班主任面面相覷，他們的第一個念頭就是光宇9991的機(jī)組是退役空軍嗎？可是轉(zhuǎn)念一想，這聲音聽上去似乎相當(dāng)年輕啊，現(xiàn)在空軍飛行員專業(yè)的年紀(jì)這么寬松嗎？
而在駕駛艙中，李常先和一副則是紛紛倒吸一口涼氣，心道葉云這人當(dāng)真是膽大包天，為了讓管制允許他們進(jìn)近，竟然冒充退役飛行員，簡直就是無法無天。
“葉云，不用這樣的，這玩意可不是亂說的！”李常先真是頭大如斗，他想不通事情怎么就發(fā)展到這個地步了？
當(dāng)鄭盛以及值班主任還在懷疑葉云話語的真實(shí)性的時候，空速終于是支撐不住，再次達(dá)到抖桿速度，原本停歇下來的駕駛盤再度發(fā)出持續(xù)不斷的抖桿聲。原本就已經(jīng)等得處于爆發(fā)邊緣的葉云徹底忍不住了，破口大罵起來：“半點(diǎn)風(fēng)險都不想冒，天底下哪有這等好事，你是不是在做夢呢？”
管制員聽不下去，插嘴道：“光宇9991，你們正在跟滇云空管局的局長說話，不要帶有情緒。”
葉云直接給氣笑了：“當(dāng)斷不斷，反受其亂！鄭盛你真是越活越回去了.......當(dāng)年你事后找我的時候，我怎么就沒看清你？”
最后一句直聽得鄭盛身軀狂震，若是之前只是覺得葉云的聲音有些熟悉，但是他始終想不起來這聲音是來自于誰？但是，當(dāng)聽到葉云最后一句時，一個模糊的身影逐漸在鄭盛腦海里凝實(shí)起來。
可是，當(dāng)這個念頭出現(xiàn)之時，鄭盛涌起一絲不可遏制的迷惘與恐懼：“不可能，不可能是他！他明明已經(jīng)死了！”
就在鄭盛陷入無邊的不解之中，葉云卻是不能再等了，他在塔臺頻率里說了最后的決斷：“既然你們無法做出決定，我就替你們做出決定，我們馬上就會開始進(jìn)近。五分鐘？我們一分鐘都不會等！至于最后是否違規(guī)，我們會聽從總局仲裁的！”
同樣的狂妄，同樣的不可一世，鄭盛真的仿佛回到了十一年前星游6233的昆陽河迫降事件那時的環(huán)境下。
是??！自己十年前能不考慮什么風(fēng)險全心相信機(jī)組，為什么現(xiàn)在職位高了，反倒是畏手畏腳了！在葉云說話的時候，無線電中音樂可以聽到輕微的抖桿聲音。
如果自己沒有聽錯，那機(jī)組怕是真到了生死抉擇的一刻。鄭盛雙眼微微閉起，腦中天人交戰(zhàn)，片刻之后，當(dāng)鄭盛再度睜開雙眼的時候，他的眼中再也沒有遲疑。
“光宇9991，你們可以開始進(jìn)近。03/21，04/22，兩條跑道，四個方向，你們可以自主選擇進(jìn)近方向。我們會為你們清空機(jī)場上空的空域，你們不需要對任何飛行方式進(jìn)行申請，如有可能，在任何飛行意圖改變時，報告給我們即可，以便我們根據(jù)你們的行動做出應(yīng)對。當(dāng)然，一切以你們?yōu)橹?，如果報告影響到你們的操縱，可以省略報告。”鄭盛在塔臺頻率里說道：“從現(xiàn)在開始，除光宇9991，機(jī)組，其余所有飛機(jī)除緊急情況，保持無線電靜默。”
說完，鄭盛直接放下話筒，他轉(zhuǎn)頭對著值班主任說道：“馬上開啟塔臺的備用頻率，將除光宇9991機(jī)組的其他飛機(jī)全部轉(zhuǎn)到備用頻率里，另外.......”
鄭盛拍了下塔臺管制員的肩膀，指了下雷達(dá)上處在五邊位置的一架即將截獲航向道的飛機(jī)：“雷達(dá)引導(dǎo).......讓他中止進(jìn)近吧！還有，會同進(jìn)近管制席，取消所有飛機(jī)的進(jìn)場，我希望滇云機(jī)場方圓二十五海里，六千米以下不再有第二架飛機(jī)?！?br/>
說著，鄭盛望向地面管制席：“通報所有在非F與D滑行道上的飛機(jī)原地待命，在F與D滑行道中段的飛機(jī)醫(yī)藥機(jī)頭所指方向滑行到相應(yīng)滑行道浸透，依照目視間隔標(biāo)準(zhǔn)，盡可能靠近?！?br/>
鄭盛的意思很簡單，如果光宇9991的飛機(jī)偏出了跑道，那大概率也是在跑道中段的區(qū)域，只要將臨近跑道的兩條滑行道的飛機(jī)指揮到滑行道兩端，那將會極大地減小光宇9991偏出跑道沖撞其他飛機(jī)的可能性。
這時候，值班主任表示擔(dān)心：“鄭局，讓機(jī)組保持目視間隔，會不會有些危險。要是機(jī)組一不注意，發(fā)生機(jī)體接觸怎么辦？”
“沒法子了！”鄭盛此時心意已決：“瞻前顧后，最后什么都做不好。既然下了決心，那就不要再有任何顧慮。至于間隔問題，地面席不是有機(jī)場監(jiān)控系統(tǒng)嗎？讓他們費(fèi)些心力，注意監(jiān)控吧！還有......等塔臺備用頻率啟用之后，通知所有在F和D滑行道上的機(jī)組，隨時準(zhǔn)備做好撤離準(zhǔn)備。”
值班主任眼皮狂跳，鄭盛的意思明顯是，如果發(fā)現(xiàn)光宇9991在進(jìn)近過程中有什么明顯的問題，那便是要讓可能遭遇危險的滑行道上的飛機(jī)的人員棄機(jī)逃亡......
“鄭局......這.......”值班主任著實(shí)接受不了這種極端的方案。
可是，鄭盛直言不諱：“出了事，有我頂著，怕什么？給我聯(lián)系機(jī)場緊急狀態(tài)指揮中心，所有消防和醫(yī)療救援準(zhǔn)備好！”
“另外......”鄭盛看向值班主任：“通知南明區(qū)域管制室，所有來滇的飛機(jī)在進(jìn)入南明區(qū)域之后，全部調(diào)至最小速度。還有，想流量室發(fā)布流量控制信息，理由......滇云機(jī)場關(guān)閉，后續(xù)開放.....另行通知！”
“最后......”鄭盛深吸一口氣：“上報總局航安司，聯(lián)系滇云監(jiān)管局......備案！”
一連串命令發(fā)下來，鄭盛舉頭望天，透過塔臺的玻璃幕墻，在天空之上隱約看見一個在昂揚(yáng)而起的飛機(jī)，鄭盛喃喃道：“徐顯......是你嗎？”
......
駕駛艙中，葉云在得到管制員的許可之后，再無顧慮，而是緩緩看向李常先：“就剩你了！”
“你......”此時，駕駛艙中全部都是在回蕩著失速抖桿的聲音，普通飛行員在這個環(huán)境下早就嚇得肝膽俱裂了，哪里還有膽量這么慢條斯理地說話？
不得不說，光是從心理素質(zhì)上來說，這個看上去其貌不揚(yáng)的葉云當(dāng)真是頂了天了，就連他都自愧不如，所謂泰山崩于前而色不變，也不過如此吧！
都說葉云因?yàn)樾睦韱栴}的原因，在受到重壓的時候，會表現(xiàn)出極端的失態(tài)。在特情發(fā)生初始，葉云的表現(xiàn)是符合這個定論的。但是在不知道什么時候，葉云仿佛換了一個人，自那開始，好像任何東西都不能撬動葉云的心防，簡直就是不動如山。
最終李常先只能喟然嘆息：“你來吧！你提出的建議，你爭取來的機(jī)會，那就讓你來飛吧！”
“李隊(duì)，你.......”一副大驚失色。李常先心里有了決斷，不代表一副就能接受這樣的結(jié)果。在他看來，葉云的級別實(shí)在太低了，這種生死關(guān)頭的大事怎么能交給一個還沒有跟班的學(xué)員？
根本就是胡鬧！
可已處在失速狀態(tài)的飛機(jī)根本不會給一副提出異議的余地。機(jī)長和管制都沒有意見了，哪里還輪到一副提異議？
等候已久的葉云直接打開氧氣面罩的蓋板，取出其中的氧氣面罩，戴在自己頭上，在打開通訊面板上的MASK電門之后，做了最后一次旅客廣播：“所有旅客系好安全帶，飛機(jī)即將進(jìn)行緊急機(jī)動！”
說完這句話，葉云切換回常用的VHF1，瞥了眼左邊有些疑惑的李常先：“戴上這個，待會兒會好受些......”
隨著氧氣從面罩之中噴吐出來，微涼的氧氣鉆進(jìn)葉云的肺中，胸膛之中的清涼感沁入瘋狂跳動的心臟里，讓葉云突然感覺到前所未有的清明感。
葉云吐出一口濁氣，掃了眼導(dǎo)航頁面上飛機(jī)與跑道的相對位置，不再猶豫，一把將駕駛盤往左壓到底。
“BANK ANGLE！BANK ANGLE！”
隨著飛機(jī)的坡度超過四十五度，飛機(jī)的坡度警告開始不斷響起。然而，葉云直接將之無視，繼續(xù)增加坡度，在一股熱流沖擊到大腦的脹痛感襲來的時候，葉云知道此刻飛機(jī)已經(jīng)倒轉(zhuǎn)起來了。
在飛機(jī)倒轉(zhuǎn)的時候，從后艙之中清晰地傳來陣陣驚呼聲，其中夾雜了極端恐懼的驚叫聲?；蛟S就連飛機(jī)發(fā)動機(jī)都沒有想過倒著運(yùn)行的經(jīng)歷，在飛機(jī)倒轉(zhuǎn)之后，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲仿佛變得更大了幾分。
“直接轉(zhuǎn)一百八？”在經(jīng)過剛才葉云的提示之后，李常先也已經(jīng)戴好了氧氣面罩：“剛才報的是靜風(fēng)，不存在順風(fēng)超標(biāo)的問題！”
可能是因?yàn)樯眢w倒轉(zhuǎn)的原因，李常先在說話的時候被自己的口水給嗆到了，就單單一句話，咳嗽了好幾聲。
“就算存在順風(fēng)超標(biāo)的問題，那也顧不了那么多了！”葉云目光凝實(shí)：“必須以最快的速度落地，我怕飛機(jī)撐不住！”
本來頭暈眼花的李常先因?yàn)閯偛艓茁暱人?，感覺腦袋更加脹得厲害，似乎剛才連自己的眼睛都要咳出來了，但是李常先的暴脾氣還是罵了一句：“你TM也知道倒著飛對飛機(jī)的傷害很大??！”
葉云眼睛微瞇：“死中求活，不外如是！”
在葉云翻轉(zhuǎn)飛機(jī)之前，他就已經(jīng)計算好了切入方向。他并沒有使用盲降系統(tǒng)，而是完全依靠目視飛行?，F(xiàn)在飛機(jī)的狀態(tài)跟正常遵循盲降系統(tǒng)時的飛機(jī)狀態(tài)完全不一樣，葉云不希望盲降系統(tǒng)所造成的操縱習(xí)慣影響到自己的操縱。
在飛機(jī)翻轉(zhuǎn)時，葉云對于飛機(jī)的操縱都是反向的，這在大腦過度充血的情況下，對于普通飛行員來說，并非一件簡單的事情，但是對于葉云來說，還是處于可以接受的范圍內(nèi)。
要知道，葉云是確確實(shí)實(shí)接受過抗載荷訓(xùn)練的，只不過是在十年之前了！
原本飛機(jī)由于升降舵卡阻而導(dǎo)致正十五度的姿態(tài)，但是在飛機(jī)翻轉(zhuǎn)之后，正十五度的姿態(tài)就轉(zhuǎn)而變成了負(fù)十五度的姿態(tài)。在飛行的概念中，下俯姿態(tài)超過十度就已經(jīng)是復(fù)雜狀態(tài)了，更別說十五度了！
前一刻還在不可阻擋地往上沖的飛機(jī)便是以不可思議的速度瘋狂往下沖。剛才飛機(jī)上升的速率也不過每分鐘四千英尺不到，但是轉(zhuǎn)而以同樣的姿態(tài)往下沖時，下降率可就直接突破天際了，在經(jīng)過三秒的時間后，飛機(jī)竟然以超過每分鐘五千英尺的速度瘋狂往下掉。
造成如此差距的原因就在于重力，在上升的時候，飛機(jī)的重力是制約飛機(jī)上升的因素，但是在下降的時候，重力反而成為了加速下降的助燃劑，同樣十五度的姿態(tài)，飛機(jī)的下降率遠(yuǎn)超上升率......
然而，這就造成了一個非常嚴(yán)重的問題，剛剛飛機(jī)所上升的高度根本無法支撐飛機(jī)在超大下降率下的消耗。在這個下降率的作用下，飛機(jī)決計撐不到跑道上，就要先行墜地了。
尚且還存在些許意識的李常先也發(fā)現(xiàn)了這個問題，但是他已經(jīng)渾渾噩噩說不出來話了，只是發(fā)出一些無法辨別的混雜聲音，以來表達(dá)自己的擔(dān)憂。
可是，這個問題葉云在翻轉(zhuǎn)飛機(jī)之前就已經(jīng)考慮到了。
隨著飛機(jī)的大下降率，飛機(jī)的速度開始逐漸增大，葉云等到速度達(dá)到V2+15之后，將襟翼從襟翼五收到襟翼一，在速度超過襟翼一機(jī)動速度后，再將襟翼全部收上。
誠然，原本是增升裝置的襟翼在飛機(jī)翻轉(zhuǎn)之后便是會增加阻力，收起襟翼可以在一定程度上減小飛機(jī)的下降率。但是，這對飛機(jī)下降率遠(yuǎn)超上升率的事實(shí)并沒有扭轉(zhuǎn)性的幫助作用。
葉云收起襟翼的真正原因在于想要保護(hù)這個裝置，因?yàn)椴痪弥?，他需要再度翻轉(zhuǎn)飛機(jī)！
沒錯，現(xiàn)在作為最主要的俯仰控制器的升降舵卡阻，無論葉云怎么操作，他都無法根本地將下降率減小到小于之前上升率的程度。那么，為了能讓飛機(jī)繼續(xù)落到跑道之上，那就必須不能讓飛機(jī)如此快速地消耗自身的高度。
在襟翼完全收上之后的片刻，葉云牙關(guān)一咬，再是一個翻轉(zhuǎn)，在極短的時間內(nèi)，將飛機(jī)又翻了一個個兒，翻回正常姿態(tài)。
如此一來，飛機(jī)的下降率速度減小，然后逐漸增加為上升率。原本因?yàn)檫^大下降率而損失的高度開始快速恢復(fù)。
葉云的解決方法很簡單，既然下降率過大的事實(shí)無法改變，那就隔一小段時間將飛機(jī)翻正回來，讓飛機(jī)保持平飛甚至上升，以補(bǔ)充過多損失的高度。
這本是一個相當(dāng)精妙而且具有操作性的法子，但是，葉云心中始終有一個憂慮，那就是不斷地翻轉(zhuǎn)飛機(jī)比保持飛機(jī)倒轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的載荷更大，而飛機(jī)的機(jī)體強(qiáng)度能不能承受這個巨大的載荷就要打一個大大的問號了。
不過，在經(jīng)歷過數(shù)次連續(xù)的翻轉(zhuǎn)之后，滇云機(jī)場的跑道已經(jīng)近在咫尺了，葉云心中微微松了一口氣......應(yīng)該是撐得住了！他的心里已經(jīng)開始盤算了何時開始建立著陸形態(tài)了......
就在葉云想要最后一次將飛機(jī)倒轉(zhuǎn)回來的時候，他甫一壓盤，飛機(jī)在剛剛動了一下，坡度在形成的一刻，忽然就停止偏轉(zhuǎn)了。
葉云愣了一下，再度壓盤，可是飛機(jī)竟然沒有任何反應(yīng)......
此時，在塔臺之上，鄭盛已經(jīng)可以清晰地看到光宇9991的飛機(jī)，在他的身邊，值班主任看著不斷翻轉(zhuǎn)的光宇9991的飛機(jī)發(fā)出了靈魂拷問：“他一會兒正著飛，一會兒倒著飛是什么意思？”
“他這是在調(diào)整高度.......”鄭盛不愧是已經(jīng)工作多年的老人了，即便他并非飛行專業(yè)的，但還是一言就道破了葉云的意圖。只是，同樣的，鄭盛也明白這種不斷地翻轉(zhuǎn)會給飛機(jī)機(jī)體帶來多大的負(fù)擔(dān)。不過，看著飛機(jī)不斷下降已經(jīng)非常接近跑道了，鄭盛不由也微微有些放松，看樣子，這飛機(jī)的質(zhì)量確實(shí)相當(dāng)不錯。
可就在鄭盛放松的一刻，一個不明物體忽然從光宇9991飛機(jī)之上脫離下來，砸向了機(jī)場方向。
值班主任也是發(fā)現(xiàn)了這個脫落下來的玩意，口中喃喃：“那是什么？”
就在這時，機(jī)坪之上進(jìn)入內(nèi)場的連山雪正在機(jī)組車上，透過窗戶，她甚至能看到天上的光宇9991的飛機(jī)。
通過目視，連山雪可是辨別出光宇9991的飛機(jī)是對著03/21跑道飛的，于是她讓司機(jī)師傅把她送到351的停機(jī)位附近。那片區(qū)域是離03/21跑道相當(dāng)接近的地方！
滇云機(jī)場中340停機(jī)位到355停機(jī)位的那一片區(qū)域全是星游航空的專屬停機(jī)位，連山雪去那邊將不會有任何阻攔。
行駛在內(nèi)場之中，連山雪的目光始終放在天上的光宇9991飛機(jī)上，突然司機(jī)師傅問了一句：“連山總，一會兒你出來，我還是去那邊接你嗎？”
經(jīng)此一問，連山雪收回目光，剛準(zhǔn)備回復(fù)司機(jī)。陡然之間，她的視野掃到車輛行進(jìn)的前上方，臉色頓時變化，大喝一聲：“停車！”
司機(jī)原本還在等待連山雪的回答，這突然的一聲停車的指示嚇了司機(jī)一大跳，幾乎是本能的，司機(jī)踩下剎車，在巨大的慣性作用下，司機(jī)和連山雪的上身狠狠地往前傾倒。
緩過神來，司機(jī)心驚膽戰(zhàn)地轉(zhuǎn)過頭問向連山雪：“連山總，怎么了，有什么問題嗎？”
就在司機(jī)話音落下的一刻，一道巨大的聲響從車輛前方傳來。這聲音是如此之大，震得猝不及防的司機(jī)心臟快要停跳起來。
他下意識地看向聲音來源，待到他看清前方，臉上不由露出一絲迷惑的神色：“這前面怎么會有一塊大鐵板？”
沒錯！就在車輛前方一塊長度足有數(shù)米的長方形鐵板竟然生生斜插在水泥道面之中?？催@樣子，很有可能是天上掉下來的，而且估計是非常高的高度，不然這鐵板不會有這么大的能量可以插入混凝土中。
如果剛才連山雪沒有喊停機(jī)組車，很有可能，這鐵板就要砸在車上了。
想到此處，司機(jī)師傅不用心有余悸。
然而，相比于慶幸于死里逃生的司機(jī)，連山雪的臉色則是變得無比陰沉。她是做過飛行員的，眼前這塊白色涂裝的矩形鐵板不是別的，而是飛機(jī)的......副翼！