雖然來得很早,但是在CIC,也就是作戰(zhàn)信息中心卻沒有秦旭的崗位。
沒啥好奇怪的,就算秦旭的父親是大名鼎鼎的秦斌,羅威利少校也不會把重要的工作交給一名才來三天的見習(xí)軍官。
現(xiàn)在是羅威利少校親自坐鎮(zhèn)指揮。
其實也算不上指揮。
“蘭芳”號的任務(wù),就是把接收到的信息進(jìn)行二次加密,在轉(zhuǎn)發(fā)信息的時候確保集束通信系統(tǒng)的天線對準(zhǔn)火星。
雖然獲得了來自旗艦“光榮”號,以及第九艦隊其他戰(zhàn)艦的協(xié)助,但是“蘭芳”號仍然需要跟第一艦隊與第八艦隊的數(shù)百艘戰(zhàn)艦保持聯(lián)系,而這些戰(zhàn)艦都在運(yùn)動,相對位置一直在變化。
要命的是,這些戰(zhàn)艦與“蘭芳”號的距離都高達(dá)數(shù)十萬千米。
如此繁雜的精確控制肯定無法由人來完成,只能依靠戰(zhàn)艦上由AI控制的中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。
因為是分布式系統(tǒng),所以跟傳統(tǒng)意義上的中央計算機(jī)有本質(zhì)上的區(qū)別。
在這套控制體系中,羅威利等官兵要做的,其實就是監(jiān)視整套系統(tǒng)的運(yùn)行情況,并且及時排除出現(xiàn)的故障。
主面板上顯示著區(qū)域里面的所有戰(zhàn)艦。
在屏幕正中央,就是綽號“水母”的系外天體。
羅威利少校沒有給秦旭安排任務(wù),秦旭也沒去自討沒趣。
當(dāng)然,他有自己的位置,就在羅威利少校后面,有一臺信息顯示設(shè)備,能夠用個人終端控制。
以信息情報副官的身份,秦旭能接入所有通信頻道。
只是,沒這個必要。
為了避免產(chǎn)生干擾,第一艦隊與第八艦隊的戰(zhàn)艦都呆在很遠(yuǎn)的地方,靠得最近的都在幾萬千米之外。
在附近監(jiān)視“水母”的是數(shù)百臺AI控制的小型無人探測器。
“蘭芳”號收到的信息,就是由這些無人探測器拍攝下來的,只是由第一艦隊與第八艦隊的戰(zhàn)艦做了處理。
此時,“藍(lán)色海洋”號已經(jīng)跟“水母”脫離,正在緩慢調(diào)整姿態(tài)。
“藍(lán)色海洋”號是火星聯(lián)邦迄今為止建造的噸位最大的船只,就連聯(lián)邦艦隊的旗艦,火星聯(lián)邦唯一的百萬噸級戰(zhàn)艦,即“獨立”號母艦在她的面前,也只是一個侏儒,兩者完沒有可比性。
嚴(yán)格說來,“藍(lán)色海洋”號不僅僅是一艘拖船,更是一艘特種工程船。
為了獲得足夠大的推力,“藍(lán)色海洋”號安裝了四十八臺一千太牛級,即常說的一億噸級聚變發(fā)動機(jī),以及二十四座一千吉瓦級多燃料反應(yīng)堆。因為只能用氘與氚做燃料,又不可能在途中補(bǔ)充燃料,所以“藍(lán)色海洋”號裝了一座聚變?nèi)剂咸釤捁S,以便能就地獲取聚變?nèi)剂稀?br/>
其實,“藍(lán)色海洋”號最重要的就是提煉與生產(chǎn)聚變?nèi)剂系哪芰Α?br/>
提出“金手指”行動的時候,首先確定的就是不能用氦3做聚變?nèi)剂?,也就是無法采用功率密度更大的高階反應(yīng)堆。
原因非常簡單,沒有那么多氦3。
在理論上,要想讓質(zhì)量高達(dá)四點八億億噸的天體的速度,由每小時一百五十千米降低到每小時二十五千米,哪怕聚變發(fā)動機(jī)的燃料利用率達(dá)到百分之百,也要二十萬億噸燃料,而火星聯(lián)邦掌握的可開采的氦3總共還不到一千萬噸。雖然通過幾個巨行星,并且在聚變發(fā)動機(jī)中增加工作介質(zhì),能把燃料的需求量降低一大截,但是沒有任何人會瘋狂到動用部戰(zhàn)略資源。
不要忘了,用氦3做燃料的高階反應(yīng)堆幾乎都用在戰(zhàn)艦上。
用光氦3,火星聯(lián)邦的戰(zhàn)艦都將成為擺設(shè)。
不使用高階反應(yīng)堆,不用氦3做燃料,很多問題能迎刃而解。
“水母”的含水量高達(dá)98%,而且氫的同位素,氘的含量并不低,完可以就地獲取可控聚變的燃料。
需要做的,也就是補(bǔ)充鋰6,并且在中途,也就是在圍繞天王星轉(zhuǎn)圈的時候更換反應(yīng)堆的防中子護(hù)罩。
為此,“藍(lán)色海洋”號擁有長達(dá)四千五百米的船體。
船首是控制區(qū)與生活區(qū),然后是設(shè)備區(qū)與物資倉庫,接著是位于船體中部、用來儲存聚變?nèi)剂系臄?shù)百個球形高壓罐。反應(yīng)堆與推進(jìn)器都在船體后部,遠(yuǎn)離人員生活區(qū),以此降低中子輻射產(chǎn)生的危害。
把船體設(shè)計得如此巨大,主要是為了裝下拖拽設(shè)備。
在此之前,“藍(lán)色海洋”號在“水母”的前方,將船頭頂在“水母”上面,通過反向推進(jìn)讓“水母”減速。
為此,“藍(lán)色海洋”號擁有所有艦船中最為粗壯的框架龍骨。
關(guān)鍵還有,制造“藍(lán)色海洋”號龍骨的是用來制造軌道電梯承力骨架的“電磁激勵單晶復(fù)合纖維”。
采用頂推,而不是拉拽的方式讓“水母”減速,只是為了提高燃料的利用效率。
頂推減速有一個非常突出的問題,即作用到“水母”上的力量很有限,產(chǎn)生的加速非常微弱。
在此之前,“藍(lán)色海洋”號作用到“水母”上的加速度均在0.0001G以內(nèi)。
現(xiàn)在要在七天之內(nèi),讓“水母”的速度由每秒七十千米降低到每秒二十五千米,必須把加速度提高一百倍。
顯然,頂推減速肯定不行了。
別說“藍(lán)色海洋”的推進(jìn)器無法產(chǎn)生如此巨大的加速度,就算能產(chǎn)生,巨大的力量也會讓“藍(lán)色海洋”號粉身碎骨。
頂推不行,只能用拉拽的方式讓“水母”減速。
當(dāng)然,還需要足夠多的一億噸級引擎來提供減速所需的力量。
其實,這正是通過“九頭蛇”工程建造了一百二十艘小型拖船的關(guān)鍵所在。
這些拖船,都配備了二十四臺一億噸級引擎,能夠產(chǎn)生相當(dāng)于“藍(lán)色海洋”號一半的推力。
只是,這些拖船都需要由“藍(lán)色海洋”號提供聚變?nèi)剂稀?br/>
這正是需要“藍(lán)色海洋”號提煉與生產(chǎn)聚變?nèi)剂系脑颉?br/>
在一百二十艘小拖船上場前,得讓“藍(lán)色海洋”號繞到“水母”后面,展開如同漁網(wǎng)一般的柔性緊固纜繩,并且選出一百二十個錨點,用熱力鉆頭把錨樁送到“水母”內(nèi)部數(shù)十千米處。
聽上去很復(fù)雜,實施起來卻一點都不困難,而且部自動化。
需要的只是幾個小時的時間,以及相同時間的耐心。