江北市第一軍區(qū)。
所有在高鐵方面有建樹(shù)的科學(xué)家、教授、頂級(jí)研究員，全部齊聚一堂，參加一場(chǎng)世界最頂級(jí)的會(huì)議。
——為啥全是神州人的會(huì)議，能叫做‘世界最頂級(jí)’呢？
看看會(huì)議議題。
——列車建造。
哦。
那沒(méi)事了。
“這次將大家叫在這里，是有一件相當(dāng)重要的事情，鐵路已經(jīng)建造完畢，這條鐵路雖然施工時(shí)間不長(zhǎng)，可卻是凝聚我神州人民心血的鐵路。”
“必須要建造一輛，與之匹配的列車，才能讓神州人民的辛勞不被浪費(fèi)。”
蘇杭坐在主坐，喃喃自語(yǔ)的說(shuō)道。
雖然蘇杭的年紀(jì)不大，但此時(shí)此刻，現(xiàn)場(chǎng)的大能、老教授，卻對(duì)于前者未有絲毫不滿。
一個(gè)個(gè)都屏息凝神，生怕錯(cuò)過(guò)蘇杭的任何一個(gè)字。
——蘇杭自從擔(dān)任特研組組長(zhǎng)之后，一系列的行動(dòng)已經(jīng)俘獲所有人的信任。
他不光是計(jì)劃了得，科學(xué)素養(yǎng)也是讓許多教授心服口服，最重要的是，這位了不起的特研組組長(zhǎng)，還具有相當(dāng)強(qiáng)悍的跨界能力。
很少有他不懂的學(xué)科。
基本上所有災(zāi)難對(duì)策項(xiàng)目，都是由蘇杭直接領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌，這讓教授們不得不服。
“這是一份基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)圖，大家討論一下，是不是可以以此設(shè)計(jì)圖為基底，在其之上不斷的開(kāi)發(fā)與研究？”
蘇杭話語(yǔ)落罷，向著秦宵的方向微微點(diǎn)頭。
秦宵從蘇杭身后走出，將懷里的一份份文件文件，遞給在場(chǎng)參加會(huì)議的學(xué)者、老教授們。
這可是神州的最高機(jī)密，任何出自蘇杭之手的設(shè)計(jì)圖，全部都得以最妥善的方式處理。
不能大搖大擺的事先放在桌子上，哪怕這里是絕對(duì)安全的江北市第一軍區(qū)。
——只有嚴(yán)格意義的執(zhí)行安保步驟，不因?yàn)椤^對(duì)安全’而放松警惕，才能保證真正意義上的絕對(duì)安全??！
僥幸是大敵。
學(xué)者、教授們拿到蘇杭給出的設(shè)計(jì)圖，開(kāi)始仔細(xì)的研究起來(lái)，且不提這設(shè)計(jì)圖的內(nèi)容。
光是厚度，就足以讓在場(chǎng)的人為之側(cè)目。
——這里有永火列車的大體設(shè)計(jì)方案，對(duì)于具體細(xì)節(jié)，也有相當(dāng)程度的補(bǔ)充。
正如蘇杭所說(shuō)一般，如果這份設(shè)計(jì)圖可以使用，那么學(xué)者、教授們只需要修改細(xì)節(jié)，將其變得更加完美即可。
越是翻閱，這些學(xué)者、教授，就越是心驚。
從眼前這份設(shè)計(jì)圖上，他們看出太多太多專業(yè)性質(zhì)極強(qiáng)的設(shè)計(jì)與思路。
蘇杭構(gòu)想出的列車，對(duì)于神州現(xiàn)有的高鐵技術(shù)來(lái)說(shuō)，都是一種重大考驗(yàn)。
許多教授甚至敢拍著胸脯說(shuō)，這份設(shè)計(jì)圖，就算交給外國(guó)的科學(xué)家手中。
他們一年半載，也無(wú)法跟著設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)出來(lái)。
——設(shè)計(jì)圖太專業(yè)，需要該國(guó)在高鐵方面，有著難以想象的底蘊(yùn)才能制造出來(lái)。
整個(gè)藍(lán)星，或許只有神州有能力制造??！
“永火列車，乃是未來(lái)我神州陸運(yùn)的根基，更是在大熱降臨之后，維系長(zhǎng)江南北互通有無(wú)的幾乎唯一途徑，絕不不容有失。”
蘇杭聲音凝重的說(shuō)道。
若是永火列車出現(xiàn)問(wèn)題，就算長(zhǎng)江以北的人民有自保能力，也相當(dāng)于被困死在大熱環(huán)境之中。
等待他們的，只有物資缺乏而死。
“首先一點(diǎn)，咱們對(duì)于永火列車的速度，必須進(jìn)行新一代突破，雖然咱們的高鐵很快?！?br/>
“但需要知道一點(diǎn)，永火列車的路線，是連同全神州的，經(jīng)過(guò)神州所有城市，原來(lái)的高鐵速度根本無(wú)法達(dá)到有效的運(yùn)輸?！?br/>
“我對(duì)速度僅有一個(gè)要求——”
“——不管用任何方法，必須要突破800KM/h，咱們復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車的速度已經(jīng)能達(dá)到350KM/h，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須要進(jìn)一步突破。”
“而且我要求的800KM/H，是針對(duì)的平均安全速度，我需要的永火列車，最高時(shí)速要到達(dá)1000KM/H。”
“如果遇到特殊情況，最好能以1500KM/H，在低負(fù)載的情況下安全運(yùn)行?！?br/>
聽(tīng)到蘇杭的話語(yǔ)，在場(chǎng)的學(xué)者、科學(xué)家對(duì)視一眼，盡皆從對(duì)方眼中讀出一絲絲為難的神情。
——復(fù)興號(hào)已經(jīng)足夠快，那是近乎于壓榨神州高鐵科技制造出來(lái)的產(chǎn)物。
永火列車的時(shí)速竟然要求超過(guò)復(fù)興號(hào)一倍還多，估計(jì)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法達(dá)成。
“蘇總負(fù)責(zé)人，我能提個(gè)問(wèn)題嗎?！?br/>
就在此時(shí)。
一位老者陡然站起身，他的頭發(fā)已經(jīng)全白，眼窩更是向內(nèi)凹陷，放在任何環(huán)境，都早就應(yīng)該退休。
崇鐵——神州高鐵研究院總院長(zhǎng)，也是永火列車項(xiàng)目，除卻蘇杭之外，唯一能統(tǒng)御全局的科學(xué)家。
他充滿深邃智慧的雙眸，深邃的望著蘇杭。
“您問(wèn)?！?br/>
對(duì)于崇鐵這種，將一生精力都投身于科學(xué)研究中的老學(xué)者，蘇杭絕不吝嗇給予尊崇。
“咱們神州，計(jì)劃在永火列車項(xiàng)目投放多少時(shí)間？”
崇鐵詢問(wèn)道。
——他沒(méi)問(wèn)資金，所有災(zāi)難對(duì)策項(xiàng)目，資金都是溢出的，只要給予資金需求申請(qǐng)。
無(wú)論任何理由，全額全量批復(fù)，而且絕對(duì)會(huì)在12小時(shí)之內(nèi)批復(fù)，畢竟這關(guān)乎于國(guó)家的安危。
在災(zāi)難對(duì)策上拮據(jù)，招致的結(jié)果唯有死亡一途。
“一個(gè)月?！?br/>
蘇杭說(shuō)道。
4月1日，就是大熱到來(lái)的時(shí)間，如今已經(jīng)是2.20，2月還有8天結(jié)束。
蘇杭可不想壓著點(diǎn)建造永火列車。
提前8天。
已經(jīng)不是很寬裕。
“嘶——”
聽(tīng)到蘇杭所言，崇鐵深吸一口氣，旋即緩緩?fù)鲁?，這時(shí)間對(duì)于永火列車的建造來(lái)說(shuō)，未免有些太短。
別說(shuō)30天。
就算是2年，能完成蘇杭構(gòu)想中的永火列車，就已經(jīng)是相當(dāng)值得慶幸的事情。
“蘇總負(fù)責(zé)人，這恐怕有些難度?！?br/>
崇鐵也不扭捏，直言說(shuō)道。
“由于磁懸浮工藝，咱們列車與鐵軌之間，幾乎不會(huì)有任何摩擦力，車體的形狀也已經(jīng)是定式，空氣摩擦力不可能進(jìn)行削減?！?br/>
“要提高速度，唯一的方法就是增強(qiáng)列車的動(dòng)力，但恕我直言，要讓動(dòng)力在短時(shí)間內(nèi)，獲得幾倍的提升，難度屬實(shí)有點(diǎn)大?！?