1909年，對于世界是平靜的一年，對于帶清是踏入宣統(tǒng)的一年。
倒計(jì)時(shí)已經(jīng)可以按天算了。
自1月8號王守良的長子王五方降生以來，和荷蘭人談的合作愉快，后續(xù)面對各列強(qiáng)以及華夏內(nèi)部的祝賀風(fēng)潮，王公館足足熱鬧了一兩個(gè)月都沒停歇。
這一年，對四海鏢局就是移民大爆發(fā)的時(shí)間段。
加島四省之地，砂州以泗務(wù)、古晉為主力移民開發(fā)城市，沙巴省以亞庇、斗湖、拿篤、仙本那等沿海城市或群島城市為主。
東加省以三馬林達(dá)、巴厘巴板等近海、沿海城市為主，西加省主要有坤甸、山口洋、三發(fā)等城市。
一系列十幾個(gè)沿海靠海區(qū)域，先不談以后發(fā)展，就沖著泗務(wù)海港城和泗務(wù)平原城的改造模式、擴(kuò)建，承載移民。
繞著加里曼丹島的海域走一圈，就能把所有城市串聯(lián)。
這前后上下47萬多平方公里大地，就是近?；卮蟪呛蜕钊雰?nèi)陸開發(fā)模式。
泗務(wù)是開發(fā)最快的，已經(jīng)有了城市群和200多萬移民，修路以及靠著各種燃油、蒸汽動(dòng)力推倒熱帶雨林改建為稻田、橡膠、油棕、可可等經(jīng)濟(jì)作物種植園。
以城市為起點(diǎn)，一個(gè)種植園挨一個(gè)種植園，配合公路和河道運(yùn)輸，華人基建狂魔，農(nóng)耕大帝的屬性，在這個(gè)年月，正在加島四省創(chuàng)造另一番新的奇跡景觀。
鐵路也是要修的，不過鐵路的修筑放在10年代開始也不晚。
那都是要等加島四省內(nèi)陸地區(qū)也被開發(fā)出縣和大鎮(zhèn)之后，再修也不遲，近海城市群船運(yùn)來往，足以撐起最早的交流。
王守良一個(gè)人身兼四省總督，都有些忙不過來，他這個(gè)四省總督還常駐上滬、往返粵東以及珠三角、長三角、華北和東北平原區(qū)。
好在如白雄起、金銓之類由老牌傳統(tǒng)士紳轉(zhuǎn)化改變出的新時(shí)代官僚……多多少少也有各自的能力。
除了加島于09年內(nèi)計(jì)劃的大幾百萬移民計(jì)劃。
鏢局招人也是必不可缺！
四省之地，每省至少一個(gè)行動(dòng)處理處1.3萬人陸師，每省至少一個(gè)4200人的艦隊(duì)。
這四省以后就要常駐6.88萬水陸精銳。
在這新一輪大擴(kuò)招后，隸屬于四海鏢局趟子手和鏢師團(tuán)，加上保衛(wèi)局，四海旗下的海陸精銳已經(jīng)逼迫20萬大關(guān)。
………………
1909年夏，一支龐大的車隊(duì)行駛在砂州近海公路上，十幾輛珠江T和二十多輛自由卡車組成的車隊(duì)，稱得上豪華。
雙向只能供兩輛自由卡車并行的水泥馬路，也是修了兩年多才修筑完善。
這畢竟是陸地上，需要開荒清除熱帶雨林，包括過河修路，遇山需要繞路或者開辟簡短隧道才修起來的泗務(wù)—古晉公路。
早在1906年9月，泗務(wù)開發(fā)最早期，他和羅三炮等人第一次抵達(dá)古晉，后來留下老羅在加島主持最早期的移民和開發(fā)。
泗務(wù)和古晉，這兩座砂州最主要城市，不缺水路，但陸路也必不可少，兩地走水路只間隔300多公里，但修公路就是另一回事了，繞路，修橋等等……
泗務(wù)—古晉公路足足有400多公里。
以自由卡車載人后最高25公里的時(shí)速，都要跑近20個(gè)小時(shí)，珠江T最高70多公里，那速度就快多了，六七個(gè)小時(shí)就能跑完單程。
這也是公路初修成，王守良作為四省總督，親自帶著警衛(wèi)隊(duì)跑一趟，走走看看的驗(yàn)收過程。
引擎咆哮聲一路晃過，坐在珠江T后排，曹云一臉驚嘆，“雖然路邊還有很多雨林、森林，但偶爾也可以見到農(nóng)田、種植園了?！?br/>
“這單程四百多公里，沿途也可以誕生不少村鎮(zhèn)了吧？”
王守良笑著點(diǎn)頭，“單程400多公里，就算為了長途車隊(duì)的中途休息、補(bǔ)給，誕生一批商業(yè)城鎮(zhèn)也足夠了。”
“而且未來，咱們的車也會(huì)越來越多！！”
現(xiàn)在早就不是手工DIY的時(shí)候了，早在1907年夏，寶安汽車廠加上滬分廠，加起來能每月落地20輛自由卡車、40輛西江輕卡，攢一年就是240輛自由、480輛西江輕卡，700多輛車。
而在去年08年夏，陸月生等大哥團(tuán)去東京搶地盤、滌綸混合棉紡和的確良布沖擊東亞東南亞時(shí)，兩個(gè)汽車廠產(chǎn)能再次翻倍。
一個(gè)月落地40輛自由卡、80輛西江輕卡，又?jǐn)€一年就是1500輛卡車，珠江汽車廠只是生產(chǎn)的卡車，現(xiàn)在也囤有3000輛左右。
談到珠江T更多了，去年夏天，兩個(gè)廠每月落地500輛汽車，一年產(chǎn)能飆升到6000輛。
這大幅度推動(dòng)了對汽油、柴油和橡膠、尼龍輪胎的需求度。
就不說一兩萬輛小汽車，幾千輛卡車在內(nèi)地各省奔跑時(shí)帶動(dòng)的聲勢了，以后來加島四省的移民越來越多，煉油廠、加油站越來越多。
近海公路群的建設(shè)，就能帶動(dòng)一個(gè)個(gè)主要城市之間，小鎮(zhèn)以及縣級單位的誕生。
“泗務(wù)到古晉300多公里，古晉到坤甸的陸地距離也差不多，沿途還可以經(jīng)過三發(fā)、山口洋，那都是蘭芳共和國曾經(jīng)的主要城市……”
“西加省以前的精華也都在那里了，以后深入向內(nèi)陸開發(fā)，還是需要更多人，更多工程車輛。”
這是類似北美西部大開發(fā)的時(shí)代，只靠四海集團(tuán)在內(nèi)地各省接運(yùn)災(zāi)民難民，進(jìn)度還是有點(diǎn)慢了。
下一刻王守良就考慮道，“我打算對外開放四省礦業(yè)開發(fā)，據(jù)我所知西加有著豐富到澎湃的鋁土礦資源，四省范圍，也有部分無主金礦，只要帶動(dòng)了淘金熱，一個(gè)個(gè)因?yàn)榈V藏而吸引來的人潮?！?br/>
“甚至是礦藏城市的誕生，也會(huì)陸續(xù)拔地而起，這比按集團(tuán)運(yùn)作，指定向運(yùn)人、規(guī)劃開發(fā)，要更野蠻也更茁壯的成長?！?br/>
北美西部大開發(fā)，離得開淘金熱？舊金山為什么叫舊金山？
洛杉磯最早的時(shí)候，也是淘金熱吸引了一代代移民。
鋁土礦重要么？哪怕到了1994年的創(chuàng)世紀(jì)位面，鋁土礦依舊是僅次于鋼鐵的第二重要金屬，在國防、航空、汽車、電器、化工等等領(lǐng)域，都有著很重要的特性。
西加除了鋁土礦，同樣有不少金礦、煤礦、鐵砂礦等等資源。
經(jīng)過1909年上半年的不間斷運(yùn)輸，目前送到加島的又多了300多萬移民，結(jié)合09年以前抵達(dá)的，華人目前已有600多萬。
四省范圍，達(dá)雅、馬來、馬都拉、爪哇、布吉、巴瑤、穆特魯、科科斯等等少數(shù)民族，全部加起來才50萬左右……
600萬PK50萬，已經(jīng)徹底化為少數(shù)民族。
不談砂州、東加等近海豐富的石油油氣礦藏，只是這幾省的金銀礦、鐵礦和鋁土礦，就是一座座璀璨的金窟。
曹云愕然，“真有金礦，放出去消息讓人自由尋找、開發(fā)？這會(huì)不會(huì)讓嚶倫、漢斯貓等列強(qiáng)也垂涎？？”
王守良點(diǎn)頭，“肯定會(huì)，但是在發(fā)現(xiàn)大金礦前，問題應(yīng)該不大，而且都是埋藏在熱帶雨林森林中的……開發(fā)難度太大。”
“這都不如大型鋁土礦來的吸引人?！?br/>
現(xiàn)階段，是鋁合金剛剛被譽(yù)為會(huì)飛的金屬，各種飛艇、戰(zhàn)斗機(jī)也剛剛被納入最先進(jìn)軍備競賽內(nèi)容，全球熱捧鋁土礦的時(shí)代。
飛機(jī)不管是戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)還是客機(jī)，都遠(yuǎn)沒有二戰(zhàn)時(shí)那么重要，甚至一錘定音的影響力。
全球第一架全金屬飛機(jī)，還是1915年誕生的，6年后。
所以鋁以及鋁土礦，大家都知道這是好東西，但其價(jià)值和重要性，還是不如石油的戰(zhàn)略性地位。
19世紀(jì)，鋁曾經(jīng)一度比黃金還貴的多！
1852年一盎司鋁等于34美刀，同年一盎司黃金才19美刀。
但從1886電解鋁技術(shù)出現(xiàn)，鋁就開始大規(guī)模商業(yè)化，就是現(xiàn)在的1909年，不管是鋁還是鋁合金，被應(yīng)用于戰(zhàn)列艦、汽車、飛機(jī)的制造，已經(jīng)是很普遍的了。
比如1895年北美就產(chǎn)鋁450多噸，到了現(xiàn)在，科技工業(yè)化產(chǎn)鋁，每年生產(chǎn)數(shù)字比從油田里抽出來的石油噸數(shù)還多。
鋁價(jià)格暴跌。
但這東西依舊比煤炭之類貴多了，完全不是一個(gè)級別的，比如島國的無煙煤運(yùn)輸?shù)缴蠝盼辶鶄€(gè)大洋一噸。
鋁的價(jià)格，現(xiàn)在依舊比正經(jīng)的裝甲鋼還貴！一噸裝甲鋼都要100英鎊左右呢，等于1000多大洋。
鋁還是比石油貴，只是戰(zhàn)略性不如石油。
這還是和平時(shí)期，到了一戰(zhàn)爆發(fā)、二戰(zhàn)爆發(fā)，戰(zhàn)爭時(shí)期各種飛機(jī)狂需鋁合金，價(jià)格會(huì)一路飛漲。
加里曼丹的鋁土礦，就是遠(yuǎn)高于普通鐵礦、煤礦的戰(zhàn)略資源。
王守良的加島四省，最大鋁土礦資源就是西加和沙巴。
又思索一陣子，王守良才對副駕駛座的警衛(wèi)道，“靠邊停車，讓自由卡車的電臺(tái)發(fā)報(bào)，我明天晚上在古晉王府宴請嚶倫在馬六甲的總督。”
想要讓礦業(yè)開發(fā)，成為加島的北美式西部大開發(fā)熱潮，狂潮，主動(dòng)吸引海量華人移民來尋寶，順便建立各種淘金城鎮(zhèn)，如北美的舊金山和洛杉磯……
嚶倫列強(qiáng)的態(tài)度也不得不重視一下。
所以，先把嚶倫關(guān)注點(diǎn)引走唄，90年代勘探資料，全球鋁土礦儲(chǔ)量為230億噸，澳袋利亞就有79億噸。
尼瑪一個(gè)袋鼠國占了全球鋁土礦資源的3成多！
雖然說90年代的勘探結(jié)果，不代表21世紀(jì)20年代的勘探結(jié)果，畢竟懂的都懂，直到新華夏建立，全華夏還一度被譽(yù)為沒有油田的國家呢。
但不管真假，這不妨礙王守良隨手給嚶倫在澳袋利亞畫一個(gè)鋁土礦資源，讓他們支持王守良守衛(wèi)加島的鋁土礦資源。
直到一戰(zhàn)結(jié)束，若沒有王守良干預(yù)，北美都一直是全球范圍，石油巨頭和鋁巨頭！
可以說一戰(zhàn)前后各種世界列強(qiáng)最急需的戰(zhàn)略資源，北美真是占太多太大優(yōu)勢了。
………………
1909年7月8號，小暑。
早在1906年時(shí)常住人口還不到5萬的前砂州首府古晉，現(xiàn)在已經(jīng)大變樣，還是那一座河道和橋連綿密布，猶如威尼斯的水世界里，多了很多新的建筑。
一棟占地足有四五十畝，內(nèi)部有兩條活水流淌而過的姑蘇園林建筑內(nèi)，小橋流水、假山奇石烘托著一棟棟充滿華夏風(fēng)的屋舍。
當(dāng)夜幕降臨，一盞盞路燈、園燈點(diǎn)亮光明，嚶倫的海峽總督安德信移步進(jìn)門，眺望一下園景，就忍不住感慨道，“鋼鐵叢林大爆發(fā)的時(shí)期，王，你這一棟東方園林別院，真是讓人留戀的好去處?！?br/>
加島大開發(fā)這么久，古晉都化身為常住人口20多萬的大城鎮(zhèn)了。
和上滬灘、泗務(wù)城沒得比，也在追逐開發(fā)前的羊城、港島風(fēng)采，古晉同樣是身處近海、一條條淡水河穿插而過的水城，和星家坡一樣的氣候、宜居環(huán)境。
無非是可開發(fā)開拓面積，比星家坡大多了。
星家坡是群島城市，總面積700多平方公里，古晉一路向內(nèi)地開發(fā)，那是有著龐大的陸地范圍，開拓出幾千平方公里也只是多了非水上城市的新城區(qū)。
王守良笑著散煙，“安德信，我以及四海旗下的勘探隊(duì)技術(shù)略微好了一點(diǎn)點(diǎn)，這次請你來，就是談一個(gè)年產(chǎn)量超過2000噸的鋁土礦開發(fā)事宜。”
安德信懵逼，然后狂喜，“你要什么？”
早在1895年的14年前，北美年產(chǎn)450多噸鋁已經(jīng)是全球最強(qiáng)水平，可這都1909了……
要知道1916年，全球年產(chǎn)鋁是10萬噸?。?br/>
放在1909，年產(chǎn)量2000噸，說大也談不上太離譜夸張，但也絕對不是小數(shù)字。
王守良笑容燦爛，“我聽說你們在研發(fā)超無畏艦？？”
安德信臉一黑，急忙搖頭，“不可能，這絕對不可能，如果只是交易兩三艘無畏艦，還有的談?！?br/>
一戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)嚶倫投入的無畏艦和超無畏艦有三十艘左右，迄今為止也只是交易給四海集團(tuán)一艘昆侖號。
還有砂州和沙巴開荒而已。
超無畏艦真的還在設(shè)計(jì)研發(fā)過程里，沒建造呢。
不過泰坦尼克號開始建造幾個(gè)月了??！
下一刻安德信迫不及待道，“那鋁土礦在哪？我們的地盤，還是有爭議地區(qū)，如荷蘭的蘇門答臘和爪哇？”
王守良點(diǎn)頭，“在你們的地盤，沒有爭議?！?br/>
安德信長吸一口涼氣，“我可以最大可能幫你爭取3艘無畏艦，這樣你的大艦隊(duì)就是六九艦隊(duì)，不是上次去東京的三五艦隊(duì)了。”
六艘無畏艦、九艘四海級前無畏艦！
這特么是要和北美打國戰(zhàn)，決定太平洋歸屬的，最好雙方全部一起完蛋，沒有大戰(zhàn)，沙皇卷土重來也要跪。
(本章完)