忙碌的人群里面，很快有人注意到了剛剛從外面走進(jìn)來的兩個人。
“老盧？”
盧育英在611所里面還是頗有一些知名度的，因此即便整個人都裹在棉大衣里面，還是很容易被認(rèn)出來。
其中一名頭發(fā)半白的方臉中年人往前走了兩步。
隨后他也注意到了跟在后面的那個年輕面孔，又花了大概半秒鐘時間思考，最終確定自己之前并沒有見過對方。
雖然611所家大業(yè)大，不可能所有人之間都相互認(rèn)識，但能被盧育英親自帶著進(jìn)到132廠，顯然不會是什么隨隨便便的角色。
那么答案也就顯而易見了。
“這位想必就是常浩南同志了吧。”
“薛總您好，很榮幸能在這里見到您！”
這一次，常浩南直接認(rèn)出了對方的身份。
十號工程的總工程師，薛熾夀。
在1994年確立了新的管理模式之后，總工程師，就是整個項(xiàng)目的最終決策者和負(fù)責(zé)人。
相當(dāng)于大領(lǐng)導(dǎo)。
而總設(shè)計(jì)師則更多技術(shù)層面的具體問題。
“我之前就聽老盧還有老宋他們說過，京航那邊出了個能耐很大的后起之秀，而且還被請來我們611所了，只是這段時間一直被釘死在132廠里面處理問題，沒騰出時間回所里見你啊。”
薛熾夀拍了拍常浩南的肩膀，語氣中滿是親切。
“所以我才讓盧總帶我過來，和您們負(fù)責(zé)十號工程的前輩見一面嘛?！?br/>
你來我往的寒暄之下，實(shí)際上只是初次見面的一眾人迅速熟絡(luò)了起來。
“老宋這兩天正好去外地出差，只能等下次見面再認(rèn)識了?！?br/>
薛熾夀不無可惜地說道，然后指了指身后一名正在一臺筆記本電腦面前檢查數(shù)據(jù)的，稍微年輕一點(diǎn)的工程師：
“十號工程的副總設(shè)計(jì)師，楊韋，能力很強(qiáng)，應(yīng)該能和你有共同語言?！?br/>
“伱好，常浩南同志?！?br/>
楊韋暫時停下手中的工作，和常浩南握了握手：
“鎬京還有盛京那邊的情況，之前就有所耳聞，解決了不少困擾已久的難題，不過還是沒想到你會這么年輕?！?br/>
“我也是久仰楊總您的大名了。”
近距離面對還只有三十出頭的楊韋，常浩南心里要說不激動那肯定是假的。
這位可是真正意義上的大佬，以及天才。
15歲初中畢業(yè)，連一天高中都沒上直接參加高考，就考上了西北工大，畢業(yè)之后進(jìn)入航空系統(tǒng)工作，僅用了7年時間就成為研究室主任和型號副總師。
常浩南曾經(jīng)甚至懷疑過，對方是不是也開了掛。
否則真的很難解釋這如同主角般的職業(yè)生涯。
“誒，我們大致也能算是同輩人，就沒必要這么客氣了，叫楊工，或者直接叫我名字就好?！?br/>
楊韋擺擺手回答道。
從他的角度來看，自然覺得常浩南只是隨便恭維一下而已。
畢竟他雖然已經(jīng)參與了幾個重點(diǎn)型號，晉升速度也是飛快，但型號副總師這種身份，在航空工業(yè)內(nèi)部應(yīng)該還不至于到人盡皆知的程度。
真要說起來的話，大概還不如在半年時間內(nèi)就三次作為先進(jìn)技術(shù)成果第一完成人的常浩南出名。
主要是這個效率實(shí)在有點(diǎn)夸張了。
甚至不乏有人暗中討論過這個人會不會是杜義山私生子之類的八卦內(nèi)容。
……
例行的客套流程并沒有持續(xù)太長時間，一群人的話題很快回到了面前的這架戰(zhàn)斗機(jī)上面來。
“雖然我們之前沒見過面，但你的內(nèi)外流一體化設(shè)計(jì)方法，還有一些仿真模擬和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的思路，其實(shí)已經(jīng)對我們產(chǎn)生不少幫助了?！?br/>
楊韋把常浩南帶到了飛機(jī)旁邊的那臺電腦前。
上面正顯示著某種工況下，殲10進(jìn)氣道入口處的CFD模擬結(jié)果。
“我看楊工正在做的計(jì)算，應(yīng)該也是早就對這方面有所研究了吧。”
眼尖的常浩南注意到，在這個建模里面，進(jìn)氣道和機(jī)體之間的六處連接已經(jīng)呈現(xiàn)出了不同的角度。
而那架即將完成總裝的原型機(jī)則還是最開始的設(shè)計(jì)。
也就是說，楊韋已經(jīng)注意到了那六根原本只是用來結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)的加強(qiáng)筋，實(shí)際上還可以發(fā)揮整流拉渦的作用，進(jìn)一步降低進(jìn)氣道抖振，保證嚴(yán)苛條件下的進(jìn)氣穩(wěn)定性。
并且已經(jīng)開始著手進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)了。
只不過他畢竟無法預(yù)測未來，所以在更改原型機(jī)設(shè)計(jì)這方面，顯然要保守一些。
尤其這還屬于一個錦上添花的部分，優(yōu)先級肯定要低于保首飛節(jié)點(diǎn)。
后面和試飛過程中提出的其它改進(jìn)內(nèi)容一起，等到制造03號原型機(jī)（02是靜力驗(yàn)證機(jī)，不用作試飛）的時候再一起用上就好了。
“這畢竟是未來的趨勢嘛?！?br/>
楊韋點(diǎn)了點(diǎn)頭承認(rèn)道：
“不過你那篇論文確實(shí)給了我不少啟發(fā)，否則計(jì)算結(jié)果也不會跑得這么順?！?br/>
“只是可惜，十號工程立項(xiàng)的年代比較早，絕大部分設(shè)計(jì)資料都是紙質(zhì)的，想要完全實(shí)現(xiàn)數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造，就只能等下一個型號了。”
實(shí)際上，包括常浩南親自經(jīng)手過的殲8C還是殲7F，都算是半路出家搞的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，雖然也發(fā)揮了非常顯著的效果，但畢竟不如從頭開始的項(xiàng)目那樣通透。
“沒關(guān)系，就當(dāng)是先積累經(jīng)驗(yàn)，可以等后面設(shè)計(jì)殲10S的時候，再考慮從頭搞數(shù)字化設(shè)計(jì)的事情?！?br/>
殲10S，也就是雙座版本，在原本的時間線上，是楊韋第一個獨(dú)挑大梁擔(dān)任總師的型號。
“其實(shí)我們已經(jīng)在嘗試，同步開始對雙座型號進(jìn)行設(shè)計(jì)了，不過因?yàn)樵O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)規(guī)模有限，進(jìn)度還是要慢一些?！?br/>
楊韋點(diǎn)了點(diǎn)頭：
“不過后面你能加入進(jìn)來的話，這方面的工作應(yīng)該會快上不少。”
這次常浩南沒有直接回答，只是靜靜地看著完工了大概七八成的01號原型機(jī)，在心中總結(jié)了一下后面他準(zhǔn)備進(jìn)行的改動。
除了更換DSI進(jìn)氣道之外，最重要的自然是換裝國產(chǎn)渦扇動力，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全權(quán)數(shù)字化控制。
其次是在飛控中升級喘振監(jiān)測和控制模塊——
作為一種單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，殲10對于發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性要求更高，對這項(xiàng)能力的需求也是最為迫切的。
最后就是一些細(xì)節(jié)了，在前世的殲10上，有不少不算要命，但總歸有些可惜的地方，他準(zhǔn)備一并改進(jìn)過來。
“這架01號原型機(jī)，大概什么時候能總裝完成??？”
常浩南向旁邊的楊韋問道。
對于一架新技術(shù)應(yīng)用比例超過六成的全新飛機(jī)來說，自然不可能總裝結(jié)束就馬上開始試飛，還有大量的地面測試需要進(jìn)行。
而上面提到的一切計(jì)劃，除了要提前對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證之外，都得依托這些測試結(jié)果才能開展。
可以說在原型機(jī)下線之前，他已經(jīng)做不了更多事情了。
“一切順利的話，今年4月到5月之間吧?！?br/>
楊韋幾乎不假思索地給出了時間表。
(本章完)