張明誠(chéng)選了個(gè)良辰吉日開(kāi)工，這日陳啟明和張明誠(chéng)率領(lǐng)工匠和學(xué)生，先進(jìn)香祭拜神靈，焚燒紙錢。場(chǎng)面煙霧繚繞，禮罷眾人跪拜。在進(jìn)行開(kāi)工儀式，此時(shí)現(xiàn)場(chǎng)彩旗飄飄，陳啟明和張明誠(chéng)分別致辭，宣布蒸汽船正式開(kāi)工，隨后就是鞭炮齊鳴。

    首先是安放龍骨了，安放龍骨是造船過(guò)程中的一個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，含義通俗點(diǎn)說(shuō)就是船在船臺(tái)上正式開(kāi)造了，類似于建房子的破土挖地基。

    龍骨結(jié)構(gòu)主要由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、船殼板、舭龍骨等六個(gè)部分組成：

    龍骨它主要承受船體的縱向彎曲力矩，制作艦船模型時(shí)要選長(zhǎng)方形截面鋼料制作。

    （一）旁龍骨， 旁龍骨是在龍骨兩側(cè)的縱向構(gòu)件。它承受部分縱向彎曲力矩，并且提高船體承受外力的強(qiáng)度。艦船的旁龍骨常用長(zhǎng)方形截面鋼料制作。

    （二）肋骨 ，肋骨是船體內(nèi)的橫向構(gòu)件。它承受橫向水壓力，保持船體的幾何形狀。艦船模型的肋骨也采用鋼料制作。

    （三）龍筋 ，龍筋是船體兩側(cè)的縱向構(gòu)件。它和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，以便固定船側(cè)板，并能增大船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。艦船模型的龍筋通常也由長(zhǎng)方形的鋼柱制作。

    （四）船殼板 船殼板包括船側(cè)板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。艦船模型的船殼板可以用松木條、松木板拼接粘結(jié)而成。

    （五）舭龍骨 有些船體還裝有舭龍骨，它是裝在船側(cè)和船底交界的一種縱向構(gòu)件。它能減弱船舶在波浪中航行時(shí)的搖擺現(xiàn)象。艦船模型的舭龍骨可以用厚0.5～1毫米的銅片或鐵片制作。

    （六）船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部，下面同龍骨連接，它們能增強(qiáng)船體承受波浪沖擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時(shí)的震動(dòng)。

    龍骨的拼接采用螺栓螺母及鉚釘?shù)倪B接方式，龍骨的安裝都是工匠在學(xué)生的示范指導(dǎo)下安裝起來(lái)的，大約用了兩天的時(shí)間就安裝完畢了。

    在進(jìn)行底部船板的鋪設(shè)了，先一層鍛鐵裝甲，在鋪柚木板，在鋪鋼板，順著龍骨結(jié)構(gòu)鋪設(shè)，鋪設(shè)完后，就進(jìn)行蒸汽機(jī)和鍋爐的安裝了，它由行吊吊裝在安裝底座上，一次加裝緩沖、防火、隔熱、降噪等裝置。由于采用螺旋槳機(jī)構(gòu)，安裝減速機(jī)，并連接到螺旋槳傳動(dòng)軸的。這項(xiàng)工作只用了一天的時(shí)間就安裝完畢了。

    后續(xù)的工作就是安裝密封艙和其他的后續(xù)工作了，這些工作就由張明誠(chéng)負(fù)責(zé)了，他帶領(lǐng)著一眾造船工匠加班加點(diǎn)，既有抓進(jìn)度，也要抓質(zhì)量。

    陳啟明則帶著一幫學(xué)生在機(jī)房試車調(diào)試，他們一般在晚上調(diào)試，白天機(jī)器的轟鳴聲會(huì)影響施工的，晚上蒸汽機(jī)發(fā)動(dòng)起來(lái)就不停，進(jìn)行充分的磨合，對(duì)機(jī)器的各個(gè)部位都進(jìn)行檢修，尤其是在潤(rùn)滑方面更是重視。

    蒸汽機(jī)已經(jīng)發(fā)明了四年多了，各項(xiàng)改進(jìn)工作一直在進(jìn)行，由于鋼材材質(zhì)改進(jìn)提高，車床加工也精密起來(lái)，所以蒸汽機(jī)的性能也提高了，故障率也也來(lái)越低，輸出效率也越來(lái)越高了。

    歷時(shí)十二天，這艘蒸汽船終于大體建成了，進(jìn)行最后的舾裝了，主要安裝錨、桅桿、等設(shè)備和裝置的工作，還有內(nèi)舾裝。

    具體包括舵設(shè)備，錨設(shè)備，系泊設(shè)備，救生設(shè)備，關(guān)閉設(shè)備，拖帶和頂推設(shè)備，還有梯子，欄桿，桅桿等；內(nèi)舾裝:又稱居裝，艙室的分隔與絕緣材料的安裝，船用家具與衛(wèi)生設(shè)施的制造安裝，廚房冷庫(kù)和消防系統(tǒng)的組成與安裝，船用門(mén)窗的安裝。

    這項(xiàng)工程是船舶中最亂也是最容易發(fā)生事故的過(guò)程船首兩側(cè)，前前后后總共花了六天才舾裝完畢。

    最后就是新船的裝飾工程了，船首裝飾了一對(duì)浮雕大眼睛，這就是大船眼，這對(duì)白底黑珠水汪汪的大眼睛特別明亮，顯得特有靈氣。

    大船眼不是繪上去的平面圖像，而是立體雕制成的，當(dāng)它安裝到帆船上，船便畫(huà)龍點(diǎn)睛般活了起來(lái)，航行海中的木帆船有如神龍般自由自在地遨游在大海之上，神韻十足。

    制作大船眼十分講究，大多以樟木為料。木帆船建造中，釘大船眼如同鋪設(shè)龍骨一樣，都要舉行隆重的儀式。

    按照約定成俗的規(guī)格，釘固大船眼的鐵釘一般為三枚，船大的也有釘五枚的。其中有一枚鐵釘非同一般，它必須釘在規(guī)定的位置：漁船必須釘在靠大船眼下方的部位，而其他船就釘在靠眼睛前方的位置。

    釘大船眼需要選吉日良辰，并在潮水上漲時(shí)，方可進(jìn)行。屆時(shí)船主設(shè)臺(tái)點(diǎn)香燭、燒紙錢、放鞭炮，熱鬧非凡。

    由最有資歷的造船老師傅釘完了大船眼釘后，還要用紅布把大船眼蒙住，待到新船下水前進(jìn)行祭祀活動(dòng)時(shí)，船主再揭開(kāi)喜慶的紅布，顯露出一對(duì)圓睜睜的大船眼，表示木船問(wèn)世、大船眼開(kāi)啟，有引航驅(qū)怪、歲歲平安、年年有余之意。

    古船中的雕刻、彩繪裝飾，主要布設(shè)在船首、船尾、兩舷及附屬構(gòu)件上，通常會(huì)被雕繪飾以瑞獸吉祥物。

    船首常見(jiàn)張口的猛虎、雄獅；船尾多飾展翅飛翔的大鵬、雄鷹，這些都是兇猛無(wú)比，鎮(zhèn)惡辟邪的吉獸類型，是一種強(qiáng)大威懾力量的象征。

    其中船尾由于封板面積較大并有高大的尾樓，便成了被裝飾的重要部位，繪畫(huà)通常色彩鮮艷。

    蒸汽機(jī)船的船首面繪有前額寫(xiě)“王”字的張口虎臉圖案，非常形象，船尾不僅繪有大鷹展翅，還有龍、鳳、魚(yú)、祥云等，五彩斑斕美麗至極，說(shuō)它是一幅生動(dòng)的繪畫(huà)藝術(shù)作品也不為過(guò)。

    并且船尾上面還寫(xiě)了孟鳴的名字，其實(shí)孟鳴沒(méi)見(jiàn)到這些彩飾，見(jiàn)了肯定大吃一驚的。

    近一個(gè)月的時(shí)間蒸汽機(jī)船終于全面建成了，就等著下水試航了。

    造船廠的眾人都期盼著這一天的到來(lái)，只等著孟鳴從揚(yáng)州回來(lái)主持試航儀式了。