馬薩首先進(jìn)站,隨即石磊聽(tīng)到小豬的聲音,告訴他后方的阿隆索也進(jìn)站了!
靠,那家伙不是重油出賽的么?怎么這么早進(jìn)站了?----石磊暗暗奇怪。
不過(guò)很快,石磊就找到了答案,小豬給了石磊答案。
第一,阿隆索進(jìn)站時(shí)間雖然不算太短,但是并非是加油時(shí)間,他的加油量大概在五十一升,夠跑十五圈,證明他的賽車(chē)?yán)镉土科鋵?shí)還比較充足,一般來(lái)說(shuō),第一次進(jìn)站加油量在十八圈六十四升左右比較正常。
第二,雷諾的技師調(diào)整了阿隆索的前鼻翼,看來(lái)是賽車(chē)出了點(diǎn)兒小問(wèn)題。
小豬這么一解釋?zhuān)诿靼琢耍磥?lái)阿隆索這次進(jìn)站有些被迫的嫌疑。
接下來(lái)的一圈,紅牛安排了庫(kù)特哈德進(jìn)站。在庫(kù)特哈德進(jìn)站之前,舒馬赫也進(jìn)站了。
這樣一來(lái),石磊得以被留在第一的位置上,前無(wú)阻擋的開(kāi)始撒起歡來(lái)跑了。
“石,你將會(huì)至少在五圈以后才安排進(jìn)站,你要盡可能拉進(jìn)跟舒馬赫的距離,要是能借機(jī)超過(guò)馬薩那是最好!”紅牛車(chē)隊(duì)發(fā)出了指令。
石磊心領(lǐng)神會(huì),立刻完全無(wú)視場(chǎng)上的其他車(chē)手,玩命的狂奔起來(lái),不斷的刷新最快圈速。到了二十一圈的時(shí)候,場(chǎng)上只剩下了三個(gè)人沒(méi)有進(jìn)站,一個(gè),當(dāng)然是石磊,第二個(gè),居然是邁凱輪的萊科寧。最后一個(gè)。是因?yàn)楦鼡Q了引擎而排在最后的羅斯伯格。
而且。萊科寧雖然在石磊身后,卻在二十一圈跑出一個(gè)最快圈速來(lái)。
二十三圈,石磊并沒(méi)有接到進(jìn)站的指令,繼續(xù)撒野狂奔。而小豬很快告訴他,萊科寧終于進(jìn)站了!
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下一圈,石磊沒(méi)有理由再在賽場(chǎng)上跑了。按照紅牛的指示,選擇了進(jìn)站。
七點(diǎn)三秒,加油量六十五升,夠跑十八圈,也就是說(shuō),石磊下一次進(jìn)站地時(shí)間可能會(huì)在四十一圈左右。
但是,直到這個(gè)時(shí)候,羅斯伯格依舊沒(méi)有選擇進(jìn)站,他地載油量到底有多少?
比賽回到正常的軌道上,讓紅牛車(chē)隊(duì)感覺(jué)到遺憾的是。石磊雖然利用這五六圈的時(shí)間趕上了前邊的馬薩以及舒馬赫,但是卻沒(méi)能借機(jī)超越馬薩。不過(guò),跟后方的阿隆索得距離卻是拉開(kāi)了一些,這多少讓紅牛車(chē)隊(duì)感覺(jué)到欣慰了許多。
石磊等三人組成地第一集團(tuán)暫且不說(shuō),阿隆索和庫(kù)特哈德以及萊科寧的位置暫時(shí)也沒(méi)什么人能挑戰(zhàn)。第七的巴里切羅也還好,跑的比較順暢,雖然追趕前方得萊科寧無(wú)望,但是也不至于很快被后邊得車(chē)手后追上。至于羅斯伯格,其實(shí)應(yīng)該是排在第五的。但是由于他還沒(méi)有進(jìn)站,因此大家都明白。他這個(gè)第五形同虛設(shè)。
反倒是再往后一些的第九名的位置(由于羅斯伯格進(jìn)站后幾乎一定會(huì)落在他們后方,因此這等于是第八名),正在被維倫紐夫、蒙托亞以及費(fèi)斯切拉拼命的爭(zhēng)奪,這一個(gè)積分形成的漩渦實(shí)在讓人覺(jué)得恐怖。
這三人原本都跟在巴頓之后,但是也是一直在糾纏,只不過(guò)那個(gè)時(shí)候是蒙托亞的位置在最靠前??墒牵?jīng)過(guò)一次進(jìn)站之后,三人之間地位置發(fā)生了變化。并且在出站之后。三人都超過(guò)了前方的巴頓??蓱z的本田再一次淪落到為他人做嫁衣的地步。而且呢,維倫紐夫居然在出站之后搶在了蒙托亞的前邊。這更加的讓人感覺(jué)到不解。
其實(shí)自從比賽一開(kāi)始,這三位就在不斷的糾纏之間,經(jīng)過(guò)了一次進(jìn)站之后,車(chē)速更快的費(fèi)斯切拉立刻找到了一個(gè)合適的機(jī)會(huì)超越了前方地蒙托亞,但是這讓人不禁產(chǎn)生了一些疑問(wèn),同樣都是邁凱輪賽車(chē),為什么蒙托亞的表現(xiàn)會(huì)比萊科寧差那么多?
其實(shí),這還真地是冤枉蒙托亞了。
這本來(lái)不是他的錯(cuò),如果說(shuō)萊科寧身后跟得是雷諾的任何一輛車(chē),前方是經(jīng)驗(yàn)老道得維倫紐夫,估計(jì)他也未必能那么快的完成對(duì)前方賽-->>