繁忙的工作，就這樣拉開了序幕，03號(hào)原型機(jī)在緊鑼密鼓地裝配著，秦風(fēng)也開始繼續(xù)試飛01號(hào)原型機(jī)。

    “周老，這次就讓唐剛上去吧。”又一次的試飛前的會(huì)議，秦風(fēng)向試飛總師建議道。

    “不行，還是你上吧?！敝芾险f道。

    “可是，我都飛了五個(gè)架次了。”秦風(fēng)說道。

    每次的試飛，秦風(fēng)都想要讓給其他的同伴，但是，最后，還都只有他一個(gè)人來飛，這讓他很不安，咱們五個(gè)人的試飛小組，就我一個(gè)人在飛，這叫什么事！

    “等到后面幾架出來了，大家有的是機(jī)會(huì)，現(xiàn)在，主要還是試飛飛控系統(tǒng)的包線拓展，你最熟悉?！敝芾险f道：“同時(shí)，這也是空軍方面的意思?！?br/>
    誰都不放心，就放心秦風(fēng)一個(gè)人，所以，各種科目，都讓秦風(fēng)一個(gè)人來飛！反正只有一架原型機(jī)。

    試飛不是要一直進(jìn)行的，每次的試飛，都會(huì)有大量的飛行數(shù)據(jù)，飛完了，要對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)算，總結(jié)，沒有問題了，再組織下一次的試飛，在只有一架原型機(jī)的情況下，一名試飛員的確就夠了，如果只有一個(gè)人的話，毫無疑問，那肯定是秦風(fēng)啊。

    秦風(fēng)，已經(jīng)是萬眾矚目，所有人都信任他，哪怕是其他幾名試飛員，在聽到讓秦風(fēng)上的時(shí)候，也是毫無怨言的。

    “可是，這樣容易滋生我的驕傲的情緒?！鼻仫L(fēng)說道。

    只有一個(gè)人一直在飛，就會(huì)有一種舍我其誰的想法，這樣對(duì)個(gè)人的成長是不利的，時(shí)間長了，就會(huì)驕傲自大起來。

    “這都是以后的事情了?！敝芾险f道：“等到以后，自然會(huì)讓更多的人來飛的，現(xiàn)在，還是你上吧！而且，你趕緊把技術(shù)練好了，和飛機(jī)磨合好了，還有重要任務(wù)！”

    “什么任務(wù)？”秦風(fēng)問道。

    “給一號(hào)首長，進(jìn)行飛行表演！”

    當(dāng)聽到這個(gè)任務(wù)的時(shí)候，秦風(fēng)再也沒有意見了，現(xiàn)在，哪怕是殲十首飛成功，質(zhì)疑的聲音依舊還有，而在國內(nèi)，一號(hào)首長有著最終決定的權(quán)力，所以，給一號(hào)首長進(jìn)行飛行表演，獲得一號(hào)首長的認(rèn)同，那是至關(guān)重要的。

    畢竟，這架飛機(jī)還是原型機(jī)，能飛的次數(shù)不多，讓秦風(fēng)一個(gè)人來飛，就能更好地磨合，一號(hào)首長已經(jīng)看過好多次的蘇27的飛行表演了，還沒有見過殲十的雄姿呢！

    除了秦風(fēng)，還能有誰承擔(dān)這個(gè)責(zé)任？

    “是?！鼻仫L(fēng)答應(yīng)了下來，現(xiàn)在，他在試飛中，要摸透飛機(jī)的脾氣，爭(zhēng)取早日達(dá)到人機(jī)合一的境界！

    一號(hào)機(jī)，主要用來進(jìn)行氣動(dòng)方面的試飛的，今天秦風(fēng)試飛的科目，已經(jīng)開始進(jìn)入超音速的領(lǐng)域了，要是在以前，這些科目都是在試飛院才能進(jìn)行的，但是現(xiàn)在，必須要在這里就展開，因?yàn)椋惶?hào)機(jī)依舊有很多的氣動(dòng)布局上的不足，超音速控制率的使用依舊不夠完善，所以，要在這架原型機(jī)上積攢更多的經(jīng)驗(yàn)，在后面的三號(hào)機(jī)，四號(hào)機(jī)上，進(jìn)行更大的修型，所以，超音速的試飛，也已經(jīng)展開了。

    打開加力，尾部傳來了澎湃的動(dòng)力，秦風(fēng)望著前面的座艙平顯，上面的數(shù)字在飛快地提升，如果是和蘇27比提速的話，因?yàn)閯?dòng)力儲(chǔ)備不夠，那是不行的，但是，和其他的二代機(jī)相比，這就是秒殺了。

    殲十戰(zhàn)機(jī)從容地刺破了音爆云，進(jìn)入了超音速，當(dāng)他飛進(jìn)去的時(shí)候，似乎聽到了機(jī)身上傳來了輕輕的金屬結(jié)構(gòu)變形的聲音。

    不好，機(jī)體有問題！當(dāng)聽到了這個(gè)聲音之后，秦風(fēng)立刻就是一陣的心驚，當(dāng)年在殲八試飛的時(shí)候，這樣的場(chǎng)景出現(xiàn)的次數(shù)太多了，現(xiàn)在，肯定是飛機(jī)有問題，返航！

    呼叫地面塔臺(tái)，秦風(fēng)駕駛著戰(zhàn)機(jī)，返回了地面，此時(shí)，得知試飛中出現(xiàn)故障，大批的技術(shù)人員，已經(jīng)來到了地面上。

    隨著飛機(jī)速度的增加，飛機(jī)的表面承受的空氣壓力也會(huì)越來越大，其中，機(jī)頭部位承受的是正壓力，后面的某些區(qū)域，承受的是負(fù)壓力，現(xiàn)在，飛機(jī)的外面的蒙皮是不是出現(xiàn)了問題？

    大家圍繞著戰(zhàn)機(jī)，開始了尋找，但是，找了一遍，什么都沒有發(fā)現(xiàn)。

    “秦風(fēng)，是不是你聽錯(cuò)了？”周老向秦風(fēng)說道。

    “不可能，我當(dāng)時(shí)聽的很清楚，你們知道，當(dāng)跨過音速之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音影響就很小了，否則，我可能也聽不到?！鼻仫L(fēng)是相當(dāng)確定的，一定有問題，現(xiàn)在，就看問題出現(xiàn)在什么地方了！

    試飛，是一個(gè)很科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎囷w就是要發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的各種問題的，當(dāng)然也包括結(jié)構(gòu)問題，殲八在飛行中的蒙皮撕裂，殲轟七的方向舵飛掉了，都是試飛遇到的，最終，也都克服掉了。

    但是，沒有找到?。?br/>
    秦風(fēng)跟著繞了一圈，然后，當(dāng)他的目光放在起落架上的時(shí)候，終于發(fā)現(xiàn)了異常。

    “起落架艙門，有輕微的形變！”秦風(fēng)喊道。

    在地面上的時(shí)候，起落架是在外面的，等到飛到天空中之后，起落架就收回去了，不同的飛機(jī)，起落架的回收方式不同，這其中也體現(xiàn)著飛機(jī)設(shè)計(jì)師的智慧，其中，米格23的起落架的設(shè)計(jì)，就被傳為美談，當(dāng)初米格23作為第一種可變后掠翼的戰(zhàn)斗機(jī)，采用了上單翼設(shè)計(jì)，結(jié)果起落架沒地方了，空間很小，米高揚(yáng)為此公開向整個(gè)航空界征詢解決問題的辦法，最后，一名就讀的大學(xué)生，提出了跪式的起落架，成功解決了問題。

    殲十的起落架，在國內(nèi)也是首創(chuàng)的，幾次試飛下來，秦風(fēng)對(duì)起落架是相當(dāng)滿意的，這種起落架可以大大地減小降落時(shí)候的沖擊，甚至讓人都感覺不到飛機(jī)已經(jīng)觸地。

    起落架在收回去之后，不能在外面留一個(gè)窟窿，所以，必須要有蒙皮來擋住，這部分蒙皮是可以動(dòng)的，就是起落架的艙門。

    殲十的起落架艙門，是分成兩半的，向著兩邊展開，這也是殲七殲八常用的方式，等到飛起來之后，兩半向著中間轉(zhuǎn)動(dòng)，就像是兩扇對(duì)開的大門一樣，輕松地就關(guān)閉了。

    現(xiàn)在，右側(cè)的一半艙門，有微小的形變，大概五厘米左右。