只是新入列十五個新兵營，基本上就耗光了陳安手頭上所有的資金。經(jīng)過補充調(diào)整，北方軍陸軍集群保持了四十一個營的兵力。

    為了完成駐守目標，陳安決定除了州府和要點，其他地方只是象征性的派駐一個排的兵力，待以后補充。這樣子，就可以將駐守道府的兵力，降低至只需要一個步兵團。不如此的話，根本抽不出來機動兵力用于新疆作戰(zhàn)。

    畢竟北方軍的新兵是訓練出來的，不是擴編出來的，陳安既不希望沒有經(jīng)過培訓的士兵白白送死，也不希望因為戰(zhàn)場擴兵而助長手下人的其他想法。

    很快，兵力調(diào)整到位了。除了渭川道和蘭山道各保留一個混成旅外，涇原混成旅也暫時只有一個步兵團，寧夏道、西寧道、甘涼道和安肅道都建立了一個步兵團進行駐守。

    每個步兵團下轄三個步兵營，沒有單列的工、輜、跑兵部隊。西寧道步兵團的指揮官，正式任命山地步兵營的過顯臣擔任，可謂是連升三級。

    剩下的十個營，其中一個是122毫米榴彈炮營，自然仍舊駐守階州，陳安又從兩個混成旅中抽出七個營，新建迪化混成旅和塔城混成旅。

    在指揮官任職上，陳安更是煞費苦心，核心就是平衡之道呀，反正這幾名指揮官確實都是非常優(yōu)秀的。

    胡景翼和傷愈的董振堂出任塔城混成旅指揮官，鄧寶珊和孫蔚如出任迪化混成旅指揮官，高桂滋調(diào)任蘭山混成旅指揮官，趙壽山調(diào)任秦階混成旅指揮官。

    李虎臣調(diào)任涇原步兵團指揮官，代理混成旅指揮官，誰叫他三年不得提升的處罰時間還長著呢，其他人可以擦邊球，他是被陳安死死盯住的。

    柳石、林玉山和虎子從此退出了一線指揮的崗位，專司其他職務(wù)了。既然北方軍政府的管轄范圍即將擴展到兩個行省，陳安當即決定將原來軍政府直轄的司改成署，也算是和甘肅布政司的機構(gòu)徹底區(qū)別開來。

    按照軍務(wù)署的計劃，混成旅的指揮機關(guān)是相對穩(wěn)定的，但是其下轄的步兵營和炮兵營，卻是由軍務(wù)署隨機安排的，甚至經(jīng)常會因為戰(zhàn)時需要而調(diào)整。

    北方軍的組織編構(gòu)中，以營為基本組成單位，真正帶兵的也是營一級指揮官，其上的團、旅級指揮機構(gòu)專事作戰(zhàn)指揮或警備指揮，不負責帶兵。這就是說，即使有這種別有用心之人，最多只能發(fā)動一個營的暴亂，是很容易被鎮(zhèn)壓的。

    團一級沒有直屬部隊，步兵團指揮官往往都是兼其中一個營的指揮官。

    當然，基層指揮官都是在階州武備學堂出來的，總辦又是陳安始終把持。再加上除了陳安，沒有人可以提供的巨量軍火物資。在情報署的嚴密防控下，北方軍幾乎沒有發(fā)生兵亂的可能。

    陳安擬了一份大規(guī)模移民的通告，無他，只要愿意移民實邊，一人十畝土地。這個數(shù)字布政司統(tǒng)計甘肅農(nóng)村經(jīng)濟狀況得出來的數(shù)據(jù)，戶均六十畝，或者說人均十畝耕地，生活已經(jīng)相當不錯了，但又達不到地主的程度。

    林先生看到這份通告，倒吸一口冷氣，中國人為了土地，肯干出多少驚天動地的事情來呀，這次移民絕對會成為史無前例的民族大遷移。

    事先看到這份通告內(nèi)容的彭英甲和始作祟者楊增新也是無語以對，陳安膽子實在太大了，全程由甘肅布政司和新疆布政司負責接送，并且根本沒有限制人數(shù)規(guī)模，我們忙得過來嗎？

    這份通告，陳安準備借助報紙向全國發(fā)放，至于老百姓怎么來到甘肅，就不是他的事情了。

    想到報紙，陳安順手拿起每天都有送來，卻老是放著不看的北方日報。轉(zhuǎn)載其他報紙的《北京南苑機場舉行飛機展示和飛行演示》一文，暮然出現(xiàn)在陳安眼前。

    民國二年夏，北京政府花費二十七萬銀元購得法國高德隆g2型雙翼教練機十二架，以及配套修理廠的器材設(shè)備。同時，又撥款六萬銀元，將北京南苑練兵場正式擴建為飛機場，添置了大型維修廠房和宿舍的。

    為了慶祝南苑機場的落成，舉行了一場飛機展示和飛行演示。全部飛機都漆成淡藍色，機翼上下及機尾垂直尾翼均涂上紅黃藍白黑的五色徽章。法國飛行教官博樂少尉和奧巴少尉，以及機械師波發(fā)和馬丁尼莰，使出渾身解數(shù)以展現(xiàn)他們的飛行技巧。

    南苑機場同時還正式開設(shè)一年制的飛行員班。在潘世忠的主持下，還對法國飛機進行了仿制，甚至在機首裝上一挺漢陽兵工廠制造的機槍。

    看完報紙，陳安馬上派人找來劉佐成和李寶，詢問北方集團飛機研制情況。

    干脆，陳安直截了當?shù)刂甘緞⒆舫蓛扇?，不要自己研制飛機了，兩人分工，一人挑選一批年輕人去北京，參加那個飛行員班培訓，一人也通過采購少量飛機回來研究如何維修。

    飛機既然能夠裝上機槍，那就肯定是殺人武器了，到時候使用軍火庫大批量生產(chǎn)就是了，根本無需設(shè)立專門的生產(chǎn)線，陳安打得自然是這個主意。

    但是駕駛飛機，不比駕駛汽車，還是需要較長時間培訓的，這也是趕緊派人去北京參加第一期飛行員班的緣由，北京政府和北方軍政府如今正處在蜜月期，肯定會同意的。

    劉佐成很快就帶了一批精挑細選的年輕人，風塵仆仆地趕到北京參加飛行員培訓班。袁世凱大總統(tǒng)很是爽快地同意了臨時插班的請求，甚至干脆免掉了費用，反正軍火交易都海了去，不在乎那幾個錢了。

    最快到年底，北方軍專屬的飛行員隊伍就可以上天試飛了。

    陳安在陳家莊后山的小盆地里，以及階州某塊山地，馬上安排人手進行土地平整，對外宣稱是新的軍訓場地，實際上是為建設(shè)自己的飛機場作準備。

    李寶選擇去上海，購買北方軍的飛機。在尼森公司的代理下，很快選定同樣的法國高德隆g2型雙翼機，不僅是法國目前的飛機技術(shù)還是代表了世界先進水平的，更是因為可以讓培訓歸來的飛行員馬上適應(yīng)飛機。

    法國高德隆飛機制造公司生產(chǎn)的g系列飛機，都是螺旋槳拉進式，全機木制，蒙布敷張，駕駛?cè)菀?，飛行平穩(wěn)，速度緩慢，極為安全，深受當時飛行員們歡迎。

    民國二年，高式機正式推出了g2型機　，乘員二人，可以作為初級教練機，發(fā)動機功率80匹馬力，全重710公斤，時速115碼，實用升限4000米，續(xù)航時間4小時。

    這次北京政府采購的，和陳安預(yù)訂的就是這種機型。

    實際上，南苑機場還有辛亥年購入的奧匈帝國式鴿式飛機兩架，性能與高式機相差無幾。當年運抵國內(nèi)時，同船抵達上海碼頭的，還有駐青島的德軍訂購的同款鴿式機。

    胡景翼的塔城混成旅很快就在蘭州集結(jié)完畢，鄧寶珊的迪化混成旅一半兵力云集在安肅道，另一半還等著孫蔚如從靜寧下火車走路到蘭州。

    大半年過去了，階州至秦州至靜寧的鐵路線已徹底通車，靜寧至蘭州的鐵路線也已完成大部分的工程量，年底通車大有希望。但是，在沒有通車前，北方軍向蘭州的集結(jié)就是一件苦差事了。

    胡景翼仔細算了很長時間，總覺得就這么派出混成旅趕赴新疆作戰(zhàn)不是很靠譜，就地請教了很多當年曾經(jīng)跟隨左宗棠左軍門進疆平叛的老人。

    很快，一封長電就發(fā)給了陳安，核心就一個思想，如果不使用汽車運輸營的話，不僅是靡費軍餉，而且消耗軍力效益極差。

    當年新疆在沙俄慫恿下，阿古柏叛亂，左宗棠先后費時兩年之久，花費餉銀八百萬兩，動用湘軍及夫役六萬多人，采取緩進急戰(zhàn)的策略，先北后南，切斷阿古柏和沙俄的聯(lián)系，徹底剿滅阿古柏叛亂力量，然后重兵壓進以談促和，最終收復(fù)了絕大部分新疆領(lǐng)土。

    但是陳安這回既沒有組織好糧食輜重，也沒有如此眾多的人力物力保障，只憑兩個混成旅一萬多人，就冒然進疆，實在是風險太大。

    新疆不比甘肅，民眾基礎(chǔ)極差不說，后勤更是無從保障，根本沒有在甘肅本土作戰(zhàn)這種就地籌措糧食的便利。

    況且南北疆地域十分寬廣，沙丘遍野，如果步行，走上十幾天不見人煙都有可能出現(xiàn)，對軍隊的后勤供應(yīng)幾乎是個極限挑戰(zhàn)，尤其是一邊需要大量馬匹，一邊馬料補給會占人員口糧十倍以上窘境的出現(xiàn)。

    從安西出發(fā)經(jīng)哈密，過鎮(zhèn)西到古城子，就至少需要行軍一千二百多里，大部隊糧草輜重緩慢難行，近一個月才能到達，不僅延誤了戰(zhàn)機，而且后續(xù)的糧草補給也極為困難。

    如果使用大規(guī)模汽車運輸，安西到哈密六百里，一次性就可以運送一個步兵營在八小時內(nèi)到達哈密，五天之內(nèi)可以將一個步兵團的兵力投送到哈密一帶。而且哈密位于安西一日車程之內(nèi)，還可以避免了大規(guī)模轉(zhuǎn)運糧食輜重的麻煩。

    至于汽車所需的道路，這里是沙漠地帶，只要不迷路，不會陷入流沙，根本就是隨便你怎么開了。

    陳安聽了胡景翼的分析，也開始猶豫了。一個運輸營可以，如果我有三個運輸營呢？只是汽油怎么辦，單獨生產(chǎn)汽油，軍火庫可懶得理你，只能要么大量采購，要么自己生產(chǎn)呀。

    這一猶豫，北方軍的裝備編制，從此與國內(nèi)其他軍隊模式分道揚鑣。