*** 咯咯咯公雞打鳴，驚醒夢(mèng)中人。

    “靠，誰養(yǎng)的雞？”

    就一晚，陳愛民就原形畢露。

    “肯定是食堂老程的養(yǎng)的公雞?！备市逻_(dá)一臉不滿，道。

    “得了，軍號(hào)都沒有公雞管用了，找誰理去？”

    言天海陰陽怪氣的道。

    “媽的，不睡了，去找老程?！标悙勖衽老麓?，怒氣沖沖，道。

    這時(shí)，徐煥生心平氣和，道：“趕緊睡個(gè)回籠覺，上午要訓(xùn)練。”

    言畢，徐煥生轉(zhuǎn)來個(gè)身繼續(xù)睡覺。

    聞言，陳愛民身形一頓，眼珠子咕嚕一轉(zhuǎn)，又瞥了一眼窗，心想：“媽的，天怎么還黑呢？”

    隨即，陳愛民心不甘情不愿的爬上床鋪。

    眼睛一閉，天就亮了

    嘟嘟嘟軍號(hào)嘹亮。

    “起床了，都起床了，聽到?jīng)]有?！?br/>
    副隊(duì)長徐煥生叫著喊著。

    話音剛落，眾人相繼起床。

    “吃完早飯，訓(xùn)練場(chǎng)集合?！毙鞜ㄉ?，就轉(zhuǎn)身離開了寢室。

    上午八點(diǎn)，昆明機(jī)場(chǎng)訓(xùn)練場(chǎng)。

    此時(shí)，飛鷹戰(zhàn)隊(duì)體人員均已到場(chǎng)。

    片刻之后，高天翔手拿著資料本，走到兄弟們跟前，道：“諸位兄弟，早飯吃了嗎？”

    “吃了！”眾人異同聲回答。

    “嗯！”高天翔點(diǎn)了點(diǎn)頭，道。

    緊接著，高天翔又：“你們誰來飛越駝峰航線的親身感受？”

    話音剛落，一個(gè)聲音響起。

    “我來！”

    高天翔循聲看去，只見一個(gè)稚嫩的少年，微微顫顫的舉著手。

    于是，高天翔微微一笑，道：“好就你來講?！?br/>
    聞言，少年站起身朗朗上，道：“駝峰航線天氣狀況惡劣，時(shí)常有強(qiáng)對(duì)流天氣，加上山高，稍不留神就要機(jī)毀人亡。”

    “嗯！很好，還有誰要補(bǔ)充的嗎？”高天翔環(huán)顧四圍，道。

    聞言，陳愛民欲言又止，想站起來發(fā)言，但還是沒有起身。

    見狀，高天翔苦笑一聲，道：“既然沒有人要補(bǔ)償，那就由我來講?！?br/>
    此言一出，眾人立即提起精神，洗耳恭聽。

    這時(shí)，高天翔拿起資料本，輕輕翻開，低頭邊看邊講：“駝峰航線西起印度汀江和阿薩姆幫，向東橫跨喜馬拉雅山、高黎貢山、薩爾溫江、怒江直至中國云南高原和群山環(huán)繞的四川。提供給中國的物資從美國運(yùn)至印度卡拉奇，再到汀江和阿薩母幫，然后飛越“世界屋脊”喜馬拉雅山脈，到達(dá)中國昆明?！?br/>
    言畢，高天翔抬起頭，直視前方，道：“目的地就是我們身處的機(jī)場(chǎng)?！?br/>
    “世界屋脊知道嗎？”高天翔看著眾人，道。

    話音落，眾人均是搖著頭

    見狀，高天翔搖頭輕嘆，道：“唉！這時(shí)的人地理知識(shí)太淺薄了?！?br/>
    不過，高天翔卻沒有怪罪于他們。

    畢竟，連年戰(zhàn)亂，飯都吃不飽了，哪有心思學(xué)習(xí)?。?br/>
    于是，高天翔臉上一正，道：“屋脊本來的意思是房子的頂部，即最高的部分。世界屋脊指的是青藏高原，它是中國最大、世界海拔最高的高原，所以被形象地比喻為“世界屋脊”?！?br/>
    緊接著，高天翔又：“駝峰航線大部分航線都在世界屋脊之內(nèi)。”

    “也可以是喜馬拉雅山，又稱額菲爾士峰或艾佛勒斯峰。是世上最高大最雄偉山系。聳立在青藏高原南緣，綿亙于中國和印度、不丹、尼泊爾、錫金之間。西起帕米爾，東到雅魯藏布江大拐彎處，長2500多公里。平均海拔6000米以上。它擁有0米以上高峰10座，7000米以上高峰40多座。其中，位于中國與尼泊爾邊界上的珠穆朗瑪峰，海拔884443米，是世界第一高峰?！?br/>
    高天翔將自己所學(xué)的知識(shí)一字不漏的教給兄弟們。

    不過，這是地理知識(shí)，接下來高天翔重點(diǎn)提及駝峰航線。

    “駝峰航線是一條從昆明經(jīng)緬甸到印度的航線，山峰連綿起伏，有如駝峰，因此人們稱之為“駝峰航線”。未標(biāo)明海拔高度的山峰，難以預(yù)料的雷暴以及日機(jī)的出沒，均對(duì)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)成巨大的威脅?！?br/>
    高天翔盡可能的講的明白一點(diǎn)，以便兄弟們能夠聽懂。

    不過，后來開辟的云南經(jīng)青藏高原，直飛印度的又一條航線。高天翔并未提及。

    因?yàn)?，這條航線上有海拔45005000米的高山，空氣稀薄，氣候惡劣，從來沒有人駕機(jī)從這里飛過。

    前世的時(shí)候，高天翔看過一則報(bào)道。

    上面介紹：駝峰航線的飛機(jī)幾乎無所不運(yùn)。其中有馬匹、騾子等動(dòng)物經(jīng)常通過駝峰航線運(yùn)入中國，以補(bǔ)充匱乏的運(yùn)力，這在當(dāng)時(shí)是絕無僅有的。

    通常一架47運(yùn)輸機(jī)能裝下45匹騾馬，它們被竹筐框住。據(jù)在海拔4000多米的高空，騾馬們基本都表現(xiàn)良好，只是偶爾有一兩匹掙脫束縛。

    不過，這條“空中生命線”，對(duì)飛行機(jī)組人員來卻是“空中死亡線”。飛越駝峰，沒有天氣限制。

    因?yàn)轳劮搴骄€處于歐亞大陸三大強(qiáng)氣流團(tuán)交匯區(qū)域的駝峰沿線，常常遭遇雷暴、湍流、風(fēng)切變等極端天氣，很多飛機(jī)因此失事。稍有不慎，運(yùn)輸機(jī)因天氣原因撞在山崖上，飛機(jī)毀損。

    然而，為增加運(yùn)力，同時(shí)也躲避日本戰(zhàn)機(jī)，駝峰飛行甚至開啟“夜間模式”。飛行員不得不駕駛飛機(jī)在夜間飛行作業(yè)，它們著陸后匆匆卸下貨物，又要往回開啟另一趟“快遞”貨物之旅，一個(gè)機(jī)場(chǎng)一天內(nèi)3次看見同一架飛機(jī)并是什么不稀奇事。

    與此同時(shí)，為保障駝峰航線運(yùn)行，中美合力在云南、四川等地就修建多個(gè)機(jī)場(chǎng)，中國投入數(shù)萬勞工，以最原始的人工方法施工建設(shè)，有些機(jī)場(chǎng)甚至是邊建邊飛。

    但是，除了自然因素影響和硬件的不足，駝峰航線要面臨的另一大威脅是日本軍機(jī)的襲擾、空襲、攔截、撞擊。

    有的時(shí)候飛機(jī)失事，飛行員能完脫離險(xiǎn)境。

    然而，并不是每個(gè)機(jī)組都有好運(yùn)氣。在山地飛行，遇到意外時(shí)，是很難找到迫降平地的，即使飛行員跳傘也很有可能落入荒無人煙的叢林。

    想到這，高天翔心中的敬佩之情油然而生。

    不過，高天翔今日是來訓(xùn)練兄弟們的。為保證兄弟們減少傷亡，必須要讓他們認(rèn)識(shí)駝峰航線。

    因?yàn)?，高天翔不想也不愿看見兄弟們出現(xiàn)無謂的傷亡。

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