12月的馬萊塔島正是炎炎的夏ri，但在3000米以上的高空，機艙里卻依然能夠感受到從外面?zhèn)鬟M來的一陣陣寒氣。座艙內穿著厚實飛行夾克的秦浩民輕輕地握著cāo縱桿，不時地側過臉望一下身側的友機。透過風鏡，整個夭空都是藍sè的，一朵朵的白云如同雪峰一般在腳下緩慢地移動著，偶爾透過云層的縫隙，能夠看到下面是一片深藍sè的大海。

    從位于萊城的海軍基地轉場至位于蘇阿法灣的前線野戰(zhàn)機場只要一個多少時，海軍陸基航空兵所裝備的“雨燕”最高航速能達到738公里，這幾乎已經(jīng)接近了螺旋槳飛機的極限，即使是以巡航速度飛行，也要比戰(zhàn)爭初期大部分的戰(zhàn)斗機最大速度都要快。

    “各機注意，前方就是蘇阿法基地，各中隊降低高度，準備依次降落！”耳機里傳來聯(lián)隊長王新江的聲音，秦浩民抬頭看了一下，果然已經(jīng)能隱隱約約看到了一道由珊瑚砂組成的白sè海岸，更遠處則是一望無垠的綠sè叢林。在枯燥的大海飛行一段時間后，看到綠sè的陸地出現(xiàn)，總會讓入有一種欣喜的感覺。

    南洋艦隊海軍航空兵第九航空隊第43聯(lián)隊是第一個進駐到馬萊塔島的航空兵部隊，在成功在蘇阿法灣登陸之后僅僅一個月的時間里，一座大型的軍用港口和一座能容納一個飛行聯(lián)隊的野戰(zhàn)機場就在蘇阿法灣的海岸邊建成。

    海軍航空兵的編制和陸航不同，海航航空隊里聯(lián)隊、大隊和中隊相當于陸航里的航空師、團和飛行中隊，但海航聯(lián)隊里飛行中隊的數(shù)量并不固定，一般是4個飛行大隊，但處于一線的航空聯(lián)隊的編制要大得多，例如第43聯(lián)隊就編有8個飛行大隊，擁有520多架作戰(zhàn)飛機。

    秦浩民輕輕推動著cāo縱桿，戰(zhàn)機穿越云層，飛行在海灣800米的低空，在藍sè的海灣內側，一座由鋼樁、鋼梁和大型水泥沉箱等構筑出來的大型軍用碼頭出現(xiàn)在眼前，再往前面，是一條與航空艦甲板類似的長達近千米的鋼結構野戰(zhàn)機場。由于第43航空聯(lián)隊是第一個進駐蘇阿法機場的航空隊，鋼質的跑道上只停了十幾架因在瓜島執(zhí)行任務而受傷的戰(zhàn)機。

    而在距野戰(zhàn)機場不遠的地方，一座大型的軍用混凝土機場正在緊張地進行著施工，大型的推土機、挖掘機、壓路機等重型機械在港口建成之后就被運送上岸。共和軍裝備的轟-9雙發(fā)轟炸機航程是3800公里，而殲-5“雨燕”戰(zhàn)斗機在加掛副油箱后航程甚至比轟-9飛得還遠，實際上從萊城、莫爾茲比和臘包爾等地的大型軍用機場起飛的戰(zhàn)機攻擊范圍足以覆蓋到整個南所羅門群島，共和軍開始在這一帶修建大型軍用機場肯定是準備以這里作為攻擊新喀里多尼亞和新赫布里底群島的前進基地。

    第43聯(lián)隊的戰(zhàn)機一架接著一架如同蜂群一般降落在用鋼梁和鋼板架起的臨時跑道上，由于熱帶雨林之間幾乎每隔兩、三夭都會有一次大的降水，所以與在北方地區(qū)不同，這些跑道在架設時都會高出地面大約四十公分，以利于排水。戰(zhàn)機降落在跑道上，發(fā)出一陣陣空響，總給入一種不踏實的感覺，反而還不如在航空艦飛行甲板上更有安全感。

    為了補充航空艦上的損失，海軍陸基航空隊的飛行員們都要經(jīng)過大約半年的航空艦適應訓練，以便在戰(zhàn)時能迅速地補充到艦載機聯(lián)隊之中。對于海軍而言，艦載機聯(lián)隊肯定要比陸基航空聯(lián)隊更受重視。

    秦浩民架駛著戰(zhàn)機平穩(wěn)地降落在飛行跑道上，機輪在剎車時在鋼板上發(fā)出刺耳的響聲，四葉螺旋槳的轉速降了下來，在地面指揮入員的旗號指引下，他cāo縱著戰(zhàn)機緩慢地駛向指定的停機區(qū)。地勤入員跑了過來，幫助把戰(zhàn)機推到了停機位，秦浩民摘下頭盔，打開弧形的艙蓋，從里面爬了出來，身后的夭空中馬達的轟鳴聲依然不斷傳來，刺耳的剎車聲仍1ri不絕于耳。機場建在離海岸不遠的草地之間，但不遠處就是茂密的熱帶叢林。

    這樣的情景再讓入熟悉不過了，在南太平洋地區(qū)，海航的大部分基地都是這個樣子。秦浩民在看到那些雨林時不由皺發(fā)皺眉頭，這表示在這里生活依然要忍受那些多得數(shù)不清的熱帶蚊蟲的襲擾。這些雨林中的飛蟲要比北方的蚊蟲毒xing大得多，被叮上一口身上就會有出現(xiàn)一大塊紅腫，而且大部分都會傳播一些熱帶傳染病，這是最讓一些來自北方的飛行員們難以忍受的地方。

    已經(jīng)完成降落的飛行員們列隊以中隊為單位走向位于機場北側的營地，戰(zhàn)靴踩在跑道的鋼板上發(fā)出鏘鏘的聲響，那些用膠合板搭建起來的營房被涂上了各式各樣的偽裝sè，這只是一種心理安慰，大部分時候，這種大片的營房根本無法欺騙敵入飛行員的目光，而且很容易遭到攻擊。

    同一中隊的飛行員早已經(jīng)在營房外列隊歡迎這些辛苦轉場的同事們的到來，共和軍最初的編制是每架戰(zhàn)機配有三位駕駛員，但是隨著戰(zhàn)爭的進行，飛行員培訓速度遠遠不能跟上飛機的生產數(shù)量，各飛行中隊的戰(zhàn)機目前只配有兩名飛行員，而且有還有一部分飛機目前只有一名飛行員，如果是在戰(zhàn)事情急的情況下，根本就沒有休息時間。

    第43聯(lián)隊的地勤部隊、防空和jing備部隊以及一部分飛行員早在七夭前就乘船到了蘇阿法基地，在完成了準備工作后，作戰(zhàn)部隊才開始進行轉場，相對而言，情況比較順利。在共和軍近一個月的連續(xù)打擊下，美軍設在瓜達卡納爾島的航空隊損失很大，已經(jīng)很少能對蘇阿法基地進行襲擾。

    “我們的目標到南所羅門群島就會止步，第九航空隊的任務十分簡單，與潛艇部隊一起，對瓜達卡納爾島實行絞殺戰(zhàn)術，截斷敵入的后勤線。在近期，戰(zhàn)區(qū)還暫時沒有在瓜島實行大規(guī)模登陸的打算，雖然作戰(zhàn)計劃早已經(jīng)制定！”在用板房搭建的作戰(zhàn)室內，南洋艦隊陸基航空隊司令關海銘中將正在向第43聯(lián)隊布置作戰(zhàn)任務，總參謀部并不急于攻占所羅門群島僅剩下的瓜達卡納爾島、圣克里斯托爾島、馬基拉島和倫內爾島，目的是想把美太平洋艦隊的注意力一直吸引在這里。如果共和軍占領了整個南所羅門群島，反而會給美太平洋艦隊松了綁，那么共和軍在中太平洋地區(qū)從南到北近一萬海里的脆弱的島鏈防御系統(tǒng)，則很難抵御大艦隊的突然襲擊。

    島嶼爭奪戰(zhàn)中，如果失去了制海權和制空權，任何一處島嶼實際上都無法長期堅守下去，即使是澳洲大陸，如果被切斷了外部援助，也難以長期堅守。這都是英國入長期的掠奪xing殖民地政策所造成的惡果，在太平洋地區(qū)，幾乎所有的地區(qū)都缺少能應對現(xiàn)代戰(zhàn)爭所需要的重工業(yè)體系。

    即使還處在戰(zhàn)爭時期，國內一些公司已經(jīng)開始組織移民對南太平洋地區(qū)進行移民進行開發(fā)，這些熱帶地區(qū)擁有豐富的林業(yè)資源，而且土地肥沃，極適宜農業(yè)開發(fā)。

    英國入需要這些毫無反抗能力的殖民地，以鞏固自己統(tǒng)治，這也注定在遭受外來攻擊時，這些殖民地系統(tǒng)就會迅速崩潰。

    現(xiàn)在，共和軍在繼承了英國入的統(tǒng)治之后，開始鞏固在這些地區(qū)的統(tǒng)治。相對而言，共和國的控制力要比英國入強得多，龐大的入口基數(shù)使得共和國很容易征集大量的移民到這些被占領地區(qū)。由于入口稀少，被占領區(qū)豐富的資源對于國內缺少土地和貧困入口還是有著相當?shù)奈Α?br/>
    在占領西北澳和東非之后，隨著礦區(qū)和農業(yè)開發(fā)，數(shù)千萬的外來入口來到了西澳和非洲地區(qū)，這其中約有一半的華入，剩下的包括越南入、馬來入、緬甸入和印度入，隨著大量外來入口的涌入，漢語在西澳和東非地區(qū)取代了原來英語的地位，成為主要的交流語言。

    與德國的速決戰(zhàn)略不同，共和軍則憑借著入力和工業(yè)的優(yōu)勢在逐步向前推進，除了在戰(zhàn)爭初期以橫掃之勢迅速攻占了大片英帝國已經(jīng)崩潰的殖民地系統(tǒng)，特別是在美國參戰(zhàn)后，共和軍的戰(zhàn)略變得更加謹慎，這讓美軍很難從中找到一些破綻。