四百七十七章熊貓來了
會(huì)議是開完了，錢又流水樣的花了出去。
現(xiàn)在是只見出沒見進(jìn)，這樣陳咨心底里其實(shí)是有焦慮的。
啟源又得投資至少2000萬（門采夫那有部分投資項(xiàng)目），合計(jì)這直接花去了9.4億左右，還得給龔褒霖保留點(diǎn)預(yù)算，這么滴10個(gè)億美元的實(shí)業(yè)投資，就這么丟下去了。
搞不好超遠(yuǎn)那邊沒錢還得找過來，陳咨哀嘆一聲，怎么想給累積點(diǎn)明年年底和美國(guó)鬼子搶墨西哥金融危機(jī)的資本就這么難呢？
陳咨預(yù)計(jì)以墨西哥的經(jīng)濟(jì)體量，自己如果不能弄個(gè)四十五十億的（美元），搞不好會(huì)被歐美的那些禿鷲和鱷魚們給碾死。
革命尚未成功，同志更需努力啊！
不過這個(gè)會(huì)開完會(huì)，也讓陳咨感覺一身的干勁。
雖然接下的是事情最多的時(shí)候，但是陳咨卻不缺激情。
只因?yàn)榈谝粋€(gè)戰(zhàn)略會(huì)議開完，明日控股的正式運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)他自己每天忙碌的日子將馬上結(jié)束。
他打算學(xué)習(xí)前世的華為，把那個(gè)輪值總裁的制度弄出來。
讓龔褒霖、宋君、胡可虎、段源、馮正幾個(gè)輪流著做做總裁。
既不會(huì)讓一人長(zhǎng)期呆在總裁位置權(quán)威日深，變成一言堂，也可以鍛煉他們每個(gè)人的能力。
這樣就可以把自己完全解放出來，做一個(gè)掌控大局的董事長(zhǎng)就好了。
這對(duì)從來不算勤奮的他來說，簡(jiǎn)直是個(gè)最好的消息。
這半年來都是以‘這是事業(yè)的開始，堅(jiān)持一下就過去了，布好局就可以輕松了’這樣的念想堅(jiān)持著。
現(xiàn)在馬上看到了曙光，心情自然愉快，做事更是干勁十足。
這讓他的助理候宣黎很是佩服，原來事業(yè)就是這么勤奮出來的。
要是陳咨知道自己助理的想法，那肯定是偷笑，這個(gè)逼裝的太成功。
……
熊貓TT的開局不錯(cuò)，前幾天的銷售商體驗(yàn)日，讓銷售商們刷新了好車的品質(zhì)評(píng)價(jià)，當(dāng)天的訂貨就上了200輛。
省城的出租車公司已經(jīng)直接和江南廠簽訂了合同，共采購(gòu)40臺(tái)作為出租車，要到了最低的出廠價(jià)格。
另外幾個(gè)地級(jí)市的出租車公司，規(guī)模都比較小，多是五輛、三輛的，也訂購(gòu)了10幾臺(tái)，合計(jì)去了50臺(tái)左右，算是一個(gè)開門紅。
當(dāng)然這里面也有省政府的一種支持表態(tài)。
目前未來汽車江南廠的生產(chǎn)線滿量也就一個(gè)月最多能夠有一萬臺(tái)左右，還必須要有充足的工人。
這個(gè)量來說，市場(chǎng)的需求肯定是沒法滿足的，是給未來的幾個(gè)車型留出的空余，就現(xiàn)在來看，一個(gè)月能夠賣出去1000臺(tái)以上的，那就絕對(duì)是熱銷車型了。
主要是汽車的投資太大，目前的人民消費(fèi)水平也沒上來，收回投資可比摩托車公司難多了，上半年桑塔納的產(chǎn)銷量在46000左右，夏利在25000左右，奧迪10000，捷達(dá)6700，長(zhǎng)安奧拓是6600。
拿長(zhǎng)安奧拓來說，和熊貓TT是一樣的，價(jià)格也差不離，目前的市場(chǎng)價(jià)格在8萬上下，上半年的銷售額度在5.2億左右，目前的生產(chǎn)成本在接近4萬左右，純利有差不多接近35%左右，這還是發(fā)動(dòng)機(jī)是CKD的，全國(guó)產(chǎn)的話還可以省個(gè)好幾千。
當(dāng)然和桑塔納沒法比，那車的成本現(xiàn)在也就頂多不過9萬塊，但是價(jià)格賣上了18萬起。
所以現(xiàn)在這時(shí)候海城大眾那是真富得流油，不過他們的技術(shù)費(fèi)用也高，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等都是CKD的，目前的國(guó)產(chǎn)化率不到85%，拉高了成本，這是事實(shí)。
但它的毛利是絕對(duì)過了50%的，特別是高檔的那幾款，70%的利潤(rùn)都有可能。
自然奧迪的利潤(rùn)更高。
這讓熊貓tt這樣的微車沒法同桑塔納那樣的B級(jí)車比，前者的利潤(rùn)在28000上下。
可陳咨在江南廠這邊前后投入收購(gòu)和職工安置等合計(jì)至少要算4億，加上四大生產(chǎn)線和一條小型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，直接投入又是1個(gè)多億美元，按照現(xiàn)在的匯率來算是至少花費(fèi)了16-18億軟妹幣左右。
按照目前國(guó)內(nèi)奧拓的銷量統(tǒng)計(jì)，一年最多也超不過15000輛，以現(xiàn)在熊貓TT的工藝比長(zhǎng)安奧拓好，就算是半年賣10000臺(tái)也就到頂了。
這得多少年？至少3.5年才得回本。
這還得一直保持這個(gè)利潤(rùn)才行，不過所幸國(guó)內(nèi)的轎車?yán)麧?rùn)還可以保持到97年后。
當(dāng)然這是指只造熊貓TT這種微車，A0和A級(jí)車的利潤(rùn)肯定只會(huì)比熊貓TT高。
未來汽車A級(jí)以下的車，都是以熊貓子品牌存在，譬如復(fù)制鈴木雨燕款，將命名為熊貓BB。
包括未來打算做的微客、面包車、抵擋MPV等，都將使用熊貓子品牌。
而到了A級(jí)車的這款雨燕拉長(zhǎng)三廂版，就直接歸屬主品牌。
且說熊貓TT開門紅后，胡可虎立馬乘勝追擊，在東方摩托上吃到了甜頭，再次在中央電視臺(tái)的新聞聯(lián)播后的廣告給買了下來，一簽就是半年，直接花費(fèi)了差不多900萬。
不過廣告還得9月才上架，所以現(xiàn)在熊貓能夠做的就是囤貨生產(chǎn)和布局北方。
央視的這條王牌廣告有風(fēng)聲說明年將舉行招標(biāo)，事實(shí)上上世的時(shí)候是舉行了招標(biāo)，而且一舉就是3000萬。
這讓央視和未來東方動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)的關(guān)系顯得親近了很多，當(dāng)然都是錢多鬧的。
上一個(gè)季度的這廣告被東方摩托包了，后半年再次被同集團(tuán)的未來汽車包了。
對(duì)比92年的不咸不淡，讓央視的各位領(lǐng)導(dǎo)們笑歪了嘴。
甚至主動(dòng)開口問，‘為何你們的汽車不搞那啥路試的綜藝節(jié)目了’。
卻是看到了都是未來東方機(jī)械綠油油的錢袋子。
上次東方摩托的路試綜藝，可讓央視二套賺了老鼻子的錢了。
主要是開始的時(shí)候陳咨和胡可虎也不知道這節(jié)目后面別的廣告收入爆棚，自己前期就支付了大筆的廣告費(fèi)。
本來是當(dāng)廣告的嘛！哪知道廣告后面變成了綜藝，后面額外的廣告自然是便宜了央視。
這讓央視總是心心念念的希望再來一個(gè)東方摩托這樣的傻大木，一分成本沒出，反而多了兩份純利，這樣的好事，誰不想。
東方摩托的路試完結(jié)節(jié)目結(jié)束的時(shí)候，央視可是沒少打主意、搞幺蛾子，想把節(jié)目一直開下去。
所幸陳咨多了心眼，節(jié)目火了后，搞了版權(quán)在手，還是以外資公司的名義搞的。
否則這年代的央視，那可沒有顧不顧忌你版權(quán)的說法。
(本章完)