“陸遠(yuǎn)！干的好！我們出線了！”板寸頭的男子絲毫不顧眾人的眼光，沖著場地中不知那一個(gè)選手喊到。

    “這人是哪來的！工作人員也不管管嗎？”旁邊一個(gè)人大發(fā)牢騷。

    “管什么？”

    “人家出線了！慶祝一下不行嗎？”

    “對??！老家伙，別那么大怨氣，別的不說，現(xiàn)在的小年青真是厲害啊，東陽區(qū)也不容易，自行車項(xiàng)目都沒了多少年了，突然就蹦起來了，第二輪預(yù)選，一下就入手三個(gè)項(xiàng)目，就這么算！是機(jī)會入選全運(yùn)的，可算是揚(yáng)眉吐氣了！”

    “哼！養(yǎng)眉吐氣！話說的太早了，還有下午第三場預(yù)賽！咱們騎驢看唱本走著瞧！”

    “嘿！這老頭可真橫，什么來路？”

    旁邊一人一把拉住了他

    待那老人走遠(yuǎn)后，才小聲點(diǎn)的說道。

    “他呀！叫馮之章，老油條了，你可別惹他，朝陽區(qū)區(qū)隊(duì)自行車運(yùn)動項(xiàng)目話事人，這老家伙的特點(diǎn)就是脾氣比本事要大，要不然都這么多年了怎么會升不起來，這不是要退了，還不是想拿點(diǎn)成績！結(jié)果出師未捷身先死！”這人辛災(zāi)樂禍道。

    “得了！事不關(guān)己高高掛起，走！走！今天多虧你了，要不然咱就惹了地頭蛇了，老兄！我請客！”

    “哈！哈！哈！客氣！客氣！出門在外的都是朋友！”

    …………

    “”陸遠(yuǎn)走了！今天改善食，請你下館子?！倍沤€沉浸在剛才壓底出線的興奮中。

    陸遠(yuǎn)戀戀不舍的看了幾眼下賽場。

    北平市隊(duì)的自行車賽場是全北平第二規(guī)模的，場地自行車賽場表面都是木質(zhì)的、周長為250米的圓形場地上進(jìn)行。賽車場的賽道為橢圓形、盆狀的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

    賽道最大的安全速度范圍要設(shè)計(jì)在85kh至110kh之間。在賽道的下部設(shè)有占賽道寬度10%的放松道(藍(lán)區(qū))和供比賽的運(yùn)動員、教練員以及裁判員使用的安全區(qū)域。

    在大于、等于250米的場地上，安全區(qū)域總寬度不得小于4米。在藍(lán)區(qū)外延20厘米處有5厘米寬的黑線為測量線，場地的大小就是以測量線來測定的。測量線外延70厘米處有5厘米寬的紅線為快速騎行線。

    在爭先賽中

    通過資格賽、1/16賽、1/8賽、復(fù)活賽、1/4賽、半決賽、決賽，決出優(yōu)勝者。

    比賽出發(fā)位置由運(yùn)動員抽簽決定，內(nèi)道運(yùn)動員必須領(lǐng)騎。

    從1/4賽開始進(jìn)行三戰(zhàn)兩勝制的比賽，即第一戰(zhàn)抽內(nèi)道；第二戰(zhàn)內(nèi)、外道交換位置；第三戰(zhàn)重新抽簽。

    賽三個(gè)輪次。比賽根據(jù)運(yùn)動員積分排名的位置，進(jìn)行編排分組。出發(fā)位置由運(yùn)動員抽簽決定。運(yùn)動員在追逐線上按順序并肩排列，當(dāng)摩托領(lǐng)騎員在快速騎行道接近追逐線時(shí)。

    由發(fā)令員鳴槍，比賽開始。隨后，由摩托領(lǐng)騎員在快速騎行道上，牽引運(yùn)動員騎行。速度從30公里/小時(shí)開始，逐步加速，達(dá)到50公里/小時(shí)的速度。在終點(diǎn)線前600-700米的距離時(shí)，摩托領(lǐng)騎員離開跑道。運(yùn)動員進(jìn)行最后沖刺，以到達(dá)終點(diǎn)的先后順序進(jìn)行排名。

    還有凱林賽

    場地大小

    250米和333.33米的跑道長度

    凱林賽包括第一輪和第一輪復(fù)活賽、第二輪比賽、決賽三個(gè)輪次。

    賽車場的場地根據(jù)封閉程度分為：自行車館、加有棚頂?shù)陌敕忾]賽車場以及露天賽車場三種。場地大小通常設(shè)計(jì)為250米和333.33米的跑道長度。

    賽車場的跑道為橢圓形、盆狀的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。跑道最大的安全速度范圍要設(shè)計(jì)在85kh～110kh之間。不同跑道長度的場地，其彎道半徑和跑道寬度見表。

    在跑道的下部設(shè)有占跑道寬度10%的放松道（藍(lán)區(qū)）和供上道比賽的運(yùn)動員、教練員以及裁判員使用的安全區(qū)域。在大于、等于250米的場地上，安全區(qū)域總寬度不得小于4米。在藍(lán)區(qū)外延20厘米處有5厘米寬的黑線為測量線，場地的大小就是以測量線來測定的。

    測量線外延70厘米處有5厘米寬的紅線為快速騎行線。從場地內(nèi)沿算起，在場地總寬度的1/3處的藍(lán)線稱為摩托領(lǐng)騎線。在計(jì)時(shí)臺前，由中間4厘米黑線和兩邊34厘米寬的白線組成的寬帶為終點(diǎn)線。在直道中央位置的紅線為追逐線，在終點(diǎn)線前200米的白線為200米計(jì)時(shí)起點(diǎn)線。

    對于場地照明系統(tǒng)，除了必要的主電力系統(tǒng)外，還必須有應(yīng)急照明系統(tǒng)。在奧運(yùn)會比賽期間，要求亮度至少為1400Lux。

    電動計(jì)時(shí)系統(tǒng)包括起跑器、電動計(jì)時(shí)壓條或光電時(shí)間探測器和電子顯示牌以及成績處理終端。電子顯示牌要能夠反映1/1000秒的成績時(shí)間。

    并且能及時(shí)顯示運(yùn)動員的排名、比賽沖刺的得分情況等等。此外，還有記圈牌、電鈴為運(yùn)動員顯示完成比賽的圈數(shù)。終點(diǎn)有供終點(diǎn)裁決的終點(diǎn)錄像系統(tǒng)和使整個(gè)場地都能夠清晰收聽的公共播音系統(tǒng)。

    著名運(yùn)動員狼王拜雷：澳大利亞男子自行車領(lǐng)軍人物，在雅典奧運(yùn)會上獨(dú)攬場地自行車男子凱林賽和爭先賽2枚金牌。

    還有迄今為止自行車的最快速度為每小時(shí)268.831千米，是荷蘭的弗雷德·羅姆佩爾伯格于1995年10月3日在美國猶他州的巴納維亞鹽帶平地創(chuàng)造的。

    自行車運(yùn)動起源于歐洲。1790年法國的西夫拉克伯爵（Coe de Sivrac）將兩個(gè)輪子裝在木馬上，人騎在上面用腳蹬地前行，稱木馬輪。

    1816年德國的馮德賴斯男爵（Baron Karl von Drais）發(fā)明有車把可控制方向的木輪車，1818年獲英國專利。1839年蘇格蘭鐵匠麥克米（Kirkpatrick MacMillan）制成由曲柄連桿結(jié)構(gòu)驅(qū)動后輪的鐵制自行車。

    1861年法國的米肖父子發(fā)明前輪大、后輪小，前輪上裝有曲柄和能轉(zhuǎn)動的踏板的自行車，并于1867年在巴黎博覽會上展出。

    1874年英國的勞森（H.J.Lawson）在自行車上采用了鏈條傳動結(jié)構(gòu)。1886年英國的斯塔利（J.Starley）使用了滾珠軸承和車閘，并將前后輪改為大小相同。

    1888年英國的鄧洛普（John Boyd Dunlop）成功使用了充氣橡膠輪胎，自行車至此基本完善。1868年5月31日法國的圣克勞德公園舉行了自行車比賽，這是有記載的最早的自行車比賽。1893年舉行首屆世界業(yè)余自行車錦標(biāo)賽。

    1895年舉行首屆世界職業(yè)自行車錦標(biāo)賽。1896年列為首屆奧運(yùn)會比賽。