其中那個(gè)0.5元起步指的是單次自動(dòng)駕駛距離不超過10公里，2元?jiǎng)t指的是單次注重駕駛距離不超過30公里。
而3元?jiǎng)t是單次行駛距離不超過60公里，4元為單次行駛距離不超過120公里，至于最貴的15元，則是單次行駛距離不超過1000公里！
至于超過了1000公里該怎么辦，這就是需要車主主動(dòng)設(shè)定一個(gè)中途城市休整后再重新來設(shè)定一個(gè)目的地了。
畢竟?jié)h唐科技的電動(dòng)汽車普遍續(xù)航里程也不過800~1200公里而已，雖然不開空調(diào)的話能跑得更遠(yuǎn)一些。
但單次最高跑1000公里不論是對(duì)人還是對(duì)車來說都相對(duì)安全，畢竟電量這東西最好保持在20%以上為最好，能以防萬一。
而人方面，雖然1000公里距離按照每小時(shí)120公里的速度也不過八個(gè)半小時(shí)而已，但連續(xù)坐八個(gè)半小時(shí)的車誰能受得了啊。
連續(xù)坐八個(gè)半小時(shí)已經(jīng)是人能忍受的極限，沒有必要繼續(xù)提升單次續(xù)航里程的距離，所以單次最高自動(dòng)駕駛技術(shù)只支持1000公里。
而此時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的近3萬名嘉賓還有直播間中近3400萬多名觀眾們?nèi)佳矍鞍l(fā)亮。
他們對(duì)于L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)真是無限的滿意，連帶著他們對(duì)于漢唐電動(dòng)汽車也是無限的滿意，而此時(shí)美迪國(guó)許多傳統(tǒng)燃油車企業(yè)。
如奔l馳、寶l馬、奧迪、蘭博基尼、法拉利、勞斯萊斯等全球知名汽車品牌的總裁則全都哀嘆起來。
自從去年開始，傳統(tǒng)燃油車的銷量就迎來了史詩(shī)性的下滑！
雖然許多傳統(tǒng)燃油車企業(yè)也宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，許多寶l馬汽車也發(fā)布了他們的電動(dòng)汽車。
但不知為什么，寶l馬這個(gè)牌子似乎變得不那么吸引人了，哪怕廣告打得震天響弄得全球皆知。
但最終每月銷量也不過區(qū)區(qū)2000多臺(tái)，要知道這可是全球銷量啊，全球只有2000多臺(tái)的月銷量實(shí)在是太打臉了。
堂堂燃油汽車的知名品牌，代表著富貴、高貴、高端、有錢人士的代表，寶l馬電動(dòng)汽車在全球的月銷量只有2000多實(shí)在是太糟糕了，平均到每個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)度也不過數(shù)百臺(tái)月銷量而已！
可以說這成績(jī)說出去實(shí)在是太丟人太打臉了，這銷量還比不上新美迪國(guó)造車新勢(shì)力的平果汽車與特斯啦汽車。
所以電動(dòng)汽車的興起代表的是老牌燃油汽車品牌的崩潰，哪怕強(qiáng)如寶l馬的牌子在電動(dòng)汽車上也不好使了。
只能說人們的眼睛是雪亮的，電動(dòng)汽車作為一個(gè)新產(chǎn)品，全球百姓并不信任寶l馬的電動(dòng)汽車有什么好的技術(shù)。
所以他們用腳投票，最終造就了寶l馬電動(dòng)汽車全球月銷量只有2000多臺(tái)的慘痛結(jié)局！
雖然這結(jié)局會(huì)是這樣有很大一部分原因是寶l馬汽車定價(jià)確實(shí)有些高的原因，但堂堂寶l馬要是和別人玩價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。
那只會(huì)拉低寶l馬這個(gè)品牌的形象價(jià)值，所以降是不能降的，哪怕沒有什么核心技術(shù)賣點(diǎn)也不能降！
要是真的降價(jià)和別人血拼，搞丟了風(fēng)度與品牌價(jià)值，那寶l馬的燃油汽車該怎么辦？
所以降是絕對(duì)不能降的，哪怕他們的寶l馬電動(dòng)汽車沒有什么核心技術(shù)賣點(diǎn)，但憑借寶l馬這個(gè)牌子他們的產(chǎn)品必須也要賣得死貴！
于是最終結(jié)局自然是啪啪地打了寶l馬汽車高層的臉，讓他們認(rèn)識(shí)到他們的寶l馬牌子在電動(dòng)汽車領(lǐng)域并不如他們想象中想象得那么閃亮！
……
此事略過，在漢唐科技展示完L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)之后，接下來就沒有什么好介紹的了。
這次漢唐科技主要發(fā)布的超級(jí)黑科技為三個(gè)，他們分別是5G移動(dòng)通訊，九章光量子計(jì)算機(jī)，人工智能小夢(mèng)。
至于其他漢唐S5手機(jī)以及L4級(jí)自動(dòng)駕駛則是順帶發(fā)布，畢竟那三大東西都是基礎(chǔ)型產(chǎn)品技術(shù)，他們是其他技術(shù)的基礎(chǔ)，也深深關(guān)系到漢唐科技的未來！
就這樣時(shí)間緩緩流逝，這場(chǎng)持久的發(fā)布會(huì)圓滿結(jié)束了。
然而互聯(lián)網(wǎng)與全球各地的媒體并不平靜，這3400多萬互聯(lián)網(wǎng)觀眾中雖然絕大部分都是大夏百姓，但全球各地的百姓并不少。
其中漢唐科技這次發(fā)布的三大黑科技，以及漢唐S5手機(jī)與L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)自然毫無意外地出現(xiàn)在海外百姓的口中。
每一個(gè)觀眾都毫無意外的成為了說客，迫不及待地向身邊的父母親朋或者好友鄰居分享著他們的震驚以及驚嘆。
在這樣的情況下，他們身旁的父母親朋或好友鄰居自然是被他們的言語驚嘆深深勾起了好奇之心。
畢竟他們說得太過玄乎了，這實(shí)在是讓人忍不住懷疑到底是真是假。
在這樣的情況下，許多人已經(jīng)率先拿出了手機(jī)搜索相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)新聞，然后自然是被互聯(lián)網(wǎng)上面的新聞所震驚。
“人工智能技術(shù)徹底成熟！全球工人還有存在的必要嗎？”
這是島國(guó)的嘲日新聞?lì)^條，他們焦距的重點(diǎn)在于漢唐科技的人工智能小夢(mèng)上面。
人工智能小夢(mèng)能自動(dòng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的編程，能控制一些機(jī)械臂這一點(diǎn)看上去似乎并不算什么，畢竟自動(dòng)編程技術(shù)現(xiàn)在其實(shí)已經(jīng)有了。
在自動(dòng)編程方面率先作出突破的就是漢唐科技的漢語言編程語言，它能極大地節(jié)約編程人員的工作強(qiáng)度，當(dāng)初也是靠著這一點(diǎn)才能成為現(xiàn)在全球最知名與使用人數(shù)最多的編程語言。
在之后薇軟公司與平果公司他們也是花費(fèi)了龐大的資金進(jìn)行自動(dòng)編程語言的開發(fā)，雖然至今結(jié)果寥寥。
所以自動(dòng)編程技術(shù)實(shí)際已經(jīng)有了，而此時(shí)人工智能小夢(mèng)能進(jìn)行簡(jiǎn)單的編程似乎并不算什么，但事實(shí)真的只是如此嗎？
這次島國(guó)的嘲日新聞?lì)^條就重點(diǎn)介紹了漢唐科技一旦將第二代人工智能小夢(mèng)服務(wù)于工廠領(lǐng)域是什么樣的恐怖場(chǎng)面。
而且他們還著重重點(diǎn)介紹了林軒之前確實(shí)有說過“要讓人工智能小夢(mèng)控制漢唐智能工廠”的言語。
這種情況下，漢唐科技的第二代人工智能技術(shù)成功地引起了人們的擔(dān)憂，讓許多島國(guó)的工人對(duì)于自己的未來產(chǎn)生了深深的恐懼，害怕他們會(huì)失業(yè)。
(本章完)