?(貓撲中文)時(shí)間進(jìn)入了1984年的六月。

    一轉(zhuǎn)眼，蕭太一來到這個(gè)世界已近半年了。

    在王德平的領(lǐng)導(dǎo)下，工人們加班加點(diǎn)，以讓蕭太一差點(diǎn)驚掉下巴的速度，把新的廠房、新的減震器生產(chǎn)線建立起來，新的生產(chǎn)線已于五月投入生產(chǎn)。

    這下，蕭太一終于再不擔(dān)心工人的工作問題了。說實(shí)話，年后那次招人實(shí)在是出乎他的意料，足足比他心目中欲招的人多了近一半，不過幸虧如此，要不新的廠房與生產(chǎn)線哪能如此快的建立起來。

    包玉剛的那一招通過摩托車修理店來宣傳公司產(chǎn)品的效果非常明顯。

    首先受益的是大江摩托車廠。

    進(jìn)入四月后，大江摩托車廠的李家順廠長就發(fā)現(xiàn)自家的摩托車一夜之間好象變得緊俏起來了，在市場上非常暢銷。以前大江摩托車廠都卡著計(jì)劃生產(chǎn)，不敢多生產(chǎn)一輛，要不多生產(chǎn)的摩托車絕對得擱在庫房里，一輛都賣不出去。

    而進(jìn)入四月后，就開始有些摩托車銷售商直接找上門來，要求廠里在計(jì)劃內(nèi)額外提供一部分?jǐn)?shù)量的摩托車，而進(jìn)入五月后，這種現(xiàn)象更是明顯。

    李家順叫人一打聽，得，又是蕭太一干出的事。

    蕭太一整出了個(gè)什么迅雷減震器專營店，將以前那些零星分布的摩托車修理店鋪整合起來，統(tǒng)一裝修，到處打了迅雷公司的招牌，給了原來那些小修理鋪老板優(yōu)惠條件，讓別人專營他的減震器。

    不想這一來，還真讓他的減震器紅了起來。

    說實(shí)話，中國這個(gè)時(shí)代的道路本來就不好，很多地方都是石子路，再加中國這個(gè)時(shí)代的摩托車減震器質(zhì)量普遍不好，減震效果非常差，而且還經(jīng)常壞，這讓買了摩托車的人常常苦不堪言。

    而包玉剛顯然摸中了老百姓的這種心聲，通過摩托車修理店，讓迅雷公司越過摩托車廠，直接與用戶見面，讓用戶來選擇，而不是讓那幫在疆化機(jī)制中運(yùn)行的國企來決定。

    這個(gè)時(shí)代沒有后世那種鋪天蓋地的宣傳媒介，往往都是人與人之間互相傳遞的，而這種宣傳雖然范圍小一點(diǎn)，但卻更具有可信性，因?yàn)閭鬟f的人往往都是親人、朋友，至少也是熟人。

    很快，迅雷公司的減震器就在人群中建立了自己的聲譽(yù)。就以云聰修理店來說，每天十樁生意中，有八樁都是替人更換減震器，這種更換很多時(shí)候不是因?yàn)閴牧?，而是摩托車主覺得原有的減震器效果差，聽說迅雷公司的減震器效果好，特地來換的。

    而老百姓對迅雷公司減震器的認(rèn)同也影響了摩托車的銷售。很多老百姓在聽說了迅雷公司的減震器非常好后，在買摩托車的時(shí)候，都要看摩托車上是否安裝的是迅雷公司的減震器。

    老百姓的這種選擇頃向直接影響了摩托車的銷售。

    因?yàn)榇蠼ν熊噺S的摩托車基本都安裝的是迅雷公司的減震器產(chǎn)品，導(dǎo)致大江牌摩托車的銷售開始火爆起來。尤其是當(dāng)人們用后，發(fā)現(xiàn)大江摩托車騎起來的確比其他品牌的摩托車都要舒服時(shí)，這口碑一傳十、十傳百，那銷售更是火爆起來了。

    這同樣地處江洲的紅旗摩托車與黃河摩托車廠也不是傻蛋，自四月開始就發(fā)現(xiàn)自己的出貨量開始減少了，進(jìn)入五月后更是明顯。到市場上一了解，立馬發(fā)現(xiàn)了原因所在。

    而這時(shí)，隨著包玉剛的迅雷公司專營店逐步向外擴(kuò)張，大勢已成，在老百姓的口碑已確立。

    事關(guān)廠里幾萬員工的吃飯問題，這全國排名屬一屬二的大廠這時(shí)也沒辦法，也得捏著鼻子認(rèn)跪。這兩廠的采購處長都快把包玉剛的門坎踏平了，一上門開口都要求月供十萬支減震器。

    而五月的時(shí)候，迅雷公司新線未投產(chǎn)，全靠原有的老線在那撐著，每個(gè)月的產(chǎn)量工人三班二十四小時(shí)倒，也就二十萬來支。這其中還得有每月固定供給燕汽總廠的四萬支汽車減震器，而大江摩托車這兩個(gè)月產(chǎn)量也上來了，每月都得用掉十萬支減震器，剩下就六萬支，你叫他怎么分配。

    這兩廠在這時(shí)倒也團(tuán)結(jié)，經(jīng)商量后，各三萬支，將五月的產(chǎn)量給分配了，然后眼巴巴的等著迅雷公司新線的投產(chǎn)。

    待迅雷公司新線于五月底投產(chǎn)后，這兩廠財(cái)大氣粗，每月給迅雷公司下了個(gè)十五支的產(chǎn)量計(jì)劃，再也沒說什么需要計(jì)委調(diào)配計(jì)劃的問題。

    而二胖那邊，也傳來了好消息。自四月份開始，燕京吉普汽車有限公司已開始逐步加大訂貨量，至六月后，從反映的情況來看，燕京吉普汽車有限公司已經(jīng)完全中止了從美國貝絲公司進(jìn)口減震器，全部采用迅雷公司的產(chǎn)品。

    而二胖這小子從邁克手里拿到了推薦信，說是現(xiàn)在正在滬城活動(dòng)，說是要打開大眾的城門。

    對新生的迅雷公司來說，現(xiàn)在可說是形勢一片大好。

    蕭太一將這一切都甩給了另幾人，一心撲到了變速器的試制上。只有兩個(gè)時(shí)候他才停止了自己的試制工作。

    一是李佳佳返校的時(shí)候，他親自把李佳佳送到學(xué)校，然后盡一切可能的給李佳佳買了一屋子的日用品，才依依不舍的反回江洲。

    另一個(gè)是迅雷公司新產(chǎn)品線開業(yè)的時(shí)候，他親自為新線通上電。

    除了這兩個(gè)時(shí)候，他一心撲在變速器的試制上。

    無論是手動(dòng)、自動(dòng)還是無極變速器，其原理都很簡單。但并不是說懂得了原理就能制得出來。就如后世時(shí)，很多中國企業(yè)在買閥門時(shí)，都必須高價(jià)從國外進(jìn)口產(chǎn)品。如果從原理的角度來說，閥門是個(gè)非常簡單的東西。但有些特殊用途的閥門國內(nèi)廠商就是不能造。造成這個(gè)現(xiàn)象的主要有兩個(gè)問題，一是加工精度的問題，二是材質(zhì)的問題。

    而這兩個(gè)問題，現(xiàn)在也同樣困擾蕭太一。

    要說變速器中最重要的部件是什么？只要稍懂一點(diǎn)變速器知識的人都會告訴你，變速器中最重要的部件就是齒輪。變速器就是通過不同的齒輪嚙合，從而產(chǎn)生不同于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速而實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)的。

    由于變速器的體積限制，變速器上的齒輪體積較小，但其精度要求非常高；同時(shí)由于齒輪承受的力較大，其材質(zhì)要求也非常高，做齒輪所要求的鋼材都是特殊合金鋼。

    蕭太一的變速器試制非常不順利，主要就卡在這兩個(gè)問題上。

    與德國、美國及日本人相比，中國缺少精密加工儀器，但不缺少高技能的工人，這為蕭太一的試制帶來了便利。

    在江洲齒輪廠，蕭太一找到了為自己解決齒輪加工精度的人，國家八級鉗工錢平生。

    江洲齒輪廠是一家專門生產(chǎn)各類齒輪的市屬國有企業(yè)，始建于本世紀(jì)50年代。其所使用的生產(chǎn)線，都是當(dāng)然蘇聯(lián)援助產(chǎn)品，至今已老化的非常嚴(yán)重。說實(shí)話那些老掉牙的設(shè)備與廠房，蕭太一是一點(diǎn)都看不上。但這廠里近五百號工人，蕭太一卻把他們當(dāng)成個(gè)寶。尤其是錢平生，那可真是象院士一樣稀少的人物，也就這個(gè)年頭還能見到。待九十年代國企大下崗后，這樣的人物再也見不到了。

    當(dāng)錢平生帶著一幫徒弟用了三天就把蕭太一要求的各式齒輪加工出來，蕭太一忍不住開始打起江洲齒輪廠的主意來。他的迅雷公司要生產(chǎn)變速器，一個(gè)專業(yè)的齒輪廠，那是必須的。而要建立一個(gè)齒輪廠，廠房、設(shè)備倒是小事，而一批熟練的工人沒有三兩年根本就是不可能培養(yǎng)出來的。

    但顯然，這是不可能的事，至少現(xiàn)在是不可能的。如果放到個(gè)十年后，那時(shí)可能白送都沒人要，但現(xiàn)在不行。

    現(xiàn)在江洲齒輪廠經(jīng)營的非常紅火，江洲是個(gè)工業(yè)城市，而齒輪是工業(yè)之母，在計(jì)劃體制下，無人與之競爭，就一個(gè)江洲的需求，江洲齒輪廠就吃不完，說是每日四班倒，接到手的活都還干不完。要不是蕭太一提供的圖紙上所列示的齒輪樣式是錢平生從未見過的，錢平生哪能抽出時(shí)間接他那點(diǎn)活。

    因此蕭太一即使有這個(gè)心，也無這個(gè)能力。只能看著齒輪廠那批熟練的工人吞口水。

    齒輪用材料的解決卻是非常費(fèi)了蕭太一一翻工夫，最后的結(jié)果也讓他非常不滿意，也只能將就著先用著看。

    江洲鋼鐵廠雖然在國內(nèi)鋼鐵廠中連前三十都排不上，但它在中國的鋼鐵行業(yè)中卻具有舉足輕重的作用。江洲鋼鐵廠雖然叫做鋼鐵廠，但這個(gè)廠主要生產(chǎn)的是各種合金鋼與特殊鋼。如果說到合金鋼與特殊鋼，在80年代的時(shí)候，它認(rèn)了第二，國內(nèi)其他廠都不敢認(rèn)第一。

    但可惜到了90年代后，江洲鋼鐵廠就如同其他國有企業(yè)樣，不可避免的經(jīng)歷了衰退、破產(chǎn)。重組重生的江洲鋼鐵廠在領(lǐng)導(dǎo)人的短視下，改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，跟大眾去生產(chǎn)什么建筑鋼。在中國房地產(chǎn)瘋狂的那十年倒是過了十年好日子，然后又是停產(chǎn)、破產(chǎn)、重組，停產(chǎn)、破產(chǎn)、重組，陷入了不停的破產(chǎn)重組循環(huán)，到蕭太一時(shí)代時(shí)，早已成了過眼云煙，消失在歷史的煙云中。

    這又是個(gè)讓蕭太一眼紅不已的工廠。無論是生產(chǎn)配件也好，還是生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也好，甚至是生產(chǎn)汽車整車，材質(zhì)都是一個(gè)關(guān)鍵。

    后世的中國鋼鐵行業(yè)最讓世人詬病的是什么，空有世界第一的粗鋼產(chǎn)量，但卻幾乎無法生產(chǎn)汽車專用鋼，每年都要從國外大量的進(jìn)口汽車專用鋼。

    說實(shí)話，蕭太一的腦海中記了不少合金鋼的配方，如果給他一個(gè)鋼鐵廠，他有信心在一年內(nèi)生產(chǎn)出適合汽車行業(yè)材質(zhì)要求的各類合金鋼。

    但不說現(xiàn)在這么大的國企國家允不允許他兼并重組了，就是讓他重組，憑他現(xiàn)在的能力也吃不下。

    所以現(xiàn)在的蕭太一也只能眼紅。

    但好消息是到六月中旬的時(shí)候，各式變速器總算都讓他給試制了一套出來。當(dāng)然由于材質(zhì)的原因，這三套產(chǎn)品的質(zhì)量都不太好。貓撲中文