蘇伊士運(yùn)河
目錄#83;概況
#83;穆巴拉克大橋
#83;歷史概述
#83;目前運(yùn)河狀況概述
#83;蘇伊士運(yùn)河的優(yōu)勢(shì)
#83;蘇伊士運(yùn)河對(duì)世界貿(mào)易的影響
#83;蘇伊士運(yùn)河戰(zhàn)爭(zhēng)
蘇伊士運(yùn)河（又譯蘇彝士運(yùn)河，阿拉伯語(yǔ)：mp;#02；mp;#0；mp;#575；mp;#577；mp;#575；mp;#04；mp;#587；mp;#08；mp;#0；mp;#587；；希伯來(lái)語(yǔ)：mp;#54；mp;#50；mp;#500；mp;#54；mp;#505；mp;#493；mp;#488；mp;#509；）
概況
蘇伊士運(yùn)河處于埃及西奈半島西側(cè)，橫跨蘇伊士地峽，處于地中海側(cè)的塞德港和紅海蘇伊士灣側(cè)的蘇伊士（l—suwys）兩座城市之間，全長(zhǎng)約3公里。
這條運(yùn)河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運(yùn)，而不必繞過(guò)非洲南端的風(fēng)暴角（好望角），大大節(jié)省了航程。從英國(guó)的倫敦港或法國(guó)的馬賽港到印度的孟買(mǎi)港作一次航行，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和5%。在蘇伊士運(yùn)河開(kāi)通之前，有時(shí)人們通過(guò)從船上卸下貨物通過(guò)陸運(yùn)的方法在地中海和紅海之間實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。
著名的國(guó)際通航運(yùn)河。位于埃及境內(nèi)，是連通歐亞非三大洲的主要國(guó)際海運(yùn)航道，連接紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯(lián)結(jié)起來(lái)，大大縮短了東西方航程。它是亞洲與非洲的分界線之一。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國(guó)到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國(guó)到印度洋縮短8000—0000公里；對(duì)黑海沿岸來(lái)說(shuō)，則縮短了2000公里，它是一條在國(guó)際航運(yùn)中具有重要戰(zhàn)略意義的國(guó)際海運(yùn)航道，每年承擔(dān)著全世界4%的海運(yùn)貿(mào)易。859—89年鑿成。從最低部位貫通蘇伊士地峽，連接地中海和紅海。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作為航道。從塞得港至陶菲克港長(zhǎng)公里，連同伸入地中海、紅海河段總長(zhǎng)73公里。河面寬0—200米，河底寬0—00米，可通行吃水.米、滿載.5萬(wàn)噸或空載5萬(wàn)噸的海輪。通過(guò)時(shí)間平均為5小時(shí)。運(yùn)河通航后，從西歐到印度洋之間的航程比繞道非洲好望角縮短5，500—8，000公里。當(dāng)歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，戰(zhàn)略地位重要。通過(guò)船舶數(shù)及其貨運(yùn)量在各國(guó)際運(yùn)河中均居首位，貨運(yùn)以北上的石油和南下的金屬及其制品最重要。運(yùn)河原由英、法國(guó)管理。95年埃及宣布將運(yùn)河收歸國(guó)有。97年中東戰(zhàn)爭(zhēng)后，埃及關(guān)閉運(yùn)河。975年月重開(kāi)后開(kāi)展大規(guī)模拓寬浚深。第一期工程于980年完成后，河面展寬至35米，使吃水米、滿載5萬(wàn)噸或空載35萬(wàn)噸海輪得以雙向通行。第二期工程在實(shí)施中。
蘇伊士運(yùn)河全長(zhǎng)70多公里，河面平均寬度為35米，平均深度為3米。蘇伊士運(yùn)河從858年開(kāi)鑿到89年竣工。運(yùn)河開(kāi)通后，英法兩國(guó)就壟斷蘇伊士運(yùn)河公司9%的股份，每年獲得巨額利潤(rùn)。
從882年起，英國(guó)在運(yùn)河地區(qū)建立了海外最大的軍事基地，駐扎了將近0萬(wàn)軍隊(duì)。第二次世界大戰(zhàn)后，埃及人民堅(jiān)決要求收回蘇伊士運(yùn)河的主權(quán)，并為此進(jìn)行了不懈的斗爭(zhēng)。954年0月，英國(guó)被迫同意把它的占領(lǐng)軍在95年月3日以前完全撤離埃及領(lǐng)土。95年7月2日，埃及政府宣布將蘇伊士運(yùn)河公司收歸國(guó)有。
97年月，埃及政府開(kāi)始著手進(jìn)行運(yùn)河的擴(kuò)建工程。第一階段工程980年完成，運(yùn)河的航行水域由800平方米擴(kuò)大到300米（即運(yùn)河橫切面適于航行的部分）；通航船只吃水深度由2.47米增加到7.9米，可通行5萬(wàn)噸滿載的貨輪。第二階段工程于983年完成，航行水域擴(kuò)大到5000平方米，通航船只的吃水深度增至2.98米，將能使載重量25萬(wàn)噸的貨輪通過(guò)。
穆巴拉克大橋
980年0月25日，埃及第一條蘇伊士運(yùn)河海底隧道通車，從而大大縮短了往返運(yùn)河西岸所需時(shí)間。這條在蘇伊士以北7公里處的隧道，加上兩邊進(jìn)口，共長(zhǎng)5.9公里，隧道本身長(zhǎng).4公里。隧道內(nèi)公路寬7.5米，來(lái)往車輛往返并行，每小時(shí)可以通過(guò)2000輛汽車，這是經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河海底下連接亞洲和非洲的第一條陸地通道。
亞洲和歐洲之間除石油以外的一般貨物海運(yùn)，80%經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河。由于中東地區(qū)鋪設(shè)了大量的輸油管道，以及公路和鐵路發(fā)展迅速，蘇伊士運(yùn)河面臨著過(guò)往船只、特別是運(yùn)油船逐年減少的局面，埃及通過(guò)對(duì)蘇伊士運(yùn)河上的過(guò)往船只收取的過(guò)境費(fèi)收入也開(kāi)始下降。993年2月4日，埃及決定拓寬和加深蘇伊士運(yùn)河，以增加外匯收入。運(yùn)河加寬30米，加深至7米，此項(xiàng)工程于當(dāng)年底完工。99年7月24日，蘇伊士運(yùn)河管理局決定進(jìn)一步增加運(yùn)河深度，從而吸引更多的大型油輪和貨輪使用蘇伊士運(yùn)河，以確保埃及靠蘇伊士運(yùn)河所得的收入不會(huì)下降。
蘇伊士運(yùn)河是埃及僅次于僑匯和旅游的第三大外匯收入來(lái)源。運(yùn)河管理局統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，蘇伊士運(yùn)河自975年月重新啟用到2000年月的25年里，共為埃及征收的船只過(guò)境稅達(dá)300億美元，是蘇伊士運(yùn)河自89年月正式建成啟用到99年月因中東戰(zhàn)爭(zhēng)而關(guān)閉的98年間過(guò)境費(fèi)收入總和的倍。據(jù)運(yùn)河管理局公布的年度報(bào)告，200年共有398艘各類船只通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，這些船只的總載重量達(dá)4.5億噸，收取的船只過(guò)境費(fèi)達(dá)9億美元。2002年7月日至2003年月0日的財(cái)政年度里，蘇伊士運(yùn)河收入達(dá)到億美元，創(chuàng)運(yùn)河自89年開(kāi)通以來(lái)新高。
歷史概述
埃及是第一個(gè)開(kāi)鑿貫穿尼羅河及支流，連同地中海和紅海的人工運(yùn)河的國(guó)家，這項(xiàng)工程可以追溯到法老seusret三世約公元前874年。運(yùn)河被廢棄以至泥沙淤塞然后又重開(kāi)了若干次：
sity一世時(shí)期的運(yùn)河公元前30年
hy二世時(shí)期的運(yùn)河公元前285年
roms時(shí)期的運(yùn)河（trj國(guó)王）公元前7年
mirelmoemeee時(shí)期的運(yùn)河公元后40年。隨著穆斯林征服并開(kāi)放了50年
蘇伊士運(yùn)河實(shí)際上是第一條連通地中海和紅海的通道。89年月7日蘇伊士運(yùn)河向國(guó)際運(yùn)輸開(kāi)放。
蘇伊士運(yùn)河于95年7月2日收歸埃及國(guó)有。
蘇伊士運(yùn)河總計(jì)被關(guān)閉了5次，最后一次最嚴(yán)重，長(zhǎng)達(dá)八年之久。
蘇伊士運(yùn)河于975年月5日向海運(yùn)重開(kāi)。
95年0月29日蘇伊士運(yùn)河戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)
95年0月29日，以色列軍隊(duì)入侵埃及，蘇伊士運(yùn)河戰(zhàn)爭(zhēng)(亦稱第二次中東戰(zhàn)爭(zhēng))爆發(fā)。
蘇伊士運(yùn)河位于埃及東北部的蘇伊士地峽上，北起塞得港，南到陶菲克港。859年由蘇伊士運(yùn)河公司破土動(dòng)工，88年8月8日修成，月7日正式通航。剛修成的運(yùn)河全長(zhǎng)2.5千米，水面寬52米，水底寬22米，河床深7.年因英國(guó)入侵埃及，運(yùn)河被迫關(guān)閉。英國(guó)占領(lǐng)運(yùn)河區(qū)后，企圖完全控制蘇伊士運(yùn)河；因該運(yùn)河是重要的國(guó)際航道，關(guān)系著各國(guó)的切身利益，所以，英國(guó)的企圖遭到了西方列強(qiáng)的反對(duì)，英國(guó)獨(dú)占運(yùn)河的目的未能達(dá)到。但英國(guó)占領(lǐng)埃及后，在運(yùn)河區(qū)駐軍0萬(wàn)，嚴(yán)重?fù)p害了埃及的主權(quán)。英國(guó)占領(lǐng)的74年間，每年攫取了運(yùn)河收入的97％，埃及人民卻沒(méi)有從運(yùn)河得到什么利益。埃及人民為了擺脫英國(guó)殖民統(tǒng)治收回運(yùn)河，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期斗爭(zhēng)，95年，埃及宣布運(yùn)河收歸國(guó)有，同年0月英法為此發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，運(yùn)河又遭關(guān)閉；97年中東戰(zhàn)爭(zhēng)，以色列占領(lǐng)埃及西奈半島，兵臨城下，蘇伊士運(yùn)河被迫停航8年之久，直到975年月5日才又恢復(fù)航運(yùn)。
980年2月蘇伊士運(yùn)河完成第一期擴(kuò)建工程后，運(yùn)河全長(zhǎng)95千米、寬35米、深.米、復(fù)線8千米，可以通航滿載5萬(wàn)噸、空載37萬(wàn)噸的油輪，是世界上溝通海洋的重要運(yùn)河之一。
859年運(yùn)河公司以極低的工資雇用了成千上萬(wàn)埃及民工，強(qiáng)迫他們?cè)谔K伊士地峽熱帶沙漠地帶從事極其繁重的勞動(dòng)，工地飲水十分缺乏，大批民工渴死。公司提供的伙食粗劣量少，一份飯甚至不夠一個(gè)小孩充饑，多數(shù)民工經(jīng)常處于半饑餓狀態(tài)。衛(wèi)生條件十分惡劣，支氣管炎、肝炎、肺并赤痢等疾病極為普遍，特別是瘟疫流行，奪去了大批民工生命。83年，傷寒席卷工地，許多民工猝然死去；85年，工地爆發(fā)霍亂，大批民工死亡，以至連送病人去急救站的人都找不到，也無(wú)人去處置工地上死去的民工的尸體。為修建蘇伊士運(yùn)河，埃及2萬(wàn)民工為之獻(xiàn)身，平均每千米就死亡
00多年前，馬克思就把蘇伊士運(yùn)河稱之為東方偉大的航道。蘇伊士運(yùn)河建成后，大大縮短了從亞洲各港口到歐洲去的航程，大致可縮短8000～0000千米以上。它溝通了紅海與地中海，使大西洋經(jīng)地中海和蘇伊士運(yùn)河與印度洋和太平洋連接起來(lái)，是一條具有重要經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略意義的國(guó)際航運(yùn)水道。例如，從廣州去康斯坦薩航程可縮短2423千米；從廣州到法國(guó)馬賽比繞道好望角航程可縮短997千米。從波斯灣到西歐去的船只，經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河一年可往返9次，而繞道好望角則一年只能往返5次。況且通過(guò)運(yùn)河的航線大多途經(jīng)內(nèi)海，遠(yuǎn)比風(fēng)險(xiǎn)聞名的好望角航線安全得多。
蘇伊士運(yùn)河，在埃及本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展上也具有極大的價(jià)值。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年約有.8萬(wàn)艘來(lái)自世界00多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的船只通過(guò)運(yùn)河。中東地區(qū)出口到西歐的石油，70％經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河運(yùn)送，每年經(jīng)蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸?shù)呢浳镎际澜绾＿\(yùn)貿(mào)易的4％，在世界上適于海運(yùn)的人工運(yùn)河中，其使用國(guó)家之眾，過(guò)往船只之多，貨運(yùn)量之大，蘇伊士運(yùn)河名列前茅。蘇伊士運(yùn)河是埃及經(jīng)濟(jì)的生命線和搖錢(qián)樹(shù)。過(guò)往船只通行費(fèi)，多年來(lái)一直與僑匯、旅游、石油一道成為埃及外匯收入的四大支柱?，F(xiàn)在運(yùn)河每天為埃及政府收進(jìn)200萬(wàn)美元的外匯。船過(guò)運(yùn)河按噸位繳納通行費(fèi)，還要交付引水費(fèi)和航標(biāo)等費(fèi)用。993年運(yùn)河收入達(dá)9億美元，994年收入超過(guò)20億美元。
98年0月日起，蘇伊士運(yùn)河正式啟用電子控制系統(tǒng)，從而標(biāo)志著運(yùn)河管理進(jìn)入了現(xiàn)代新時(shí)期，它不僅提高了航運(yùn)的安全性，還使運(yùn)河的通過(guò)能力增加近一倍?，F(xiàn)在每天通過(guò)運(yùn)河船只可達(dá)00艘以上。
為了適應(yīng)國(guó)際航運(yùn)日益發(fā)展的需要和賺取更多的外匯，蘇伊士運(yùn)河第二期擴(kuò)建計(jì)劃的第一階段工程已于994年開(kāi)工，這期工程把運(yùn)河的河面由25米拓寬到45米，吃水深度增深到使25萬(wàn)噸級(jí)油輪得以順利通過(guò)。這一工程得耗資0億美元，費(fèi)用的75％由埃及承擔(dān)，25％由日本、比利時(shí)承擔(dān)?？梢灶A(yù)料，運(yùn)河第二期擴(kuò)建工程完成后，將會(huì)對(duì)國(guó)際航運(yùn)和埃及民族經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮更大的作用。
為了便于運(yùn)河兩岸的交通以及向西奈半島供水，埃及政府于980年建成了長(zhǎng)592米的艾哈邁德#83;哈姆迪隧道，它是連接亞非兩洲的一條重要紐帶。隧道底部敷設(shè)了輸水管道，每天把3.4萬(wàn)立方米的尼羅河水輸往干旱缺水的西奈半島，灌溉.4萬(wàn)公頃土地，隧道內(nèi)公路寬7.5米，每小時(shí)可通過(guò)2000輛汽車。
目前運(yùn)河狀況概述
總長(zhǎng)公里
從航路浮標(biāo)至塞得港燈塔里
從等候區(qū)域到南入口里
從塞得港到伊斯梅利亞里
從伊斯美利亞到陶菲克港公里
提速區(qū)的長(zhǎng)度公里
水面寬度（北/南）：345/280米
浮標(biāo)之間的寬度（北/南）：25/95米
運(yùn)河深度
最大船舶吃水允許值：2英尺
交叉區(qū)域：4800/4350平米
最大噸位：2萬(wàn)噸
滿載油輪的限速：3公里/小時(shí)
貨艙船限速：4公里/小時(shí)
蘇伊士運(yùn)河的優(yōu)勢(shì)
世界上最長(zhǎng)的無(wú)船閘運(yùn)河。
與其他水域相比，事故發(fā)生率幾乎為零。
可晝夜通航。
當(dāng)船尺寸過(guò)大時(shí)，有可能加深、加寬河道。
vtms（船運(yùn)管理系統(tǒng)）被引入，這是一個(gè)非常精確的電子雷達(dá)觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)。
蘇伊士運(yùn)河可以為各種超級(jí)貨輪提供服務(wù)。
蘇伊士運(yùn)河對(duì)世界貿(mào)易的影響
沙特阿拉伯吉達(dá)港和黑海康斯坦察港之間繞好望角的距離是77英里，而經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的距離僅98英里，節(jié)約8%的距離。
荷蘭鹿特丹和日本東京之間的距離經(jīng)蘇伊士運(yùn)河，也可比經(jīng)好望角節(jié)約23%。
世界海運(yùn)貿(mào)易額的7%都是通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，其中35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口，20%是印度和東南亞港口，39%是遠(yuǎn)東地區(qū)。
蘇伊士運(yùn)河是溝通歐、亞、非三洲的交通咽喉要道，具有重要的戰(zhàn)略價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。運(yùn)河是埃及人民血汗和生命筑成的，但卻為英、法的運(yùn)河公司把持。蘇伊士運(yùn)河公司每年攫取巨額利潤(rùn)，成為埃及的國(guó)中之國(guó)。952年埃及七月革命勝利后，埃及人民掀起反對(duì)英軍占領(lǐng)運(yùn)河區(qū)，要求收回運(yùn)河主權(quán)的斗爭(zhēng)。954年0月，英國(guó)被迫同意于95年月3日前將占領(lǐng)軍撤出運(yùn)河區(qū)。埃及為發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)和抵御以色列的侵略，在向西方尋求軍事援助遭到刁難與拒絕后，于955年9月與蘇聯(lián)、民主德國(guó)、波蘭簽訂貿(mào)易協(xié)定，購(gòu)買(mǎi)蘇聯(lián)等國(guó)的武器裝備。這引起英、法、美西方國(guó)家的強(qiáng)烈不滿。為迫使埃及政府放棄獨(dú)立自主的政策，95年7月，英、美發(fā)表聲明，撤回952年允諾的就埃及建造阿斯旺大壩工程提供的7000萬(wàn)美元援助。接著，世界銀行也停止貸款2億美元給埃及的計(jì)劃，埃及不屈服于西方壓力，同年7月2日納賽爾頒布關(guān)于國(guó)際蘇伊士運(yùn)河公司國(guó)有化的命令，以便用運(yùn)河航運(yùn)的收入作為建造阿斯旺大壩的款項(xiàng)。英、法擔(dān)心運(yùn)河關(guān)閉，海灣與西歐之間的石油運(yùn)輸線被切斷，對(duì)埃及進(jìn)行威脅制裁。首先凍結(jié)埃及在英、法的存款及運(yùn)河公司的基金。8月2日，英、法、美三國(guó)政府發(fā)表聯(lián)合公報(bào)，主張?zhí)K伊士運(yùn)河國(guó)際化，并提出召開(kāi)24國(guó)參加的倫敦會(huì)議，遭埃及拒絕。隨后，美國(guó)、澳大利亞、埃塞俄比亞、伊朗和瑞典組成的五國(guó)委員會(huì)對(duì)埃及施加壓力。英、法還煽動(dòng)幾百名外籍職員離職，但埃及領(lǐng)航員成功保證了航運(yùn)暢通。9月，英、法、美再次召開(kāi)倫敦會(huì)議，決定將蘇伊士運(yùn)河問(wèn)題提交聯(lián)合國(guó)安理會(huì)討論。
0月29日，以色列軍隊(duì)0個(gè)旅分四路入侵西奈半島，向運(yùn)河逼進(jìn)，埃及軍隊(duì)進(jìn)行頑強(qiáng)反擊。0月30日，英、法要求以埃雙方軍隊(duì)在2小時(shí)內(nèi)從運(yùn)河區(qū)撤出，否則將派兵干涉，遭到拒絕。0月3日，英、法軍隊(duì)對(duì)埃及進(jìn)行武裝干涉。月5日，英、法海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在塞得港附近登陸，但在當(dāng)?shù)剀娒竦挠⒂碌挚瓜?，侵略軍受阻。埃及宣布與英、法斷交，埃軍主力撤出西奈，集中保衛(wèi)運(yùn)河區(qū)。世界各國(guó)人民埃及反抗侵略的正義斗爭(zhēng)，一些阿拉伯國(guó)家與英、法斷交，對(duì)英、法實(shí)行石油禁運(yùn)。月日，美國(guó)在聯(lián)大緊急大會(huì)上提出立即停戰(zhàn)的提案。2日，聯(lián)合國(guó)大會(huì)以壓倒多數(shù)票通過(guò)這個(gè)提案。月5日，蘇聯(lián)建議與美國(guó)共同出兵制止侵略，并向英、法發(fā)出最后通牒，聲稱決心使用武力恢復(fù)和平。英、法政府內(nèi)外交困，月日宣布?；?。2月3日，英、法宣布從埃及撤軍，22日全部撤走。957年3月8日，以色列從西奈半島撤出，埃及取得收回蘇伊士運(yùn)河主權(quán)斗爭(zhēng)的勝利。
蘇伊士運(yùn)河戰(zhàn)爭(zhēng)
95年0月29日，以色列軍隊(duì)入侵埃及，蘇伊士運(yùn)河戰(zhàn)爭(zhēng)(亦稱第二次中東戰(zhàn)爭(zhēng))爆發(fā)。
蘇伊士運(yùn)河是溝通歐、亞、非三洲的交通咽喉要道，具有重要的戰(zhàn)略價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。運(yùn)河是埃及人民血汗和生命筑成的，但卻為英、法的運(yùn)河公司把持。蘇伊士運(yùn)河公司每年攫取巨額利潤(rùn)，成為埃及的國(guó)中之國(guó)。952年埃及七月革命勝利后，埃及人民掀起反對(duì)英軍占領(lǐng)運(yùn)河區(qū)，要求收回運(yùn)河主權(quán)的斗爭(zhēng)。954年0月，英國(guó)被迫同意于95年月3日前將占領(lǐng)軍撤出運(yùn)河區(qū)。埃及為發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)和抵御以色列的侵略，在向西方尋求軍事援助遭到刁難與拒絕后，于955年9月與蘇聯(lián)、民主德國(guó)、波蘭簽訂貿(mào)易協(xié)定，購(gòu)買(mǎi)蘇聯(lián)等國(guó)的武器裝備。這引起英、法、美西方國(guó)家的強(qiáng)烈不滿。為迫使埃及政府放棄獨(dú)立自主的政策，95年7月，英、美發(fā)表聲明，撤回952年允諾的就埃及建造阿斯旺高壩工程提供的7000萬(wàn)美元援助。接著，世界銀行也停止貸款2億美元給埃及的計(jì)劃，埃及不屈服于西方壓力，同年7月2日納賽爾頒布關(guān)于國(guó)際蘇伊士運(yùn)河公司國(guó)有化的命令，以便用運(yùn)河航運(yùn)的收入作為建造阿斯旺高壩的款項(xiàng)。英、法擔(dān)心運(yùn)河關(guān)閉，海灣與西歐之間的石油運(yùn)輸線被切斷，對(duì)埃及進(jìn)行威脅制裁。首先凍結(jié)埃及在英、法的存款及運(yùn)河公司的基金。8月2日，英、法、美三國(guó)政府發(fā)表聯(lián)合公報(bào)，主張?zhí)K伊士運(yùn)河國(guó)際化，并提出召開(kāi)24國(guó)參加的倫敦會(huì)議，遭埃及拒絕。隨后，美國(guó)、澳大利亞、埃塞俄比亞、伊朗和瑞典組成的五國(guó)委員會(huì)對(duì)埃及施加壓力。英、法還煽動(dòng)幾百名外籍職員離職，但埃及領(lǐng)航員成功保證了航運(yùn)暢通。9月，英、法、美再次召開(kāi)倫敦會(huì)議，決定將蘇伊士運(yùn)河問(wèn)題提交聯(lián)合國(guó)安理會(huì)討論。
0月29日，以色列軍隊(duì)0個(gè)旅分四路入侵西奈半島，向運(yùn)河逼進(jìn)，埃及軍隊(duì)進(jìn)行頑強(qiáng)反擊。0月30日，英、法要求以埃雙方軍隊(duì)在2小時(shí)內(nèi)從運(yùn)河區(qū)撤出，否則將派兵干涉，遭到拒絕。0月3日，英、法軍隊(duì)對(duì)埃及進(jìn)行武裝干涉。月5日，英、法海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在塞得港附近登陸，但在當(dāng)?shù)剀娒竦挠⒂碌挚瓜?，侵略軍受阻。埃及宣布與英、法斷交，埃軍主力撤出西奈，集中保衛(wèi)運(yùn)河區(qū)。世界各國(guó)人民埃及反抗侵略的正義斗爭(zhēng)，一些阿拉伯國(guó)家與英、法斷交，對(duì)英、法實(shí)行石油禁運(yùn)。月日，美國(guó)在聯(lián)大緊急大會(huì)上提出立即停戰(zhàn)的提案。2日，聯(lián)大以壓倒多數(shù)票通過(guò)這個(gè)提案。月5日，蘇聯(lián)建議與美國(guó)共同出兵制止侵略，并向英、法發(fā)出最后通牒，聲稱決心使用武力恢復(fù)和平。英、法政府內(nèi)外交困，月日宣布?；稹?月3日，英、法宣布從埃及撤軍，22日全部撤走。957年3月8日，以色列從西奈半島撤出，埃及取得收回蘇伊士運(yùn)河主權(quán)斗爭(zhēng)的勝利。