中秋剛過不久，九龍航空就對外發(fā)布公告，包船王、曹光彪、王寬誠、霍鷹冬等人轉(zhuǎn)讓手里九龍航空股份，并且退出九龍航空董事會。

    由李肇基、郭德勝、馮景禧、鄭煜桐、林百欣、邱德根、郭賀年、黃志祥、郭令明等人出任公司董事，李肇基出任董事局主席，同時九龍航空也更名為鴻亞航空。

    僅僅是這消息還不足以引起香江各界震動，就在這消息剛剛發(fā)布不久，九龍倉集團(tuán)召開新聞發(fā)布會，包船王辭去九龍倉董事局主席集團(tuán)總裁職務(wù)，其女婿吳光震辭去董事局副主席集團(tuán)副總裁職務(wù)。

    由麗莎·格羅夫納出任九龍倉集團(tuán)董事局主席，由林高演出任九龍倉集團(tuán)董事局副主席集團(tuán)總裁，凱瑟克、詩懷雅、嘉道理、渣打四大家族香江負(fù)責(zé)人出任集團(tuán)董事，匯豐這邊則是安排了一位精英過來出任董事和財(cái)務(wù)總監(jiān)。

    目前這家集團(tuán)，包船王依舊是最大個人股東，只是無奈格羅夫納、怡和、太古、中華電力、香江電燈、匯豐幾家手里股份加起來超過了50%。直接將他和其女婿踢出了管理層。

    周鵬飛妻子麗莎·格羅夫納這次前來香江除了看望周鵬飛父母之外，唯一干的事，就是聯(lián)合幾家英資資本搶下九龍倉，讓格羅夫納集團(tuán)真正在香江站穩(wěn)腳跟。

    不得不說周鵬飛夫妻在商界可是相當(dāng)知名，一個管理資產(chǎn)超過百億美元的藍(lán)楓控股，一個則管理著資產(chǎn)同樣高達(dá)上百億美元的格羅夫納集團(tuán)。

    這次格羅夫納家族收購九龍倉，同樣也是玫瑰財(cái)團(tuán)大規(guī)模進(jìn)入香江市場的前奏。

    當(dāng)然玫瑰財(cái)團(tuán)最主要并非是香江市場，他們是希望以此為跳板，進(jìn)入到內(nèi)地市場。

    目前大眾集團(tuán)已經(jīng)和上汽達(dá)成合資協(xié)議，克萊斯勒也與北汽達(dá)成了合作協(xié)議，加上玉獅集團(tuán)以及捷豹集團(tuán)，進(jìn)入內(nèi)地汽車市場的汽車集團(tuán)就有四家。

    手握英倫第一大汽車集團(tuán)的玫瑰財(cái)團(tuán)顯然也不希望內(nèi)地市場都被這幾家汽車集團(tuán)占據(jù)，也希望能夠和內(nèi)地汽車公司達(dá)成合作。

    麗莎·格羅夫納這次來香江，主要就是要前往內(nèi)地市場，考察內(nèi)地的汽車企業(yè)，另外就是與新鴻會、南洋會等簽訂合資協(xié)議。

    也就是在這一天，香江第二家汽車公司誕生，南華汽車公司，由羅浮汽車集團(tuán)與新鴻控股、南洋控股、新亞控股共同出資建立。

    也或許是注定了今天商界的熱鬧，石鑫建材公司對外發(fā)布公告，和鵬城進(jìn)出口公司達(dá)成為其三年的河沙采購協(xié)議。

    這一合同的簽訂，也打破了某企業(yè)多年來壟斷北方對香江市場河沙供應(yīng)。

    這還不算完，今天欣建系也是動作連連，連卡佛、屈臣氏、鴻宇服飾、景怡電器、淘大集團(tuán)、玉獅集團(tuán)相繼對外宣布，將在將軍澳商務(wù)區(qū)建立總部大廈，每家投資在三十億到五十億港幣不等。

    同時欣建證券投資公司對外發(fā)布公告，公司聯(lián)合東亞銀行、道亨銀行、永安銀行、欣慧控股、光華控股、九龍控股等，投資二十億港幣在北區(qū)建立高新技術(shù)企業(yè)孵化園，鼓勵和扶持香江青年創(chuàng)業(yè)。

    這一動作顯然是東華會想要將北區(qū)打造為第二個新竹科技園，支持有志青年創(chuàng)業(yè)，在這些青年創(chuàng)業(yè)成功之后，東華會也將獲得豐厚的回報(bào)。

    如果僅僅是這就以為結(jié)束，那實(shí)在有些小瞧了李建輝，京城會談已經(jīng)結(jié)束一個多月，李建輝等這么久，就是要弄一個大計(jì)劃，以提振市民的信心。

    欣建控股聯(lián)合云滔控股、星沙控股對外發(fā)布聯(lián)合公告，已經(jīng)與布萊恩政府簽訂協(xié)議，將投資建設(shè)東區(qū)海底隧道，計(jì)劃投資五十億港幣，計(jì)劃工期五年。

    這是欣建系在香江既投資大欖隧道之后，又一重大交通項(xiàng)目，明年上半年大欖隧道就能夠通車，到時候元朗到九龍城區(qū)時間會節(jié)約一個多小時。

    而東區(qū)海底隧道完工通車，到時候從中環(huán)到將軍澳，時間也會大幅度縮短，那邊的樓價和地價也會因此大幅度攀升。

    這方面另外幾方對東華會只能是默默羨慕，不說這海底隧道未來投入使用之后會有多少盈利，光是因?yàn)檫@隧道引起的樓市和地價的漲幅，就足以讓東華會賺的盆滿缽滿，要知道西貢那邊，基本都是東華會旗下地產(chǎn)企業(yè)市場，幾家企業(yè)在那邊擁有大量的土地儲備，當(dāng)初購買簡直比白菜價還便宜。

    今天股民們內(nèi)心是無比的開心，尤其是在遠(yuǎn)東交易所的股民們，受這些消息利好，幾大龍頭股豆出現(xiàn)了大幅度上漲，尤其是幾大地產(chǎn)股。

    不少地產(chǎn)企業(yè)對于西貢區(qū)地產(chǎn)市場更是垂誕三尺，他們很清楚，一旦東區(qū)海底隧道建成通車，加上欣建系和盟友計(jì)劃修建的大廈竣工投入使用，那邊將會成為既中環(huán)之后，第二個總部聚集的商務(wù)區(qū)。

    只是有些可惜的是，挨著商務(wù)區(qū)周邊地塊基本已經(jīng)落到了東華會旗下企業(yè)的口袋，他們就算進(jìn)去，也只能拿下稍微偏遠(yuǎn)的地塊，勉強(qiáng)能夠跟著喝口湯。

    或許一些勢力嫌還不夠熱鬧，也參與了進(jìn)來，信德集團(tuán)對外發(fā)布公告，與長實(shí)、恒隆聯(lián)合投資三十億港幣，建立長隆能源集團(tuán)，進(jìn)軍石油化工產(chǎn)業(yè)。

    一時之間似乎徹底走出了之前的陰云，那些內(nèi)心本來有些彷徨和恐慌的市民這時候也安定了下來，一些本來準(zhǔn)備離開的也暫時放棄了離開的計(jì)劃，把心思重新投入到工作當(dāng)中。

    而在上層圈卻是暗流涌動，今天一條條信息不斷的沖擊著他們的神經(jīng)，一個個都在衡量這些信息對自身的影響。

    總督府、香江興華社、香江中華社，更是在緊急討論，看看這里面能否發(fā)現(xiàn)有利于自己這方的契機(jī)。

    李建輝則是坐在會德豐大廈辦公室之內(nèi)笑看風(fēng)云，至于說這么多大廈的投資，目前更多還只是口號而已。

    至少目前欣建系乃至東華會都沒有要大規(guī)模建設(shè)總部大廈的計(jì)劃，現(xiàn)在正是產(chǎn)業(yè)高速擴(kuò)張的時候，他們可不想把錢都耗在總部大廈上面。

    真正動工的也就是東區(qū)隧道，而且今年也只是勘測，明年大欖隧道竣工之后，這邊才會正式投入建設(shè)。

    當(dāng)然，口號喊出去了，李建輝他們也不會什么都不做，今年和明年主要就是土地平整，反正慢慢干，投資也不會太多。

    今天幾方出手，也是對中秋那邊的回應(yīng)，今天各方動作頻頻，唯一的輸家就是香華會，不僅放棄了北方與香江交流的空中橋梁九龍航空，九龍倉也沒有能夠保住，這也導(dǎo)致九龍倉旗下的九龍籃球隊(duì)現(xiàn)在也不再歸屬香華會。

    加上之前丟失的德昌電機(jī)，以及退出了院線和交易所，香華會可以說遭受了巨大的打擊，在多個行業(yè)被迫退出。