?而在研發(fā)這款真正的超級(jí)跑車的時(shí)候，在金小強(qiáng)的心里，另外一個(gè)想法也隨之誕生了，那就是能不能研發(fā)一款真正的平民超跑出來(lái)。
說(shuō)實(shí)話這年頭，超級(jí)跑車的品牌真的不算少，什么法拉利，什么蘭博基尼，什么保時(shí)捷，什么布加迪威龍等等，這些車型動(dòng)輒幾百上千萬(wàn)的售價(jià)，可是讓很多消費(fèi)者對(duì)這些車型只能是望而卻步。
而即便是他在不久之前才完成的那款拷貝的小阿什頓。馬丁的超轎跑車，金小強(qiáng)也沒(méi)打算降低過(guò)售價(jià)。
畢竟哪款車的配置就放在那里，尤其是那樣的動(dòng)力總成，即便是采用了v6引擎的低端入門版本的售價(jià)恐怕也不會(huì)低于四十萬(wàn)元。
因?yàn)槟擒囎拥耐庑魏托漳芫头旁谀抢?，如果要是售價(jià)太低的話，無(wú)疑會(huì)有自貶身價(jià)的嫌疑，而且這樣的配置，買上這樣的低價(jià)，很容易會(huì)引起其他競(jìng)爭(zhēng)隨手的不滿，認(rèn)為華陽(yáng)動(dòng)力這樣做，有惡意傾銷的嫌疑，如果被人告上法庭那可就虧大了。
而另外一點(diǎn)就是，如果那樣配置的車子，以低價(jià)銷售的話，恐怕不但會(huì)引起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不滿，即便是消費(fèi)者恐怕也不會(huì)買單。
畢竟便宜沒(méi)好貨的原則，已經(jīng)是深入華夏百姓的心里好多年了，從后市大眾和奧迪兩個(gè)品牌，在曰系和美系等品牌紛紛降價(jià)促銷，他們卻反其道而行之，加價(jià)，提價(jià)銷售，并且還取得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)的情況就可以看出，咱們天朝老百姓的消費(fèi)逆反心里。
你的東西雖然質(zhì)量好，但是如果你想靠物廉價(jià)美來(lái)搞促銷，那么你獲得的很有可能是相反的效果，因?yàn)槔习傩諘?huì)認(rèn)為你買的這么便宜，你的產(chǎn)品不是有毛病，就肯定是在某些看不見的角落里隱藏著知名的缺陷或者是瑕疵，他們反而是不會(huì)為你的產(chǎn)品買單。
所以那款小阿什頓。馬丁的價(jià)格，金小強(qiáng)是絕對(duì)不會(huì)打算降低下來(lái)的。
但是這樣一來(lái)，他本來(lái)在設(shè)計(jì)超跑的初期打算設(shè)計(jì)平民轎跑的愿望豈不是要落空？
于是在設(shè)計(jì)這款真正的暗黑之子之初，金小強(qiáng)就琢磨著，在完成了這款超級(jí)跑車之后，自己是不是應(yīng)該真正的完成一款真正的平民轎跑。
就好像美國(guó)人的野馬或者是科邁羅以及挑戰(zhàn)者一樣，這些車型在美國(guó)的大片里是頻頻的出現(xiàn)，而且一個(gè)個(gè)看起來(lái)都是高端無(wú)比。
但是在美國(guó)人的現(xiàn)實(shí)生活中，這些車的售價(jià)卻往往非常的便宜，野馬目前最低端版本的起步價(jià)也不過(guò)才4萬(wàn)多美元而已，如果是老款的價(jià)格還會(huì)更便宜，只不過(guò)是三萬(wàn)多美元以。
而科邁羅和挑戰(zhàn)者的低端入門版的起步價(jià)也差不多，這樣三四萬(wàn)美元的起步價(jià)，一般的中產(chǎn)階級(jí)的美國(guó)家庭都能夠負(fù)擔(dān)得起。
即便是剛參加工作的普通年輕人，只要能夠付得起首付，也會(huì)在一兩年之內(nèi)就能夠買下這樣的車型。
但是在天朝超跑可就完全是另外一番意味了，在國(guó)外只不過(guò)買幾萬(wàn)，最高也不過(guò)是十幾萬(wàn)美元的超級(jí)跑車，在天朝動(dòng)輒起步就要一百多萬(wàn)，如果想要買個(gè)高端版本的恐怕沒(méi)有二三百萬(wàn)，你根本就買不下來(lái)。
這樣的價(jià)格，別說(shuō)是最喜歡這樣車型的年輕人了，即便是小有身家的小老板，恐怕也是難以承受。
但是在天朝喜歡超級(jí)跑車的人卻并不在少數(shù)，隨著近些年來(lái)汽車行業(yè)在天朝的發(fā)展，以及人們生活水平的提高，對(duì)物質(zhì)追求的提速，汽車已經(jīng)開始走進(jìn)千家萬(wàn)戶。
尤其是最近三年來(lái)，隨著華陽(yáng)動(dòng)力的出現(xiàn)，還有以華陽(yáng)動(dòng)力為頭領(lǐng)的國(guó)產(chǎn)自主品牌的崛起，和外資品牌的降價(jià)促銷，汽車已經(jīng)不再像原來(lái)那樣只能作為奢侈品，只能是有錢人的玩物，或者說(shuō)是單位的購(gòu)買產(chǎn)品。
越來(lái)越多的有經(jīng)濟(jì)能力的人都開始購(gòu)買自己的私家車，而這樣一來(lái)汽車文化，也就開始慢慢的在天朝各地普及開來(lái)。
而隨著汽車文化的升溫，天朝的百姓們的視野也隨之越來(lái)越寬，他們對(duì)車的渴望，認(rèn)知和了解，也逐步的開始加深。
有一部分早期就有車的消費(fèi)者隨著對(duì)汽車的了解，他們的興趣愛好也開始隨之而轉(zhuǎn)移，比如以前大家覺(jué)得自己家里能夠有一輛小轎車，那就非常不錯(cuò)了。
可是等到后來(lái)，在家里有了轎車，他們也駕駛轎車一段時(shí)間之后，又開始慢慢的把視線轉(zhuǎn)移到其他車型上面，比如suv，比如大型豪華轎車，甚至是皮卡。
這一點(diǎn)從今年開始的翼虎開始大面積的熱銷，就可以看得出，人們的消費(fèi)觀點(diǎn)，正在不斷的成熟，和不斷的變化。
而與此同時(shí)，也有著相當(dāng)多的一部分消費(fèi)者，把視線轉(zhuǎn)移到了超級(jí)跑車的身上，這一點(diǎn)從最近幾年來(lái)在天朝的車展上天朝富豪或者是二代們的表現(xiàn)上就可以看得出。
這幾年的每次車展上，那些外國(guó)的超級(jí)轎跑公司都會(huì)帶來(lái)不少超跑轎車，而這些車子幾乎只要一亮相，就很快就被那些富豪們給訂走。
這也就更加的刺激了國(guó)內(nèi)的奢侈品牌汽車的銷量，而這股由富豪引領(lǐng)的風(fēng)尚，已經(jīng)成了很多平民消費(fèi)者的關(guān)注焦點(diǎn)。
相對(duì)于那些富豪消費(fèi)者而言，在天朝有著更多的平民消費(fèi)者，這些消費(fèi)者里也有相當(dāng)一部分人是有購(gòu)買能力，而且也喜歡超級(jí)跑車的。
那么這樣一來(lái)，在天朝就形成了一個(gè)非常饑渴的平民跑車的消費(fèi)市場(chǎng)，但是目前甚至是今后的十幾年時(shí)間里，在這個(gè)市場(chǎng)上卻一直都是一個(gè)空白。
各大汽車制造公司，有的是有能力制造的，但是他們卻看不上這么個(gè)市場(chǎng)，他們認(rèn)為超跑只能是有錢人的玩物，至于你們這幫[***]絲，最好還是一邊看著富豪們開著超跑載著美女，然后一邊自己留著口水?dāng)]管好了。
而另外一些公司，想要進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，可是他們的能力卻是相當(dāng)有限，造不出合格的平民跑車來(lái)，所以也只能是站在市場(chǎng)的邊上，看著市場(chǎng)和[***]絲們一樣一邊流口水一邊擼管。
這其中就以利吉和中華汽車為代表，這兩家企業(yè)都曾經(jīng)試水過(guò)平民轎跑的市場(chǎng)，利吉造出了美人豹，中華造出一個(gè)中華酷寶，可是這兩款車的銷量都只能說(shuō)是慘淡收?qǐng)觥?br/>
而反過(guò)來(lái)另一邊來(lái)至韓國(guó)現(xiàn)代的勞恩斯-酷派這么一款轎跑，倒好像是在天朝買的不錯(cuò)。
小巧玲瓏的跑車造型，和那些動(dòng)輒幾百上千萬(wàn)的轎跑比起來(lái)并不算貴的價(jià)格，讓這款車在天朝有著相當(dāng)不錯(cuò)的銷量。
盡管和家庭用的轎車或者suv比起來(lái)，這款車的售價(jià)并不算便宜，銷量也完全不能放在一起比，但是這款車卻有著相當(dāng)高的利潤(rùn)空間。
在擁有相當(dāng)數(shù)量的消費(fèi)者群體之后，那么這款車別看每年買的不多，但是能夠帶回來(lái)的利潤(rùn)，卻是相當(dāng)驚人的。
韓國(guó)現(xiàn)代，這樣的成功案例，金小強(qiáng)怎么能夠忘記，所以在畫那款暗黑之子的車型草圖，以及后來(lái)在設(shè)置它的動(dòng)力總成的配置的時(shí)候，金小強(qiáng)的腦海里就一直在琢磨著，該開發(fā)一款什么樣的平民轎跑出來(lái)才好。
適用于普通平民的超級(jí)跑車？
那么首先就必須要有非常合適的平民售價(jià)，因?yàn)槟愕膬r(jià)格如果太高的話，那么老百姓會(huì)買不起。
但是如果價(jià)格太低，那么就會(huì)降低自己的利潤(rùn)空間，汽車公司一般只會(huì)用減配的手段，來(lái)應(yīng)對(duì)這樣的情形。
而且既然你把這款車定義為平民轎跑，那么你的價(jià)格就不能定的太高，最好是定義在二十萬(wàn)到三十萬(wàn)之間。
如果有需要的話，那么甚至可以把價(jià)格的下線下探到二十萬(wàn)以下，來(lái)贏得更多的消費(fèi)者。
而這個(gè)價(jià)位的超跑，那么就應(yīng)該只在乎那么幾項(xiàng)東西，第一就是要有超酷，超炫的外形。
第二就是要有這非常不錯(cuò)的底盤和鋼姓十足的車身和車架來(lái)保證車體的堅(jiān)固。
第三就是要有非常不多的動(dòng)力配置，當(dāng)然這動(dòng)力配置和自己之前的那幾款動(dòng)輒就五百馬力以上的動(dòng)力配置是不能比的，但是最起碼要比普通的家庭轎車要好上很多。
第四那就是要有非常不錯(cuò)的改裝空間，目前改裝車的文化，在天朝還并不算是太盛行，但是在國(guó)外，自己能夠動(dòng)手diy改車的牛人，可是大把多了去了。
這些人一般都會(huì)是非?？駸岬臋C(jī)械迷，他們對(duì)于機(jī)械的熱愛，簡(jiǎn)直就是難以想象的，往往一款非常一般的車子到了他們手里，他們肯定能夠給你折騰出一個(gè)超級(jí)馬里奧出來(lái)。
而且正是因?yàn)檫@些人對(duì)車子的改裝，才讓很多的汽車品牌，開始名揚(yáng)天下，就比如這其中名聲最大的就要數(shù)曰本的國(guó)寶級(jí)戰(zhàn)車曰產(chǎn)的gt-r了，以及三菱的evo，富士重工的翼豹，本田的civic等等車型。
這些車型都曾經(jīng)是世界各國(guó)改裝車高手的最愛，而這些改裝之后完全是另外一副模樣的車子，卻也給這些品牌帶來(lái)了非常好的廣告效應(yīng)。
（未完待續(xù)）
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