顏學(xué)義一行人看完拖拉機(jī)在大地上馳騁后，離開拖拉機(jī)廠，向著拖拉機(jī)廠的隔壁而去。

    來到拖拉機(jī)廠隔壁卻發(fā)現(xiàn)這是一座汽車廠，汽車廠當(dāng)然是用來生產(chǎn)汽車的。

    汽車的發(fā)展史比拖拉機(jī)的發(fā)展史更加漫長。

    早在1680年，英國著名科學(xué)家牛頓就曾設(shè)想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動(dòng)汽車，但未能制成實(shí)物。

    到了1769年，法國人n?j?居紐制造了用煤氣燃燒產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車，但是這種車的時(shí)速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩，后來這輛車在一次行進(jìn)中撞到磚墻上，碰得支離破碎。

    1829年，英國的詹姆斯發(fā)明了時(shí)速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用，這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，并發(fā)出隆隆的噪聲，而且事故頻繁地出現(xiàn)。

    1860年，法國工人魯諾阿爾發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)，用大約1馬力的煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)汽車，但效果不好，不過，汽車就是在這種內(nèi)燃機(jī)的影響下產(chǎn)生的，從此，有很多人想改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)，要把內(nèi)燃機(jī)用在汽車上。

    1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。

    德國人卡爾?本茨和威廉海姆戴姆勒曾在同一個(gè)工廠工作，兩人都在研究汽車，到了1885年本茨與戴姆勒幾乎同時(shí)制成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并裝在汽車上，獲得成功，這一年，英國人巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，此外，意大利人貝爾納也發(fā)明了汽車，俄國人普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內(nèi)燃機(jī)的汽車。

    至此，有了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車開始加速發(fā)展，現(xiàn)在西方國家的道路上已經(jīng)有不少汽車在行駛，只是目前汽車制造速度很慢，造價(jià)也比較高，普通人根本買不起。

    汽車主要用于載運(yùn)人員和貨物、牽引載運(yùn)人員和貨物的車輛以及其它特殊用途，在汽車還沒有出現(xiàn)以前，中華帝國除了依靠火車進(jìn)行長距離運(yùn)送人員和貨物外，只能依靠馬車和牛車。

    但是馬車和牛車的速度太慢了，而火車只能在鐵軌上跑，中華帝國的鐵路就那么點(diǎn)，要想把人員和貨物運(yùn)送到其他地區(qū)，只能用馬車和牛車。

    若是汽車出現(xiàn)，載重量更大、速度更快的汽車一定會(huì)受到更多人歡迎，畢竟馬車和牛車的局限性太大。

    永逸市的汽車廠和拖拉機(jī)廠幾乎是同一個(gè)時(shí)間建立起來，韓德明團(tuán)隊(duì)和鄭友強(qiáng)團(tuán)隊(duì)分別入駐汽車廠和拖拉機(jī)廠，開始他們對(duì)汽車和拖拉機(jī)的研制工作。

    在那一刻開始，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)就成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雖然汽車和拖拉機(jī)并不同，連主要用途都不一樣，但是兩者都算是機(jī)動(dòng)車輛，而且兩者機(jī)會(huì)同一時(shí)間立項(xiàng)，所以兩個(gè)團(tuán)隊(duì)成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)抓緊一切時(shí)間用來研制汽車和拖拉機(jī)，看誰先獲得成功。

    實(shí)際上在顏學(xué)義的幫助下，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的進(jìn)城都差不多，一樣是制造出數(shù)個(gè)實(shí)驗(yàn)型車輛，然后進(jìn)行各種測(cè)試，目前制造出來的最新型號(hào)的車輛都已經(jīng)滿足批量生產(chǎn)的要求，只是還在全面檢測(cè)中，就怕出現(xiàn)一些意外。

    顏學(xué)義一行人進(jìn)入到汽車廠后，倒是沒有在外面發(fā)現(xiàn)汽車的蹤跡，最后在一個(gè)廠房中看到韓德明團(tuán)隊(duì)在圍繞著一個(gè)“裸車”進(jìn)行各種檢測(cè)。

    顏學(xué)義的到來，讓韓德明團(tuán)隊(duì)驚喜萬分，韓德明更是高興的向顏學(xué)義匯報(bào)這輛最新型號(hào)的汽車已經(jīng)只要完成最后的檢測(cè)后，沒有出現(xiàn)多少問題，就可以進(jìn)行批量生產(chǎn)。

    韓德明親自駕駛著汽車在汽車廠廠區(qū)轉(zhuǎn)了一圈，相比噪音很大，還冒著黑煙的拖拉機(jī)，汽車的噪音和黑煙都少了很多，排除沒有外殼的汽車不符合慕雪和穆珍兒的審美觀念外，汽車顯然比拖拉機(jī)好多了。

    顏學(xué)義看到慕雪和穆珍兒蠢蠢欲動(dòng)的表現(xiàn)，趕緊打消她們心中的念頭，兩人可都沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)，女司機(jī)無論是在什么時(shí)代，都是最危險(xiǎn)的一種生物。

    不過顏學(xué)義卻答應(yīng)，等到汽車批量生產(chǎn)后，送兩人一人一輛汽車玩，只是到時(shí)候，兩人預(yù)計(jì)不會(huì)有多少時(shí)間“玩”，后宮條條框框的限制，要是兩人敢做出什么出格的舉動(dòng)，肯定有顏家的老人出來說道。

    發(fā)展汽車和拖拉機(jī)是今后中華帝國的一項(xiàng)非常重要的計(jì)劃，中華帝國自身有很多地方需要汽車和拖拉機(jī)，只要汽車和拖拉機(jī)的制造價(jià)格降下來，就會(huì)有更多的人來購買它們，使得汽車產(chǎn)業(yè)和拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)快速增長。

    大量生產(chǎn)拖拉機(jī)和汽車需要用到大量鋼鐵以及其他的原料，這樣也會(huì)大大促進(jìn)中華帝國的工業(yè)發(fā)展。

    發(fā)展汽車和拖拉機(jī)，顯然有多種好處。

    大規(guī)模生產(chǎn)汽車和拖拉機(jī)還有一個(gè)好方法，那就是使用流水線。

    流水線又稱為裝配線，一種工業(yè)上的生產(chǎn)方式，指每一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作，以提高工作效率及產(chǎn)量。

    若是汽車廠和拖拉機(jī)廠使用流水線作業(yè)，就可以快速大規(guī)模生產(chǎn)出汽車和拖拉機(jī)，還能時(shí)汽車和拖拉機(jī)的造價(jià)大幅度降低，造價(jià)降低了，售價(jià)也會(huì)降低，就會(huì)有更多的人購買汽車和拖拉機(jī)，從而促進(jìn)中華帝國的發(fā)展，這是一個(gè)良性循環(huán)。

    等到汽車和拖拉機(jī)滿足中華帝國自身的需要后，就可以將汽車和拖拉機(jī)大規(guī)模出口國外，擠兌西方國家的汽車業(yè)、拖拉機(jī)業(yè)。

    要知道汽車和拖拉機(jī)都可以應(yīng)用于軍事上，一旦西方國家這兩個(gè)方面都很弱，在戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候再怎么擴(kuò)充也來不及。

    而且將汽車和拖拉機(jī)大規(guī)模出口國外，還能賺取大量金錢，用這些金錢可以在國外采購國內(nèi)緊缺的東西。

    不過這些計(jì)劃還得一步一步來，現(xiàn)在汽車和拖拉機(jī)還沒有批量生產(chǎn)出來，想那么多也沒用。

    顏學(xué)義一行人在參觀汽車廠和拖拉機(jī)廠后便返回源河市，回到他們正常的生活中，顏學(xué)義將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)中華帝國這個(gè)龐然大物前進(jìn)。手機(jī)用戶請(qǐng)瀏覽閱讀，更優(yōu)質(zhì)的閱讀體驗(yàn)。