大佬將其記錄在紙上，大致就確認(rèn)都基本可行。

    第一找航天局牽線建發(fā)射場沒問題，估計瓊州領(lǐng)導(dǎo)還得敲鑼打鼓歡迎。

    第二航天員受訓(xùn)也是小事，大貓小貓都是帶，不差這三兩只。

    第三海外建設(shè)當(dāng)然需要華國官方力量的幫助，不然絕對寸步難行，這也是國內(nèi)輸出資本的方式，政府會予以支持。

    第四第五，參與華國航天計劃只能說有一定可能，開放航天市場也同時包括了國家項目，只是具體需要商議；地面測控體系也沒問題，交錢就能用。

    大佬覺得這么一套下來從新遠(yuǎn)手里摳出一百億沒什么問題，頓時覺得平衡了許多，轉(zhuǎn)而夸獎起了林炬：

    “林炬這個小同志雖然急躁了些，但考慮還是周全的，尤其是出售航天飛機(jī)，實際上阿伯只有使用權(quán)，安排很妥當(dāng)?！?br/>
    聽著這不咸不淡的稱贊唐偉天暗自撇嘴，大佬這跟狗臉?biāo)频恼f變就變，一給航天局劃出利益就變了口風(fēng)。

    “小唐，你先讓他等一等，晚上和明天我們開個會，這是涉及到敏感地區(qū)的大規(guī)模合作，不能出了岔子；但是也要講明白，整體而言，國家是支持的！”

    ……

    “近日，阿伯航天局與華國航天科技集團(tuán)、新遠(yuǎn)宇航動力公司達(dá)成三方合作意向，將進(jìn)行深度載人航天合作以及新型航天器與空間居住設(shè)施建造，預(yù)計總投資100億美元。

    記者帶來報道……”

    11月8日新聞，新遠(yuǎn)航天又雙叒上新聞了，而且這次的報道長達(dá)三分鐘，內(nèi)容更是勁爆。

    專門飛到烏蘭哈山，拍了一大段圖154背著H1飛行的錄像，包括尾部被整流罩包裹的H1與圖154分離、進(jìn)行自主飛行的測試圖樣，還插入了一身宇航服的鄧?yán)谠谀M艙內(nèi)訓(xùn)練的視頻。

    這很容易讓人第一時間一位H1已經(jīng)進(jìn)入有人駕駛階段，也不知道是不是故意為之。

    周瑞和趙曉文兩個人也道貌岸然地接受了十幾秒采訪，表示自己是為了科學(xué)事業(yè)獻(xiàn)身，將在太空開展前沿科學(xué)研究。

    最后還有一段模擬動畫，H1安裝在新遠(yuǎn)二號的最上面，被一級半火箭發(fā)射入軌，停留12小時后再入大氣降落返回。

    沒錯，那可是航天飛機(jī)欸！

    不管現(xiàn)在如何從理論上證明過去的航天飛機(jī)技術(shù)是怎樣的華而不實，昂貴且不安全，但是——那是航天飛機(jī)！

    僅僅是觀感上，航天員坐在一人高的鐵罐子里落地、和坐著小飛機(jī)呼呼地停在跑道上就完全是兩種境界。

    關(guān)于新遠(yuǎn)的大新聞結(jié)束了，但今日的新聞似乎特別關(guān)注航天，緊接著又是航天局下屬幾個院的新聞，表示他們正在開展可重復(fù)使用火箭的研究。

    甚至2016年才會公開的騰云工程居然提前兩年有了消息，可能同樣是遭受了刺激。

    最后是罕見的航天局大佬出來總結(jié)：“我國航天已經(jīng)進(jìn)入了新時期、新賽道，航天局將堅持穩(wěn)中求進(jìn)的原則，發(fā)揚(yáng)開放的合作精神，力爭將我國航天事業(yè)帶入一流航天強(qiáng)國的序列……”

    嗯，這個時候華國航天確實與先進(jìn)水平差距很大。

    現(xiàn)役的長征二、三、四家族都還是采用偏二甲肼的“毒發(fā)”，技術(shù)上較為落后，運(yùn)載能力也只能算中等。

    三年前發(fā)射了實驗性質(zhì)的空間站“天宮一號”、“天宮二號”要兩年后才發(fā)射。

    原本航天局的思路是你走你的、我走我的，不跟外國人爭，自己省點(diǎn)錢多花點(diǎn)時間而已。

    結(jié)果突然冒出來林炬這么一刺激航天局坐不住了，落后于阿美大家都不怕，可要是比后起的私人航天還不如就丟大人了。

    當(dāng)新聞播放完，還未因移動互聯(lián)網(wǎng)徹底強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)上才開始了熱火朝天的討論。

    進(jìn)入“10”年代，華國的各項都在崛起，2011年，北約代號“火焰獠牙”的第四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)首飛，2012年，六萬噸重的航母入列，然而航天上雖然有進(jìn)步，卻無法給人耳目一新的震撼。

    怪只怪冷戰(zhàn)的時候兩家超級陣營太拼了，幾十年的工業(yè)老底加上不要命的競賽，從1957年第一顆人造衛(wèi)星上天到尤里·加加林飛上太空只用了4年，又用1961到1969的八年努力將人類送上月球。

    要知道加加林坐的“東方”號飛船壓根沒電子計算機(jī)，只有原始的繼電器；再入大氣層的時候返回艙沒有帶人安全著陸的能力，而是在一定高度將加加林彈射出去跳傘。

    最后尤里·加加林自己操控降落傘降落到了一片農(nóng)田，穿著黃色的太空服走向一個帶著女兒和牛的婦女，問她們找到電話讓人來接自己。

    第一個上天的阿美人艾倫·謝潑德，坐在陸軍改造的中程彈道導(dǎo)彈上飛上太空，他的飛船比加加林乘坐的“東方”更簡陋，總重才1噸，甚至到不了軌道只能在太空停留15分鐘就返回。

    當(dāng)謝潑德被記者問到他坐在紅石火箭頂部等待發(fā)射的感想時，他回答：“這艘太空船的每一個零件都是由出價最低的承包商生產(chǎn)的。”

    順帶一提，謝潑德發(fā)射前沒憋住尿，宇航服也沒有排泄系統(tǒng)，黃濁的液體流進(jìn)了呼吸裝置，所以艾倫·謝潑德先生的太空之旅可能并不是非常美妙，也算開創(chuàng)了獨(dú)特的記錄。

    而且這位老兄本人和加加林不同，加加林是位嚴(yán)于律己無不良嗜好的軍人，謝潑德抽煙、喝酒、燙頭，不，泡妞，發(fā)射前兩周還去泡酒吧。

    不過和不幸遇難的加加林不同，謝潑德后來執(zhí)行了阿波羅14號任務(wù)，在登陸月球后的首次電視彩色直播里，站在月球表面上打了三桿高爾夫，最遠(yuǎn)的有500多米。

    而他乘坐的阿波羅飛船控制計算機(jī)內(nèi)存只有16K，水果4的內(nèi)存是512MB，是阿波羅飛船控制計算機(jī)的三萬兩千倍。

    后世有個笑話說阿波羅宇航員是坐在滾筒洗衣機(jī)里飄到月球，這個說法有問題，因為滾筒洗衣機(jī)的芯片性能并沒有那么糟糕；況且滾筒洗衣機(jī)按下按鈕就能用，阿波羅飛船極端情況下考慮了宇航員手動操縱飛船，人力計算軌道跨越38萬公里回家。

    補(bǔ)充一句：在聯(lián)盟失敗的登月計劃里，登月宇航員要去登陸艙還需要從生活艙爬出去，從外面進(jìn)入。

    現(xiàn)在明白那時候的航天有多粗（瘋）糙（狂）了吧……

    為了登月，阿波羅計劃用的土星五號火箭使用了五臺單燃燒室推力680噸的F1氫氧動力開式循環(huán)火箭發(fā)動機(jī)，聯(lián)盟為了“能源-暴風(fēng)雪”航天飛機(jī)計劃研制了四燃燒室推力800噸的RD170火箭發(fā)動機(jī)。

    后者被露西亞修改衍生出了各種改型，此家族的一系列型號至今依然是全世界最先進(jìn)、推力最大的液氧煤油火箭發(fā)動機(jī)，阿美都在買。

    在那個瘋狂時代的產(chǎn)物面世以后，即使它們已經(jīng)銷聲匿跡，即使它們的國家都無法再制造出來，依然給人以深刻影響，成為人類航天史抹不去的輝煌。

    而華國航天起步較晚，大部分時候做的還是走上世紀(jì)別人走過的路，很少有什么開創(chuàng)性的成就。

    不過現(xiàn)在有了，航天板塊上面H1的圖片傳的鋪天蓋地，航天局的一系列“大步走”舉動也讓人感到不同尋常。

    當(dāng)然新聞播出后最震撼的還是露西亞和阿美國家航天局——以及老馬的空叉。

    可能是為了表示不滿，第二天11月趕工的第12枚獵鷹9在回收時，于4000米高度姿態(tài)失控，箭體折斷發(fā)生爆炸。

    SpecaX梅林1C發(fā)動機(jī)庫存-9，獵鷹9火箭-1。