簡(jiǎn)報(bào)室內(nèi)，安靜的針落可聞，如果不是看到在簡(jiǎn)報(bào)室內(nèi)伏案疾書的飛行員，肯定以為簡(jiǎn)報(bào)室是空閑的。
已經(jīng)飛行過(guò)很多次了，寫簡(jiǎn)報(bào)對(duì)于孫韶峰來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么難事，也許唯一讓他感到為難的就是要將那種飛行的感覺寫進(jìn)去吧。
教官的飛行簡(jiǎn)報(bào)也要寫，但是現(xiàn)在他還在減壓倉(cāng)里沒有出來(lái)。簡(jiǎn)報(bào)室內(nèi)暫時(shí)只有孫韶峰一個(gè)人。
畢竟是身體素質(zhì)出色，孫韶峰在減壓艙內(nèi)剛待到五分鐘時(shí)，艙外的監(jiān)控人員就發(fā)現(xiàn)他的所有身體數(shù)值回歸到了正常數(shù)值，而他身邊的教官，卻還在“高血壓”的飄著。這個(gè)時(shí)候減壓倉(cāng)對(duì)孫韶峰的作用已經(jīng)不大，如果他還在里面有可能會(huì)對(duì)身體造成傷害，監(jiān)控員就提早將他放了出來(lái)。
現(xiàn)在孫韶峰想起離開減壓倉(cāng)時(shí)，教官的眼神，依然忍俊不禁。
孫韶峰活動(dòng)幾下酸疼的脖子，繼續(xù)奮筆疾書。
從減壓倉(cāng)出來(lái)后，他就被帶到醫(yī)務(wù)室例行檢查。當(dāng)然檢查結(jié)果是沒有任何問題的，除了脖子酸痛。不過(guò)這也是正?，F(xiàn)象。
飛行員在座艙里，整個(gè)身軀都是被牢牢地固定在座椅上的，包括腿都有可固定的位置，但除了一個(gè)位置以外——頭。
戰(zhàn)機(jī)在做高過(guò)載的動(dòng)作時(shí)，全身上下都有可固定的地方，只有頭部和頸部是無(wú)法固定的，全憑飛行員自己的頸部肌肉固定。作為全身比較脆弱和重要的部位而言，鍛煉頸部肌肉保護(hù)頸椎，是飛行員的必修科目。
不過(guò)即使這樣，飛行員每次飛下來(lái)之后頸椎附近都不會(huì)很舒服，所以飛行員在一次高質(zhì)量的飛行后，要有短則一天長(zhǎng)則三四天的休息期。
當(dāng)然，與平常的體育運(yùn)動(dòng)一樣，如果這次的飛行沒有超過(guò)飛行員的身體極限，在醫(yī)護(hù)人員檢查確定無(wú)誤批準(zhǔn)后，是可以連續(xù)飛行的。
不過(guò)按照孫韶峰現(xiàn)在的情況，這兩三天內(nèi)是不用想飛行了。這是他第一次連續(xù)的做這么劇烈的高過(guò)載機(jī)動(dòng)，在頸部肌肉恢復(fù)過(guò)來(lái)之前，他也只能在地面蹦跶。
在孫韶峰活動(dòng)脖子時(shí)，會(huì)議室中的講解員，也說(shuō)到了他的頸部肌肉，確切的說(shuō)，是全身肌肉。
孫韶峰有九十多公斤的體重，卻質(zhì)疑歐%的體脂肪含量?？梢哉f(shuō)他是由骨頭和肌肉拼起來(lái)的也不過(guò)分。
人體標(biāo)準(zhǔn)體重下的體脂肪含量在20%以下，體脂肪含量低于10%的健康人體，也只有專業(yè)的體育運(yùn)動(dòng)員或者pla軍人能做到（大pla的訓(xùn)練方法與米國(guó)大兵不一樣，體脂肪更少，體能更好，但是力量上有差距，這樣的情況主要跟軍隊(duì)?wèi)?zhàn)略有關(guān)，在此只是稍微提及，不過(guò)兩種訓(xùn)練方法只能說(shuō)各有千秋吧，都是最符合兩**隊(duì)特點(diǎn)的訓(xùn)練方法）。
甚至一些看起來(lái)瘦如竹竿的普通人，體脂肪也不會(huì)低到這種地步。畢竟這里說(shuō)的是比例，不是重量。體重輕，肌肉量和脂肪量會(huì)少，但是所占的比例，還是按照所占本身體重的百分比來(lái)計(jì)算。瘦人的體脂肪百分比也許會(huì)高于那些人高馬大的nba籃球運(yùn)動(dòng)員也不是沒有可能的情況。
孫韶峰在一個(gè)并不是注重肌肉的“行業(yè)”，有著與特種兵相差無(wú)幾的體脂肪數(shù)據(jù)，本身就是一件非常特別的事情。
更別說(shuō)那多出來(lái)的十幾公斤的肌肉。他在學(xué)院健身館里臥推150公斤的數(shù)據(jù)都被這些搞數(shù)據(jù)的怪人們扒了出來(lái)，可見這怪人們真的是刨根問底，不過(guò)確定孫韶峰有這種臥推數(shù)據(jù)的人不是怪人？？
更多的肌肉，就意味著更多的保護(hù)和抗性。
經(jīng)過(guò)觀察組對(duì)數(shù)據(jù)的分析，得出孫韶峰有可能承受的過(guò)載，達(dá)到了12g。
這樣的過(guò)載，已經(jīng)超過(guò)大部分二代機(jī)和一部分三代機(jī)能夠承受的上限，即使是可以承受這種過(guò)載的戰(zhàn)斗機(jī)，也會(huì)造成機(jī)體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力性損傷，影響戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)體的壽命。
一架戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體壽命一般在30年左右，引擎、雷達(dá)等系統(tǒng)可以升級(jí)更換，但是機(jī)體無(wú)法升級(jí)和更換。若是戰(zhàn)機(jī)受外力影響，表面受到損壞，還可以維修，一旦戰(zhàn)機(jī)內(nèi)部機(jī)體出現(xiàn)問題，那只做能報(bào)廢處理。
可以說(shuō)現(xiàn)在能夠百分百發(fā)揮孫韶峰這種身體素質(zhì)的飛機(jī)，pla現(xiàn)役裝備中暫時(shí)還沒有，全世界的現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)，也許只有f22能與他配合起來(lái)，可這只能是個(gè)夢(mèng)。
孫韶峰現(xiàn)在還沒有真正的經(jīng)受過(guò)12g過(guò)載的考驗(yàn)，對(duì)他來(lái)說(shuō)，極限依然是個(gè)迷。但是顯然，他已經(jīng)正式的進(jìn)入了軍隊(duì)高層的視線之內(nèi)，一個(gè)有可能成為戰(zhàn)略級(jí)飛行員的人才，軍隊(duì)是絕對(duì)肯下狠手培養(yǎng)的。
會(huì)議室中的將軍們，心中早已有了答案。
在講解的最后，講解員十分鄭重的表示，這次戰(zhàn)機(jī)的某些數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)了后期修改，這差點(diǎn)讓在做軍官們炸了毛。
假數(shù)據(jù)！這不是開玩笑么！??！
“難道是剛才的數(shù)據(jù)都是假的？”
這是軍官們心中的第一個(gè)想法。
軍官們也大都是上了年紀(jì)的人，即使是軍銜最小的上校，也帶領(lǐng)著幾千人的部隊(duì)作戰(zhàn)，泰山崩于面前而不變色的功夫，也練得略有小成。在最開始的懷疑過(guò)后，都安靜地等待著講解員接下來(lái)的話。講解員說(shuō)的話，必有所指。
果然，講解員告訴了所有人，改變的數(shù)據(jù)只有一項(xiàng)，那就是孫韶峰駕駛戰(zhàn)機(jī)時(shí)的最高過(guò)載數(shù)。
觀測(cè)組在記錄峰值數(shù)據(jù)后，就通過(guò)遠(yuǎn)程系統(tǒng)更改了戰(zhàn)機(jī)顯示器上的過(guò)載數(shù)。
因?yàn)榕侣闊?br/>
當(dāng)真正的過(guò)載數(shù)在屏幕上顯示出來(lái)的時(shí)候，軍官們的目光都牢牢的盯著那個(gè)碩大的數(shù)字。
！
只差就到雙位數(shù)了！
距離全軍第一個(gè)雙位數(shù)的飛行過(guò)載！僅僅只差！
怪不得這個(gè)數(shù)值不顯示出來(lái)，雖然只是比9g高了，但是這就像是壓死駱駝的最后一根稻草，超過(guò)9g之后，那就是另一個(gè)世界。
戰(zhàn)機(jī)過(guò)載9g這個(gè)概念，是經(jīng)過(guò)大量的實(shí)際試驗(yàn)，墜毀了多少架戰(zhàn)機(jī)，犧牲了多少的飛行員后，全世界得出來(lái)的普遍性結(jié)論。僅僅美國(guó)在試驗(yàn)論證高過(guò)載戰(zhàn)機(jī)時(shí)，犧牲的飛行員就達(dá)到了三位數(shù)。pla在歷史上也有接近類似的試驗(yàn)，但受限于工業(yè)水平和技術(shù)的原因，持續(xù)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但也有兩位數(shù)的飛行員犧牲。
戰(zhàn)機(jī)在跨越9g過(guò)載這道坎的時(shí)候，一般有戰(zhàn)機(jī)性能和駕駛員這兩個(gè)方面的影響。不過(guò)隨著戰(zhàn)斗機(jī)的引擎推力越來(lái)越大，推重比越來(lái)越高，新型高強(qiáng)度低重量的復(fù)合材料的大量應(yīng)用，戰(zhàn)機(jī)的性能問題正已經(jīng)不再是主要問題。
就像這次使用的殲11bs，數(shù)據(jù)上顯示機(jī)體可承受最大過(guò)載是9g，可實(shí)際上已經(jīng)超過(guò)了9g。殲11系列戰(zhàn)機(jī)上大范圍復(fù)合材料的使用，幫了很大的忙。
現(xiàn)在制約著戰(zhàn)機(jī)高過(guò)載機(jī)動(dòng)性的，已經(jīng)不再是戰(zhàn)機(jī)本身，而是人。
飛行員在忍受9g過(guò)載時(shí)已經(jīng)非常吃力，當(dāng)戰(zhàn)機(jī)過(guò)載在超過(guò)9g一丟丟的時(shí)候，飛行員其實(shí)是可以繼續(xù)忍受的，但問題就是，那“一丟丟”是個(gè)整數(shù)。
在低過(guò)載時(shí)，戰(zhàn)機(jī)的過(guò)載指示器上顯示的過(guò)載數(shù)可以，的一個(gè)一個(gè)向上蹦，,等數(shù)值都有可能出現(xiàn)，但隨著過(guò)載數(shù)的增加，尤其是超過(guò)7g時(shí)，過(guò)載數(shù)就是,的向上蹦。飛行員在高過(guò)載下一般看到的數(shù)值間隔都不小于。
這是因?yàn)楦哌^(guò)載往往意味著高速度。
就像開汽車一樣。10公里每小時(shí)的速度和100公里每小時(shí)的速度下，方向盤同樣的轉(zhuǎn)向角度，車體會(huì)有完全不一樣的轉(zhuǎn)彎幅度。
戰(zhàn)斗機(jī)的過(guò)載原理也差不多。
速度低，過(guò)載小，并且可以比較精確的控制；速度高，過(guò)載大，控制非常艱難。
對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)而言，9g，就是一個(gè)分水嶺。
超過(guò)了9g，那就不是,的過(guò)載變化了，而是整數(shù)的變化！
9g的下一個(gè)過(guò)載數(shù)不是，也不是，而是10！
也就是說(shuō)，飛行員做不到的過(guò)載，想要超越9g過(guò)載，只能一口氣做到10！
當(dāng)過(guò)載到10g時(shí)，曾經(jīng)試飛的飛行員無(wú)一例外的都出現(xiàn)了黑視或紅視狀態(tài)。各國(guó)飛行員雖然學(xué)習(xí)系統(tǒng)不一樣，但是一些試飛時(shí)的常識(shí)卻都一樣——遇到黑視或紅視時(shí)，憑感覺完成既定動(dòng)作。
可是在10g過(guò)載下，這一方法就是在送人頭。
戰(zhàn)機(jī)失靈、空中解體、失速斡旋、飛行員暈厥、腦出血、頸椎斷裂……等等等等各種情況都出現(xiàn)過(guò)。
最終這種血淋淋的結(jié)果下，各國(guó)不約而同的停下了這種實(shí)驗(yàn)，并將戰(zhàn)機(jī)的極限過(guò)載定在了9g。
孫韶峰誤打誤撞的做到了過(guò)載，已經(jīng)屬于10g的范疇。而在這樣的情況下，孫韶峰依然沒有黑視，這才是所有人所驚訝的原因。
不過(guò)軍官們對(duì)于這樣的情況依然是難以置信，后來(lái)通過(guò)孫韶峰教官的簡(jiǎn)報(bào)才證實(shí)，這件事情的真實(shí)性。因?yàn)檫@個(gè)可以抗住9g過(guò)載的特級(jí)教官，華麗麗的黑視了。
不過(guò)即便沒有教官的簡(jiǎn)報(bào)，在座的軍官們心中已經(jīng)有了決斷。只是這個(gè)簡(jiǎn)報(bào)給他們的決斷添加了信心。
講解員講完后，就與觀察組的其他人離開了會(huì)議室，接下來(lái)的談話，不是他們這種級(jí)別能夠知曉的，同時(shí)，他們也不關(guān)心。
對(duì)于科學(xué)狂來(lái)說(shuō)，這種戰(zhàn)略上的設(shè)計(jì)安排，不是他們感興趣的。
砰！
隨著最后一名觀察組的組員離開會(huì)議室，關(guān)上門，會(huì)議室內(nèi)陷入了寂靜。
會(huì)議室內(nèi)的氛圍變得沉靜而又凝重，凝重到即使是煙槍們也忘記點(diǎn)起手邊的香煙。
每個(gè)人都盯著眼前的資料，進(jìn)入了深思狀態(tài)。在座的都是位居高位之人，考慮問題的角度需要從全盤來(lái)著手。
然而孫韶峰的這件事情，簡(jiǎn)單來(lái)看可以為軍隊(duì)發(fā)掘人才和提高戰(zhàn)斗力做出顯著的貢獻(xiàn)。
可是這件事情不簡(jiǎn)單。
任何新事物的出現(xiàn)，都會(huì)受到原有舊事物的阻撓。這是高中政治中簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一句話。不過(guò)放到現(xiàn)在來(lái)形容，再合適不過(guò)了。
軍隊(duì)選人的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)固定了幾十年了，孫韶峰一旦成功，那么勢(shì)必會(huì)影響到軍隊(duì)以后的征兵和訓(xùn)練方向。尤其是空軍這種高技術(shù)兵種，士兵都是用金錢和時(shí)間壘起來(lái)的，走的任何一步都要確保萬(wàn)無(wú)一失，否則不僅是財(cái)力上的浪費(fèi)與損失，更是時(shí)間上的浪費(fèi)?，F(xiàn)在pla開啟了全速追趕模式，一步錯(cuò)，步步錯(cuò)，時(shí)間一旦浪費(fèi)，想要再重新追上，就要更加困難。
而且如果孫韶峰真的成功了，那么他就會(huì)成為海航的香餑餑，甚至成為海航幾十年來(lái)第一個(gè)戰(zhàn)略級(jí)飛行員。這會(huì)沖擊著原有的空軍勢(shì)力，到那時(shí)，海航雖然無(wú)法一舉反超空軍，但在地位上與空軍并駕齊驅(qū)平起平坐還是沒有問題的?？墒呛：街皇呛＼姷囊粋€(gè)分支，軍種分支與另一個(gè)軍種主力平起平坐，本身就是一種勝利。
海航現(xiàn)在最主要的問題就是人才選拔上，只能讓空軍先選，好苗子大部分都讓空軍拿走了，而海航只能通過(guò)高層的爭(zhēng)取，才能拿到為數(shù)不多的人才。
一旦孫韶峰成功，那么將會(huì)打響海航的名號(hào)，甚至孫韶峰留洋的身份也可以拿來(lái)宣傳，到時(shí)勢(shì)必會(huì)將海航塑造成為“兼容并蓄，海納百川，任人唯賢”的形象，為海航的發(fā)展提供便利。
這樣可就算是搶了空軍的蛋糕，當(dāng)然，還有海航內(nèi)部一些老牌部隊(duì)的蛋糕。
因?yàn)樵谒熊姽賯兂了嫉臅r(shí)候，一個(gè)鏗鏘有力的聲音響徹在會(huì)議室內(nèi)，
“報(bào)告！我提議，孫韶峰同志參加這次的‘飛鯊選拔’！”
這一句話，將所有人的目光都引了過(guò)來(lái)。
看著這個(gè)身材壯碩，有著一張國(guó)字臉，神情嚴(yán)肅而堅(jiān)定的大校，在座所有人都目光一凜。
這個(gè)大校在會(huì)議室中只是一個(gè)普通的軍銜，但是他所代表的立場(chǎng)，可不是普普通通的，因?yàn)樗麑⑹莗la第一艘航空母艦的艦長(zhǎng)！
而他所說(shuō)的“飛鯊選拔”，則是為了選拔第二批上艦的飛行員而進(jìn)行的一次全軍選拔！
第一批上艦的飛行員已經(jīng)全員準(zhǔn)備就緒，第二批飛行員，將作為第一批飛行員的學(xué)生們上艦學(xué)習(xí)。
所以**對(duì)第二批學(xué)員的要求，只有兩點(diǎn)：年輕，有潛力。
第一批飛行員年齡已經(jīng)大了，沒有幾年就要渡過(guò)飛行員的黃金期，他們最終會(huì)成為艦載機(jī)教官，退出一線部隊(duì)。第二批的飛行員，才是今后幾十年共和國(guó)海軍的戰(zhàn)斗主力。
可以說(shuō)，只要選上第二批的艦載機(jī)飛行員，那么以后就注定平步青云，前途無(wú)限。
孫韶峰作為一個(gè)新兵蛋子，沒有任何軍方派系背景，他的加入，會(huì)給這次的選拔加入不一樣的變數(shù)，也將很多老牌部隊(duì)的部署打亂。這種公然搶蛋糕的行為，注定會(huì)招人不爽。
在座的將軍中，也不是沒有想過(guò)這個(gè)問題，可是他們的顧慮也非常之多，誰(shuí)都不知道這個(gè)提議是好是壞。
現(xiàn)在由艦長(zhǎng)首先提出，將軍們細(xì)細(xì)想下，可謂在情理之中、意料之外。
新的戰(zhàn)艦，海軍內(nèi)部各大艦隊(duì)都在爭(zhēng)取，但現(xiàn)在高層一直沒有明確表態(tài)。而新艦長(zhǎng)又是能力出眾卻同樣毫無(wú)派系背景的一人，要想坐穩(wěn)這個(gè)位置，他需要籌碼。
孫韶峰，就是這個(gè)籌碼。
不過(guò)大風(fēng)大浪都過(guò)來(lái)了，新艦長(zhǎng)卻在這么重要的時(shí)刻做出頭鳥，卻是出乎大家的意料。
既然話匣子打開了，在座各人都開始暢所欲言，會(huì)議室瞬間由急靜變?yōu)榧濒[。軍人的嗓門又大，在會(huì)議室外都能聽到屋內(nèi)的說(shuō)話聲。
會(huì)議室一瞬間變成了類似于市場(chǎng)一般的吵鬧，雖然會(huì)議室內(nèi)談?wù)摰膯栴}都是關(guān)于孫韶峰的，但作為問題的主角，卻一點(diǎn)都不知道他在被人們爭(zhēng)來(lái)推去。還在該干嘛干嘛，例如現(xiàn)在，他正在聽教官在講解這次飛行中出現(xiàn)的問題和解決方法。
他現(xiàn)在只是菜鳥，高層的事情，還輪不到他來(lái)?yè)胶?，安安穩(wěn)穩(wěn)的學(xué)習(xí)才是王道。
孫韶峰在結(jié)束與教官的交談后，就回到了宿舍，這個(gè)時(shí)候月亮已經(jīng)掛在天邊，用它那皎潔而又微弱的光芒撫慰著大地。
直到這個(gè)時(shí)候，會(huì)議室內(nèi)的“談話”才最終結(jié)束。
通過(guò)這次“談話”，軍官們最終認(rèn)可了孫韶峰參加“飛鯊選拔”的參賽資格。其實(shí)這次的“談話”也處處充滿著中國(guó)式的智慧。
軍官們“談話”的內(nèi)容，看似是害怕孫韶峰獲勝而不讓他參加。實(shí)際上卻是想給這個(gè)新艦長(zhǎng)來(lái)個(gè)下馬威，來(lái)樹立心理上的優(yōu)勢(shì)。
在坐各人都是在北京參加完會(huì)議后，收到海航院長(zhǎng)趙書尹的邀請(qǐng)才來(lái)到這里的。新艦長(zhǎng)的任命也是在會(huì)議期間完成的，所以說(shuō)對(duì)于這些海軍將軍們而言，新艦長(zhǎng)還是個(gè)新人，對(duì)于新人，就需要有面對(duì)新人的方式。
如果讓這艦長(zhǎng)的第一個(gè)提儀就輕易通過(guò)，那豈不是太掉面子。而且沒有人知道新艦長(zhǎng)有沒有后手，只有先態(tài)度強(qiáng)硬，讓新艦長(zhǎng)知道前面的路有多艱難，才不會(huì)在后面提出更“過(guò)分”的要求。
即使只通過(guò)了孫韶峰這一個(gè)提議又怎樣，艦長(zhǎng)后面多余的提議都咽到肚子里了，也算是一種勝利。
而且，在座諸位都知道戰(zhàn)機(jī)飛行員的訓(xùn)練，只有天賦是沒有用的，技術(shù)、勇氣、智力、經(jīng)驗(yàn)等等缺一不可，沒有幾百上千小時(shí)的經(jīng)驗(yàn)積累，怎會(huì)成為優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)飛行員。
軍中能手何其多，還怕區(qū)區(qū)一個(gè)新人菜鳥么？距離“飛鯊選拔”只有不到兩個(gè)月的時(shí)間了，即使孫韶峰天天練日日練，也彌補(bǔ)不了經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上的差距。
最終孫韶峰也許還會(huì)落的個(gè)挫敗的下場(chǎng)，深受打擊。
所以這個(gè)提議通過(guò)，看似是給了一條路，但這注定是條無(wú)解的路，最終的結(jié)局早已注定。
但是，真的是這樣么？
自從第一次駕駛殲11bs升空后，這一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，孫韶峰發(fā)現(xiàn)他的生活完完全全地改變了。
首先，他開始被單獨(dú)授課。海航學(xué)院的飛行員課程只有三年，前兩年為理論基礎(chǔ)和模擬操作，后一年主要是實(shí)際操作為主?，F(xiàn)在孫韶峰正在最關(guān)鍵的第三年，課程多以實(shí)際操作為主，地面教學(xué)為輔，主要是解決在實(shí)際操作中所出現(xiàn)的問題。即便這樣，也依然是全班授課，大家每人的問題都有可能會(huì)是自己的的問題，大家暢所欲言，發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、改正問題，共同提高，孫韶峰對(duì)于這種授課還是很高興的。
但是卻在正常授課之外，他被教授安排“開小灶”，“小灶”的對(duì)象竟然是實(shí)實(shí)在在的正牌海航飛行員！
孫韶峰“被逼”（其實(shí)心里高興著呢）經(jīng)常要往附近的海航基地跑，到最后，他都成了海航基地最熟悉的編外人員。
除了跑海航基地聽海航飛行員們的簡(jiǎn)報(bào)和講解，他還要真槍實(shí)彈的上天練習(xí)。
前兩個(gè)星期是隨教官開著殲11bs，兩個(gè)星期之后，就直接上手正規(guī)殲11b！
這要是發(fā)生在以前，孫韶峰連想都不敢想，在大三的第一個(gè)學(xué)期就上手了海航的主力戰(zhàn)機(jī)，真的像做夢(mèng)一樣。
孫韶峰印象中，海航飛行員需要先飛j8iii（這名字……），成績(jī)出色再飛飛豹，然后是j10，最后j10出色的飛行員才能飛殲11b。像他這樣，起手就是殲11b，好像還是海航第一人。
不過(guò)院長(zhǎng)說(shuō)過(guò)這是海航改革的一步，以后學(xué)員們都不會(huì)再這樣一級(jí)一級(jí)升了，只要模擬成績(jī)和教官評(píng)價(jià)合格，就可以直接開三代機(jī)。孫韶峰只是比其他學(xué)員提前了一點(diǎn)而已，這才打消了他的疑慮。
對(duì)于院長(zhǎng)的說(shuō)法，孫韶峰是舉雙手雙腳的贊成。因?yàn)樗麖哪切╅_三代機(jī)的飛行員那了解到，二代機(jī)與三代機(jī)完全是兩種感覺，在二代機(jī)上的經(jīng)驗(yàn)根本套不到三代機(jī)上。只是因?yàn)閖8iii這種二代機(jī)好上手，并且軍隊(duì)經(jīng)費(fèi)有限，才采用這種一級(jí)一級(jí)類似于逐步升級(jí)一樣的方式來(lái)培養(yǎng)飛行員。
孫韶峰在試過(guò)三代機(jī)后，也找機(jī)會(huì)試驗(yàn)了一把這j8iii高空高速殲擊機(jī)，果然如飛行員們說(shuō)的一樣，三代機(jī)的駕駛感覺完全和二代機(jī)不同。
不過(guò)孫韶峰卻有點(diǎn)喜歡這二代機(jī)，原因無(wú)他，就是爽。
j8iii做不了高機(jī)動(dòng)動(dòng)作，低速性能也極差，但是開著這飛機(jī)，能感覺到?jīng)_刺的樂趣。
起步就是700公里/小時(shí)，10000+米的高度，直線沖刺和俯沖時(shí)極其的平穩(wěn)，即使在16000米的高空，開到馬赫也沒有問題。
論航電、機(jī)動(dòng)性、操控性，j8iii根本不是殲11的對(duì)手，但是j8iii就是像一柄利劍一樣，直接、快速的沖向目標(biāo)完成絕殺，酣暢淋漓。
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