“你們公司真是奇才聚集的地方，你自己看看！”徐清將ACARS信息紙條遞給李先奕：“CAAC這個(gè)縮寫(xiě)很難嗎？”

    李先奕接過(guò)來(lái)也是看了半才看明白這是拼音，老臉一紅，把紙條揉成一團(tuán)丟進(jìn)紙袋子里。

    “回去我跟他們！”李先奕用濕毛巾擦了擦臉，似乎是要緩解一下略有尷尬的氛圍。

    徐清一咧嘴：“得了吧，你還是管好自己吧，復(fù)飛抖桿了，還不知道怎么收拾你呢！你以為你是領(lǐng)導(dǎo)啊，跟運(yùn)控的，他們能聽(tīng)你的？”

    李先奕擦臉的動(dòng)作，微微一僵，嘴角瘋狂上揚(yáng)：“對(duì)啊，管他們干嘛！”

    再次期間，徐清特意將復(fù)飛的事告知了客艙。不過(guò)，復(fù)飛拉起的那一下很明顯，基本都能感覺(jué)到。徐清只是跟他們一下，重新進(jìn)近的意圖，讓他們暫時(shí)保持在位狀態(tài)，聽(tīng)候指示。

    而且聽(tīng)客艙反饋，原本李先奕做的旅客廣播還有些效果，問(wèn)的人一下子少了很多，只是在得知要備降的時(shí)候，又有些冒頭的現(xiàn)象發(fā)生，剛剛拉起復(fù)飛的時(shí)候，客艙的旅客似乎有些要重新爆發(fā)的跡象。

    徐清也是滿頭大汗，一趟兩個(gè)多時(shí)的航班，心情跟坐過(guò)山車似的，誰(shuí)受得住。不過(guò)，這次的進(jìn)近軌跡比較短，耗時(shí)不長(zhǎng)，應(yīng)該不會(huì)耽誤多久。

    “東方9517，飛航向310，下高度1200。”進(jìn)近管制雷達(dá)引導(dǎo)徐清他們開(kāi)始轉(zhuǎn)向四邊。

    因?yàn)楦叨韧耆銐颍@個(gè)時(shí)候，李先奕開(kāi)始指揮重新放襟翼。

    在保持航向310飛了2海里左右，進(jìn)近指揮繼續(xù)左轉(zhuǎn)飛航向260，可以建立22L盲降，航道報(bào)。

    飛機(jī)在FAF（最終進(jìn)近點(diǎn)位點(diǎn)）之前大約2海里處截獲航道。

    “東方9517，22L航道了?！?br/>
    “東方9517，繼續(xù)進(jìn)近，聯(lián)系塔臺(tái)118.25，再見(jiàn)了！”

    “塔臺(tái)，東方9517，22L航道了！”

    “東方9517，繼續(xù)進(jìn)近，盲降報(bào)，修正海壓1021！”

    在FAF點(diǎn)的時(shí)候，下滑道截獲，徐清報(bào)了盲降截獲之后，塔臺(tái)直接給予落地許可，同時(shí)還把地面風(fēng)又重新報(bào)了一遍，跟剛才一樣。

    “一會(huì)兒......如果還復(fù)飛了，幫我看著油門(mén)?。　崩钕绒缺徽铝?，跟徐清又提了一嘴。

    徐清瞥了他一眼，也沒(méi)有回他。李先奕知道自己烏鴉嘴了，沒(méi)第二遍，在得到落地許可之后，接通A通道自動(dòng)駕駛，這次還是自動(dòng)駕駛落地。

    “還是跟上次一樣，幫我監(jiān)控自動(dòng)駕駛的生效方式，如果沒(méi)有生效，我手動(dòng)飛！”李先奕道。

    徐清點(diǎn)點(diǎn)頭，在1000尺的時(shí)候，再度打開(kāi)所有燈光，給客艙即將落地的信號(hào)。

    “500尺，航道，下滑道好！”

    “100到?jīng)Q斷！”

    “決斷高，跑道正前方！”

    決斷之下，沒(méi)多久，配平開(kāi)始自動(dòng)工作往后打，但是這點(diǎn)兒要注意，雖然飛機(jī)在往后打配平，可是機(jī)頭不會(huì)起來(lái)，還是沿著下滑道信號(hào)一直下去。這只是預(yù)打配平，以便50尺的時(shí)候，自動(dòng)拉平。

    “配平生效！”徐清報(bào)告，如果預(yù)打配平不能生效，雙通道自動(dòng)駕駛會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，無(wú)法進(jìn)近自動(dòng)駕駛落地。

    飛機(jī)在進(jìn)入高度上空之后，徐清的目光在窗外和PFD上來(lái)回移動(dòng)，等待著FLARE方式生效的一刻。

    自動(dòng)駕駛落地的下沉比之人為操縱感覺(jué)快很多，這個(gè)也不知道是不是徐清的錯(cuò)覺(jué)。過(guò)快的下沉讓徐清心臟不免有些狠狠地揪了起來(lái)。如果按著這個(gè)下沉的速度拍在跑道之上，那飛機(jī)受得了嗎？

    不僅是徐清，李先奕也是緊張不已，平時(shí)看機(jī)長(zhǎng)自動(dòng)駕駛落地，輕松寫(xiě)意，輪到自己怎么就這么緊張呢。

    終于在50尺的時(shí)候，白色的FLARE字樣轉(zhuǎn)換為綠色，表明拉平方式已經(jīng)生效，飛機(jī)開(kāi)始增加姿態(tài)，下沉逐步減速。

    27英尺，顯示RETARD字樣，自動(dòng)油門(mén)開(kāi)始收油門(mén)到慢車，在收到慢車幾乎同時(shí)，起落架接地了。

    自動(dòng)駕駛落地，自動(dòng)駕駛不會(huì)斷，需要手動(dòng)斷開(kāi)。自動(dòng)油門(mén)則不用，在接地之后，自動(dòng)油門(mén)會(huì)自己斷開(kāi)，同時(shí)自動(dòng)油門(mén)斷開(kāi)燈也不會(huì)亮。

    在接地的一剎那，減速板自動(dòng)升起，李先奕拉出反噴，徐清也不踩剎車，直接讓自動(dòng)剎車將飛機(jī)減速到停止，他之前沒(méi)在真實(shí)航班試過(guò)人工剎車，怕瞎雞兒踩，把輪胎踩爆了，自動(dòng)剎車有防滯系統(tǒng)，不虞有爆胎的隱患！

    地速減到60節(jié)之后，李先奕收回反噴，飛機(jī)停穩(wěn)之后，徐清立刻起動(dòng)APU，待會(huì)兒需要關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則拖車拖不了。

    沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)供電，只能使用APU供電。

    沒(méi)多久，一輛拖車就開(kāi)了過(guò)來(lái)，同時(shí)還來(lái)了輛皮卡，下來(lái)幾個(gè)機(jī)務(wù)。

    飛機(jī)被拖到跑道頭的遠(yuǎn)機(jī)位，從開(kāi)始拖到到位，全程花了五分鐘左右，算是相當(dāng)快了。

    停機(jī)位附近擺渡車，客梯車已經(jīng)都到齊了，徐清甚至還看到了東方的幾輛機(jī)組車。

    跟剛才好的一樣，開(kāi)艙之后，醫(yī)護(hù)人員先將機(jī)長(zhǎng)弄了下去。

    在這個(gè)期間，李先奕接了個(gè)電話，徐清就聽(tīng)他一直好，好，好地答應(yīng)。

    “換人了！”李先奕掛斷電話，直接跟徐清了一句。

    “那飛機(jī)怎么？”徐清問(wèn)道，他還想要回家呢。就算現(xiàn)在備降了，最晚的公交車應(yīng)該趕不上了，但是頂多多花些錢(qián)還是可以打到出租車的。

    “飛機(jī)繼續(xù)走，換組！”李先奕道，之后就打電話給客艙：“先不下客，一會(huì)兒換組，整組都換?！?br/>
    李先奕在著，徐清就看到東方的機(jī)組車上陸陸續(xù)續(xù)地下來(lái)機(jī)組和乘務(wù)組，人還不少，看上去是一個(gè)整套。

    “那沒(méi)什么事，我先回客艙了，我還要回家。”徐清看自己的活兒應(yīng)該算是完成了。東方這明顯是換了新組，加個(gè)油，重新放行就可以起飛了。

    李先奕一把拉住已經(jīng)起身的徐清，尷尬道：“你可能現(xiàn)在還走不了。”

    “？？？”

    “額......家里就是讓你先不要走，局方馬上有人過(guò)來(lái)。”李先奕道。

    徐清心態(tài)頓時(shí)炸裂，他只想當(dāng)一個(gè)做好事不留名的社會(huì)主義好青年，讓我默默地離開(kāi)不好嗎？

    頂多留個(gè)電話，有事后面找也行??！