——神州搞什么幺蛾子??？

    一個想法，從所有人的心中浮現(xiàn)出，就算是熱衷于黑神州的M國人民，也不認(rèn)為這是設(shè)計上的失誤。

    一定有內(nèi)涵在里面?。?br/>
    “……”

    將永火列車車頭瞧在眼中，蘇杭嘴角不著痕跡的微微抽搐，這里面根本就沒有什么科學(xué)含量在內(nèi)。

    單純的想要設(shè)計的‘帥’一點。

    蘇杭看向崇鐵。

    崇鐵微微直起腰桿，一副居功至偉的姿態(tài)。

    經(jīng)過崇鐵的研究。

    只要應(yīng)用蘇杭給予的特殊材料，空氣阻力就能降低到近乎于沒有的存在。

    當(dāng)然。

    只要別刻意的弄出一大片擋板去兜風(fēng)就行，正常的設(shè)計，無論是弧線還是直角，經(jīng)過測驗之后，空氣摩擦力基本上是一樣的。

    細(xì)微的差別，也不會造成實質(zhì)性的影響。

    用數(shù)學(xué)上的專業(yè)術(shù)語來說，叫做‘極大似然’，差距實在是太小，從科學(xué)的角度上可以忽略。

    于是乎。

    干脆設(shè)計的帥一點，棱角的設(shè)計，總要比圓弧的設(shè)計更增添一絲絲霸氣。

    ——而且這種特立獨行的設(shè)計，也更能讓永火列車為人們所記住。

    果不其然。

    當(dāng)眾人回過神來之后，登時在彈幕上引發(fā)一陣狂潮，油管的高層不由得慶幸。

    還好將彈幕更進一步的分流，不然的話，別說是否影響觀看，就連彈幕服務(wù)器可能都要讓蘇杭給卡爆炸?。?br/>
    “臥槽，這他媽也太帥了吧，請問他可以變身嗎，我他媽有生之年，一定要去一趟神州，坐一次‘永火列車’?！?br/>
    “當(dāng)我看見永火列車時，腦海中情不自禁的浮現(xiàn)出一位手持教鞭，穿著制服的老師，目光嚴(yán)厲的盯著我，天吶，我忍不住啦。”

    “樓上的？？？這就是櫻花國嗎，愛了愛了，不過說實話，我也想做一次永火列車看看，光是外形就如此霸氣，如果行駛起來，一定會很令人振奮吧?。　?br/>
    “就是不知道性能如何，列車的話，還是要優(yōu)先考量性能，而且對于神州來說，他們更加依賴永火列車的性能，畢竟他們已經(jīng)將原本的蛛網(wǎng)解構(gòu)鐵路廢棄?！?br/>
    “是啊，光帥可不行，得實用才可以，神州能用的鐵路，僅此一個而已?！?br/>
    “總不能將運輸負(fù)載，全部轉(zhuǎn)移在空中、海上吧，不可能的，神州是內(nèi)陸國家，空運的代價又高昂，不可能代替廉價的鐵路運輸。”

    “拭目以待吧，神州可是高鐵大國，誰知道神州會搞出怎樣令人震撼的東西呢?。俊?br/>
    “……”

    所有人對永火列車的外形進行激烈的討論，有一幕值得一提——

    ——各個國家在討論永火列車的外形時，使用的都是不同的語言，但唯獨‘永火列車’四個字，用的是漢語??！

    漢語！！

    或許是各個國家沒有翻譯，或者是永火列車的外形值得尊重，人們選擇神州的語言，來稱呼永火列車。

    今天。

    油管上的漢字使用突破記錄，而讓記錄突破的，僅僅是‘永火列車’這四個字。

    文化輸出很重要。

    而對于神州來說，永火列車竟然成為重要的文化輸出手段，這也是并未想到的收獲。

    是的。

    其實只要保持在外網(wǎng)的持續(xù)正面發(fā)生，神州給人的感官、影響力，都會飛速的提升??！

    當(dāng)然。

    油管上并非僅僅是中肯的態(tài)度，還有許多原本就持有著惡意，以最大限度的惡劣來揣測神州的人。

    “這是什么樣的垃圾設(shè)計，竟然將外形設(shè)計成棱角狀的，就連小孩子都知道，流線型的射擊才能最小化空氣摩擦力?！?br/>
    “神州是在搞笑嗎？”

    “竟然將原本的鐵路破壞掉，制造出如此滑稽的東西，列車是用來開的，可不是手辦模型，一定要速度快，就像我M國的高鐵，時速已經(jīng)接近300KM/H??！這才是真正意義上的高鐵！！”

    “樓上的……復(fù)興號的速度好像早就已經(jīng)超過300KM/H……”

    “你聽誰說的？那都是神州的騙術(shù)，你親眼見過嗎，沒有見過就不要瞎說?！?br/>
    “康納教授也在直播，他在直播看神州特研組組長的直播，康納教授在直播里瘋狂嘲笑永火列車的外形。”

    “說是‘只有外行中的外行，才會用棱角設(shè)計’。”

    “……”

    彈幕激烈的爭吵起來，以M國國民為首，開始對永火列車的性能進行高強度的質(zhì)疑。

    他們并不相信，永火列車的速度能有多快。

    棱角設(shè)計是一方面。

    另一方面則是因為，永火列車的體積太過龐大，體積一旦大起來，問題就會接踵而至。

    ——重量、能源轉(zhuǎn)化率、更大面積引起的空氣阻力。

    M國高鐵研究院的人，在永火列車外觀暴露的瞬間，就開始一陣縝密的計算，他們分析出——

    ——永火列車的最高時速，不超過190KM/H，對于高鐵來說，如此的速度，與恥辱也沒啥區(qū)別了。

    當(dāng)然。

    這速度對于大象國……還是很有用的。

    可是神州現(xiàn)在只有這一條主干鐵路，依靠一輛190KM/H的列車，顯然是不足以承擔(dān)起國家的運輸負(fù)載。

    M國高鐵研究院得到指示，盡可能的打壓神州的直播，于是乎，M國高鐵研究院將這條分析，委托康納教授發(fā)布在推特上。

    M國高鐵研究院的那些人可是聰明的很，他們隱約覺得，神州還有后手。

    永火列車不會是如此簡單的東西。

    所以說，M過高鐵研究院并未以自己的官方賬號，或者說負(fù)責(zé)人的個人賬號發(fā)布預(yù)估。

    而是委托康納教授。

    康納教授現(xiàn)在的流量很高，對于評測的擴散程度，反而在M國高鐵研究院之上。

    而且以康納教授之口擴散消息，就算后面被打臉，也是康納教授的問題。

    不至于影響到M國高鐵研究院。

    但是……

    ……M國高鐵研究院的人，很顯然低估了康納教授的無恥程度，他當(dāng)然愿意在推特上發(fā)表這條推測。

    【康納教授：造訪M國高鐵研究院，與負(fù)責(zé)人親自交談，推測出永火列車的最大時速不超過190KM/H??！】

    標(biāo)題是這樣的。

    內(nèi)容更加離譜，大概是康納教授親切的與負(fù)責(zé)教授暢談，雙方對互相進行肯定。

    康納教授又與研究員親切慰問，在康納教授的參與指導(dǎo)下，高鐵研究院得出永火列車最大時速不超過190KM/H的結(jié)論。

    M國高鐵研究院：？？？？

    喵喵喵？

    請打開麥克風(fēng)交流？

    你康納教授什么時候來的我院？還他媽親切交流，指導(dǎo)研究員做分析??？

    難以置信！！

    仔細(xì)想象便也是知道康納教授的想法，無非增添自己話語的說服力而已。

    ——現(xiàn)在的康納教授，流量已經(jīng)臭如廁所，也就比博信稍微干凈一點點。

    想要增加公信力，一定程度上給自己洗白。

    就只有將M國高鐵研究院拉下水，于是乎，康納教授編纂出一段莫須有的故事。

    實際上這故事根本就不成立。

    永火列車外觀暴露才十幾分鐘的事情，哪來的時間給康納教授走訪高鐵研究院，甚至還長嘆、指導(dǎo)。

    況且康納教授一直在直播，狂噴永火列車，他的行蹤是暴露出來的。

    但這并不重要。

    重要的是有人愿意相信故事、有人不去深究故事的真假，M高鐵研究院更是沒有出言反駁。

    這就足夠了。