關(guān)于如何運(yùn)輸分段的問(wèn)題，終于在楊輝給出了兩個(gè)方案之后，并且因?yàn)樘岢龅牡诙€(gè)方案看起來(lái)還算是最具有可行性，這才算暫時(shí)停止了關(guān)于分段運(yùn)輸?shù)脑掝}。

    時(shí)間自然也就在各種行程中快速度過(guò)，等到飛機(jī)首飛的時(shí)候，這才又算是大佬、眾星云集。

    為了首飛能夠順利，這次也肯定是選擇了一次好天氣，時(shí)間也選擇在太陽(yáng)不是太大的早晨九點(diǎn)半開(kāi)始。

    聯(lián)合客機(jī)公司的總經(jīng)理還沒(méi)有完全定下來(lái)，一些行政上的管理都是技術(shù)部門說(shuō)了算，因此馬總師在這個(gè)時(shí)候，那可謂就真的是一言九鼎了。

    自然的，馬總師也就沒(méi)有前去現(xiàn)場(chǎng)指揮飛機(jī)的試飛工作，而是一反常態(tài)的選擇了陪同嘉賓一起在觀眾區(qū)觀看首飛。

    老人家對(duì)自己的作品也是非常的自信，看飛機(jī)還沒(méi)有被牽引過(guò)來(lái)，就先說(shuō)了起來(lái)。

    “大家好，我是這次飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師馬風(fēng)山，今天在這里和大家一起見(jiàn)證這一特殊的時(shí)刻，那邊的飛機(jī)在副總師的安排下，一定可以非常順利的完成首飛。”

    副總師自然就是指現(xiàn)場(chǎng)的唐昌紅了，這家伙年富力強(qiáng)，管理項(xiàng)目的能力深受馬總師看好，在轟油六的時(shí)候就被馬總師帶著特意走完了首飛現(xiàn)場(chǎng)全程。

    這才有馬總師的自信滿滿站在這里，陪著楊輝以及其他的一眾參觀者吹吹牛，并負(fù)責(zé)解答一些有關(guān)這款飛機(jī)的專業(yè)性問(wèn)題。

    “馬總設(shè)計(jì)師先生，作為飛機(jī)的設(shè)計(jì)師您不在工程保障隊(duì)伍那邊，反而到了我們觀眾席來(lái)，據(jù)我所知這在世界范圍內(nèi)的飛機(jī)首飛中很少有的現(xiàn)象，那么您對(duì)此又是如何想的？”

    德國(guó)漢莎航空的采購(gòu)部門應(yīng)該是提前同MBB溝通好了還是怎么著，這個(gè)時(shí)候不失時(shí)宜地提出了一個(gè)問(wèn)題，吸引了觀眾席其他人的好奇目光。

    還好，馬總師對(duì)這種問(wèn)題回答地也是相當(dāng)?shù)轿唬抗庥行┥钸h(yuǎn)地投向了遠(yuǎn)方已經(jīng)緩緩打開(kāi)的機(jī)庫(kù)大門。還是用他有些略帶興奮的話語(yǔ)說(shuō)著。

    “作為總設(shè)計(jì)師，這已經(jīng)是我的第三件作品，之前我設(shè)計(jì)過(guò)云十，還有起飛重量100噸的轟油六加油機(jī)。對(duì)我來(lái)說(shuō)這次的MPC75項(xiàng)目也是輕車熟路，它不會(huì)存在任何足以致命的大問(wèn)題！”

    馬總師做設(shè)計(jì)已經(jīng)是好多年了，現(xiàn)在把自己的過(guò)往設(shè)計(jì)作品一說(shuō)出來(lái)之后，一下就引起了一陣注目。

    設(shè)計(jì)了這么多大飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師在這里出現(xiàn)了，并且如此的有自信。原本心里還有些小小的擔(dān)心，這個(gè)時(shí)候也就放開(kāi)了。

    只要設(shè)計(jì)隊(duì)伍不是第一次設(shè)計(jì)這樣的大飛機(jī)，那項(xiàng)目的安全度就能增加很多，這也得到了眾人頻頻點(diǎn)頭肯定。

    就只有楊輝一個(gè)人在旁邊偷著笑，說(shuō)起來(lái)這個(gè)時(shí)候馬總師不在工程師隊(duì)伍中，這不僅僅是因?yàn)樘撇t在那邊做的比較不錯(cuò)，更多的還是因?yàn)槟沁呌幸晃划?dāng)年云十、轟油6的首飛現(xiàn)場(chǎng)總指揮在坐鎮(zhèn)。

    程不時(shí)總師在負(fù)責(zé)首飛現(xiàn)場(chǎng)指揮的能力還要比馬總師更甚，現(xiàn)在讓馬總師抽身而出，在這邊陪同嘉賓一起觀看首飛，也就不是什么太冒險(xiǎn)的事。

    馬總師年紀(jì)有些大了。但眼神兒還是特別的好使，在其他人還沒(méi)有看見(jiàn)的時(shí)候，就首先看到了飛機(jī)出庫(kù)。

    如同孩同看見(jiàn)心愛(ài)的玩具，父母看到自己的孩子一樣，馬總師高呼著：“來(lái)了，快看！飛機(jī)過(guò)來(lái)了，就是那架機(jī)尾噴涂了紅色和藍(lán)色涂裝的飛機(jī)。”

    民航飛機(jī)的首飛這就和軍用飛機(jī)的首飛不太相同，民用飛機(jī)要的是好看、足以吸引人眼球，因此涂裝必須是要有一種定裝下線的樣子，像軍機(jī)的那種裸妝是肯定不行的。

    就在馬總師指出了飛機(jī)的位置之后。其他人也陸陸續(xù)續(xù)地看到了首飛機(jī)的到來(lái)，在前面牽引車的牽引下，飛機(jī)勻速向試飛道滑行過(guò)來(lái)。

    MPC75客機(jī)基礎(chǔ)型主要為中短程飛行路線，裝上翼稍小翼這種時(shí)髦值爆表的東西。其實(shí)也還沒(méi)有太大的必要。

    按照唐昌紅的說(shuō)法，現(xiàn)在研發(fā)中的翼稍小翼節(jié)油性能還不是太好，技術(shù)還不能算是成熟，也就沒(méi)有急急忙忙的拿出來(lái)使用。

    但盡管是如此，飛機(jī)在牽引車的牽引下，翅膀還是微微有些上下擺動(dòng)。呼哧呼哧的感覺(jué)像是馬上就要飛走了一般。

    在所有人期待的目光下，在隨行工程師隊(duì)伍的陪伴中，飛機(jī)終于被牽引到位，作為一款最大起飛重量為41噸的客機(jī)，MPC75被穩(wěn)穩(wěn)地帶到了起飛點(diǎn)。

    這個(gè)時(shí)候，不管是國(guó)內(nèi)、國(guó)外的記者，還是現(xiàn)場(chǎng)來(lái)參觀首飛的外國(guó)嘉賓，有相機(jī)的拿起相機(jī)使勁兒的拍，沒(méi)有相機(jī)的也用自己的眼睛仔細(xì)地打量，并且牢記它。

    油料車開(kāi)了過(guò)來(lái)，打開(kāi)油泵將供應(yīng)首飛使用的2.6噸燃料泵進(jìn)飛機(jī)油箱之中，這些只占了油箱設(shè)計(jì)總量四分之一的油料足以供應(yīng)這次首飛需要。

    加油車駕駛員也借助這難得的一次機(jī)會(huì)，跳下車看了看這款噴氣式客機(jī)，心里對(duì)此感到無(wú)比的自豪，咱西北老秦之地一樣也可以做噴氣式客機(jī)，這下看那些魔都人以后還牛氣什么。

    2.6噸的油料的加注要不了多少時(shí)間，在油料車駕駛員下車看了兩眼，還有些意猶未盡的情況下，最終還是不得不爬到自己的汽車上，將油料車開(kāi)到了另一邊指定的位置去。

    負(fù)責(zé)首飛的飛行員是特殊培訓(xùn)過(guò)的，MPC75為了拿到歐洲的試航證，還是采購(gòu)了一些來(lái)自歐洲的子系統(tǒng)，其中最重要一套系統(tǒng)就要數(shù)采購(gòu)自法國(guó)泰雷滋公司的飛行座艙航電。

    當(dāng)然，MPC75采購(gòu)這套系統(tǒng)，即有想要拿歐洲試航證的原因，同樣也是因?yàn)檫@套系統(tǒng)它確實(shí)夠先進(jìn)，現(xiàn)在的共和國(guó)沒(méi)法提供可以與之想媲美的產(chǎn)品。

    因此，首飛的飛行員也提前了好久前去法國(guó)培訓(xùn)，甚至還到了同樣是泰雷滋生產(chǎn)的A320模擬座艙中進(jìn)行了地面仿真飛行。

    “MPC75的航電由法國(guó)泰雷滋提供，主要是在泰雷滋為A320開(kāi)發(fā)的航電上面改進(jìn)而來(lái)，據(jù)泰雷滋提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，這套航電和A320有百分之七十以上的相似度。”

    泰雷滋作為航電提供商，這家伙才不管你是用在那款飛機(jī)上，既然你和A320這款飛機(jī)的飛行座艙大小差不多，定位也不是差距太大，人家就可以直接在提供給A320的航電上改進(jìn)而來(lái)。

    當(dāng)然，這也是一件好事，至少A320的航電足夠先進(jìn)、可靠，在它的基礎(chǔ)上二次開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)也小，所以這當(dāng)然是好事啊！

    新的航電系統(tǒng)只需要正副兩位飛行員就可以實(shí)現(xiàn)飛行，兩位試飛英雄在所有人的目送下，緩步坐進(jìn)了了駕駛艙中！(未完待續(xù)。)

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