“滴……”

    寬大的候車室內(nèi)，忽然響起一聲略微刺耳的鳴叫聲，緊接著廣播聲響了起來。

    “各位尊敬的乘客，‘環(huán)島列車’即將抵達(dá)‘海風(fēng)鎮(zhèn)’站臺，請各位手持車票，做好登車準(zhǔn)備，按照先后秩序上車……”

    “各位尊敬……”

    伊戈斯折疊好手中的《海潮時(shí)事》，又從毛呢大衣的口袋里，掏出一張紅色紙質(zhì)卡片，迅速加入候車的隊(duì)列里。

    現(xiàn)在正是奧丁島每天上班的早高峰，候車室內(nèi)的乘客相當(dāng)多，每個(gè)登車口前的隊(duì)伍都排得老長。

    “轟隆……滋滋……轟隆……滋滋……”

    伊戈斯聽到遠(yuǎn)處傳來，充滿節(jié)奏感的悶響聲、摩擦聲，腳下也感受到了輕微的震動(dòng)。

    他明白，“環(huán)島列車”即將抵達(dá)站臺。

    隨著“轟隆”聲越來越小，一輛銀白色的鋼鐵長龍轟然撞入所有乘客的視線中。

    列車的速度越來越慢，最后穩(wěn)穩(wěn)的?？吭谡九_前。

    它的車頭呈子彈形，外表曲線流暢而優(yōu)美，令人印象深刻，車頭后面連接著4節(jié)長長的車廂。

    每節(jié)車廂長達(dá)20米，高度超過3米，透過車廂外側(cè)鑲嵌的一排透明玻璃，伊戈斯看到了座椅已被坐滿大半。

    作為定居奧丁島2年之久的“老資格”，這位曾擔(dān)任過某位冕下的向?qū)У那皞虮?，見證了“環(huán)島列車”誕生的始末。

    從月星歷746年開始，也就是伊戈斯“被迫”移民奧丁島的那一年，島上的人口開始爆發(fā)性增長。

    幾乎每個(gè)月，都有少則數(shù)千、多則上萬的新移民抵達(dá)，截止當(dāng)年年底，領(lǐng)地人口便突破了15萬。

    為了緩解越來越大的交通壓力，政務(wù)廳將環(huán)島鐵路的建設(shè)提上日程。

    在伊戈斯看來，這條總長超過50公里的鐵路，簡直就是不折不扣的奇跡。

    他親眼目睹無數(shù)龐大的鋼鐵巨獸，在荒野里建造路基，鋪上鐵軌。

    它耗費(fèi)的鋼鐵、水泥不可計(jì)數(shù)，價(jià)值驚人。

    在這個(gè)過程中，建筑鐵路的工人們克服了無數(shù)不可思議的障礙。

    遇到山脈時(shí)，工人們會(huì)使用一種叫做“熱魔切割機(jī)”的神奇工具，切開堅(jiān)硬的巖石，開鑿一條巨大的巖洞；倘若是低矮的小山，他們竟然會(huì)將整座山挖掉。

    如果遇到河流時(shí)，工人們又會(huì)使用高超得難以想象的技巧，修建一座橫跨河流的大橋；如果是松軟的泥灘，工人們甚至?xí)藿ǜ叨榷噙_(dá)10米的高架橋，讓鐵路從天空中穿過。

    總之，伊戈斯認(rèn)為凡人絕對無法做到的事情，總能被工人們輕松搞定。

    經(jīng)過長達(dá)一年時(shí)間的建造，環(huán)島鐵路終于投入了使用。

    伊戈斯清楚的記得，第一輛魔動(dòng)列車正式開通的那天，島上熱鬧得好像過節(jié)一樣。

    環(huán)島鐵路的六個(gè)站點(diǎn)，每一個(gè)站點(diǎn)都被圍得水泄不通，無數(shù)人希望體驗(yàn)一下乘坐環(huán)島列車的感覺，排隊(duì)購買車票的隊(duì)伍，最遠(yuǎn)甚至排到了3公里以外。

    不過，由于車次有限，即使買到了車票，也并不意味著可以立即乘坐。

    更別說某些混蛋體驗(yàn)了一遍還不夠，居然接二連三的排隊(duì)。

    在鐵路通車的第三天，伊戈斯天還沒亮就開始排隊(duì)，這才搶到機(jī)會(huì)，第一次登上了列車，并親身感受了一番被全島居民贊不絕口的旅程。

    這簡直是一趟美妙之極的風(fēng)光之旅。

    當(dāng)列車進(jìn)入幽深的隧道時(shí)，他體驗(yàn)到了在深淵中穿行的奇異感受。

    當(dāng)列車開上高聳的高架橋時(shí)，他望到了綿延數(shù)十里的涂灘。

    當(dāng)列車駛上河流上的鐵路橋時(shí)，他看到了洶涌的紅石河。

    當(dāng)列車開上架設(shè)在巍峨懸崖上的路段時(shí)，他眺望到了廣闊無垠的海洋。

    什么都不用做，只需坐在列車上，就能體驗(yàn)到以往需要艱苦跋涉，才能看到的美景。

    它也被譽(yù)為是了解奧丁島最快捷的方式。

    因?yàn)槌俗熊?，任何人將看到密密麻麻的工廠，成片的高大居民樓，如同蜘蛛網(wǎng)一般的水泥馬路，還有一望無際的農(nóng)莊。

    通過以上，誰都能感受到海潮領(lǐng)有多么強(qiáng)大，多么繁榮富強(qiáng)。

    伊戈斯至今都能回憶起，自己第一次乘坐列車時(shí)，感觸有多么震撼。

    如今領(lǐng)地里有一個(gè)說法，沒有乘坐過環(huán)島列車的人，不是一個(gè)真正的海潮領(lǐng)人。

    “咻咻……”

    穿著制服的站臺管理人員吹著口哨，一路小跑到登車口，開始大聲喊叫起來：

    “各位乘客，請把車票拿在手上，準(zhǔn)備檢票上車……列車的停車時(shí)間只有3分鐘，請大家速度一點(diǎn)……”

    隊(duì)伍頓時(shí)騷動(dòng)起來。

    1分鐘后，伊戈斯來到檢票口，他立即將車票遞到檢票員身前。

    檢票員瞟了一眼，拿著一把怪模怪樣的小鉗子，在車票邊緣剪了一下。

    “咔嚓！”

    車票登時(shí)多了一個(gè)小缺口。

    伊戈斯將車票塞回兜里，沿著人流進(jìn)入了車廂。

    他尋找了一個(gè)座位，舒舒服服坐下來，等候開車。

    伊戈斯的目的地，是環(huán)島鐵路的第四個(gè)站點(diǎn)，“陸軍總部”，列車需要行駛20分鐘左右。

    事實(shí)上，由于列車票價(jià)較高，至少5枚銅納爾起步，大部分人會(huì)選擇更便宜的魔動(dòng)公交車，盡管后者速度更慢，也更擁擠。

    畢竟每天上、下班乘坐兩趟，每個(gè)月算下來不是一筆小錢。

    只有像伊戈斯這種通勤位置較遠(yuǎn)，工資待遇不錯(cuò)的人，才會(huì)選擇列車。

    “嗚……”

    響亮的汽笛聲傳遍了整輛列車，隨后伊戈斯感受到列車猛然一震，車窗外的景物開始后退。

    ……

    伊戈斯攤開《海潮時(shí)事》，繼續(xù)閱讀新聞。

    這份報(bào)紙也是領(lǐng)主大人的諸多發(fā)明之一。

    它由政務(wù)廳旗下的“海潮報(bào)業(yè)公司”發(fā)行，每三天發(fā)行一次。

    報(bào)紙內(nèi)容包羅萬象，既刊登著領(lǐng)地里的各種新聞，也有來自海外各大王國的消息，還有對政務(wù)廳頒布的政策、法律的解讀，甚至還有工廠的招聘信息，以及許多新鮮有趣的廣告。

    正因?yàn)椤逗３睍r(shí)事》非常有用，而且價(jià)格也不貴，只有3枚銅納爾，所以它極受歡迎，領(lǐng)地內(nèi)但凡識字的家庭，上至政務(wù)廳的公務(wù)員，下至工廠里的學(xué)徒，幾乎都會(huì)訂閱。

    沒辦法，誰要是不看《海潮時(shí)事》，分分鐘就會(huì)與社會(huì)脫節(jié)，同事之間聊天都插不進(jìn)話。

    僅在海潮群島一地，每期的發(fā)行量便高達(dá)8萬份，相當(dāng)于95%以上的家庭都訂閱了一份。

    算上遠(yuǎn)在幾千里外的千湖王國，不，現(xiàn)在應(yīng)該叫“千湖共和國”，總發(fā)行量超過12萬份。

    沒錯(cuò)，總?cè)丝诳翱?0萬出頭的海潮群島，訂閱量比人口多達(dá)數(shù)百萬的千湖共和國，足足多了一倍。

    這與海潮領(lǐng)強(qiáng)制推行的義務(wù)教育，以及大力推廣的全民教育有關(guān)。

    現(xiàn)在的海潮領(lǐng)，超過30%的人都識字，就連許多家庭主婦也能讀能寫。

    反觀千湖共和國，僅有出身貴族，商人或者富裕家庭的人，才接受過教育，95%以上的人都是文盲。

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